street triple o street triple R

[olindo]

ciao ragazzi,stavo per ordinare la street pur sapendo che mi arriva a stagione finita,però ora o visto la street R che costa un po di più.
che faccio aspetto la R o ordino quella normale?
quando uscirà la R?

[sgarre]

ma la street erre e' solo una leggenda per ora...

[unregistred]

La R è solo una leggenda che si sta tramutando in verità
se il prezzo ipotizzato di 9000€ fosse quello reale io comprerei una street o una speed
La street come dotazione di serie non è male
se vuoi migliorarla puoi giusto giusto toccare le sospensioni e freni
tanto per l'utilizzo su strada è fin troppo! ;)

[fearless]

La R è solo una leggenda che si stra tamutando in verità
se il prezzo ipotizzato di 9000€ fosse quello reale io comprerei una street o una speed
La street come dotazione di serie non è male
se vuoi migliorarla puoi giusto giusto toccare le sospensioni e freni
tanto per l'utilizzo su strada è fin troppo! ;)secondo me la dotazione della nostra piccola e' piu' che sufficente per un discreto utilizzo sia su strada che in pista!!!! certo migliorabile,ma con quello che potrebbe costare la R ,onestamente farei un pensierino anche alla sorellona!!!!!!!

[australia]

Se tanto ti deve arrivare a fine stagione e se la R non è una leggenda, aspetterei, una volta che è inverno puoi benissimo sopravvivere, a fatica, senza moto e passare i mesi freddi ad attendere la consegna.

Ipotizzando che costi 9000 spaccati e abbia le dotazioni della Daytona a livello di freni e sospensioni e un pelino in più di cavalli a quel punto la R.

Dipende sempre che tipo di motociclista sei, se sei uno che va tranquillo e ogni morte di papa scende in pista allora la street ti permette di fare tutto. Se sei uno sciammannato della pista e del tunnig allora a quel punto forse la R conviene.

[olindo]

in pista non ci vado mai,ma cerco di divertirmi su strada e per il tuning ne vado matto,ma voglio la certezza che la r esca

[gabbrilakj]

Stavo appena guardando il video e quindi leggendo tutte le vostre segnalazioni sulla velocita' effettiva della nostra street e penso proprio che se veramente faranno la r non serva pagare di piu' una moto che gia ' ha prestazioni e non solo da primato, allora fatti una daytona ma vacci in pista se cerchi prestazioni o componenti superiori alle nstre street.

[robitopomoto]

secondo me la dotazione della nostra piccola e' piu' che sufficente per un discreto utilizzo sia su strada che in pista!!!! certo migliorabile,ma con quello che potrebbe costare la R ,onestamente farei un pensierino anche alla sorellona!!!!!!!

beh onestamente tra ipotetici 9mila euri e 11,500 ci passa una bella differenza:wacko:

[obrady]

se la R viene 9000 io resterei sulla versione standard. E' già ottima...per 9000 punterei più volentieri a una buona speed usata

[StreetCasual]

se la R viene 9000 io resterei sulla versione standard. E' già ottima...per 9000 punterei più volentieri a una buona speed usata



:wink_:

[Mr Triple]

se non vai in pista prendi la normale

[scardabianca]

io punterei a migliorare gli inconvenienti della Street di base piuttosto che fare la versiione R.

Dicette capputell chi a' ntenn' a'ntenn!!!

[fearless]

beh onestamente tra ipotetici 9mila euri e 11,500 ci passa una bella differenza:wacko:be non ho detto che sarebbe conveniente passare alla speed. pero' IO lo farei a quel punto.

[SpongeBob]

Non credo faranno una versione R della Street, visto che neppure riescono a star dietro alle ordinazioni della base, al massimo potrebbero inserire nel catalogo degli optionals i componenti della Daytona, secondo me.

[Disagiato]

io punterei a migliorare gli inconvenienti della Street di base piuttosto che fare la versiione R.

Dicette capputell chi a' ntenn' a'ntenn!!!

quoto... anche perchè la versione R, sarà magari allestita meglio, però uno che compra la moto non è del tutto soddisfatto di quello che c'è sotto, e spenderebbe degli altri soldi per megliorarla....

[Ringers]

Se, come sembra, ci sarà una versione R, SARA' MIAAA:triumphpride::bravissimo_:

[PALADINA]

io preferisco la mia normal type...se proprio la voglio aumentare ci farei io delle modifiche...

[Marco Manila]

Non credo faranno una versione R della Street, visto che neppure riescono a star dietro alle ordinazioni della base, al massimo potrebbero inserire nel catalogo degli optionals i componenti della Daytona, secondo me.

Spongebob, leggi qui: Street Triple R: anteprima di MCN sulla versione R della Street Triple 675 | (http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/generale/street-triple-r-mcn/)

:oook:

[Seymour]

Se leggete la prova comparativa su superwheels tra street (normale) e speed che da' quasi un pareggio mi sa che la R eventualmente le farebbe proprio il culetto alla sorellona :)

[alexander675]

9000€??? mah non lo so'. Secondo me con la street base ci fai le stesse cose della R (tranne la pista),ma con 1400€ in + in tasca. :wink_:

[leletriple]

MAH calcolate una cosa però.....

io ora ho la street "normale" e vorrei mettere qualche kit per le forcelle, cambiare il mono e le pinze radiali ....anche quelle ma costano un botto......fate quttroconti delle migliorie che si trovano di serie sulla R e calcolate quanto si spenderebbe a farle su quella normale, 9000€ non è malaccio "penso"

[SpongeBob]

Spongebob, leggi qui: Street Triple R: anteprima di MCN sulla versione R della Street Triple 675 | (http://www.blogtriumphchepassione.com/triumph/generale/street-triple-r-mcn/)

:oook:

Ecco perchè tu sei il boss ed io no: non sono così informato...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[tripleka]

secondo me se la fanno come tante case stanno facendo,cioè 2 versioni,sono degli stronzi,e mi girano più del limitatore,ma devo ammettere che sarebbe completa ,riguardo all'aggiornamento del motore,guadagnare di più in allungo non me ne frega nulla,ma farla alzare di accelerazione anche in 2 sarebbe una figata o no!!

[Antriple]

beh se fosse il risultato di una day scarenata, non sarebbe male, forcelle, freni e cavalli da una sportiva di razza! Certo non illudiamoci, se foste voi a decidere fareste uscire una moto con le stesse prestazioni della speed e pure molto più leggera? sarebbe un autogol!!

[leletriple]

non ha prestazioni da speed, poi l'aumnto di cavalli non so se sia un bene o un male visto che si perde un po di coppia, la speed ha unmotore tutto suo che non ha niente a che vedere con la daytona "tanti mi dicono che la street è più dicertente della speed perchè la speed è impegnativa come moto"
secondo me hanno fatto un bel lavoro lanciando fuori la R ma se lo avessero fatto prima sarebbe stato un filino meglio

[ROBY1774]

diciamo che se fanno la r sarebbe una gran moto...alla speed gli giri intorno sul piano dinamico...la speed pesa .....lo sempre detto sin dalla sua uscita che se la street la fanno cosi và a finire che la compravo al posto della speed...per i motivi sopra citati, la speed è comunque una moto con misure telaio e pesi di 10 anni fà....la street...è altra roba , gli manca solo quello che avrebbe la r...speriamo esca davvero...e magari che facciano un altra linea di montaggio , io 5 mesi non li aspetto di sicuro....non è un ferrari....

[leletriple]

ODDIO tra le naked 600 secondo me è un ferrari "provate a guardarvi intorno"
un 600 japp o made in italy non ha tutte le caratteristiche della street r e a dire il vero anche della normale, per carità, le japp hanno sospensioni regolabili ma altri piccoli particolari se li sognano, come i tubi in treccia, contamarce con segnala cambiata a led e le varie opzioni del computerino di bordo come vel max, consumi, tempi ecc...... secondo me triumph ha tirato fuori i denti e lo sta facendo nei migliori dei modi

COMPLIMENTI AI BRITANNICI

[ROBY1774]

ODDIO tra le naked 600 secondo me è un ferrari "provate a guardarvi intorno"
un 600 japp o made in italy non ha tutte le caratteristiche della street r e a dire il vero anche della normale, per carità, le japp hanno sospensioni regolabili ma altri piccoli particolari se li sognano, come i tubi in treccia, contamarce con segnala cambiata a led e le varie opzioni del computerino di bordo come vel max, consumi, tempi ecc...... secondo me triumph ha tirato fuori i denti e lo sta facendo nei migliori dei modi

COMPLIMENTI AI BRITANNICI


si ma vedi , quelle che citi sono minchiatine....la differerenza di qualità su una moto sono sono le sospensioni E freni , le altre sono bischerate, costa di più farsi fare un cruscotto specifico di un modello , ci hanno risparmiato e hanno messo su quello del daytona con un altro programma..più econonico, vedi tiger che è la versione semplice di quello della speed.., è la ciclistica e freni che tirano su il prezzo...
poi insomma....è sempre una moto da 8000 euro , è giusto che abbia delle lacune di freni e sospensioni , non trovo giusto aspettare 5 mesi per una moto "normale come tante" un prodotto standardizzato, per capirsi non posso aspettare per 4 mesi una ASTON MARTIN E 5 UNA YARIS PER CAPIRSI...

[jimmy27]

io ormai ho fatto la mia "R" in casa :coool:
mi manca solo di rivedere le sospensioni (devo aspetare l'inverno e soprattutto la 13mà :biggrin3: )

Vedremo questa R se uscirà e come sarà.
Sicuro non cambierò la mia per la R.

[leletriple]

si ma vedi , quelle che citi sono minchiatine....la differerenza di qualità su una moto sono sono le sospensioni E freni , le altre sono bischerate, costa di più farsi fare un cruscotto specifico di un modello , ci hanno risparmiato e hanno messo su quello del daytona con un altro programma..più econonico, vedi tiger che è la versione semplice di quello della speed.., è la ciclistica e freni che tirano su il prezzo...
poi insomma....è sempre una moto da 8000 euro , è giusto che abbia delle lacune di freni e sospensioni , non trovo giusto aspettare 5 mesi per una moto "normale come tante" un prodotto standardizzato, per capirsi non posso aspettare per 4 mesi una ASTON MARTIN E 5 UNA YARIS PER CAPIRSI...

FIDATI, il tempo ti sarà ripagato, poi come sospensioni non fa cagare, ma ovviamente è migliorabile, è inutile come le japp avere le sospensioni regolabili se poi la loro qualità è pari a quella della mia mountain bike :biggrin3:
il fatto che la street sia la migliore tra le naked non lo dico solo io "che sono di parte" ma lo dicono tutte le riviste che fanno le comparative, la street è risultata vincitrice sulla hornet che era la regina delle naked di media cilindrata

[Hinck]

scusate ragazzi...

io ho apprso domenica scorsa (all' "Helibikers Meet" a Birgi -Trapani) da un Triunphista, della "nuova" versione R della Street:blink::blink::blink:

a dire il vero ci sono rimasto un pò di CACCA, perchè non mi aspettavo dalla rinomata e stimata casa di Hinckley, un colpo basso così, soltanto dopo qualche mese dalla presentazione della Streettina...si presentano con la versione "R"...

non vorrei dire, ma perchè fare adesso una versione R e non farla fin da subito?

prima hanno voluto attirare a loro il Grande Pubblico, e poi per gli eletti fanno la versione super-figa!!!:mad::mad::mad:

Io di certo non vado a cambiare una moto dopo un anno dall'acquisto, ho presto la mia Street "NORMAILLISMA", ne vado fiero e orgoglioso, ogni volta che la parcheggio accanto a un'altra naked TUTTI me l'ammirano...però...sta versione "R" adesso ci farà passare come quelli che hanno la naked (quasi) migliore che c'è sul mercato...:dry::dry::dry:

Mha!!! 'sti Inglesi!!!

[leletriple]

in parte ti quoto ma tu provaa metterti nei loro panni, sarebbe stato un'investimento troppo grosso lanciare subito sul mercato la r
prima avranno voluto vedere se la street aveva successo e poi avranno pensato a un successivo modello accessoriato

vedi il nuovo monster, adesso vedranno se ne vendono tanti in ducati e se le cose andranno bene probabilmente ne faranno una versione "s4rs"

si chiama mercato "purtroppo" la street bianca nera e verde resterà sempre lei

la r dovra accontentarsi del grigio scuro e basta "preferisco nettamente il bianco"

[tripleG]

da quanto si legge, il grigio graphite del Daytona si affiancherà ai colori Street attuali.

[Ringers]

IO VOGLIO LA ERREEEEE!!!!:triumphpride:

[leletriple]

da quanto si legge, il grigio graphite del Daytona si affiancherà ai colori Street attuali.


:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

QUINDI NEANCHE QUESTA SODDISFAZIONE
:cry:

beh io mi tengo la mia occiona pallida e sono fiero di farlo anche perchè la maggior parte di noi ha avuto le palle di prendere una moto alla cieca "visto che non era stata testata più di tando da persone normali mentre adesso è facile prenderla, basta aprire il forum per avere tutti i chiarimenti possibili immaginabili mentre quando l'ho presa io ne parlavano veramente in pochi :rolleyes:

lo so......è una cagata, ma almeno una piccola soddisfazione datemela :tongue:

[Hinck]

:mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

QUINDI NEANCHE QUESTA SODDISFAZIONE
:cry:

beh io mi tengo la mia occiona pallida e sono fiero di farlo anche perchè la maggior parte di noi ha avuto le palle di prendere una moto alla cieca "visto che non era stata testata più di tando da persone normali mentre adesso è facile prenderla, basta aprire il forum per avere tutti i chiarimenti possibili immaginabili mentre quando l'ho presa io ne parlavano veramente in pochi :rolleyes:

lo so......è una cagata, ma almeno una piccola soddisfazione datemela :tongue:

E io mi tengo la occiona bruna!!!

:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[Jamie87]

Effettivamente la "R" potrebbe esser un upgrade per i bikers + smaliziati, ma ritengo altresi che la nostra "di serie" sia davvero una gran moto,con i pregi (tantissimi) e i difetti (pochi) che bene o male hanno tutte le moto.
Uno che compra il 1098r (al top di gamma per dotazioni e prezzo)si lamenterà sempre di qualcosina,anche delle belinate+insignificanti.....
Guidate un caxxo di Runner sgangherato come il mio dopo aver provato la Street e sappiatemi dire,ingordoni:homer:

[leletriple]

ti quoto in pieno, W LA VERA STREET

[tripleG]

non sarebbe male che introducessero anche il NEON BLUE tra i colori per Street

[Mr Triple]

secondo me dovevano mettere in vendita tutti e due i tipi nello stesso momento, così uno poteva scegliere.

Adesso come adesso se dovessi cambiare la street prenderei una supersportiva, non credo proprio che prenderei l'R.

[Jamie87]

Chiaramente se avessero fatto uscire entrambi i modelli in contemporanea, in Triumph avrebbero avuto modo di capire che in Italia siam tutti smanettoni,dato che l'80%dei possessori Street "base" sono favorevoli all'acquisto della "R":biggrin2:

[leletriple]

io lo ero ma pensandoci preferisco tenere la mia bimba

[Jamie87]

Eppoi tra le varie modifiche che uno fa sulla sua moto,volendo intervenire per adeguarla alla "R", non credo che vada a spendere più di 2000€(la differenza tra la "base" e la "R")