Bridgestone BT-016

[Muttley]

Qualcuno le ha montate/provate ???

Prima gomma a 3 mescole sul posteriore :w00t:

http://www.motori.hr/pic2/2042bt016.jpg

http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/mini6-BT-016_Statics0141.gif


Bridgestone Battlax BT 016 il nuovo innovativo pneumatico ultra-sportivo

In occasione dell’EICMA 2007 Bridgestone lancia il nuovissimo Battlax BT-016: innovativo pneumatico ultra-sportivo, presentato per la prima volta a Milano, e progettato per offrire il massimo delle prestazioni ai piloti appassionati di moto sportive grazie all’incredibile grip, ottenuto utilizzando la tecnologia delle mescole multistrato sviluppata da Bridgestone per la MotoGP.

Rispetto al BT-014, che andrà progressivamente a sostituire, il nuovo BT-016 offre una maneggevolezza complessivamente migliore in tutti gli stili di guida, potenziando notevolmente la sensazione di contatto con il manto stradale, il feedback del pilota, la stabilità e il grip. Inoltre, il nuovo BT-016 garantisce una durata superiore e livelli di rumorosità più bassi rispetto al suo predecessore.

Massimo grip grazie alla tecnologia di sviluppo studiata per le mescole della MotoGP

Bridgestone ha combinato la tecnologia costruttiva all’avanguardia sviluppata per la MotoGP con i recentissimi risultati ottenuti nello sviluppo di mescole multiple SACT (Straight And Cornering Technology) ottenendo uno pneumatico sportivo in grado di offrire un elevato grip in frenata, in piega e in accelerazione.

Lo pneumatico BT-016 anteriore è caratterizzato da una nuova mescola a triplo strato (3LC – 3-Layer Compound): la mescola dell’area centrale offre maneggevolezza lineare e lunga durata, la mescola impiegata sulla spalla è in grado di garantire grip elevato e buona sensazione di contatto.

Lo pneumatico BT-016 posteriore utilizza la nuova mescola a cinque strati (5LC – 5-Layer Compound) di Bridgestone, impiegata per la prima volta nella costruzione di uno pneumatico stradale. La mescola dell’area centrale fornisce migliori caratteristiche di stabilità e percorrenza, la mescola impiegata per la spalla trasferisce la potenza del motore sulla strada con una grande forza di trazione, mentre la mescola utilizzata per il margine garantisce migliore grip laterale e una maggiore sensazione di contatto in caso di forti inclinazioni. La perfetta tenuta di strada data da questi pneumatici di ultima generazione dà l’impressione di viaggiare su rotaie.

Migliore maneggevolezza lineare e sportiva

La costruzione degli pneumatici, sia dell’anteriore che del posteriore, sono basate sulla collaudata piattaforma HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) di Bridgestone con cinghia monospirale (MSB) in acciaio. Questa costruzione monopezzo migliora il controllo dello scivolamento e la tenuta di strada in piega, garantendo nello stesso tempo un buon assorbimento degli urti. La maggiore rigidità di compressione prodotta favorisce il mantenimento di un’area di contatto uniforme e di una buona stabilità a velocità elevate.

Il disegno del battistrada anteriore è caratterizzato da scanalature diagonali trasversali a forma di S nell’area centrale, per una buona maneggevolezza, un feedback positivo e ottime prestazioni sul bagnato. Il disegno del battistrada posteriore presenta invece scanalature a L, senza scanalature trasversali al centro, e consente una maggiore trazione e una minore rumorosità, particolarmente apprezzabili a velocità comprese tra 80 e 110 km/h. Entrambi i battistrada offrono un ottimo grip, con un rapporto vuoto/pieno inferiore al 6%, contro l’11% del BT-014 anteriore e il 10% del BT-014 posteriore.

Incremento delle vendite dei ricambi originali

Il nuovo pneumatico ultra-sportivo di Bridgestone ha già raccolto molti consensi tra le più importanti case motociclistiche. Il Battlax BT-016 è infatti già stato approvato come ricambio originale sui modelli di spicco del 2008, tra cui la Yamaha YZF R6, e come primo equipaggiamento per la Suzuki GSX-R600 e 750.

Per i motociclisti di tutta Europa gli pneumatici Battlax BT-016 saranno disponibili sul mercato dei ricambi in 4 misure anteriori e 7 misure posteriori a partire dal 2008.
110/70 ZR17 BT-016F (54W) TL
120/60 ZR17 BT-016F (55W) TL
120/70 ZR17 BT-016F (58W) TL
130/70 ZR16 BT-016F (61W) TL


160/60 ZR17 BT-016R (69W) TL
150/60 ZR17 BT-016R (66W) TL
170/60 ZR17 BT-016R (72W) TL
180/55 ZR17 BT-016R (73W) TL
190/50 ZR17 BT-016R (73W) TL
190/55 ZR17 BT-016R (75W) TL
160/60 ZR18 BT-016R (70W) TL

[simone pd]

sicuramente sarannocottime gomme ma essendo nuove costerannno un botto.
se nera gia parlato

[Muttley]

saranno le prossime che provero' :wink_:

[Mr Triple]

nei giornali che ne parlavano tutti hanno detto bene...

io però sono un pò scettico...

[obrady]

Mi sa che c'è una prova su motociclismo di questo mese...ne ho sentito un gran bene ma mi sa che la durata sarà piuttosto corta rispetto alle mie M3 :cry:

[coviz]

Per me se le possono tenere: ho provato di tutto ma le Bridgestone propio fanno pietà. La 014 poi è una buona gomma x uccidersi.:wink_:

Dunlop tutta la vita:wub:

[Marco Manila]

Per me se le possono tenere: ho provato di tutto ma le Bridgestone propio fanno pietà. La 014 poi è una buona gomma x uccidersi.:wink_:

Dunlop tutta la vita:wub:

Non entro nel merito delle BT-016 che non ho ancora provato, ma mi sembra che questa risposta sia un pò troppo generica: posso capire che tu non ti sia trovato bene con un determinato tipo di Bridgestone, ma addirittura dire che tutte le Bridgestone fanno pietà mi sembra esagerato. Anche perchè se non erro le BT-014 hanno equipaggiato di serie diverse Supersportive giapponesi e non negli ultimi anni, e non credo che una casa affidi le sorti dei loro clienti a una gomma non valida.

Personalmente non sono legato a nessun marchio di pneumatici, anzi, ogni volta che cambio gomme provo un marchio e un modello diverso (compatibilmente con le mie esigenze di guida) e l' ultimo che ho montato è stato proprio un treno di Bridgestone, le BT-002 RS con cui mi sono trovato da dio sia in strada che in pista.

[stefanocanuti]

Ciao a tutti..lunedì ho girato a Varano con il super III e le 016 ..per quel che ne capisco posso dire veramente bene ..sono andato al limite senza problemi(il mio limite!)..questa moto e queste gomme hanno girato anche al Nurburing con un grande manico di nome Fabrizio Dall'Ovo( noto tester e istruttore SMI). Lui dice un gran bene.

Stefano

[Mamba]

Le Bridgestone bt014 le ho provate l'anno scorso e mi sono trovato molto bene, le avevo prese in pista ad Adria e il gommista le aveva sulla sua moto da pista.

Quindi le bt016 essendo lo sviluppo, sicuramente sono delle ottime gomme
ho letto le prove in 2 giornali e ne parlano benissimo .

[Filomao]

Mi incuriosiscono parecchio. Nel caso si dovessero trovare anche con qualche km di pista le provero', in caso contrario costano troppo per me le gomme nuove.

[Muttley]

bene bene ...sembrano davvero interesanti ..... adesso le dovrebbe montare un amico con Tuono Factory cosi ne aprofitto e provo moto e gomme !!!

[unregistred]

Ma la pirelli corsa 3 non ha 3 mescole anche lei?

[onlyspeed]

Ma la pirelli corsa 3 non ha 3 mescole anche lei?

no....è un doppia mescola!!!!

[Alberto]

montate a inizio maggio, vanno molto bene
pagate 300,00 €, se le prendevo una settimana prima erano in offerta a 270,00

vedremo la durata

[coviz]

Non entro nel merito delle BT-016 che non ho ancora provato, ma mi sembra che questa risposta sia un pò troppo generica: posso capire che tu non ti sia trovato bene con un determinato tipo di Bridgestone, ma addirittura dire che tutte le Bridgestone fanno pietà mi sembra esagerato. Anche perchè se non erro le BT-014 hanno equipaggiato di serie diverse Supersportive giapponesi e non negli ultimi anni, e non credo che una casa affidi le sorti dei loro clienti a una gomma non valida.

Personalmente non sono legato a nessun marchio di pneumatici, anzi, ogni volta che cambio gomme provo un marchio e un modello diverso (compatibilmente con le mie esigenze di guida) e l' ultimo che ho montato è stato proprio un treno di Bridgestone, le BT-002 RS con cui mi sono trovato da dio sia in strada che in pista.

Bridgestone: 014 - 015 - 020 - 021.
Queste sono le Bridgestone che personalmente ho provato e su vari modelli di moto. Le Bridgestone 014 di primo equipaggiamento su alcuni modelli giapponesi, difficilmente venivano rimontate al cambio gomme. Un motivo ci sarà. Quante persone conosci che al momento di mettere su le "scarpette" nuove mettono Bridgestone ? Pochi.
Delle 4 citate sicuramente la 015 è la meno peggio. Ma rimane di gran lunga inferiore alla concorrenza sulle gomme di pari livello.
La BT-002 RS non l'ho mai provata ma va anche detto che è una gomma derivata dalla 002 racing. Insomma, il quasi top di Bridgestone. La mescola della stessa è molto morbida, ci mancherebbe pure che non attaccasse l'asfalto.:biggrin3:
Sicuramente il termine "pietà" è poco felice e rimane chiaramente un parere personale, ci mancherebbe.:wink_:
Nemmeno io sono sposato a un marchio (magari avessi chi mi sponsorizza una gomma:wink_:) però, devo dire, che tra tutte le case che producono pneumatici, quella con cui mi sono trovato meglio è Dunlop.
Se capiterà l'occasione di provare la 0-16 e di rimanerne piacevolmente soddisfatto, non esorterò a dirlo.:coool:

[andrew73]

sicuramente sarannocottime gomme ma essendo nuove costerannno un botto.
se nera gia parlato

io rodate con pochi giri 150€ montate


Mi incuriosiscono parecchio. Nel caso si dovessero trovare anche con qualche km di pista le provero', in caso contrario costano troppo per me le gomme nuove.

ciao filomao erano quelle che ti dicevo io(che non sapevo il nome) nel mp che ci siamo scambiti

[unregistred]

montate a inizio maggio, vanno molto bene
pagate 300,00 €, se le prendevo una settimana prima erano in offerta a 270,00

vedremo la durata

Il costo è al treno, Giusto?

[Filomao]

ciao filomao erano quelle che ti dicevo io(che non sapevo il nome) nel mp che ci siamo scambiti

Si, ricordo perfettamente!:wink_:

[Ken]

adesso escono le BT3!

[andy3]

Ciao a tutti.
Montate circa un mese fa a 270 euro. Mi sembrano buone gomme, la differenza con le michelin di primo equipaggiamento è abissale. Provate anche su strade di montagna: ottima tenuta, le tre mescole dietro e le due davanti si comportano bene e secondo me avranno anche una buona durata. Almeno per il mio stile di guida.
Ciao.

andy3

[Alberto]

Il costo è al treno, Giusto?


giusto

[B@rt]

Le ho di serie sulla mia street, chi le ha come si trova?
grazie:wink_:

[D74]

Le ho di serie sulla mia street, chi le ha come si trova?
grazie:wink_:

io le ho usate, mi sono trovato benissimo.

[leo]

io le ho usate, mi sono trovato benissimo.

Quoto

[wailingmongi]

ne leggevo a riguardo st'estate..ma che prezzi fratelli!

[leo]

ne leggevo a riguardo st'estate..ma che prezzi fratelli!

Mi sembra che l'utima offerta che mi è arrivata da pneusgiovo,sia 215 spedite .Non è male ,sono gomme molto sincere e stabili,lontane anniluce dalle qualifier rr come rapidità dell'anteriore,ma con meno effetto-raddrizzante di dunlop.

[noris]

Provate ottime gomme, mai uno scherzo anche sul bagnato

[ALEANDRO]

le ho montate quest' estate e mi ci sono trovato subito benissimo !!!

[Alberto]

montati 4 treni in 18 mesi, mi durano un po' meno delle Corsa III ma mi sono trovato molto bene solo che adesso proverò le Dunlop

[marco.bus]

montati 4 treni in 18 mesi, mi durano un po' meno delle Corsa III ma mi sono trovato molto bene solo che adesso proverò le Dunlop

A confronto con le corsa 3 come sono? Sono indeciso tra questi due modelli, con le temperature più basse delle mezze stagioni?

[Silvan]

montati 4 treni in 18 mesi, mi durano un po' meno delle Corsa III ma mi sono trovato molto bene solo che adesso proverò le Dunlop

Se monterai le Dunlop RR, mi interessa sapere il confronto visto che io ho fatto esattamente il contrario :wink_::biggrin3:

[leo]

A confronto con le corsa 3 come sono? Sono indeciso tra questi due modelli, con le temperature più basse delle mezze stagioni?

Io ho su ora le corsa 3 e la differenza di risczldamento si avverte;le bt016 le montai a marzo,con un bel freddo,ma si scaldavano in un baleno,molto prima dele pirelli.

[marco.bus]

Io ho su ora le corsa 3 e la differenza di risczldamento si avverte;le bt016 le montai a marzo,con un bel freddo,ma si scaldavano in un baleno,molto prima dele pirelli.

già questa è buonacosa...
ieri ho fatto un giro, sarà stata la temperatura e che le mie k3 son quasi finite, ma a passo blando la moto dietro si muoveva un po'!

[leo]

già questa è buonacosa...
ieri ho fatto un giro, sarà stata la temperatura e che le mie k3 son quasi finite, ma a passo blando la moto dietro si muoveva un po'!

Il profilo dell'ant bt 016 è simile a pirelli-metzler,molto differente da dunlop;quest'ultime devo dire che regalano alla tiger un'agilità notevole,ma la street non ne ha bisogno.Qualcuno si lamentava ,con il caldo,delle perdite d'aderenza del posteriore; io le ho trovate molto stabili e sincere.
Ho provato anche le bt 003 rs e mi sono sembrate ottime( una giornata e mezzo in pista e 3500km totali).

[marco.bus]

ottimo, a me l'anteriore delle dunlop non è piaciuto molto, preferisco quello metz!