rumore metallico

[ATOMO_SP]

ciao a tutti...la settimana scorsa fatto il primo tagliando km 1000 ed era tutto ok...moto perfetta.
Ora a km. 1300 avverto dei rumore sul lato catena (o almeno così pare)...mi spiego meglio andando a qualsiasi velocita con un pelo di gas ovvero ovvero con il gas appena aperto, sento dei rumori metallici come degli stridoli continui che continuano fino a quando non aumento l'andatura aprendo di più il gas...e ciò si manifesta con qualsiasi marcia inserita e soprattuto nelle andature autostradali...
Qualcuno sa di cosa possa trattarsi?? E' normale o devo preoccuparmi??

[mpax74]

Prova a sentire se lo senti anche da fermo (stacca e attacca la frizione), se da fermo non lo fà concentrati sulla catena , controlla che non ci siano maglie grippate e che sia ben lubrificata .
In caso una bella ingrassatina non guasta.

[The Langley]

E' STATO UN TORMENTONE ANCHE PER ME. HO PULITO BENE LA CATENA E POI HO PASSATO DI NUOVO LO SPRAY....... COME D'INCANTO IL RUMORE E' SPARITO.:wink_::wink_:
CIAO

[ATOMO_SP]

Prova a sentire se lo senti anche da fermo (stacca e attacca la frizione), se da fermo non lo fà concentrati sulla catena , controlla che non ci siano maglie grippate e che sia ben lubrificata .
In caso una bella ingrassatina non guasta.
Fatto...da fermo staccando e attacando la frizione nessun segno...la catena la lubrifico ogni 200 km e comunque il chiamiamolo "sibilo metallico" si è iniziato a manifestare dopo il primo tagliando dove ho fatto registrare la catena che era troppo lenta.
E' STATO UN TORMENTONE ANCHE PER ME. HO PULITO BENE LA CATENA E POI HO PASSATO DI NUOVO LO SPRAY....... COME D'INCANTO IL RUMORE E' SPARITO.
Spero che sia come suppone Langley...provo a pulirla e ringrassarla per bene...però mi sembra strano che una catena con appena 1300 abbia già bisogno di tanta manutenzione...anche in considerazione che percorro solo strade asfaltate...

[marcopisellonio]

è il seghettamento di cui si è tanto parlato che c'è con un filo di gas.
quando lo fà io sento questo rumorino intermittente che viene dalla trasmissione, dico intermittente perchè quando il motore è in prea non lo senti, nell'attimo che il rotolamento vince sul motore lo senti.
lo noti soprattutto nelle marce lunghe in velocità e magari con un casco jet, mi sembra che in sesta sia sui 90/100 km/h, nelle marce corte tipo prima viene avvertito come degli strappi bruschi. andatura on-off.
forse ti ho fatto più casino che prima, spero di no, se hai bisogno di chiarimenti fammelo sapere e proverò a spirgarmi meglio

[ATOMO_SP]

grazie per le risposte....scusate se sono gia argomenti trattati..ma prima ho cercato invano nei vari forum del sito senza trovare risposta...
Seghettamento...speriamo sia così..quindi tutto regolare, niente da preoccuparsi? c'è qualche rimedio...
cmq il rumore lo avverto con qualsiasi marcia ad un filo di gas, inoltre nelle marcie corte non c'è nessun strappo on-off ... ma un semplice rumore come se qualcosa raschiasse... cosa che succede pure nelle marcie alte ad andatura autostradale sempre ad un filo di gas. Il sintomo scompare in accellerazione dopo la prima fase di apertura gas...e ricompare in decelerazione

[marcopisellonio]

grazie per le risposte....scusate se sono gia argomenti trattati..ma prima ho cercato invano nei vari forum del sito senza trovare risposta...
Seghettamento...speriamo sia così..quindi tutto regolare, niente da preoccuparsi? c'è qualche rimedio...
cmq il rumore lo avverto con qualsiasi marcia ad un filo di gas, inoltre nelle marcie corte non c'è nessun strappo on-off ... ma un semplice rumore come se qualcosa raschiasse... cosa che succede pure nelle marcie alte ad andatura autostradale sempre ad un filo di gas. Il sintomo scompare in accellerazione dopo la prima fase di apertura gas...e ricompare in decelerazione

se il sintomo è lo stesso della mia tiger, montando lo scarico aperto, filtro aria e rimappando è praticamente scomparso, ora che sono tornato alle origini come esce di serie, si è ripresentato.

[mpax74]

se il sintomo è lo stesso della mia tiger, montando lo scarico aperto, filtro aria e rimappando è praticamente scomparso, ora che sono tornato alle origini come esce di serie, si è ripresentato.
forse non lo sentivi più perchè con filtro e scarico aperto è difficile sentire ancora i rumorini !!
con il sound giusto non ci sono più altri rumori .

[ATOMO_SP]

aggiornamento....allora ho riprovato con calma a sentire la moto da ferma ed è risultato che si sente un rumore tipo grattata (prrrrr) che scompare tirando la frizione...il rumore sembra provenire proprio dal carter della frizione....sarà questo il motivo che genera il rumore metallico alle basse velocità ad un filo di gas???

cercando nel sito ho trovato un post dell'utente FLAGA che cita gli stessi problemi da me presentati...:
Dal post di Flaga:
Stamattina sono andato dal conc.. per effettuare il 1° tagliando, tagliando? 150 euro per cambio olio e filtro!!! Comunque ho notato un lieve miglioramento negli innesti, per il classico rumore (KLANCK) ci puo' anche stare perche' e' comune a molte altre moto, vedi yamaha basta giocare un po con l'acceleratore e non lo senti e a volte poco prima di fermarmi inserisco la prima per evitare il Klanck. Ma la cosa piu' fastidiosa e' quello che lamenta anche XPDEV e a volte, se non quasi sempre, di quella rumorosita' di ingranaggi che si innestano successivamente fino ai 3000 giri circa, in qualsiasi marcia, il rumore e tipico di ingranaggi. Per curiosita' effettuate questa prova percorrete un rettilineo a velocita costante non superando i 3000, 3500 giri e provate sia ad inserire che a scalare, in ogni inserimento o scalata percorrete un bel tratto di strada ma sempre a velocita' costante notate se anche a voi avviene lo stesso problema. Penso comunque che quel rumore sia dovuto forse dall'ingranaggio sull motorino d'avviamento (ruota libera) perche' e' l'unico ingranaggio che dopo averla messa in moto non serve ad una M..chia ed e' libera di fare che M..chia vuole. (PENSO)
Avete risolto in qualche modo?

ho telefonato alla concessionaria dove ho comprato la moto...il mecc dice che normale...mah!!! sarà ma la farò sicuramente controllare...
...allora nessuno di voi ha avuto questo problema?

[rebianco]

stesso problema 4000-5000 giri filo di gas rumore proveniente dalla trasmissione come di ingranaggi che rotolano male. ma

[mpax74]

la ruota libera del motorino dovrebbe avere un richiamo (credo magnetico) che la esclude dagli altri ingranaggi in movimento .
Quindi io la escluderei , perche se restasse sempre in presa addio albero del motorino .
Io presterei più attenzione alla frizione , se per caso le molle dello spingidisco non fossero chiuse con la giusta coppia di serraggio , potrebbero portare lo stesso più o meno vicino al carter .
Non sarebbe la prima volta che vedo un carter fresato da una frizione serrata
col culo (visto su kawa e 2 ducati ) .

[ATOMO_SP]

allora è un problema noto su altre moto, come su quella di Rebianco....
x Rebianco...tu ghai risolto in qualche modo? il tuo meccanico cosa dice?
apparte il mecc che mi ha detto che è tutto normale...devo insistere e farmi controllare la frizione? sperando di escludere quanto ipotizzato da mpax74..

[Polso di legno]

i rumori di trasmissione sono abbastanza normali...magari con l'aumentare dei km aumenta

[rebianco]

Per Atomo non ancora devo passare dal conce tra 1500km per il tagliando dei 10000 chiederò e vediamo

[ATOMO_SP]

Grazie Rebianco, allora aspetto di sapere cosà avrà da dire al riguardo il tuo meccanico....sperimo che non sia scazzato come il mio!

[flaga]

aggiornamento....allora ho riprovato con calma a sentire la moto da ferma ed è risultato che si sente un rumore tipo grattata (prrrrr) che scompare tirando la frizione...il rumore sembra provenire proprio dal carter della frizione....sarà questo il motivo che genera il rumore metallico alle basse velocità ad un filo di gas???

cercando nel sito ho trovato un post dell'utente FLAGA che cita gli stessi problemi da me presentati...:
Dal post di Flaga:
Stamattina sono andato dal conc.. per effettuare il 1° tagliando, tagliando? 150 euro per cambio olio e filtro!!! Comunque ho notato un lieve miglioramento negli innesti, per il classico rumore (KLANCK) ci puo' anche stare perche' e' comune a molte altre moto, vedi yamaha basta giocare un po con l'acceleratore e non lo senti e a volte poco prima di fermarmi inserisco la prima per evitare il Klanck. Ma la cosa piu' fastidiosa e' quello che lamenta anche XPDEV e a volte, se non quasi sempre, di quella rumorosita' di ingranaggi che si innestano successivamente fino ai 3000 giri circa, in qualsiasi marcia, il rumore e tipico di ingranaggi. Per curiosita' effettuate questa prova percorrete un rettilineo a velocita costante non superando i 3000, 3500 giri e provate sia ad inserire che a scalare, in ogni inserimento o scalata percorrete un bel tratto di strada ma sempre a velocita' costante notate se anche a voi avviene lo stesso problema. Penso comunque che quel rumore sia dovuto forse dall'ingranaggio sull motorino d'avviamento (ruota libera) perche' e' l'unico ingranaggio che dopo averla messa in moto non serve ad una M..chia ed e' libera di fare che M..chia vuole. (PENSO)
Avete risolto in qualche modo?

ho telefonato alla concessionaria dove ho comprato la moto...il mecc dice che normale...mah!!! sarà ma la farò sicuramente controllare...
...allora nessuno di voi ha avuto questo problema?

Ciao ATOMO, allora il problema non e' stato risolto continuo ad averlo anche se e' meno accentuato, comunque credo (appena avro' un po di tempo) faro' fare una buona regolazione della catena, una controllata alla frizione e' un cambio d'olio completamente sintetico.