Visualizza Versione Completa : Mappatura MIVV GP
Mastino808
03/06/2008, 13:49
ho finalmente montato lo scarico Mivv GP tondo in carbonio sulla mia speed 2005! Da paura! Inoltre moto più maneggevole, anche parecchio di più (non credevo e figuratevi che ho per molto tempo sostenuto gli scarichi alti).
Leggendo e rileggendo i possessori dello stesso scarico ho optato per fare la mappatura per l'Arrow basso aperto intero non omologato (l'unico alternativa a questa è la mappatura per gli scarichi aperti e sempre non omologati Triumph).
Considerate che uso il dbkiller, perchè al 90€ la uso in città! Prima di rifare la mappatura la moto scoppiettava piacevolmente, alcune volte ho anche notato delle simpaticissime sfiammate di una decina di cm. Dopo il ri-mappaggio, nulla più. Niente scoppietti, niente di niente. Tutto appare regolarissimo, forse anche troppo.
Che ne pensate? Perchè mi sembra anche di aver letto chissà dove che una mescola troppo grassa (come quella per l'arrow che ho ora io) potrebbe essere nociva al motore o alle valvole qualto una troppo secca.
GrAz!!! :biggrin3:
Bellideapaolo
03/06/2008, 14:04
inanzi tutto complimenti...
anch'io pensavo di prendere il tuo stesso scarico in un prossimo futuro...
purtroppo non posso aiutarti, ma sbaverò pensando alla tua moto ;-D
Mastino808
03/06/2008, 14:10
inanzi tutto complimenti...
anch'io pensavo di prendere il tuo stesso scarico in un prossimo futuro...
purtroppo non posso aiutarti, ma sbaverò pensando alla tua moto ;-D
esagerato... (macchè, è vero, è fichissima:ph34r:!!!)
IO ho su lo Zard completo con la mappetura della centralina per Arrow basso...E ti dico che la moto và gran bene.. Anche se a bassi regimi e quando scalo qualche missile :biggrin3::biggrin3: lo lancia.....
Mastino808
03/06/2008, 18:22
IO ho su lo Zard completo con la mappetura della centralina per Arrow basso...E ti dico che la moto và gran bene.. Anche se a bassi regimi e quando scalo qualche missile :biggrin3::biggrin3: lo lancia.....
a me no, nulla proprio!
dai, possessori di Mivv gp, ditemi come va la vostra! :laugh2:
Mah il mio conc mi ha consigliato di non rimappare con la '08 e il mivv GP carbonio se non levo il dbk......a proposito: come andava prima di rimappare?Hai avvertito cali/difetti di erogazione?
Mah il mio conc mi ha consigliato di non rimappare con la '08 e il mivv GP carbonio se non levo il dbk......a proposito: come andava prima di rimappare?Hai avvertito cali/difetti di erogazione?
già...com'è in basso??
so che non cambia di molto anzi...ma non mi ha mai risposto nessuno con precisione :wacko::wacko:
Giannispeed
03/06/2008, 20:00
ho anche io il mivv ed è uno spettacolo....vedi nella firma ho allegato un video....
ho anche io il mivv ed è uno spettacolo....vedi nella firma ho allegato un video....
e il DB??:tongue::tongue:
Io ho un x-cone e ho la mappatura per gli scarichi aperti triumph .
La moto va veramente bene molto reattiva e tra i 5000 e 4000 giri da delle simpatiche bottarelle
Mastino808
04/06/2008, 08:17
Mah il mio conc mi ha consigliato di non rimappare con la '08 e il mivv GP carbonio se non levo il dbk......a proposito: come andava prima di rimappare?Hai avvertito cali/difetti di erogazione?
con la mappatura x arrow basso intero nessuno scoppiettio. La motore lavora, almeno fino ad ora, in modo lineare.
Ai bassi si riduce l'effetto on-off. Sostanzialmente solo quello. Io uso il db perchè circolo tutti i giorni a roma e sarebbe scortese essere troppo troppo vistosi...
Prima di prendere questo scarico c'ho pensato parecchio (vedere le interminabili discussioni sul forum) e sono molto soddisfatto.
con la mappatura x arrow basso intero nessuno scoppiettio. La motore lavora, almeno fino ad ora, in modo lineare.
Ai bassi si riduce l'effetto on-off. Sostanzialmente solo quello. Io uso il db perchè circolo tutti i giorni a roma e sarebbe scortese essere troppo troppo vistosi...
Prima di prendere questo scarico c'ho pensato parecchio (vedere le interminabili discussioni sul forum) e sono molto soddisfatto.
Eh anche io ci sto pensando e ripensando....e mi sa che quello che hai scelto tu è la idea in pole-position...
Dove lo hai preso?Perchè il mio conc mi ha palesemente detto che se non prendo lo scarico da lui non mi rimappa :dry:. Quindi se lascaiando il dbk ne potessi fare a meno non sarebbe male
Altrimenti MVM Bologna? Che ne dite? Ne sento parlare un gran bene e magari sono + disponibili (alle fine la mappatura gliela pago azzzzz :mad:)
Mastino808
04/06/2008, 09:58
Eh anche io ci sto pensando e ripensando....e mi sa che quello che hai scelto tu è la idea in pole-position...
Dove lo hai preso?Perchè il mio conc mi ha palesemente detto che se non prendo lo scarico da lui non mi rimappa :dry:. Quindi se lascaiando il dbk ne potessi fare a meno non sarebbe male
Altrimenti MVM Bologna? Che ne dite? Ne sento parlare un gran bene e magari sono + disponibili (alle fine la mappatura gliela pago azzzzz :mad:)
l'ho comprato da ary, cerca nel forum! Il meccanico mandalo affanc.... :laugh2:
l'ho comprato da ary, cerca nel forum! Il meccanico mandalo affanc.... :laugh2:
quoto :laugh2:
Giannispeed
04/06/2008, 11:18
e il DB??:tongue::tongue:
db????????? non serve.....:tongue:
Ma quando parlate di mappatura per scarichi aperti triumph, per scarichi bassi arrow intedete dire che avete fatto modificare la centralina della moto dal conce o avete scaricato la mappatura per adeguare la power commander.
Ma quando parlate di mappatura per scarichi aperti triumph, per scarichi bassi arrow intedete dire che avete fatto modificare la centralina della moto dal conce o avete scaricato la mappatura per adeguare la power commander.
Le mappature di cui parliamo ti possono essere caricate sulla centralina originale
dal conce . Hanno dei valori standard e le carichi in base allo scarico che monti .
Naturalmente le mappe sono solo per scarichi consigliati da Triumph( alti triumph aperti , Arrow completo ecc) e , per tutti gli altri , cerchi di caricare quella che ci si adatta meglio !!!!!!!!!!!!!
Io ho la 955i, avevo il bazooka con mappatura specifica, adesso ho il Mivv GP e devo dire che a livello di borbottìo/scoppiettìo non è cambiato quasi niente...devo dire, però, che mi si è un po' svuotata sotto e rinforzata sopra i 6000! Non so ancora se è un aspetto positivo o negativo...senza DB Killer ancora non l'ho provato!! Però ecco una fotina del risultato...mi piace un casino come viene su!!!:laugh2:
http://img237.imageshack.us/img237/9230/18022009020.jpg (http://img237.imageshack.us/my.php?image=18022009020.jpg)
Devo dire che esteticamente è veramente molto bella......
complimenti.....
Ciao, anch'io ho montato sulla mia Speed il MIVV GP in titanio basso, e contemporaneamente in Officina è stata eseguita una nuova mappatura.
Che dire, appena risprea la moto, a mio parere ho riscontrato un peso notevolmente ridotto (presumo una decina di Kg in meno), un'erogazione più "lineare" con qualche bella "sfiammata blue" e TANTO TANTO TANTO DIVERTIMENTO IN PIU'.
Io la utilizo con il DB-Killer montato, e devo dire che anche la "melodia è piacevole"!
...A dimenticavo, visto che si parla di scarichi, ho notato che muovendo a dx e sx con una mano il silenziatore MIVV dall'estremità, lo stesso si muove in corrispondenza del colletore a cui è collegato con la molla.
Il "gioco" è normale o vi è qualche soluzione in proposito, tipo mettere uno spessore o utilizzare una staffa più rigida?
Voi possessori di MIVV avete riscontrato sulle vostre Speed quanto da me descritto?
Un po' di gioco è inevitabile, l'importante durante il montaggio è usare la pasta sigillante apposita (che Arrow ad esempio di solito include nei suoi prodotti): lo scarico se montato bene non deve sfiatare, questo è ciò che conta veramente.
Devo dire che esteticamente è veramente molto bella......
complimenti.....
Grazie Della! :wink_:
Comunque SI, anche io ho notato che un po' si muove, però non sfiata e forse forse se un giorno troverò una fscetta più larga la sostituisco...:coool:
io monto un mivv gp sulla mia 08 da un'anno ormai.
non ho rimappato e non ho mai avuto problemi.
Erogazione e coppia direi invariate, anche se non monto il catalizzatore...
ciao!
Un po' di gioco è inevitabile, l'importante durante il montaggio è usare la pasta sigillante apposita (che Arrow ad esempio di solito include nei suoi prodotti): lo scarico se montato bene non deve sfiatare, questo è ciò che conta veramente.
io ho giocato più che altro con la rotazione del raccordo iniziale (dai collettori al terminale) e senza pasta rossa (orribile per me) ho ottenuto uno scarico che sfiata zero!
Mivv x-cone,centralina per scarichi aperti triumph,borbotta sfiamma e scoppietta da 12000 km,niente on off salita lineare,insomma io sono contento
ciao a tutti ho montato il mivv gp carbon basso e il db kiler l'ho tolto prima di montare il tutto (anche perchè è rivettato e sai la fatica una volta che è sù ) ed è a riposo nella scatoa originale :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
la centralina non l'ho rimappata ma non mi sembra che abbia perso sopra sotto in mezzo ............:w00t::w00t::w00t: anzi mi sembra molto più propensa al penna di gas alla minima sgassata e per il suono direi che il rombo è eccezzionale e in rilascio tira dei botti in stile foggy-petronas da SBK:yess::yess::yess:
nelle prossime settimane monterò anche un bel filtro BMC e poi vedremo se mi danno solo 20 anni o l'ergastolo :ph34r::ph34r::ph34r:
Bello cavolo il Mivv ma senti qua non è che riesci a mettere qualche foto per vedere come sta perchè sarei molto propenso anch'io a montarlo......
io ho giocato più che altro con la rotazione del raccordo iniziale (dai collettori al terminale) e senza pasta rossa (orribile per me) ho ottenuto uno scarico che sfiata zero!
la pasta basta saperla mettere e non spunta fuori..
la centralina non l'ho rimappata ma non mi sembra che abbia perso sopra sotto in mezzo ............:w00t::w00t::w00t: anzi mi sembra molto più propensa al penna di gas alla minima sgassata e per il suono direi che il rombo è eccezzionale e in rilascio tira dei botti in stile foggy-petronas da SBK:yess::yess::yess:
nelle prossime settimane monterò anche un bel filtro BMC e poi vedremo se mi danno solo 20 anni o l'ergastolo :ph34r::ph34r::ph34r:
:risate2:
SPEEDBIANCA07
12/03/2009, 11:37
Io sto' aspettando che mi arrivi un x-cone plus a giorni. penso che ne guadagnero' in maneggevolezza. cosa mi consigliate per la centralina ? a dire il vero qualche fiammata non mi dispiacerebbe ma vorrei perdere il meno possibile ai bassi
Bello cavolo il Mivv ma senti qua non è che riesci a mettere qualche foto per vedere come sta perchè sarei molto propenso anch'io a montarlo......
Eh già è veramente bello e ben fatto...peccato che dalla 07 in poi hanno cambiato l'inclinazione e viene su molto meno "impennato" rispetto allo 05-06...:dry: comunque sul sito MIVV ci sono delle ottime fotografie!
L'impennato 05
http://img119.imageshack.us/img119/733/t005l2sa.jpg (http://img119.imageshack.us/my.php?image=t005l2sa.jpg)
e il meno impennato ma comunque bellissimo 07
http://img119.imageshack.us/img119/2923/t008l2sa.jpg (http://img119.imageshack.us/my.php?image=t008l2sa.jpg)
Io sto' aspettando che mi arrivi un x-cone plus a giorni. penso che ne guadagnero' in maneggevolezza. cosa mi consigliate per la centralina ? a dire il vero qualche fiammata non mi dispiacerebbe ma vorrei perdere il meno possibile ai bassi
Mappatura per scarico Arrow basso, la solita.
il conte
12/03/2009, 12:32
Eh già è veramente bello e ben fatto...peccato che dalla 07 in poi hanno cambiato l'inclinazione e viene su molto meno "impennato" rispetto allo 05-06...:dry: comunque sul sito MIVV ci sono delle ottime fotografie!
L'impennato 05
http://img119.imageshack.us/img119/733/t005l2sa.jpg (http://img119.imageshack.us/my.php?image=t005l2sa.jpg)
e il meno impennato ma comunque bellissimo 07
http://img119.imageshack.us/img119/2923/t008l2sa.jpg (http://img119.imageshack.us/my.php?image=t008l2sa.jpg)
a questo proposito è da un po che pensavo se fosse possibile montare il mivv gp 2005 sulla 2007... è fattibile secondo voi? controindicazioni?
Monsignor
12/03/2009, 13:27
effettivamente il 2005 è da sturbo :rolleyes:
avendo però una 2008 le soluzioni sono 2:
- o qualcuno fa a cambio con me.... 2008 per una 2005 :dry:
oppure
- chi ha la 2008 mi rassicura sulla fattibilità della cosa... :tongue:
mi chiarite un pò 'sta roba della sonda lambda?
sulla mia '08, una volta cambiato il terminale, devo bucare il collettore oppure è già lì?
infine: perchè nessuno ha il gp titanio? :biggrin3:
ciao
Lelehellas
12/03/2009, 13:37
Io sto' aspettando che mi arrivi un x-cone plus a giorni. penso che ne guadagnero' in maneggevolezza. cosa mi consigliate per la centralina ? a dire il vero qualche fiammata non mi dispiacerebbe ma vorrei perdere il meno possibile ai bassi
Mappatura per scarico Arrow basso, la solita.
Non sono d'accordo... se tieni il dB killer prova la moto senza rimappare, la mia per ora va bene così anche se a breve mi arriva il catalizzatore (e credo a maggior ragione che non rimapperò).....
Ah, nel mio caso il 3 in 1 è uno shark conico....
Ciao Monsignor, io ho il MIVV GP in titanio!
Presumo che la scelta tra titanio e carbonio sia una questione di estetica e penso che la melodia dell'uno si differenzia dall'altro!
Io personalmente ho preferito il titanio poichè a mio parere sta meglio sulla mia Speed bianca!
Se riesco tra un pò vi allego una foto della moto!
Eh già è veramente bello e ben fatto...peccato che dalla 07 in poi hanno cambiato l'inclinazione e viene su molto meno "impennato" rispetto allo 05-06...:dry: comunque sul sito MIVV ci sono delle ottime fotografie!
L'impennato 05
http://img119.imageshack.us/img119/733/t005l2sa.jpg (http://img119.imageshack.us/my.php?image=t005l2sa.jpg)
e il meno impennato ma comunque bellissimo 07
http://img119.imageshack.us/img119/2923/t008l2sa.jpg (http://img119.imageshack.us/my.php?image=t008l2sa.jpg)
Grazie per la foto molto bella....
:yess:
Ciao Monsignor, io ho il MIVV GP in titanio!
Presumo che la scelta tra titanio e carbonio sia una questione di estetica e penso che la melodia dell'uno si differenzia dall'altro!
Io personalmente ho preferito il titanio poichè a mio parere sta meglio sulla mia Speed bianca!
Se riesco tra un pò vi allego una foto della moto!
Aspettiamo allora.....:yess:
Scusate raga', ma sono impegnato con le mie due "minimoto" (bimbi), che non mi lasciano tregua per poter scendere in garage, e tra l'uno e l'altra non riesco a trovare cinque minuti!!!
Chissà se con il prossimo caldo avranno più sonno e mi permetteranno quache uscita in moto!
AIUTOOOOOOOOOO!!!!!! :cry:
Non sono d'accordo... se tieni il dB killer prova la moto senza rimappare, la mia per ora va bene così anche se a breve mi arriva il catalizzatore (e credo a maggior ragione che non rimapperò).....
Ah, nel mio caso il 3 in 1 è uno shark conico....
Le moto euro-3 girano terribilmente magre rispetto all'ottimo, a causa della presenza del catalizzatore, se lo togli e poi non ne approfitti per arricchire la miscela è come avere il big bambù e venire dopo due minuti, db-killer a prescindere. Voi con la Speed che avete la possibilità di disfarvi del catalizzatore semplicemente allentando una fascetta non potete non caricare la mappatura per scarico completo, fareste un dispetto a noi con la Daytona che per toglierlo e poter finalmente esser liberi di buttare fiumi di benzina dentro i cilindri siamo costretti a tagliare i tubi di scarico.
Che poi la tua moto vada bene, vorrei vederlo dal vero...
Inoltre rimontare il catalizzatore sul 3-in-1 aftermarket secondo me è da pazzi.
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In questa recente discussione si è parlato in modo esaustivo di questo argomento, ti consiglio anche di dare un'occhiata alla risposta da me inserita nella pagina linkata, se ti interessa approfondire la questione, cosìcché evito anche di fare un inutile copia ed incolla.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/81588-scarico-aperto-rimappare-perch-4.html
Lelehellas
13/03/2009, 08:05
Inoltre rimontare il catalizzatore sul 3-in-1 aftermarket secondo me è da pazzi.
Scusa... pazzo perchè ho tolto 8 kg di peso, migliorato sound ed estetica ma non voglio rischiare il ritiro del libetto + 370 euro di multa + revisione?
In ogni caso con dB killer e catalizzatore non andrebbe bene neppure la mappatura scarichi aperti arrow per lo stesso motivo del tuo link....
Monsignor
13/03/2009, 10:12
effettivamente il 2005 è da sturbo :rolleyes:
avendo però una 2008 le soluzioni sono 2:
- o qualcuno fa a cambio con me.... 2008 per una 2005 :dry:
oppure
- chi ha la 2008 mi rassicura sulla fattibilità della cosa... :tongue:
mi chiarite un pò 'sta roba della sonda lambda?
sulla mia '08, una volta cambiato il terminale, devo bucare il collettore oppure è già lì?
infine: perchè nessuno ha il gp titanio? :biggrin3:
ciao
uppete
Ciao a tutti forse sono riuscito ad allegare una foto della moto!!!:w00t:
http://img186.imageshack.us/img186/8375/speedtriplec.jpg
Qualcuno di "buon cuore" senza "sgridarmi" può spiegarmi in poche parole semplici, come si fa per inserire una foto dal computer direttamente sul testo del messaggio?
Non sono molto pratico con il computer, preferisco uscire in moto! :rolleyes:
drops272
18/04/2009, 04:19
Ciao, anch'io ho montato sulla mia Speed il MIVV GP in titanio basso, e contemporaneamente in Officina è stata eseguita una nuova mappatura.
Che dire, appena risprea la moto, a mio parere ho riscontrato un peso notevolmente ridotto (presumo una decina di Kg in meno), un'erogazione più "lineare" con qualche bella "sfiammata blue" e TANTO TANTO TANTO DIVERTIMENTO IN PIU'.
Io la utilizo con il DB-Killer montato, e devo dire che anche la "melodia è piacevole"!
...A dimenticavo, visto che si parla di scarichi, ho notato che muovendo a dx e sx con una mano il silenziatore MIVV dall'estremità, lo stesso si muove in corrispondenza del colletore a cui è collegato con la molla.
Il "gioco" è normale o vi è qualche soluzione in proposito, tipo mettere uno spessore o utilizzare una staffa più rigida?
Voi possessori di MIVV avete riscontrato sulle vostre Speed quanto da me descritto?
quale mappaura hai scelto tra le tre isponibili per la centralina originale?
viaggiate con cat e db non c'è da rimappare nulla, a meno che non faccia grandi fiammate.Chiaro che con questa configurazione hai solo vantaggi in termini di peso e sound,xchè in quanto a cv perdi qualcosina rispetto agli originali,ma non è la diversa mappa triunz che fa la differenza bensì la presenza dei tappi!
drops272
18/04/2009, 09:24
scusate l'ignoranza, ma il catalizzatore si trova a monte o a valle del raccordo 3 in 1?
in pratica, montando un normale terminale basso aftermarket il catalizzatore rimane o no?
grazie
Ciao a tutti forse sono riuscito ad allegare una foto della moto!!!:w00t:
http://img186.imageshack.us/img186/8375/speedtriplec.jpg
Qualcuno di "buon cuore" senza "sgridarmi" può spiegarmi in poche parole semplici, come si fa per inserire una foto dal computer direttamente sul testo del messaggio?
Non sono molto pratico con il computer, preferisco uscire in moto! :rolleyes:
Bella bao!
wlecurve
18/04/2009, 11:44
Pure io ho fatto come te ho rimappato perche' scoppiettava da paura ...ora e' tutto regolarissimo la moto il motore gira che e' un piacere pero' se devo essere sincero gli scoppiettii e le fiammate un po' mi mancano....
desmoinglese
18/04/2009, 17:23
Ciao Monsignor, io ho il MIVV GP in titanio!
Presumo che la scelta tra titanio e carbonio sia una questione di estetica e penso che la melodia dell'uno si differenzia dall'altro!
Io personalmente ho preferito il titanio poichè a mio parere sta meglio sulla mia Speed bianca!
Se riesco tra un pò vi allego una foto della moto!
ho il gp in carbonio e va da dio anche senza mappatura..
la differenza di sound da carbonio a titanio quale sarebeb scussa?:rolleyes:
drops272
18/04/2009, 19:00
Pure io ho fatto come te ho rimappato perche' scoppiettava da paura ...ora e' tutto regolarissimo la moto il motore gira che e' un piacere pero' se devo essere sincero gli scoppiettii e le fiammate un po' mi mancano....
Stessa domanda, quale delle tre mappature della centralina originale hai usato? Oppure hai centralina aggiuntiva?
Grazie
S
io non ho rimappato ma ho messo una centralina memjet,ogni tanto scoppietta ancore ma la progresione è da paura,sarà che ho montato anche la corona con due denti in +
ho finalmente montato lo scarico Mivv GP tondo in carbonio sulla mia speed 2005! Da paura! Inoltre moto più maneggevole, anche parecchio di più (non credevo e figuratevi che ho per molto tempo sostenuto gli scarichi alti).
Leggendo e rileggendo i possessori dello stesso scarico ho optato per fare la mappatura per l'Arrow basso aperto intero non omologato (l'unico alternativa a questa è la mappatura per gli scarichi aperti e sempre non omologati Triumph).
Considerate che uso il dbkiller, perchè al 90€ la uso in città! Prima di rifare la mappatura la moto scoppiettava piacevolmente, alcune volte ho anche notato delle simpaticissime sfiammate di una decina di cm. Dopo il ri-mappaggio, nulla più. Niente scoppietti, niente di niente. Tutto appare regolarissimo, forse anche troppo.
Che ne pensate? Perchè mi sembra anche di aver letto chissà dove che una mescola troppo grassa (come quella per l'arrow che ho ora io) potrebbe essere nociva al motore o alle valvole qualto una troppo secca.
GrAz!!! :biggrin3:
anche io sulla 07 catalizzata dopo aver montato il mivv gp (senza cat) ho DOVUTO rimappare causa detonazioni eccessive.. mappa arrow basso e tutto a posto.. (sia con che senza dbk)
una carburazione grassa ti sporca prima le candele, ma vai tranquillo che non ti causa danni alle valvole come una troppo magra... :wink_::wink_::laugh2:
drops272
20/04/2009, 08:48
Ciao a tutti forse sono riuscito ad allegare una foto della moto!!!:w00t:
http://img186.imageshack.us/img186/8375/speedtriplec.jpg
Qualcuno di "buon cuore" senza "sgridarmi" può spiegarmi in poche parole semplici, come si fa per inserire una foto dal computer direttamente sul testo del messaggio?
Non sono molto pratico con il computer, preferisco uscire in moto! :rolleyes:
come te lo sei procurato il parafango posteriore verniciato?
interesserebbe anche a me per la mia speed, però colorato "ROULETTE GREEN".
S
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