Visualizza Versione Completa : speed vs monster
la nuova speed a ke monster si puo paragonare???
s2r1000
s4r
s4rs
Disagiato
14/04/2008, 15:39
la nuova speed a ke monster si puo paragonare???
s2r1000
s4r
s4rs
s4r.....
su super wheels quest'inverno c'era un confronto fra 10 naked 1000 cc.... se vai sul sito trovi qualcosa.... a pagella la ducati era 3... la triumph 5 elogiata per l'equilibrio che ha tra fare una passeggiata o fare due curve in pista.... il confronto era tra speed 1050 2007 e ducati s4rs....
1-brutale
2-ktm
3-ducati
4-non ricordo
5-speed
dalla 6 alla 9 non ricordo
10- benelli tnt (troppa potenza più di tutte...)
s4r.....
su super wheels quest'inverno c'era un confronto fra 10 naked 1000 cc.... se vai sul sito trovi qualcosa.... a pagella la ducati era 3... la triumph 5 elogiata per l'equilibrio che ha tra fare una passeggiata o fare due curve in pista.... il confronto era tra speed 1050 2007 e ducati s4rs....
1-brutale
2-ktm
3-ducati
4-non ricordo
5-speed
dalla 6 alla 9 non ricordo
10- benelli tnt (troppa potenza più di tutte...)
si è ke io parlavo della 2008 ke ha freni nuovi e qualke aggiornamento ovvio ke potrebbe lasciare le cose invariate cmq x carita...
Spidtrippa
14/04/2008, 21:26
S4rs...
Ma è superiore alla speed....
provata e mi ha colpito!
Lo Sciamano
14/04/2008, 21:46
s4rs è un pò troppo ragazzi
vabbuò che la speed è la speed, l'amiamo incondizionatamente e tutte le menate varie ;)
ma l's4rs ha ben altro valore, componentistica ecc ad un livello globalmente più alto
s4r o s2r1000 sono invece più al suo livello e probabilmente la speed le batte su più fronti
un'amico ha un s4r con termignoni e centralina dedicata ducati,un'altro amico ha la speed 1050 con mivv e power commander============la speed sta molto indietro.
La ducati è la ducati,una moto ke si solleva in monoruota anke di terza in accellerazione se la sai portare
non è così piacevole come la speed con la quale vai in 6° marcia a 60 all'ora senza ke ti rompa le balle.
con la ducati pare di portare un martello pneumatico e a 60 all'ora ci devi andare al massimo in 2° ed usando la frizione
in definitiva la speed è molto piacevole(look accattivante,bel motore); la s4r molto potente ma impegnativa sempre,ottima sulla pista e sulle curve
quindi: vittoria per la speed!
simone pd
15/04/2008, 10:55
io la paragonerei all's4r e non all's4rs per via del prezzo.
il motore tra l's4r e l's4rs da l'anno scorso è lo stesso, cambiano solo le sospensioni quindi visto che la speed non ha le ohlins come l's4rs io la paragonerei al "normale" s4r.
Ho provato bene sia s4r ( motore 996 con collettori filtro epignone di 14 forcella wp mono rifatto mupo ecc...) che speed stock che logico il mio daytona special.
Provato anche l' s4rs.
L' s4rs a rijeka con pilota di70 kili scarico e centralina andava meno del mio daytona 955 con cristiano di 110 sopra anche se di poco.
Di motore ai bassi l's4rs è più vuoto del s4r che è più godibile su strada.sopra camina davvero forte.
Di serie l's4r ha ciclistica e freni migliori della speed, però ha una posizione di guida vecchia di 10 anni troppo seduta.
PERSONALMENTE MOTORE SPEED INEGUAGLUABILE PER FRUIBILITA' E DIVERTIMENTO C'E',SOPLO DA METTERE APPOSTO LA CICLISTICA.
Beh la stessa persona ha provato il mio daytona......ha l's4r.....beh se l'è tenuto 5 giorni!!!:laugh2::laugh2:
Due grandi moto un must nelle naked....ora come ora speed,
un'amico ha un s4r con termignoni e centralina dedicata ducati,un'altro amico ha la speed 1050 con mivv e power commander============la speed sta molto indietro.
La ducati è la ducati,una moto ke si solleva in monoruota anke di terza in accellerazione se la sai portare
non è così piacevole come la speed con la quale vai in 6° marcia a 60 all'ora senza ke ti rompa le balle.
con la ducati pare di portare un martello pneumatico e a 60 all'ora ci devi andare al massimo in 2° ed usando la frizione
in definitiva la speed è molto piacevole(look accattivante,bel motore); la s4r molto potente ma impegnativa sempre,ottima sulla pista e sulle curve
Si magari se ti chiami graig jones..........per favore che di terza viene su un gixer 1000 no un s4r con 116 cv..........
Io con l's4r e il pignone di 14 metto anche la terza a 60 all'ora senza frizione bisogna saperle guidare.....non sono per tutti....
Dipende molto dalla messa a punto ma è normale che un bicilidrico 1000 sotto i 2500-300 strappi indipendentemente dal nome sul serbatoio.
la S4rs è troppo superiore per la speed !
è tutta un'altra moto, sportiva al 100%, erogazione brutale, bassi irregolari, freni esagerati....
d'altronde con tutto quel popò di roba che ha su è non naturale fare un paragone serio: non è una normale moto "di serie" !
se si prendesse una speed e ci si montasse sospensioni ohlins, freni brembo oro e 10 kg in meno sceglierei senza dubbio triumph....sinceramente la monster è troppo cattiva e scomoda per la strada.
come equilibrio generale meglio la speed, come prestazioni e sportività ducati ad occhi chiusi.
se proprio vuoi prendi una speed ed investi la differenza in forcelle, mono e freni:tongue:
Si magari se ti chiami graig jones..........per favore che di terza viene su un gixer 1000 no un s4r con 116 cv..........
Io con l's4r e il pignone di 14 metto anche la terza a 60 all'ora senza frizione bisogna saperle guidare.....non sono per tutti....
Dipende molto dalla messa a punto ma è normale che un bicilidrico 1000 sotto i 2500-300 strappi indipendentemente dal nome sul serbatoio.
io ho provato l's 4rs 2 anni fà in test, e direi che la verità stà nel mezzo. è una moto cmq esagerata per l'impiego su strada, è come quelli che prendono il cr500 e ci mettono le gomme stradali per fare un esempio "old school" !
in prima "galleggia", non stà giù ( io sono 70 kg e non sò impennare a meno che non venga su di motore...), in seconda si alza da sola spalancando a metà, senza tante manate, ed ha un allungo mostruoso.
il motore è inutilizzabile fino a 3mila giri, ma di fatto è sfruttabile solo dai 4mila in sù; in città devi mettere quasi sempre prima.
la moto mi ha sorpreso, e mi ha gasato, ma non l'acquisterei ( a meno che non ne avessi altre 5 almeno......:rolleyes:): l'impostazione di guida non mi è piaciuta per niente e secondo me non è adeguata a gestire prestazioni così esagerate. come detto da tiger stai troppo seduto, non senti bene l'avantreno e ti devi fidare delle forcellone. poi è una questione di gusti, esperienza ed abitudine certo.
in montagna dovrebbe essere un mostro ma non ho voluto avventurarmi.....troppo impegnativa per poterla sfruttare almeno un poco....
pretoriano
15/04/2008, 14:16
sempre e solo 3 cilindri
SERGIO & LA BIONDA
15/04/2008, 14:35
comunque... io non cambierei mai la Speed per una banale ducati...
:w00t:
la S4rs è troppo superiore per la speed !
è tutta un'altra moto, sportiva al 100%, erogazione brutale, bassi irregolari, freni esagerati....
d'altronde con tutto quel popò di roba che ha su è non naturale fare un paragone serio: non è una normale moto "di serie" !
se si prendesse una speed e ci si montasse sospensioni ohlins, freni brembo oro e 10 kg in meno sceglierei senza dubbio triumph....sinceramente la monster è troppo cattiva e scomoda per la strada.
come equilibrio generale meglio la speed, come prestazioni e sportività ducati ad occhi chiusi.
se proprio vuoi prendi una speed ed investi la differenza in forcelle, mono e freni:tongue:
Si magari se ti chiami graig jones..........per favore che di terza viene su un gixer 1000 no un s4r con 116 cv..........
Io con l's4r e il pignone di 14 metto anche la terza a 60 all'ora senza frizione bisogna saperle guidare.....non sono per tutti....
Dipende molto dalla messa a punto ma è normale che un bicilidrico 1000 sotto i 2500-300 strappi indipendentemente dal nome sul serbatoio.
io ho provato l's 4rs 2 anni fà in test, e direi che la verità stà nel mezzo. è una moto cmq esagerata per l'impiego su strada, è come quelli che prendono il cr500 e ci mettono le gomme stradali per fare un esempio "old school" !
in prima "galleggia", non stà giù ( io sono 70 kg e non sò impennare a meno che non venga su di motore...), in seconda si alza da sola spalancando a metà, senza tante manate, ed ha un allungo mostruoso.
il motore è inutilizzabile fino a 3mila giri, ma di fatto è sfruttabile solo dai 4mila in sù; in città devi mettere quasi sempre prima.
la moto mi ha sorpreso, e mi ha gasato, ma non l'acquisterei ( a meno che non ne avessi altre 5 almeno......:rolleyes:): l'impostazione di guida non mi è piaciuta per niente e secondo me non è adeguata a gestire prestazioni così esagerate. come detto da tiger stai troppo seduto, non senti bene l'avantreno e ti devi fidare delle forcellone. poi è una questione di gusti, esperienza ed abitudine certo.
in montagna dovrebbe essere un mostro ma non ho voluto avventurarmi.....troppo impegnativa per poterla sfruttare almeno un poco....
Moto esagerata??? ragazzi ma andate in giro col ciao in genere?? :laugh2:
io c'ho fatto, 2000km sulle dolomiti e mi pare tutto ma non esagerata. è un bicilindrico ma paga alla mia daytona almeno 20 cv e se apri ti assicuro che fa molta più paura il day.
Con l's4r riesco a tirare le marcie con molta più facilità.
In montagna va bene come effiacia è più o meno simile ad una speed e ha pure gli stessi cavalli.
Qui si dice bevete col tappo........
L's4rs di buono ha solo le ohlins per il resto non lo cam,bierei col mio day ( e l'ho provato)
Lumacone
15/04/2008, 16:08
s4rs è un pò troppo ragazzi
vabbuò che la speed è la speed, l'amiamo incondizionatamente e tutte le menate varie ;)
ma l's4rs ha ben altro valore, componentistica ecc ad un livello globalmente più alto
s4r o s2r1000 sono invece più al suo livello e probabilmente la speed le batte su più fronti
Sarà pure "globalmente" più alta la Ducati.. Certo.. Fino a quando NON si rompe,oppure fino a quando cadi in prossimità del mezzo mentre ci stai per salire,perchè scivoli su una chiazza d'olio lasciata dai Trattori di BorgoPanigale! :-)
beh MrTiger,non puoi far paragoni con Ducati monster s4r(116cv di serie) vs Triumph Daytona (149 cv di serie)
ci son di differenza ben 33 cavalli
il paragone lo puoi fare s4r vs speed '01 al max '02,rispettivamente 110 e 120 cv,e ti assicuro ke non ce n'è per nessuna delle due nostre beneamate inglesi,veramente non ce n'è neanke per la 2008
quando avrai il tempo e la voglia di venire a trovarmi in sardegna te lo insegno io a sollevare una ducati s4r in terza di accellerazione,non mi servono 180 cv per tirare su una moto
io con la mia speed '01 con scarico originale tiro su in 2° e ci faccio 2 km in mono ruota,se la strada non finisce prima,qualcuno ha dovuto già pagare la cena
in ogni caso preferisco in totale scioltezza la mia moto
triumph speed triple 110 cv anno 2001 nuclear red
beh MrTiger,non puoi far paragoni con Ducati monster s4r(116cv di serie) vs Triumph Daytona (149 cv di serie)
ci son di differenza ben 33 cavalli
il paragone lo puoi fare s4r vs speed '01 al max '02,rispettivamente 110 e 120 cv,e ti assicuro ke non ce n'è per nessuna delle due nostre beneamate inglesi,veramente non ce n'è neanke per la 2008
quando avrai il tempo e la voglia di venire a trovarmi in sardegna te lo insegno io a sollevare una ducati s4r in terza di accellerazione,non mi servono 180 cv per tirare su una moto
io con la mia speed '01 con scarico originale tiro su in 2° e ci faccio 2 km in mono ruota,se la strada non finisce prima,qualcuno ha dovuto già pagare la cena
in ogni caso preferisco in totale scioltezza la mia moto
triumph speed triple 110 cv anno 2001 nuclear red
bAh tempo perso.....se uno è bravo impenna qualsiasi cosa..e mette fino alla 6esta io parlavo di impennate di potenza ma la differenza qui è oscura a molti.
L' s4r è uscito nel 2003 ergo si confronta con la speed 955 120 cv.e non con la 955i 110 cv che era nel periodo del s4
Te lo assicuro anche io perchè la moto l'ho guidata più di una volta........e nonp er giretti di 500 metri e per me non ha tutta sta potenza.
anzi probabilmente la prendo anche domani per riportarla dal conce a casa.......
Lo Sciamano
15/04/2008, 18:10
Sarà pure "globalmente" più alta la Ducati.. Certo.. Fino a quando NON si rompe,oppure fino a quando cadi in prossimità del mezzo mentre ci stai per salire,perchè scivoli su una chiazza d'olio lasciata dai Trattori di BorgoPanigale! :-)
sfondi una porta aperta
io le ducati non è che le ami più di tanto
come dice qualcuno, son soldi buttati ;)
ma è innegabile che con due marchesini, ohlins avanti e dietro, carbonio ovunque, brembo triple bridge, manubrio e pompe radiali magura ecc
il confronto resta improponibile.
come allestimento è di un altra categoria, c'è poco da fare
Notturno
15/04/2008, 23:15
Sì, ma alle nostre, nel tempo, le manacce sulle sospensioni ce le metti e te le cuci su misura, su una Monster la seduta e il tipo di erogazione te lo tieni per sempre... non c'è rimedio su una moto che monta già il top della componentistica.
Per Dede... il gap direi che ora è relativo alle sospensioni, i freni hanno fatto un bel passo in avanti.
Comunque, come al solito... i cavalli non sono tutto.
Altrimenti a quest'ora stavamo qui a parlare delle nostre Jap da 180 cavalli... :D:D:D
sfondi una porta aperta
io le ducati non è che le ami più di tanto
come dice qualcuno, son soldi buttati ;)
ma è innegabile che con due marchesini, ohlins avanti e dietro, carbonio ovunque, brembo triple bridge, manubrio e pompe radiali magura ecc
il confronto resta improponibile.
come allestimento è di un altra categoria, c'è poco da fare
Si ma di marchesini c'èl'adesivo visto che se li giri c'è scritto bello grosso brembo...........idem per le forcelle di s4r che sono sigillate..........
Tra compnmenti di ducati hipersportive (996-998-999) e monster ce ne corre manco le ohlins sono uguali......:coool:
Lumacone
16/04/2008, 07:00
Bhè è io con la mia Semplice e Plasticosa R6,sai quanti 998-6-9 e più mi sono messo dietro? Non sono certo i Marchesini a farti andare più forte.. Ma il Cuore! Io un DesmoTrattoreOleoso non lo prendo di sicuro! Costa il doppio e il Cuore non me lo fa Battere come la mia Speed! Ne come me lo faceva battere la mia R6..
Aggiungo.. è dal 96 che ho patente e Moto.. Ne ho avute tante,ne ho provate di più.. UNICA moto con la quale sono rimasto a piedi,guarda un po,un Monster 900 di un mio amico della Ferrari!
Bhè è io con la mia Semplice e Plasticosa R6,sai quanti 998-6-9 e più mi sono messo dietro? Non sono certo i Marchesini a farti andare più forte.. Ma il Cuore! Io un DesmoTrattoreOleoso non lo prendo di sicuro! Costa il doppio e il Cuore non me lo fa Battere come la mia Speed! Ne come me lo faceva battere la mia R6..
Aggiungo.. è dal 96 che ho patente e Moto.. Ne ho avute tante,ne ho provate di più.. UNICA moto con la quale sono rimasto a piedi,guarda un po,un Monster 900 di un mio amico della Ferrari!
ma sai quante r6 i son messo dietro io col tiger 955 eppure un desmo trattore me lo prenderei anche perchè prima di prendere una jap mi prendo un dneper.........
Ah ducati 900ss 1992 45000 km maiun problema 1
ducati s4r 30000km idem come sopra........
Lo Sciamano
16/04/2008, 11:45
Si ma di marchesini c'èl'adesivo visto che se li giri c'è scritto bello grosso brembo...........idem per le forcelle di s4r che sono sigillate..........
Tra compnmenti di ducati hipersportive (996-998-999) e monster ce ne corre manco le ohlins sono uguali......:coool:
marchesini è di proprietà brembo
per forza c'è scritto, certo non ci metteranno il modello da 2500€ ma un pelo superiori allamedia sono
sigillate o meno, uguali o meno
restano ohlins e per quanto vuoi saran sempre meglio delle showa di bassa gamma
marchesini è di proprietà brembo
per forza c'è scritto, certo non ci metteranno il modello da 2500€ ma un pelo superiori allamedia sono
sigillate o meno, uguali o meno
restano ohlins e per quanto vuoi saran sempre meglio delle showa di bassa gamma
Permettimi di spiegarti che fai un bel pò di confusione:
marchesini monster: brembo
marchesini 996-998: marchesini
showa monster e 1000ss e st4: sigillate
showa 996-998 ( come la mia) completamente smontabili.
le ohlins di ducati e parilia sono fatte dalla showa su licenza ohlins e infatti non erano in catalogo, basti pensare che il trattamento al tin va via con gli anni ed è incompleto e non su tutto lo stelo.
Showa preprate costano la metà ed è uguale ad un ohlins.......
K service trasformava le showa in ohlins esteticamente con pochi soldi.
willis80
16/04/2008, 12:55
w la speed ma a chi parla ancora di affidabilita' ducati e' rimasto indietro le moto si sono evolute e macchie d'olio come qualcuno dice sono solo un ricordo o quasi poi che non sia come le jap sono daccordo ma allora nemmeno triumph, comunque avevo un monster 900i.e mai un problema quasi 30000 km a dimenticavo le brucia semafori di borgo panigale mi sono sempre piaciute
meglio la 1050 del S4RS ?
e il naso comincia ad alluuuuuuunnnngarsi fino a bucare il monitor :tongue:
io ho una t509 del 98, quella 885 cc........ e a fare un paragone col s4rs proprio non ci stà.....ho filtro bmc, scarico e mappatura triumph, dischi e pastiglie braking, molle ed olio forcella, qualcosina in più che originale insomma....niente di che.
non ho mai provato la 2002 - 04, nè tantomeno la 1050, che mai scambierei con la MIA speed !
quindi parlo per paragoni, facendo il paragone con la mia speed, e proprio siamo su un'altro livello se parliamo di potenza! la s4 rs strapazza la speed dove e come vuoi.....idem di freni.
la speed ( la mia ) stà alla s 4 rs come la hornet stà alla speed ( la mia !).
diamo a cesare quel che è di cesare!
certo che avere sulla speed i cavalli di un daytona e toccare le sospensioni qua e là, cambierebbe parecchio! non facciamo i campanilisti! la s 4 rs è una moto della madonna! sono fiero che sia made in italy!!
detto questo
MAI E POI MAI SCAMBIEREI UNA SPEED ( QUALUNQUE ) CON UN MONSTER !!!!
:wub:
...ed aggiungerei anche che il nuovo monster Fà CAGARE !!!!!!!!!!
:sick:
io ho avuto un S4 e non mi ha mai tradito. Ci ho fatto 50000 km e andava sempre di piu'. Ho preso la 1050 solo perchè volendo cambiare non volevo prendere la S4rs che alla fine era la mia col motore pompato (ma troppo elastico...) e ciclistica piu' bella. Se ci fosse stato un nuovo monster col testastretta forse non farei parte del club...
Di sicuro la speed è piu' comoda , strappa meno e ti diverti.
http://img378.imageshack.us/img378/9604/1000001imgny7.th.jpg (http://img378.imageshack.us/my.php?image=1000001imgny7.jpg)
a me il monster non piace.
bespeed mi spieghi come fai a tenere su la 955 per 2km in seconda?
quanto pesi? a quanto hai caricato il mono dietro?
ciao Tiello
infatti ho detto ke la tiro su in seconda,non ke ci faccio 2 km in seconda ad una ruota,per forza di cose devi mettere tutte le altre marce.
Io al posteriore ho il monoammortizzatore della WP abbastanza rigido,davanti le molle sempre della WP con l'olio della FG Gubellini
cmq la ducati monster S4R è di molto superiore alla speed triple,sia come potenza motore ke come componentistica,un grosso problema del motore 996 è ke consuma un botto
io continuo a preferire la mia speed
mrs.joint
16/04/2008, 20:50
Sarà, io so solo che tutti sti pezzi pregiati costano solo tanto e per andare in strada dell'equipaggiamento di serie della Speed ce n'è da vendere...ve lo vedete un monster s4rs SOLO PISTA??? Già, perchè tutto quel ben di Dio che monta va bene per fare il mondiale SBK!!!
E poi la cosa più importante : la Speed piace tanto alle ragazze!!!!!!!
Comunque Monster S4R e S4Rs saranno un paio d'anni che hanno lo stesso motore (testastretta 130Cv). L'S4Rs ha solo sospensioni migliori, e particolari in carbonio. Non li ho mai provati, ma ho idea che la castagna del Testastretta e' una bella gatta per il tre cilindri Triumph...:biggrin3:
Fabryz21
16/04/2008, 21:35
Ragazzi sul monster nn si discute telaio ciclistisa freni al top:wub::wub:però come manutenzione è una bella rottura di palle:mad::mad: nn paragonabile al 1050:laugh2::laugh2:come velocita di punta siamo li anzi il 955i cammina pure di più di tutte e due a lungo:tongue::tongue: estetica e soggettiva a me piace di più la spped 1050:wub::wub::wub::wub:
ciao Tiello
infatti ho detto ke la tiro su in seconda,non ke ci faccio 2 km in seconda ad una ruota,per forza di cose devi mettere tutte le altre marce.
Io al posteriore ho il monoammortizzatore della WP abbastanza rigido,davanti le molle sempre della WP con l'olio della FG Gubellini
cmq la ducati monster S4R è di molto superiore alla speed triple,sia come potenza motore ke come componentistica,un grosso problema del motore 996 è ke consuma un botto
io continuo a preferire la mia speed
Allora i cv son gli stessi anzi la speed 120 cv ne ha di più se pure di poco
Smetti di confrontare l s4r con la tua che è uscito che la tua era fuori produzione da quasi due anni.
L's4r di serie del mio amico fa 18 con un litro con filtro bmc e nokat.
nessuna ducati consuma se non ci mette le mani un cialtrone. basta vedere qualsiasi rilevamento.
L's4r di un amica di serie consumava un cazzo ci ha messo le mani uncialtrone consumava un botto, ripreso ieri dopo una messa appunto da un ssig meccanico tornato come prima.
ieri mi son fatto 150 km con l's4r della mia amica perchè l'ho ripreso dal tagliando.
Liscio come l'olio da 2500 giri, allunga fin oltre i 9000 senza fare una piega anche nelle marce basse.
Mai usata la frizione in città.
Più svelto della speed di sicuro.
Frena meglio.
Posizione di guida preferisco il mio daytona che ha ilculo più alto della speed almeno di 16-18 mm.
Ah le speed 955 come la tua a varano sembravano ferme...........quando guidavo il day ci credo che ti sembra che voli l's4r.............:laugh2::laugh2::laugh2:
SERGIO & LA BIONDA
17/04/2008, 12:15
Ragazzi sul monster nn si discute telaio ciclistisa freni al top:wub::wub:però come manutenzione è una bella rottura di palle:mad::mad: nn paragonabile al 1050:laugh2::laugh2:come velocita di punta siamo li anzi il 955i cammina pure di più di tutte e due a lungo:tongue::tongue: estetica e soggettiva a me piace di più la spped 1050:wub::wub::wub::wub:
Ragazzi...
secondo me è uno spreco di tempo paragonare la Speed alla banale ducati...
Ragazzi...
secondo me è uno spreco di tempo paragonare la Speed alla banale ducati...
certo che ci vuole coraggio per scrivere sta frase...........la casa che ha fatto una delle più belle moto del mondo (916) che nel 93 ha lanciato il monster la prima vera naked sportiva....che ha saputo battere i colosi jap in sbk e motogp..........
Banale è forse l'ultimo aggettivo che avrei usato....
Se no c'era tom:w00t: cruise giravate tutti coll'hornet...........:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
s4 = 916 cavalli non lo so
s4r = 996 cavalli 113
s4rs = 998 testastretta cavalli mi pare oltre 120
allora il paragone con quale triumph speed triple dovremmo farlo?
la 1050 se non erro vien fuori con 130 cv di serie
vietato fare paragoni s4rs vs daytona 149cv,non è realistica la prova
la DAYTONA è una moto ke nasce con le carene,dunque una moto da velocità,almeno si suppone;sarebbe da paragonare almeno alla 996/998/999
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:
Credo S4R...la S4RS è un portento della natura...
SERGIO & LA BIONDA
17/04/2008, 15:10
infatti banale è un complimento!!!!!!!!!!!!!!!
s4 = 916 cavalli non lo so
s4r = 996 cavalli 113
s4rs = 998 testastretta cavalli mi pare oltre 120
allora il paragone con quale triumph speed triple dovremmo farlo?
la 1050 se non erro vien fuori con 130 cv di serie
vietato fare paragoni s4rs vs daytona 149cv,non è realistica la prova
la DAYTONA è una moto ke nasce con le carene,dunque una moto da velocità,almeno si suppone;sarebbe da paragonare almeno alla 996/998/999
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:
tu parli di cv io di anni..............e li che si fanno confronti.
L's4r è uscito nel 2003 ergo lo confronti con la speed del 2003 se vuoi...
l's4r si confronta con la speed 955 <>2001 è logico che rispetto alla 955 <2001 questa prenda delle legnate paurosa visto che arriva a 100cv scarsi alla ruota....
il daytona a differenza della 999 e 996 non diventa una speed se le togli la carena....
L' s4rs non a paragioni di confronto visto che costa un bel pò più della 1050.....che attualmente si confronta con il s4r co motore testastretta.
Io l'ho provate tuitte e l' rs cammina forte ma non più di una daytona scarenata...........
infatti sto cercando un motore daytona da montare sulla mia speed
in modo da legnare quel testa di caxxxxooo del mio amico col monster s4r kittato
Allora i cv son gli stessi anzi la speed 120 cv ne ha di più se pure di poco
Smetti di confrontare l s4r con la tua che è uscito che la tua era fuori produzione da quasi due anni.
L's4r di serie del mio amico fa 18 con un litro con filtro bmc e nokat.
nessuna ducati consuma se non ci mette le mani un cialtrone. basta vedere qualsiasi rilevamento.
L's4r di un amica di serie consumava un cazzo ci ha messo le mani uncialtrone consumava un botto, ripreso ieri dopo una messa appunto da un ssig meccanico tornato come prima.
ieri mi son fatto 150 km con l's4r della mia amica perchè l'ho ripreso dal tagliando.
Liscio come l'olio da 2500 giri, allunga fin oltre i 9000 senza fare una piega anche nelle marce basse.
Mai usata la frizione in città.
Più svelto della speed di sicuro.
Frena meglio.
Posizione di guida preferisco il mio daytona che ha ilculo più alto della speed almeno di 16-18 mm.
Ah le speed 955 come la tua a varano sembravano ferme...........quando guidavo il day ci credo che ti sembra che voli l's4r.............:laugh2::laugh2::laugh2:
ma quante moto vai a ritirare durante il giorno? sono tutte dei tuoi amici ? :biggrin3::tongue:
abbiamo capito che hai il daytona e che secondo te è la moto migliore che le altre son più lente mentre la day è più potente ecc.... :sick::laugh2:
ah tiger dimenticavo ke il mio amico ha levato il polmone di compensazione al suo S4R,dunque quasi scarico completo termignoni,centralina dedicata ducati e filtro BMC
ecco perchè ti dico ke tira da bestia(come dice capirossi in una nota pubblicità seat)e si solleva di gas anke in terza marcia
ti assicuro ke cambia e anke di parecchio senza compensatore,anke il sound,sembra una moto da SBK
ma quante moto vai a ritirare durante il giorno? sono tutte dei tuoi amici ? :biggrin3::tongue:
abbiamo capito che hai il daytona e che secondo te è la moto migliore che le altre son più lente mentre la day è più potente ecc.... :sick::laugh2:
l' s4r è un caso a parte ci ho fatto quasi 2000km come lei ne ha fatti lo stesso sul mio day....
Poi con i miei amici ce le scambiamo ed è normale se poi loro hanno tutte moto serie mica è colpa mia.............( 3 rsv r, gixer 750, s4r ec..)
Qui si parlava di potenza pura per strada consiglio 100 volte la speed al day...ma il day costava molto meno...:laugh2::laugh2:
Per il resto io in genere parlo confronti se le ho provate entrambe.....:coool:
Permetterti dietro l's4r non serve il motore della daytona ma manico..........se il tuo amico ne ha di più speri di recuoperare in rettilineo???:laugh2::laugh2::laugh2:
S4 2001 2003 103 cv motore 916
s4r 2003 2005 113-117 cv motore 996
s4rs 2006 130 cv motore 998
poi hanno proposto una versione piu' economica senza ohlins e se non erro con pinze piu' brutte (ma sempre brembo) e senza carbonio a 2000€ meno e l'hanno chiamata s4r ma sempre col 998.
Il discorso è che i motori Ducati sembrano fatti apposta per essere pompati, basta Pawercommander, termignoni e filtro...poi se cambi volano, profilo cammes e altre 4 cazzate ti ritrovi il motore della 999 da 150 cv....
Il mio preferito comunque era quello del mio S4 916 perchè era cattivo come nessun altro anche se al banco magari aveva qualche cv in meno e aveva poco allungo rispetto al 998, e poi guardate le foto...
[img=http://img136.imageshack.us/img136/9057/s4r01zy3.th.jpg] (http://img136.imageshack.us/my.php?image=s4r01zy3.jpg)
[img=http://img136.imageshack.us/img136/3405/motoatommyk0504ek6.th.jpg] (http://img136.imageshack.us/my.php?image=motoatommyk0504ek6.jpg)
[img=http://img136.imageshack.us/img136/466/97611p10100852064020x20ti3.th.jpg] (http://img136.imageshack.us/my.php?image=97611p10100852064020x20ti3.jpg)
ah tiger dimenticavo ke il mio amico ha levato il polmone di compensazione al suo S4R,dunque quasi scarico completo termignoni,centralina dedicata ducati e filtro BMC
ecco perchè ti dico ke tira da bestia(come dice capirossi in una nota pubblicità seat)e si solleva di gas anke in terza marcia
ti assicuro ke cambia e anke di parecchio senza compensatore,anke il sound,sembra una moto da SBK
s4r filtro bmc via il padellone, colettori racing centralina.............pignone di 14.........e di terza non viene su se no ce lo vuoi mettere................
Per il resto gran moto.
fidati ke il manico c'è,infatti sul guidato l'amico sta dietro
il problema viene sul dritto,mi stacca la union jack purtroppo
ehi 000000000000000000003
bella la prima foto,impressionante la quantità di carbonio
non oso immaginare cosa possa esserci dentro il POMPONE
DAVVERO BELLA,complimenti se è tua,complimenti uguale se è di qualke tuo amico
fidati ke il manico c'è,infatti sul guidato l'amico sta dietro
il problema viene sul dritto,mi stacca la union jack purtroppo
ehi 000000000000000000003
bella la prima foto,impressionante la quantità di carbonio
non oso immaginare cosa possa esserci dentro il POMPONE
DAVVERO BELLA,complimenti se è tua,complimenti uguale se è di qualke tuo amico
digli che sul dritto vanno forte anche le zucche................:laugh2::laugh2:
purtroppo non era la mia , ma quella di un'altro ragazzo iscritto ad un sito dedicato al monster....dove sono tutti in attesa del futuro monster serio (si vocifera col 1098....)
ufovolante
16/05/2008, 13:55
ciao raga questa è la mia s4r 996 2003 volano filtro centralina scarico completo camme kit tubazioni racing e frizione antisaltellamento
ciclistica forcella anteriore showa regolabile rivista mupo
il mio migliore amico a speed del 2006 ( che a me piace da matti lo premetto)
però a livello di prestazioni e componentistica siamo su un altro livello la speed ha sicuramento fascino inglese e motore 3 cilindri che puo far innamorare per fluiditò ed erogazione ma la mia ti da quel calcio in culo che è allucinante( questo modello come brutalità di erogazione è superiore anche al testastretta che è una moto fatta piu per fare il tempo sul giro) anche a livello di guida la speed è molto meno reattiva e intuitiva regala pero un bel senso di stabilità anche in uscita dove invece con la duca non puoi aprire subito perche se no ti giri a 360 :D
detto questo 2 belle moto simili come filosofia ................................. ad ogniuno il suo cavallo e un lampeggio a tutti
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Mr Smith
23/10/2011, 15:39
riuppo la discussione (infinita a quanto pare!:biggrin3:) tra speed e monster.
ho avuto oggi l'occasione di provare l'S4rs che recentemente ha acquistato il mio compagno di giri e voglio lasciare le mie impressioni.
io ho una speed 955 del 2004 con bazooka, filtro, mappa, rapporti 17/43, cornetti d'aspirazione, sospensioni e impianto frenante aggiustati. L'S4rs scarico completo termignoni, filtro e centralina.
ho fatto un giro molto breve ma leggendo la discussione mi sento di quotare quanto detto da MrTiger. :coool:
premetto che non ho mai provato un monster e una ducati e magari dico banalità riguardo le mie sensazioni. Le riporto perchè sono rimasto colpito rispetto a quello che pensavo e per il fatto che un po' il mondo ducati mi affascina. In effetti adesso meno.
sono risalito molto volentieri in sella alla mia speed :rolleyes:
in breve mi è piaciuta la leggerezza della moto negli spostamenti da fermo, la frenata potente, il cambio, anche l'erogazione non male, motore elastico ma che gira abbastanza alto.
non mi sono piaciute la seduta e nonostante pensassi più comoda dopo 10 minuti incominciavano a farmi male i polsi, molto rigida e difficile da mettere in piega.
sono due naked diverse non credo ci debba essere per forza una moto migliore o peggiore.
giusto per dire in una piccola sparata in rettilineo le moto erano vicine...
un'amico ha un s4r con termignoni e centralina dedicata ducati,un'altro amico ha la speed 1050 con mivv e power commander============la speed sta molto indietro.
La ducati è la ducati,una moto ke si solleva in monoruota anke di terza in accellerazione se la sai portare
non è così piacevole come la speed con la quale vai in 6° marcia a 60 all'ora senza ke ti rompa le balle.
con la ducati pare di portare un martello pneumatico e a 60 all'ora ci devi andare al massimo in 2° ed usando la frizione
in definitiva la speed è molto piacevole(look accattivante,bel motore); la s4r molto potente ma impegnativa sempre,ottima sulla pista e sulle curve
ma di al tuo amico triumphista di imparare a guidare :ph34r:..........:biggrin3:
da quando ho la 955 mi è capitato 3 volte di trovarmi in tacchetta con i monster, la prima, lui aveva un vecchio 900 e non riuscivo a stargli dietro, curvava molto più forte di me, ma io non ero a posto con l'assetto.
la seconda erano 2 S4R, piloti anzianotti, dopo un po mi hanno fatto cenno di passare perchè stavano alzando troppo il limite per quei camion.
La terza erano in due, giovani e di quelli che vanno in pista, di quelli che si fanno fare la tuta con il nome dietro, li avevo sentiti parlare al bar del passo su che riferimenti usavano per le staccate dei vari circuiti, uno aveva un S4R.......come mi sente dietro inizia a tirare giù per la campigna, alla 5° curva lo sorpasso se no finisce che lo tampono, faceva traiettorie larghissime, secondo me non riusciva a curvare stretto come facevo io, l'altro aveva una streefighter, pilota decisamante migliore, nei retilinei allungava un po ma niente di speciale, non sarei riuscito a passarlo ma a stare dietro si.
la monto non conta una sega per strada, 100cv buoni e una ciclistica a posto e il resto lo fa chi guida.
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