Visualizza Versione Completa : sondaggio problemi "street"
E già da un po' di tempo che mi capita di vedere in alcuni post, alcuni utenti, magari non ancora in possesso di street, che danno per scontato che molti dei problemi segnalati da alcuni siano estesi a tutti i possessori di street, con il risultato di far apparire un "bidone" la nostra bella motina....
Può anche darsi che mi stia sbagliando io, e che in effetti svariati problemi affliggano una vasta percentuale di street in circolazione, ma guarda caso, la maggior parte dei possessori street che conosco personalmente, sono assolutamente contenti della moto.
Perciò mi sorta spontanea una curiosità, ovvero quella di scoprire quale possa essere la percentuale di moto realmente "fallate" rispetto al totale dei possessori di street iscritti in questo forum....
Perciò vi chiedo:
quanti di voi, possessori di street, che abbiate percorso almeno 4.000 km, avete riscontrato problemi realmente seri, acrivibili ad un reale difetto di fabbricazione?
(lasciamo stare per cortesia l'aspetto sospensioni "loffie" e cambio duro, considerabili caratteristiche del mezzo, parlo di difetti reali e seri.... quelli che vi lasciano a piedi, o che implichino l'intervento dell'officina, con sostituzione delle parti difettose)
grazie a tutti.....:wink_:
PS: SE MANIFESTATE UN DIFETTO..... SCRIVETE ALMENO QUALE! .......COSI' AVREMO UN QUADRO COMPLETO DELLA SITUAZIONE.....
9000 km zero difetti :wink_:
fearless
22/09/2008, 20:59
6000 km!!!!
unico difetto: consuma troppo :cry:
6000 km!!!!
unico difetto: consuma troppo :cry:
dai.... il consumo no....... con una sesta così corta, cosa pretendi!
comunque per ora siamo a 4 contro 2..... speriamo che le percentuali cambino....se non vuol proprio dire che è un bidone!
il mio concessionario ha venduto 100 Triumph, nemmeno un lavoro in garanzia...
fearless
22/09/2008, 21:12
il mio concessionario ha venduto 100 Triumph, nemmeno un lavoro in garanzia...
e te credo!!!!!!!!!!
sono triumph svizzere......:D:D:D:D
scardabianca
22/09/2008, 21:13
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
scardabianca
22/09/2008, 21:26
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
in verità di vibrazioni niente....anzi...mi piace dare una bella sgassata e poi lasciare le mani dal manubrio e farle un applauso alla bimba...
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo ;)
16000 km. e moto perfetta!!!!!!!!
neanche un piccolo difetto.
:triumphpride:
ho 5100km in 3 mesi e ... zero difetti :slayer:
una cosa noiosa sono i cigoli di cui non riesco a capire la provenienza ma con il casino di Milano chi se li fila..
mi hanno cambiato il radiatore perchè alla consegna della moto era già danneggiato...
una cosa noiosa sono i cigoli di cui non riesco a capire la provenienza
controlla il perno del serbatoio sotto la sella.. probabilmente è quello che va oliato.. :dry:
tormento
22/09/2008, 22:47
12.000km e nessun difetto grave,a parte l'atteraggio.:cry:
Km. 5.400 e nessun problema riscontrato.
non mi si consuma il pneumatico anteriore, a causa del fatto che la ruota tocca terra raramente!:wink_: è un difetto grave?
quando la parcheggio, un manipolo di motociclisti sbavanti si avvicina sempre a lei,può esser considerato un un difetto questo?:biggrin3:
scherzi a parte è una favola!
a si si ecco scalda troppo, facciamo una denuncia a triumph
scusate scusate non ho resistito:ph34r::laugh2::laugh2:
marco.bus
22/09/2008, 23:35
non mi si consuma il pneumatico anteriore, a causa del fatto che la ruota tocca terra raramente!:wink_: è un difetto grave?
quando la parcheggio, un manipolo di motociclisti sbavanti si avvicina sempre a lei,può esser considerato un un difetto questo?:biggrin3:
scherzi a parte è una favola!
a si si ecco scalda troppo, facciamo una denuncia a triumph
scusate scusate non ho resistito:ph34r::laugh2::laugh2:
io come te... però in più ho bucato...
6800 km in 4 mesi e nessun problema. :ph34r: (mi sto toccando...)
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
Lamps.
FedeRSix
23/09/2008, 08:48
5000km e nessun problema...
...solo tanto tanto tanto divertimento (anche se non sono un gran manico)!
Lonely_Rat
23/09/2008, 09:24
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
Ciao
Quasi 4000 Km, nessun grave difetto tranne le solite cose già dette... (fascette un po' lente, qualche vite da stringere dopo un po' di tempo... cose del tutto normali).
:wink_:
Beh! Per ora un 18% di moto con difetti.... non è mica poco!
Il più "sfigato" per ora mi sembra Scarnabianca, e qualcun altro.....
L'alta percentuale potrebbe essere determinata dal fatto, che molti di quelli che hanno votato, sono quelli che i problemi li hanno effettivamente riscontrati...... Ed in effetti i partecipanti al sondaggio sono ancora relativamente pochi rispetto al numero totale degli iscritti ...... ma se i rimanenti continuano a non votare, stante l'attuale risultato, lo scenaro che emerge, e che in effetti la street sia realmente una moto poco affidabile......:cry::cry::cry:
Vedremo l'evolversi del sondaggio.........
fearless
23/09/2008, 12:58
VOTATE TUTTI!!!!!!!!!!
VOTATE TUTTI!!!!!!!!!!
Bravo fearless!
Ho visto dal post "quanti ne siamo" che noi streetisti del forum siamo almeno in un centinaio... è possibile che si sia votato in appena una trentina?
Vitriple
23/09/2008, 13:58
5800 km, nessun problema.
alexander675
23/09/2008, 14:09
4800 km e niente per ora........:coool:
streetto
23/09/2008, 14:13
non va proprio benissimo, eh...
non va proprio benissimo, eh...
molto preoccupante la faccenda..... se poi voteranno anche FabioSet e Johnny, le cose andranno ancora peggio....:cry:
pizzopapero
23/09/2008, 14:52
5400 km a parte il mono carro attrezzi per moto morta a causa del regolatore di tensione, se accenni al conce che altri hanno avuto lo stesso problema ti risponde che sui forum c'è solo gente che si lamenta.
quando il sondaggio sarà terminato lo porterò in officina e lo attacco al muro.(devo decidere se il foglio o il conce !)le pasticche vibrano ma spero che cambiandole si risolva.Per il resto mi piace da morire.:tongue:
Io nn ho ancora raggiunto i km per poter dire la mia, però avevo la fascetta larga e perdeva liquido di raffreddamento. Posso votare lo stesso? :tongue:
sinceramente casini così pesanti nn ne ho riscontrati....
xò forse mi perde la valvola della ruota dietro e ho perso qualche vite...sarà xkè vado troppo e sono sempre in piega??? boh sarà cmq va una meraviglia.....
Io nn ho ancora raggiunto i km per poter dire la mia, però avevo la fascetta larga e perdeva liquido di raffreddamento. Posso votare lo stesso? :tongue:
No dai.... si parla di problemi seri, come quello di Scardabianca e qualcun altro...
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
azzo....tu sei un caso a parte però! :-)....
in ogni caso, chi dice che tutti i proprietari della nostra motina scrivano sul forum? inoltre, quanti scrivono di non aver mai riportato problemi? quasi nessuno perchè si da per scontato che la moto vada bene, qundi in questo contesto scrive principalmente chi ha problemi.
Nulla di male, anzi, anche perchè un forum serve sopratutto a questo. scrivere di questa o di quella "magagna" è sicuramente un valore che dobbiamo mantenere per sapere come affrontare eventuali discussioni con i concessionari, non sempre, da quel che leggo, disposti ad ammettere che una determinata situazione sia accusata dai più....
azzo....tu sei un caso a parte però! :-)....
in ogni caso, chi dice che tutti i proprietari della nostra motina scrivano sul forum? inoltre, quanti scrivono di non aver mai riportato problemi? quasi nessuno perchè si da per scontato che la moto vada bene, qundi in questo contesto scrive principalmente chi ha problemi.
Nulla di male, anzi, anche perchè un forum serve sopratutto a questo. scrivere di questa o di quella "magagna" è sicuramente un valore che dobbiamo mantenere per sapere come affrontare eventuali discussioni con i concessionari, non sempre, da quel che leggo, disposti ad ammettere che una determinata situazione sia accusata dai più....
Hai perfettamente ragione....tuttavia, se anche gli altri 60 soggetti iscritti partecipassero al sondaggio, avremmo comunque una visione maggiormente completa del fenomeno.
C'è da considerare anche un altro aspetto....non credo sarà il caso di Scardabianca, che mi pare sia stato uno dei primi possessori di street.... ma alcuni potrebbero anche aver pure acquistato delle versioni demo... a km. zero (dichiarati).....
Pensa agli sfortunati acquirenti delle demo che ho avuto modo di testare, ancora in pieno rodaggio (che in teroria non dovevano supererare i fatidici 5000 giri) .....:risatona::risatona::risatona:
Per ora tutto Ok. Grat Sgrat e Risgrat.... strasgratt.
I km sono circa 7000.:wink_:
Cicciobombo
23/09/2008, 18:29
8000 km. Nessun difetto. (SGRATTTTT)
mardock23
23/09/2008, 20:31
scusate se dico la mia ma la faccenda street sta' diventando alquanto irritante e spiego perche'....
leggo post su post con titolo problema street....aiuto....mannaggia a me che l'ho comprata...elenco problemi...etcc etcc
poi entro nei post e leggo calore,scotta,il casco dove lo metto,non piego,non impenno...forse non siete saliti mai su una moto con le marmitte sotto il culo o forse siete scesi da uno scooter con troppe plastiche, ho forse avete avuto una jap...
ho letto addirittutra non ricordo dove un ragazzo che ha scritto mi compro triumph per andare a passeggio ma per un viaggio scelgo una jap..bho!!!
dal di fuori sembra che sia la moto piu' problematica che la triumph abbia creato e guai a chi fara' la pazzia di comprarla,dio lo punira' con infiniti pellegrinaggi dal meccanico.
parlando con un ragazzo ieri mi dice"hey come va' la moto??ho saputo che ha parecchi problemi....".
mi rendo conto che ci siano stati problemi con "alcune" street ma non credo sia giusto fare di tutta l'erba un fascio,sia nei confronti di chi ce l'ha sia di chi la vuole comprare e sopratutto di chi la vuole vendere.
per curiosita' chi ha avuto problemi con la street che rodaggio ha fatto??quando ha comprato la moto,nei famosi 1600 pezzi iniziali o dopo?
ha preso la demo del concessionario??
scusate lo sfogo e la lunghezza ma avevo il bisogno di sfogarmi.
vi voglio bene a tutti comunque!!!!:tongue:
winter1969
23/09/2008, 20:37
6000 km!!!!
unico difetto: consuma troppo :cry:
Qualche volta mettigli anche la seconda. :laugh2::laugh2:
marco.bus
24/09/2008, 09:07
scusate se dico la mia ma la faccenda street sta' diventando alquanto irritante e spiego perche'....
leggo post su post con titolo problema street....aiuto....mannaggia a me che l'ho comprata...elenco problemi...etcc etcc
poi entro nei post e leggo calore,scotta,il casco dove lo metto,non piego,non impenno...forse non siete saliti mai su una moto con le marmitte sotto il culo o forse siete scesi da uno scooter con troppe plastiche, ho forse avete avuto una jap...
ho letto addirittutra non ricordo dove un ragazzo che ha scritto mi compro triumph per andare a passeggio ma per un viaggio scelgo una jap..bho!!!
dal di fuori sembra che sia la moto piu' problematica che la triumph abbia creato e guai a chi fara' la pazzia di comprarla,dio lo punira' con infiniti pellegrinaggi dal meccanico.
parlando con un ragazzo ieri mi dice"hey come va' la moto??ho saputo che ha parecchi problemi....".
mi rendo conto che ci siano stati problemi con "alcune" street ma non credo sia giusto fare di tutta l'erba un fascio,sia nei confronti di chi ce l'ha sia di chi la vuole comprare e sopratutto di chi la vuole vendere.
per curiosita' chi ha avuto problemi con la street che rodaggio ha fatto??quando ha comprato la moto,nei famosi 1600 pezzi iniziali o dopo?
ha preso la demo del concessionario??
scusate lo sfogo e la lunghezza ma avevo il bisogno di sfogarmi.
vi voglio bene a tutti comunque!!!!:tongue:
QUOTO!!! :bravissimo_:
scusate se dico la mia ma la faccenda street sta' diventando alquanto irritante e spiego perche'....
leggo post su post con titolo problema street....aiuto....mannaggia a me che l'ho comprata...elenco problemi...etcc etcc
poi entro nei post e leggo calore,scotta,il casco dove lo metto,non piego,non impenno...forse non siete saliti mai su una moto con le marmitte sotto il culo o forse siete scesi da uno scooter con troppe plastiche, ho forse avete avuto una jap...
ho letto addirittutra non ricordo dove un ragazzo che ha scritto mi compro triumph per andare a passeggio ma per un viaggio scelgo una jap..bho!!!
dal di fuori sembra che sia la moto piu' problematica che la triumph abbia creato e guai a chi fara' la pazzia di comprarla,dio lo punira' con infiniti pellegrinaggi dal meccanico.
parlando con un ragazzo ieri mi dice"hey come va' la moto??ho saputo che ha parecchi problemi....".
mi rendo conto che ci siano stati problemi con "alcune" street ma non credo sia giusto fare di tutta l'erba un fascio,sia nei confronti di chi ce l'ha sia di chi la vuole comprare e sopratutto di chi la vuole vendere.
per curiosita' chi ha avuto problemi con la street che rodaggio ha fatto??quando ha comprato la moto,nei famosi 1600 pezzi iniziali o dopo?
ha preso la demo del concessionario??
scusate lo sfogo e la lunghezza ma avevo il bisogno di sfogarmi.
vi voglio bene a tutti comunque!!!!:tongue:
E secondo te per quale motivo avrei aperto questo sondaggio!
Ero anch'io curioso di vedere quanti e quali potessero essere i problemi veramente seri......
Anche a me qualcuno ha fatto discorsi del genere..... (sai ho letto sul vs. forum che la moto ha dei grossi problemi......ecc).....
Comunque sia, sta di fatto che ero convinto che la percentuale fosse nettamente inferiore.... mentre invece un 16-17% dei problemi pare li abbia realmente riscontrati ..... E' anche vero che la maggioranza non ha votato, mentre quelli che hanno i problemi li hanno, sono più portati a tener d'occhio discussioni del genere...... ma speravo in un risultato migliore, perchè anch'io sono ormai stufo di sentir continuamente accusata la nostra motina d'essere un "catenaccio"..... per inciso un giorno vorrei anche riuscire a rivenderla......
io voterei anche, ma non ho ancora i fatidici 4.000 km............
io voterei anche, ma non ho ancora i fatidici 4.000 km............
Ma dai! :biggrin3:
I 4000 stavano ad indicare una percorrenza tale per poter esprimere un giudizio..... altrimenti qualcuno, con la moto appena ritirata, avrebbe potuto alterare la statistica...... se son 2500, 3000 o 4000 cambia poco.......
Ma dai! :biggrin3:
I 4000 stavano ad indicare una percorrenza tale per poter esprimere un giudizio..... altrimenti qualcuno, con la moto appena ritirata, avrebbe potuto alterare la statistica...... se son 2500, 3000 o 4000 cambia poco.......
Ah, ok Giova, ora voto........Quindi, problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
winter1969
24/09/2008, 13:28
Km 8400 Il contamarce mi ha dato problemi solo un giorno che ho preso tanta pioggia,le fascette del circuito di raffreddamento erano lente e perdevano ma ora che le ho tirate è tutto ok.Tutto sommato per ora và benone ma seguendo il forum e vedendo i vari problemi non riesco ad andare in giro rilassato,temo che mi si rompa sempre qualcosa.
Ah, ok Giova, ora voto........Quindi, problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
Boia Faust! :ph34r:
Questi sono i problemi non gravi.... perrò fanno incazzare .....perciò hai pieno diritto di segnalarlo.....
Km 8400 Il contamarce mi ha dato problemi solo un giorno che ho preso tanta pioggia,le fascette del circuito di raffreddamento erano lente e perdevano ma ora che le ho tirate è tutto ok.Tutto sommato per ora và benone ma seguendo il forum e vedendo i vari problemi non riesco ad andare in giro rilassato,temo che mi si rompa sempre qualcosa.
Questo è proprio il tipico timore che va diffondendosi tra gli streetisti, che con questo sondaggio avrei voluto rimuovere con rassicuranti cifre..... invece noto che sto ottenendo l'effetto opposto..... andrà a finire che la triumph mi farà causa....:sick: :cry:
homer81ct
24/09/2008, 13:42
Io sono a quota 9500km, nessun problema, solo il contamarce sfasato, ma cambiato in garanzia ed in 10 minuti. Nessun problema del tipo da restare a piedi. E mannaggia a chi dice che il calore sotto al culo è un problema o parla di sospensioni fasulle. Personalmente credo che queste persone avrebbero dovuto prendere proprio un'altra moto.
Ci sono post per il calore sotto al culo che sono allucinanti, tipo quello di fare tutti una protesta collettiva alla triumph. Senza offesa per nessuno...ma è come lamentarsi perchè l'acqua bagna.
Stessa cosa per chi parla di sospensioni troppo morbide. La street non è una moto da pista, è una NAKED, un segmento che prevede passeggiate, spostamenti in autostrada e giri turistici. Se poi il motore permette grandi prestazioni è un altro paio di maniche, ma per chi vuole fare le staccate da motogp il problema non è la moto o le sue sospensioni, ma l'utilizzo stesso che se ne vuole fare della moto, che va oltre quello per cui è stata concepita.
Bisogna capire anche le necessità di coloro i quali non tirano i freni negli ultimi 10 metri e non percorrono le curve ginocchio a terra, quindi sospensioni troppo rigide influirebbero negativamente sul comfort nell'utilizzo di tutti i giorni.
Non me ne vogliate, ma tutte queste cose non fanno altro che diffondere una voce sbagliata sulla qualità di una moto a cui non si può lamentare nulla, creando problemi a chi vuol tenere alto il valore di questa moto in caso di vendita.
Ribadisco, 9500km, nessun problema. Solo soddisfazioni.
Se mi è concesso riassumerei i vari problemi dichiarati...... chi ha votato SI e non ha elencato il difetto, è cortesemtne pregato di farlo :wink_:
Allora.... risultato parziale con un quorum del 50% circa:
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 83%......
Proprietari che lamentano problemi:
1) cowboy,
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
2) higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
3) madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
4) naiki88
non ha dato spiegazioni
5) Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
6) scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
7) tedstreet87
non ha dato spiegazioni
8) teo96
non ha dato spiegazioni
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
9) XantiaX
non ha dato spiegazioni
Chi non ha dato spiegazioni, come segnalato da Giova, parli ora o taccia per sempre!!! :mad: :tongue::biggrin3:
triple sco
24/09/2008, 16:04
difetto allo pneumatico anteriore...vedi mio post "dunlop fallata"
6500 km e nessun problema ..........
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
homer81ct
24/09/2008, 16:14
difetto allo pneumatico anteriore...vedi mio post "dunlop fallata"
Direi che il tuo è un problema non "meccanico". I copertoni in fin dei conti non li produce triumph, quindi non penso si possa imputare questo difetto alla moto. Tutt'al più puoi fartela cambiare in garanzia se si riscontra difetto di fabbricazione sul pneumatico
2500 km nessun problema a parte la sostituzione del mono...
Disagiato
24/09/2008, 16:43
l'unico grosso problema della street è che quando uno la compra, non pensa d'innamorarsi....
l'unico grosso problema della street è che quando uno la compra, non pensa d'innamorarsi....
Buona questa :biggrin3:..... però tu potevi anche evitare di votare SI.....i tuoi problemi sono emersi solo dopo aver fatto rimappare la centralina per lo Zard basso.....prima non avevi avuto nesun problema.....
Insomma, direi che a causa tua il sondaggio è stato falsato......:tongue::biggrin3:
Antriple
24/09/2008, 17:53
Io ritengo il cambio normale (sarà che il mio non come il vostro ma è morbidissimo) ho solo avuto una piccola perdita di liquido da una valvoletta di sfiato sul tubo radiatore nei giorni di gran caldo (sfiatavo acqua da tutte le parti pure io), Km 6000, Felicissimo!!!
Disagiato
24/09/2008, 18:17
Buona questa :biggrin3:..... però tu potevi anche evitare di votare SI.....i tuoi problemi sono emersi solo dopo aver fatto rimappare la centralina per lo Zard basso.....prima non avevi avuto nesun problema.....
Insomma, direi che a causa tua il sondaggio è stato falsato......:tongue::biggrin3:
.....guarda che era un sensore, che è partito... non centra lo scarico.....
adesso vedrai quest'inverno che ti combino alla moto...:w00t::w00t::biggrin3:......
....i tuoi problemi sono emersi solo dopo aver fatto rimappare la centralina per lo Zard basso.....prima non avevi avuto nesun problema.....
...forse...! Io però ho gli Ixil (che mi sembrano parecchio "aperti") e il filtro BMC con mappatura per scarichi alti: carburazione perfetta, come da nuova.:wink_:
4900 km,di cui oltre 1500 in pista a cannone.Nessun problema se non il cambio un po' duro e impreciso(ma e' peggiorato quando ho messo le pedane arretrate).
streetto
25/09/2008, 22:57
siamo sempre fissi sul maledetto 18%...
non è rassicurante, ragazzi.
triple sco
26/09/2008, 01:02
Direi che il tuo è un problema non "meccanico". I copertoni in fin dei conti non li produce triumph, quindi non penso si possa imputare questo difetto alla moto. Tutt'al più puoi fartela cambiare in garanzia se si riscontra difetto di fabbricazione sul pneumatico
guarda...se segue il tuo discorso allora la maggior parte della moto non è prodotta da triumph...freni,etc.
Spetta a triumph ottenere dai suoi fornitori una percentuale accettabile di materiale fallato prima di iniziare una produzione.
In più non ho citato i vari problemi di perdita di liquido refrigerante e un problema di cigolio che spero si risolva (attualmente ho la moto al conce).
Amo questa moto e capisco che siate smaniosi di dimostrare quanto non sia inaffidabile.
Detto ciò se tornassi indietro la ricomprerei...è questa la domanda veramente da fare.
"se tornassi indietro ricompreresti la tua moto?"
"raccomanderesti triumph a un tuo amico"?
:coool:
marco.bus
26/09/2008, 08:31
siamo sempre fissi sul maledetto 18%...
non è rassicurante, ragazzi.
io sono dell'idea che non tutti gli acquirenti di street e moto in generale si iscrivano ai forum..
la curiosità di entrare in un forum spesso nasce per conoscere il marchio o per appunto risolvere problemi..
Spesso chi non ne ha non ha interesse ad iscriversi ed informarsi.
Quindi credo che molti possessori felici non siano nemmeno iscritti...
Come quando si scrive nella sezione avvistamenti di aver visto qualcuno e non si riceve risposta...
homer81ct
26/09/2008, 08:47
guarda...se segue il tuo discorso allora la maggior parte della moto non è prodotta da triumph...freni,etc.
Spetta a triumph ottenere dai suoi fornitori una percentuale accettabile di materiale fallato prima di iniziare una produzione.
In più non ho citato i vari problemi di perdita di liquido refrigerante e un problema di cigolio che spero si risolva (attualmente ho la moto al conce).
Amo questa moto e capisco che siate smaniosi di dimostrare quanto non sia inaffidabile.
Detto ciò se tornassi indietro la ricomprerei...è questa la domanda veramente da fare.
"se tornassi indietro ricompreresti la tua moto?"
"raccomanderesti triumph a un tuo amico"?
:coool:
Va beh ma i copertoni sono una parte della moto che triumph non può che cambiarti del tutto se si evidenziano difetti di fabbricazione, proprio perchè fino a quando si parla di meccanica c'è modo di sistemare la cosa, ma triumph, così come le altre case, non produce copertoni, o per meglio dire non ha proprio competenze su quello che è la costruzione dei copertoni, per cui l'unica cosa che può fare è appurare il difetto, ordinarti pneumatici nuovi e farteli sostituire. Con le parti meccaniche invece, benchè non produca tutto, può sempre intervenire in qualche modo e senza dover interpellare il produttore originale del pezzo.
Direi che è più importante (ai fini di questa statitica) e gestibile il problemi di perdita di liquido refrigerante. Per il cigolio...beh su altri post si parlava di scampanellio in frenata, come 2 chiavi che sbattono tra loro. Non ricordo di preciso come l'hanno risolto, ma il problema dovrebbe essere con il sottosella.
scimmione
26/09/2008, 09:43
5600 km
2 rognette
1. scaricata la batteria (ma forse ho lasciato i fari accesi per qualche ora) è bastato un giretto (un ora circa) e tutto ok
2. perdeva un po' di liquido dal radiatore ma è bastato una stretta alle fascette e tutto ok
per il resto consumi di olio nella norma e cambio il mono più che altro per paranoia....
Saluti
marco.bus
26/09/2008, 10:04
5600 km
2 rognette
1. scaricata la batteria (ma forse ho lasciato i fari accesi per qualche ora) è bastato un giretto (un ora circa) e tutto ok
2. perdeva un po' di liquido dal radiatore ma è bastato una stretta alle fascette e tutto ok
per il resto consumi di olio nella norma e cambio il mono più che altro per paranoia....
Saluti
si sta parlando di problemi.. non di eventuali sviste..
e poi del richiamo del mono si dovrebbe essere soltanto felici per la velocità immediata e quindi serietà dimostrata da triumph..
Lonely_Rat
26/09/2008, 10:45
Se mi è concesso riassumerei i vari problemi dichiarati...... chi ha votato SI e non ha elencato il difetto, è cortesemtne pregato di farlo :wink_:
8) teo96
non ha dato spiegazioni
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
non ha dato spiegazioni
Non capisco quali spiegazioni servano ... comunque:
Perdite liquido raffreddamento:
Stretti due volte tutti i manicotti da assistenza triumph, spero che ora finalmente ce l'abbiamo fatta... ma dubito, lo vedermo il prossimo anno quando tornerà a far caldo!
Mi chiedo: ma possibile che ste Kaxxo di fascette dei manicotti non si possano stringere in fabbrica??? La mia Golf non ha mai perso un goccio di liquido in 8 anni di vita, la moto invece può benissimo perdere liquido, va tutto bene così??
Contamarcie
Sono in folle e l'indicatore oscilla tra prima e seconda, lo farò vedere magari alla prima occasione, non è così grave, però che palle!!
Collettori scarico
E' inammissibile che dopo 4 mesi di vita presentino ruggine, per me è un difetto del materiale, non mi si venga a dire che si sono sporcati con sostanze strane... la moto la uso per strada non so cosa c'è nell'aria o nell'acqua quando piove... Il trattamento superficiale dei collettori deve resistere alle intemperie e basta. Non sono ancora passato dal concessionario per la risposta, le foto sono state fatte e inviate in Triumph, speriamo bene.
Tirando le fila del discorso devo dire che non sono deluso ma qualche perplessità mi rimane, mi aspettavo di più forse per via della tanto sbandierata qualità "Made in England" (poi però scopriamo che alcune parti vengono prodotte e assemblate in malesia), non so come stiano gli altri (yamaha, honda, Kawa etc)
La mia impressione è che la qualità delle auto sia tutt'altra cosa (ovviamente mi riferisco a quelle buone) e non vedo perchè anche le moto non possano raggiungere quei livelli.
Mi fa poi semplicemente ridere la situazione dei colori, ma vado off topic!!
Ciao a tutti
scimmione
26/09/2008, 10:51
infatti ho scritto rognette
e ho votato nessun problema...cmq
per la sostituzione del mono io ne ho ordinato no aftermarket, la mia ha due mesi e non è compresa nel richiamo.
Saluti
ps
trovo poca obbiettività in questo forum sembra che tutti siano pronti a schierarsi in difesa della Street , che in realtà non ne ha bisogno, io ad esempio avevo preso la moto da 1 settimana e mi pisciava acqua certo che non è in problemone ma mi girano le p...e se permetti. Non capisco questo accanimento a difendere da fan boy il vostro mezzo, funziona bene meglio così, ma non esiste ma moto perfetta.
Cordialmente
infatti ho scritto rognette
e ho votato nessun problema...cmq
per la sostituzione del mono io ne ho ordinato no aftermarket, la mia ha due mesi e non è compresa nel richiamo.
Saluti
ps
trovo poca obbiettività in questo forum sembra che tutti siano pronti a schierarsi in difesa della Street , che in realtà non ne ha bisogno, io ad esempio avevo preso la moto da 1 settimana e mi pisciava acqua certo che non è in problemone ma mi girano le p...e se permetti. Non capisco questo accanimento a difendere da fan boy il vostro mezzo, funziona bene meglio così, ma non esiste ma moto perfetta.
Cordialmente
nessuna crociata a favore della Triumph..... più semlcemente, dopo aver letto ripetuti topic su ques'argomento, ero curioso di capire quali reali difetti hanno afflitto la nostra moto, ed in quale percentuale.... anche perchè può essere che in futuro mi ricompri un'altra street.... magari R...chissà....
E una risposta più o meno l'ho (e l'abbiamo) avuta: lasciando stare i crudi numeri delle percentuali, che non sono attendibili (perchè saranno più numerosi i votanti interessati all'argomento perchè afflitti da probleni, rispetto agli altri), quello che mi sembra d'aver comprese sinora, è che i problemi realmente gravi abbiano afflitto solo Scardabianca e pochi altri.... per il resto mi sembrano difetti lievi più o meno nella norma......... a parte la ruggine; la perdita di liquido dalle fascette sarà una cosa fastidiosa, ma si sistema i 5 secondi. Quidi tutto sommato potrei stare abbastanza tranquillo comperandone un'altra....
Ciò premesso, aggiornerei la lista difetti con le new entry.....
Allora.... risultato parziale con un quorum del 50% circa:
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 83%......
Proprietari che lamentano problemi:
1) cowboy,
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
2)FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
3) higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
4) madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
5) naiki88
non ha dato spiegazioni
6) Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
7) scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
8) tedstreet87
non ha dato spiegazioni
9) teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
10) XantiaX
non ha dato spiegazioni
Non capisco quali spiegazioni servano ... comunque:
La mia Golf non ha mai perso un goccio di liquido in 8 anni di vita...
La mia impressione è che la qualità delle auto sia tutt'altra cosa (ovviamente mi riferisco a quelle buone) e non vedo perchè anche le moto non possano raggiungere quei livelli.
Guarda... se per auto "buone" tu intendi Vw Golf, devo subito smentirti (almeno per quanto mi riguarda).
Immatricolata a Settembre 2002, la mia Golf IV ha dovuto subire una quantità inimmaginabile di interventi in officina. Guasti di ogni tipo, tanti da farmi pentire seriamente dell'acquisto fatto.
Questo non è per criticare o altro, ma per ribadire che non esiste più la moto o l'auto valida... per quanto riguarda i difetti, è a mio avviso ed in maggior parte questione di fortuna. Poi chiaro! se mi parli di finiture e caratteristiche vi sono ancora parecchie differenze tra le marche...
Se la vostra Street o la mia, ha subito qualche intervento, credo che la cosa rientri comunque nella norma. A patto che i difetti o le anomalie riscontrare siano di banale o lieve entità.
La ruggine, credo sia una cosa di rilievo e da segnalare, anche se non credo esistano collettori (titanio a parte) che non "invecchino". Personalmente ho sempre dovuto curarli con carta vetrata, paglietta e tutti i prodotti vari in commercio.
Come sempre è solo il mio parere personale.
Un saluto.
Guarda... se per auto "buone" tu intendi Vw Golf, devo subito smentirti (almeno per quanto mi riguarda).
Immatricolata a Settembre 2002, la mia Golf IV ha dovuto subire una quantità inimmaginabile di interventi in officina. Guasti di ogni tipo, tanti da farmi pentire seriamente dell'acquisto fatto.
Questo non è per criticare o altro, ma per ribadire che non esiste più la moto o l'auto valida... per quanto riguarda i difetti, è a mio avviso ed in maggior parte questione di fortuna. Poi chiaro! se mi parli di finiture e caratteristiche vi sono ancora parecchie differenze tra le marche...
Se la vostra Street o la mia, ha subito qualche intervento, credo che la cosa rientri comunque nella norma. A patto che i difetti o le anomalie riscontrare siano di banale o lieve entità.
La ruggine, credo sia una cosa di rilievo e da segnalare, anche se non credo esistano collettori (titanio a parte) che non "invecchino". Personalmente ho sempre dovuto curarli con carta vetrata, paglietta e tutti i prodotti vari in commercio.
Come sempre è solo il mio parere personale.
Un saluto.
Eh......! Non le fanno più le Golf di una volta! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
(io, con la 2.0 TDI DSG....48.000km, credo di dover cambiare un cuscinetto della ruota post.sx) Scherzo! Non si sa mai che poi si debba pure aprire una discussione sulle Golf... :biggrin3::biggrin3:
Scherzi a parte....Ti quoto......a parte la ruggine.... d'accordo l'imbrunimento e/o il colore azzurrognolo dovuti al calore..... ma la ruggine no! Non sarà l'acciaio delle katana dei samurai, ma è pur sempre acciaio inox!
Eh......! Non le fanno più le Golf di una volta! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
(io, con la 2.0 TDI DSG....48.000km, credo di dover cambiare un cuscinetto della ruota post.sx) Scherzo! Non si sa mai che poi si debba pure aprire una discussione sulle Golf... :biggrin3::biggrin3:
Scherzi a parte....Ti quoto......a parte la ruggine.... d'accordo l'imbrunimento e/o il colore azzurrognolo dovuti al calore..... ma la ruggine no! Non sarà l'acciaio delle katana dei samurai, ma è pur sempre acciaio inox!
Si si infatti Giova. Forse mi sono spiegato male... volevo dire che un invecchiamento dei collettori è normale, mentre la ruggine rappresenta un'anomalia da segnalare.
AndreaGT
26/09/2008, 14:21
la street ha ancora qualche problemuccio di giovinezza...che sicuramente sulle nuove non ci sara' piu'...
saluti
ehi giova XANTIAX nn ha la street......
Lonely_Rat
26/09/2008, 15:03
La mia golf ha 106Km, una volta all'anno va dal dottore (tagliando) e poi non mi devo preoccupare più di nulla: non guardo nemmeno più i liverlli ormai, sempre tutto bene fino all'anno dopo (speriamo continui così:tongue::tongue:)
Forse sono stato fortunato di sicuro c'è qualcuno che lo è stato meno con la mia stessa auto...
Quello che volevo esprimere è però un concetto fondamentale: con l'auto non mi devo preoccupare di nulla, con la Street ho imparato che non è così putroppo: la moto la guardo tutte le volte quando rientro (prima di prenderla la voglia di salirci non me lo permette:biggrin3::biggrin3:)
Anche la gestione del cliente non è il massimo...forse vado un pò fuori tema, comunque questo è l'elenco delle cose che mi hanno dato un pò da pensare
1) dopo tre mesi che attendo la moto mi chiamano per dirmi che finalmente è arrivata, per pagare il saldo
2) pago e attendo, poi più nulla
3)dopo una sett chiamo io e mi dicono che si la moto è pronta immatricolata basta andare a ritirala
4)vado a ritirala e non hanno montato gli accessori
5) dopo un mese noto che una vite del telaio e smollata, una di quelle a brugola vicino alle pedivelle
6)faccio il tagliando e gli dico che perde acqua e mi sento dire...Che vuoi che sia è andato gù solo un bicchiere....Gli dico"ma non è un circuito chiuso??" Risposta va :bene controlliamo
7) ritiro la moto dal tagliando e mi fanno firmare il foglio di consegna, 2 mesi dopo che è avvenuta :blink::blink:
8) faccio 20 Km in autostrada e la moto e piscia olio, mi fermo in autostrada e stringo io il tappo dell'olio stertto male, nell'occasione noto che perde ancora acqua, si vedono i trafilamenti dai manicotti
Ripeto della moto sono stra-contento, la ricomprerei oggi stesso ma mi sembra che forse un pò più di attenzione al cliente non guastrebbe, stringere bene le viti per cominciare non sarebbe male, o no???
Ripeto della moto sono stra-contento, la ricomprerei oggi stesso ma mi sembra che forse un pò più di attenzione al cliente non guastrebbe, stringere bene le viti per cominciare non sarebbe male, o no???
Si vede che da Voi altri, su nel profondo nord.... con gente più dura...più pragmatica.... i concessionari non dedicano al cliente un trattamento "con i guanti di velluto" come da noi......:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ehi giova XANTIAX nn ha la street......
allora dev'essere un "franco tiratore"...... ha votato per il SI.....:dry:
:biggrin3::biggrin3:
scardabianca
27/09/2008, 08:53
nn vi dico al SUD!!!!!
nn vi dico al SUD!!!!!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Comunque, giacché sei on line.....volevo dirti che i più sfortunati del forum siate stati proprio tu e Orso T...... detenete il record delle sfighe :sick:.....lo dico mentre mi tocco......:slayer:
biancostreet
28/09/2008, 17:45
dopo aver superato i 3000 km nessun problema,livello olio e liquido raffreddamento come al tagliando dei 1000;anche in assistenza mi hanno riferito di non aver avuto particolari problemi
La mia golf ha 106Km, una volta all'anno va dal dottore (tagliando) e poi non mi devo preoccupare più di nulla: non guardo nemmeno più i liverlli ormai, sempre tutto bene fino all'anno dopo (speriamo continui così:tongue::tongue:)
Forse sono stato fortunato di sicuro c'è qualcuno che lo è stato meno con la mia stessa auto...
Quello che volevo esprimere è però un concetto fondamentale: con l'auto non mi devo preoccupare di nulla, con la Street ho imparato che non è così putroppo: la moto la guardo tutte le volte quando rientro (prima di prenderla la voglia di salirci non me lo permette:biggrin3::biggrin3:)
Anche la gestione del cliente non è il massimo...forse vado un pò fuori tema, comunque questo è l'elenco delle cose che mi hanno dato un pò da pensare
1) dopo tre mesi che attendo la moto mi chiamano per dirmi che finalmente è arrivata, per pagare il saldo
2) pago e attendo, poi più nulla
3)dopo una sett chiamo io e mi dicono che si la moto è pronta immatricolata basta andare a ritirala
4)vado a ritirala e non hanno montato gli accessori
5) dopo un mese noto che una vite del telaio e smollata, una di quelle a brugola vicino alle pedivelle
6)faccio il tagliando e gli dico che perde acqua e mi sento dire...Che vuoi che sia è andato gù solo un bicchiere....Gli dico"ma non è un circuito chiuso??" Risposta va :bene controlliamo
7) ritiro la moto dal tagliando e mi fanno firmare il foglio di consegna, 2 mesi dopo che è avvenuta :blink::blink:
8) faccio 20 Km in autostrada e la moto e piscia olio, mi fermo in autostrada e stringo io il tappo dell'olio stertto male, nell'occasione noto che perde ancora acqua, si vedono i trafilamenti dai manicotti
Ripeto della moto sono stra-contento, la ricomprerei oggi stesso ma mi sembra che forse un pò più di attenzione al cliente non guastrebbe, stringere bene le viti per cominciare non sarebbe male, o no???
Scusa tanto, ma a chi ti sei rivolto per l'acquisto della street?
4600km di cui circa 2000 di pista e zero problemi...:tongue:
scardabianca
28/09/2008, 23:45
ke ti devo dire sono sfortunato....mai più la prima serie...
lorenzo.an
29/09/2008, 08:27
Io dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore.
DOpo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
SOno abbastanza reoccupato, soprattutto perchè vedeo che nemmeno il mecc sa il da farsi. DIce di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla.
---
---
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla.
Onestamente mi sembra impossibile che una caduta da fermo, senza conseguenze, possa compromettere la catena di distribuzione....:blink:
streetto
30/09/2008, 17:43
15% non è pochissimo, ma non è nemmeno la fine del mondo...boh.
scardabianca
30/09/2008, 23:35
steetto non comprare niente...aspetta....il prodotto ancora non è maturo....
La mia golf ha 106Km, una volta all'anno va dal dottore (tagliando) e poi non mi devo preoccupare più di nulla: non guardo nemmeno più i liverlli ormai, sempre tutto bene fino all'anno dopo (speriamo continui così:tongue::tongue:)
Forse sono stato fortunato di sicuro c'è qualcuno che lo è stato meno con la mia stessa auto...
Quello che volevo esprimere è però un concetto fondamentale: con l'auto non mi devo preoccupare di nulla, con la Street ho imparato che non è così putroppo: la moto la guardo tutte le volte quando rientro (prima di prenderla la voglia di salirci non me lo permette:biggrin3::biggrin3:)
Anche la gestione del cliente non è il massimo...forse vado un pò fuori tema, comunque questo è l'elenco delle cose che mi hanno dato un pò da pensare
1) dopo tre mesi che attendo la moto mi chiamano per dirmi che finalmente è arrivata, per pagare il saldo
2) pago e attendo, poi più nulla
3)dopo una sett chiamo io e mi dicono che si la moto è pronta immatricolata basta andare a ritirala
4)vado a ritirala e non hanno montato gli accessori
5) dopo un mese noto che una vite del telaio e smollata, una di quelle a brugola vicino alle pedivelle
6)faccio il tagliando e gli dico che perde acqua e mi sento dire...Che vuoi che sia è andato gù solo un bicchiere....Gli dico"ma non è un circuito chiuso??" Risposta va :bene controlliamo
7) ritiro la moto dal tagliando e mi fanno firmare il foglio di consegna, 2 mesi dopo che è avvenuta :blink::blink:
8) faccio 20 Km in autostrada e la moto e piscia olio, mi fermo in autostrada e stringo io il tappo dell'olio stertto male, nell'occasione noto che perde ancora acqua, si vedono i trafilamenti dai manicotti
Ripeto della moto sono stra-contento, la ricomprerei oggi stesso ma mi sembra che forse un pò più di attenzione al cliente non guastrebbe, stringere bene le viti per cominciare non sarebbe male, o no???
Concordo con te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
danistreet08
01/10/2008, 11:52
6000 km!!!!
unico difetto: consuma troppo :cry:
nn e affato vero che consuma troppo
scardabianca
01/10/2008, 16:09
se andate piano la moto va bene....ma kuando salite con i giri iniziano ad uscire tutte le magagne e i problemi!!!
per me sta moto a parte il fatto che consuma più olio che benzina è perfetta.. :ph34r:
winter1969
01/10/2008, 19:55
se andate piano la moto va bene....ma kuando salite con i giri iniziano ad uscire tutte le magagne e i problemi!!!
Ecco un'altro pilota.:biggrin3:
La moto se hai avuto culo non ha problemi,altrimenti son cazzi.
tormento
01/10/2008, 20:36
se andate piano la moto va bene....ma kuando salite con i giri iniziano ad uscire tutte le magagne e i problemi!!!
Mi sa che il problema ce l'hai solo te,l'unico diffetto riscontrato è che i pezzi di ricambio costano un botto.:cry:
Per una semplice scivolata non so se mi bastano 1.500 euro,è ancora sotto restauro appena finito vi aggiorno.
scardabianca
01/10/2008, 20:51
ti posso dire che i ricambi rispetto a ducati non costano un cazzo...
non sono un pilota ma....è meglio che mi sto zitto.....
cmq...divertitevi io passo alla R o ad una CB1000R o se riesco a trovarla come dico io una bellissima DUCATI GT1000....
ugobullo
01/10/2008, 21:33
visto che non mi posso toccare i maroni perchè non li ho posso solo sperare nella clemenza divina....
6000 km e l'unica rognetta è il sensore del cambio andato,ma me lo cambiano in garanzia.
a primavera vorrei mettere delle pastiglie per i freni migliori perchè quelle originali non mi sembrano granchè...
per la moto che scalda...beh...andando verso l'inverno:tongue:
tormento
01/10/2008, 22:02
ti posso dire che i ricambi rispetto a ducati non costano un cazzo...
non sono un pilota ma....è meglio che mi sto zitto.....
cmq...divertitevi io passo alla R o ad una CB1000R o se riesco a trovarla come dico io una bellissima DUCATI GT1000....
Come fai a dire che costano di più,fai forse avuto una ducati?
Hai cambiato dei pezzi della street perchè ti è caduta o sei caduto?
O lo dici per sentito dire?
Pit-Trip
01/10/2008, 22:07
Ciao tormento,sempre affilato come un rassoio,eh?...
mikifollet
01/10/2008, 22:18
ciao Pit come va, ma alla fine la moto ce l'hai ancora?
o segui il forum come faccio io di tanto in tanto?
scusate OT.
se vuoi rispondi in MP
ps. dal solito meccanico ho conosciuto Fulvioz (gran bravo giovane)mi
ha positivamente colpito, abbiamo buone speranze per il futuro con questi giovani.
tormento
01/10/2008, 22:43
Ciao tormento,sempre affilato come un rassoio,eh?...
Ciao Pit allora situ ancora vivo?:laugh2:
La Moto tutto ben?
ciao Pit come va, ma alla fine la moto ce l'hai ancora?
o segui il forum come faccio io di tanto in tanto?
scusate OT.
se vuoi rispondi in MP
ps. dal solito meccanico ho conosciuto Fulvioz (gran bravo giovane)mi
ha positivamente colpito, abbiamo buone speranze per il futuro con questi giovani.
Ah ti piacciono i giovincelli dal capello lungo?
Fulvio.....z da tè non me l'aspettavo.:attentodietro:
mikifollet
01/10/2008, 23:10
niente confusione prego...
ho donna e due figlie io...e...non sono interessato ai maschi
e a te TORMENTO: se non avessi i tacchi a spillo e la gonna stretta ti darei una borsettata...
questa l'ho sentita oggi e mi sono scompisciata dalle risate.
tornando seriamente al giovane, secondo me è un bravo ragazzo e merita che gli sia riconosciuto...
Mastroragno
01/10/2008, 23:10
ti posso dire che i ricambi rispetto a ducati non costano un cazzo...
non sono un pilota ma....è meglio che mi sto zitto.....
cmq...divertitevi io passo alla R o ad una CB1000R o se riesco a trovarla come dico io una bellissima DUCATI GT1000....
Fossi in te starei più su un CB1000R...per esperienza personale, Ducati ormai non le prendo più in considerazione, oltre alle magagne successe anche ad amici...
5600km di punto in bianco si spegneva portata dal meccanico sistemata, ora piu che perfetta....
lorenzo.an
02/10/2008, 13:42
La mia è da 2 settimane in conc. per un rumore proveniente dal motore cui ancora non sono riusciti a porre rimedio.
Il conce ha parlato col tecnico Triumph che ovviamente gli ha detto che è il primo caso. E gli ha sugerito di verificare alcune cose a livello dell'alternatore.
Inoltre il mecc aveva gia' fatto dei controlli trovando la distribuzione un po' "allentata" con la catena da tendere.
Sta storia non mi piace, se non capiscono loro figuriamoci io!
5600km di punto in bianco si spegneva portata dal meccanico sistemata, ora piu che perfetta....
Che problema aveva?
18800 km: contamarce "scarburato".
scardabianca
02/10/2008, 21:34
VEDETE BENE I PROBLEMI
VEDETE BENE I PROBLEMI
Ho letto tutto il post e a parte la tua situazione personale e quella di pochi altri, mi sembra che complessivamente siano problemi non seri, e non molto frequenti, al pari, se non meglio, di molte altre moto.
Perchè sei così negativo?
VEDETE BENE I PROBLEMI
ciao scarda, a te come è andata a finire con il consumo di olio?
anche a me ne consuma parecchio ma leggendo i post anche dei cugini con daytona sembra che sia un difetto congenito del motore 675.. a te lo consuma ancora? se non te lo consuma più come hai risolto? Grazie
tormento
02/10/2008, 22:19
Ho letto tutto il post e a parte la tua situazione personale e quella di pochi altri, mi sembra che complessivamente siano problemi non seri, e non molto frequenti, al pari, se non meglio, di molte altre moto.
Perchè sei così negativo?
Non istigarlo senò inizia con il dire:
-la moto è bella ma il motore non è affidabile....
Mastroragno
02/10/2008, 22:30
ciao scarda, a te come è andata a finire con il consumo di olio?
anche a me ne consuma parecchio ma leggendo i post anche dei cugini con daytona sembra che sia un difetto congenito del motore 675.. a te lo consuma ancora? se non te lo consuma più come hai risolto? Grazie
Io devo dire che nonostante le magagne che ho avuto, uno dei pregi del 675 sta proprio nei consumi , di benzina sicuramente, di olio mi sembra assolutamente nella norma.
Io devo dire che nonostante le magagne che ho avuto, uno dei pregi del 675 sta proprio nei consumi , di benzina sicuramente, di olio mi sembra assolutamente nella norma.
Quoto per il consumo dell'olio... la mia a 9.000 km è ancora sopra la tacca del max.....
Per quello della benza, devo dire che è superiore alla media (di moto di analoga concezione)..... quando si va in giro con amici, e si parte tutti con il pieno, quando ci si ferma a far benza, per toranre al pieno, alla mia occorrono mediamente 2 euro in più....
quanto a "problemi", tempo fa controllando e pulendo bobine, candele, cornetti asp, insomma tutto quello che sta sotto l'air box,
trovai 4 sul totale dei dadi (quelli di cui un paio si vedono guardando il blocco motore a destra, dietro il fianchetto destro radiatore) del coperchio punterie LENTE, anzi direi pressochè svitate.
se avvertite qualche tipo di vibrazione o rumore di "sbrindellìo", provate a vedere se le avete lente anche voi.
Mastroragno
03/10/2008, 15:52
[QUOTE=giova66;1400018]Quoto per il consumo dell'olio... la mia a 9.000 km è ancora sopra la tacca del max.....
Per quello della benza, devo dire che è superiore alla media (di moto di analoga concezione)..... quando si va in giro con amici, e si parte tutti con il pieno, quando ci si ferma a far benza, per toranre al pieno, alla mia occorrono mediamente 2 euro in più....[/QUOTE
Boh, ti diro' invece che per me consuma veramente poco. Dipenderà anche dallo stile di guida di ognuno, ma quando avevo il CBR e l'SV soprattutto mi sembrava d'essere sembre dal benzinaio. Penso di non essere un "posapiano", la moto la uso sempre, anche in città (non ho la macchina) e in ferie, in seguito a problemi all'impianto elettrico non so perchè mi ero fissato che era cioccata la spia della benzina e per l'ansia facevo sempre benzina, e non ho mai fatto più di 11euro di benzina (ed ero in due con valige). Boh, sarà che peso solo 55kg...
Boh, ti diro' invece che per me consuma veramente poco. Dipenderà anche dallo stile di guida di ognuno, ma quando avevo il CBR e l'SV soprattutto mi sembrava d'essere sembre dal benzinaio. Penso di non essere un "posapiano", la moto la uso sempre, anche in città (non ho la macchina) e in ferie, in seguito a problemi all'impianto elettrico non so perchè mi ero fissato che era cioccata la spia della benzina e per l'ansia facevo sempre benzina, e non ho mai fatto più di 11euro di benzina (ed ero in due con valige). Boh, sarà che peso solo 55kg...
Allora dici dipenda dal fatto che io (purtroppo) peso quasi il doppio? :sick:
No dai scherzi a parte.... ai vari raduni c'erano altre street ed altre moto.... le street facevano più o meno la stessa quantità di benza.... le altre un po' meno....comunque non è un consumo spropositato, resta comunque accettabile.... soprattutto se lo confronti con quello della speed....
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Ragazzi.... aggiorno la lista dei problemi segnalati.
Quelli che hanno votato, e poi non hanno dato spiegazioni, sono gentilmente pregati di farlo....grazie!
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 84%......
Proprietari che lamentano problemi:
cowboy
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
david81
Concorda con Teo96 e dice: come te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po’ più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
lorenzo.an
dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore. Dopo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
Sono abbastanza preoccupato, soprattutto perchè vedo che nemmeno il mecc sa il da farsi. Dice di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla
madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
naiki88
non ha dato spiegazioni
Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
tedstreet87
non ha dato spiegazioni
teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
triple sco
non ha dato spiegazioni
XantiaX
oltre a non aver dato spiegazioni... pare non abbia nemmeno la street
18.000 Km
a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
18.000 Km
a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
Dico.... ma ti sembra un difetto grave? Mettici un po' di frena filetti.... c'hai riportato la percentuale al 18% ......
io non ho segnalato problemi gravi.. però mi ciuccia un sacco di olio.. in 7700km ne ha bevuto 950ml... al tagliando dei 10.000 chiederò spiegazioni... ma vedo che ci sono molte daytona che hanno un consumo simile... :mad:
mettete il sintoflon nell'olio motore, questo e il cambio vi ringrazieranno.
mettete il sintoflon nell'olio motore, questo e il cambio vi ringrazieranno.
ne ho sentito parlare in altri thread.. tu lo hai messo? come hai fatto per non far slittare la frizione?
Grazie
winter1969
03/10/2008, 20:51
io non ho segnalato problemi gravi.. però mi ciuccia un sacco di olio.. in 7700km ne ha bevuto 950ml... al tagliando dei 10.000 chiederò spiegazioni... ma vedo che ci sono molte daytona che hanno un consumo simile... :mad:
La porti da Gadani per il tagliando dei 10000 ???
Pit-Trip
03/10/2008, 20:53
Ciao mikifollet,è un piacere sentirti,si,per il momento la bimba sta ancora con me ma purtroppo la ditta in cui lavoro sta velocemente andando a puttane e se sarò costretto la dovrò vendere(ahimè):sick:.E dimmi,te uttobbene? e le forcelle come vanno dopo la modifica?Rispondo anche al matusseo di tormento,Si vecio,son ancora vivo,(sgrat-sgrat)e co te va sù pae coine de valdo o te fa el montel ciama che vegne a farte compagnia...(vale anche per mikifollet eh)...ciao fulvioz e tendeghe a ste do tosatioe....:wub::rolleyes::tongue:
tormento
03/10/2008, 21:08
Ciao mikifollet,è un piacere sentirti,si,per il momento la bimba sta ancora con me ma purtroppo la ditta in cui lavoro sta velocemente andando a puttane e se sarò costretto la dovrò vendere(ahimè):sick:.E dimmi,te uttobbene? e le forcelle come vanno dopo la modifica?Rispondo anche al matusseo di tormento,Si vecio,son ancora vivo,(sgrat-sgrat)e co te va sù pae coine de valdo o te fa el montel ciama che vegne a farte compagnia...(vale anche per mikifollet eh)...ciao fulvioz e tendeghe a ste do tosatioe....:wub::rolleyes::tongue:
Si se Ivo el se move a mettermela in sesto è già da due settimane che la stà restaurando e forse ci vorrà tutta la prossima,comunque appena posso di faccio un fischio.
Ma caxxo la modul.....sta andando a puttane?
Pit-Trip
04/10/2008, 17:43
Si se Ivo el se move a mettermela in sesto è già da due settimane che la stà restaurando e forse ci vorrà tutta la prossima,comunque appena posso di faccio un fischio.
Ma caxxo la modul.....sta andando a puttane?
Yessss....:cry:
Andrebu88
04/10/2008, 18:44
Ragazzi.....mi state mettendo un po' di timori nel comprare la street.......
streetto
04/10/2008, 18:46
tanto avete fatto, tanto avete detto...che alla fine ho optato per la sorellona!
senza offesa per nessuno, ovvio, ma meglio così!
winter1969
04/10/2008, 19:40
Ragazzi.....mi state mettendo un po' di timori nel comprare la street.......
Continua a seguire il forum saltando questa sezione e risolvi tutti i problemi,la street è una gran moto.
ne ho sentito parlare in altri thread.. tu lo hai messo? come hai fatto per non far slittare la frizione?
Grazie
-fermato in cima ad una rampa di inversione marcia su raccordo,
-motore acceso e caldo, in folle,
-apri il tappo olio, ne versi mezzo flacone da 125ml e chiudi il tappo,
-a spinta e a folle vai verso l'inizio della discesa della rampa,
-dopo che prendi l'abbrivio in discesa, si possono (senza frizione!) tranquillamente innestare le marce da 2a in su,
-una volta immesso nel senso di marcia, corsia di destra (la sera di solito è sempre libera) e procedere senza tirare per evitare di dover frenare bruscamente e scalare usando la frizione,
-girare per mezz'ora senza usare la frizione, ET VOILA' !!:D
tanto avete fatto, tanto avete detto...che alla fine ho optato per la sorellona!
senza offesa per nessuno, ovvio, ma meglio così!
pensa che io invece stavo per cambiare la street per il 955 modello 98/01.
LA Triumph per me più bella in assoluto! sia come Daytona che Speed:D
Continua a seguire il forum saltando questa sezione e risolvi tutti i problemi,la street è una gran moto.
sono d'accordo :oook:
scardabianca
05/10/2008, 09:30
io ormai sono affranto dal marchio....
Andrebu88
05/10/2008, 13:54
Continua a seguire il forum saltando questa sezione e risolvi tutti i problemi,la street è una gran moto.
Beh lo potrei anche fare..ma sai qual'è la mia paura??Di ricadere in una moto che ogni settimana ti lascia a piedi..è da 4 anni che ho l'RS e questa moto ha passato più tempo in officina che sotto il mio sedere......non voglio ricaderci di nuovo e dato che sento parlare qui sul forum e in giro che molte street hanno avuto dei problemi mi sono allarmato...io sono uno che la moto la sfrutta,nn spendo 9000 € per tenerla in garage e sinceramente mi spaventa il fatto di comprare una moto poco affidabile...comunque non credo proprio che queste voci mi faranno cambiare idea...quindi per il 2009 spero di presentarmi sul forum come un felice possessore di una Street Triple R!!! BUONA GARA 2 SBK A TUTTI!!!
con la mia sono a quota 19000 km, va come una locomotiva. Soltanto a un mese dall'acquisto non si accese al mattino in garage per batteria scarica: la colpa era unicamente dell'antifurto :rolleyes:
Non darei troppo retta agli "allarmismi". Poi fai te.
con la mia dopo 5000khm prima di venderla avevo riscontrato solo il difetto del contamarce e del calore sottosella rimpiazzato dallo scarico basso
il mio contamarce è andato in tilt solo dopo 18000 km. avrò avuto culo!? :D
scardabianca
05/10/2008, 23:25
con la mia dopo 5000khm prima di venderla avevo riscontrato solo il difetto del contamarce e del calore sottosella rimpiazzato dallo scarico basso
adesso cosa hai?
AndreaGT
06/10/2008, 00:31
ciao ragazzi....
ma se alcune moto hanno avuto qualche problemino...forse per giovinezza della moto...
adesso li avranno risolti questi piccoli problemi?!?!
non penso che una casa come la triumph stia li a guardare e non fa niente per risolverli?!o sbaglio?!
per questo penso proprio che le moto che stanno producendo ora e che produrranno non abbiano piu' questi problemi!
il richiamo dell'ammo posteriore l'hanno fatto solo per quelle del 2007...mentre nel 2008 erano apposto?
ciao a tutti
adesso cosa hai?
io vorrei passare dalla mia hornet 2008 alla street R ma leggendo tutte queste cose mi stanno venendo dei dubbi! che faccio? aiutatemi! ma potrebbe essere solo alcuni casi sporadici? oppure ha questi difetti congeniti? e la street r risolverà questi difetti? avranno avuto modo di avviare a queste mancanze i tecnici della Triumph? :cry:
Mastroragno
06/10/2008, 09:22
ciao ragazzi....
ma se alcune moto hanno avuto qualche problemino...forse per giovinezza della moto...
adesso li avranno risolti questi piccoli problemi?!?!
non penso che una casa come la triumph stia li a guardare e non fa niente per risolverli?!o sbaglio?!
per questo penso proprio che le moto che stanno producendo ora e che produrranno non abbiano piu' questi problemi!
il richiamo dell'ammo posteriore l'hanno fatto solo per quelle del 2007...mentre nel 2008 erano apposto?
ciao a tutti
Me lo auguro, perchè la mia moto ha già 2 anni, ma sto constatando anche modelli del 2007 e di quest'anno, comprese le street, hanno avuto gli stessi miei problemi. Se utilizzassi la moto di meno, le mie sfighe mi sarebbero venute fuori dalla garanzia, e sarabbero state un bel marone, ovvero 3000 euro che mi avrebbero costretto a lasciare la moto ferma per chissà quanto tempo prima di metterle insieme (sono sempre in bolletta:rolleyes:)
io vorrei passare dalla mia hornet 2008 alla street R ma leggendo tutte queste cose mi stanno venendo dei dubbi! che faccio? aiutatemi! ma potrebbe essere solo alcuni casi sporadici? oppure ha questi difetti congeniti? e la street r risolverà questi difetti? avranno avuto modo di avviare a queste mancanze i tecnici della Triumph? :cry:
Ma hai letto bene? Non hai notato che problemi seri li hanno riscontrati solo in due e tre? E che molti di quelli che hanno votato nel 16% non hanno nemmeno giustificato il voto?......
Riassumo la lista dei problemi segnalati.
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 84%......gli socntenti il 16%....
Proprietari che lamentano problemi:
cowboy
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
david81
Concorda con Teo96 e dice: come te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po’ più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
lorenzo.an
dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore. Dopo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
Sono abbastanza preoccupato, soprattutto perchè vedo che nemmeno il mecc sa il da farsi. Dice di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla
madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
naiki88
non ha dato spiegazioni
Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
tedstreet87
non ha dato spiegazioni
teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
Tizius
18.000 Km a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
triple sco
non ha dato spiegazioni
XantiaX
oltre a non aver dato spiegazioni... pare non abbia nemmeno la street
michele0105
06/10/2008, 15:08
Un altro problema grosso è che ci sono certi bestioni che girano (specialmente sulla futa)....questo crea un serio problema d'immagine alla street triple!:D:D:D
Per non parlare di quel tizio di Nonantola che ha una Z-street 750 verde!:D:D
Un altro problema grosso è che ci sono certi bestioni che girano (specialmente sulla futa)....questo crea un serio problema d'immagine alla street triple!:D:D:D
Per non parlare di quel tizio di Nonantola che ha una Z-street 750 verde!:D:D
Dimmi chi sono questi soggetti....un volta rintracciati, provvederemo ad eliminarli! :tongue:
michele0105
06/10/2008, 15:15
Dimmi chi sono questi soggetti....un volta rintracciati, provvederemo ad eliminarli! :tongue:
Passi pure il big-foot della futa!:tongue::tongue:
Ma quello che ha trasformato una street in un kawa z750 sarebbe da linciare!:tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
Passi pure il big-foot della futa!:tongue::tongue:
Ma quello che ha trasformato una street in un kawa z750 sarebbe da linciare!:tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
per il calore dello scarico? grossi lamenti? e la sella in gel è più comoda di quella di serie?
Ma hai letto bene? Non hai notato che problemi seri li hanno riscontrati solo in due e tre? E che molti di quelli che hanno votato nel 16% non hanno nemmeno giustificato il voto?......
Riassumo la lista dei problemi segnalati.
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 84%......gli socntenti il 16%....
Proprietari che lamentano problemi:
cowboy
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
david81
Concorda con Teo96 e dice: come te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po’ più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
lorenzo.an
dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore. Dopo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
Sono abbastanza preoccupato, soprattutto perchè vedo che nemmeno il mecc sa il da farsi. Dice di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla
madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
naiki88
non ha dato spiegazioni
Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
tedstreet87
non ha dato spiegazioni
teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
Tizius
18.000 Km a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
triple sco
non ha dato spiegazioni
XantiaX
oltre a non aver dato spiegazioni... pare non abbia nemmeno la street
scusa eh...ma per te tutte le virie noie, che te defisci lievi, come consumo anomalo oilio, perdita liquido di raffreddamento, problemi vari con l'impianto elettrico, corpi farfallati da riallineare, bulloni che si svitano etc. non sono gravi su una moto da 8000 euro?! allora sarò io che sono esagerato!
per il calore dello scarico? grossi lamenti? e la sella in gel è più comoda di quella di serie?
scusa eh...ma per te tutte le virie noie, che te defisci lievi, come consumo anomalo oilio, perdita liquido di raffreddamento, problemi vari con l'impianto elettrico, corpi farfallati da riallineare, bulloni che si svitano etc. non sono gravi su una moto da 8000 euro?! allora sarò io che sono esagerato!
L'ho già detto, ma lo ripeto.
Non fraintendetemi, io non voglio difendere a spada tratta la Triumph: ho aperto questo topic per verificare veridicità della nomea di moto assolutamente inaffidabile, che ultimamente stava diffondendosi sul forum.....
E mi pare che così non sia; tranne per quei tre, massimo quattro sfortunati possessori che hanno avuto grane serie, tutto il resto non ci sembrano cose gravi; sensori delle marce, bulloni che si svitano, e chi più ne ha più ne metta.... non credo siano definibili difetti gravi
Le perdite del liquido sono dovute alla fascetta sinistra del manicotto del radiatore.... basta stringerla..... 35 secondi
I problemi con l'impianto elettrico, mi sembrano più problemi di batteria scarica, probabilmente dovuto al fatto che si sono dimenticati le luci di posizione accese....(è capitato anche a me); qualcuno ha avuto problemi con l'elettronica o qualche sensore..... ma sono in pochi .... in due o tre!
E qui ci sono più o meno 200 iscritti con la street.....
Per chi ha riscontrato un consumo esagerato dell'olio, bisognerebbe verificare che uso fa della moto; magari fa molta tangenziale o autostrada, girando spesso a regimi costanti ed elevati...... (io ci tiro parecchio in montagna, ma l'olio, dopo 9.000 km, l'ho ancora sulla tacca del max)
E' chiaro che la street non è una moto perfetta, ma mi sembra nella norma; nemmeno le jap sono esenti da difetti (io ho avuto 3 yamaha ed ognuna m'ha dato problemi ben più gravi di molti di questi segnalati, che a volte non m'hanno nemmeno passato in garanzia, tant'è che l'ultima Fazer l'ho venduta seminuova.
Il problema è che un giorno non lontano vorrei riuscire a rivendere la mia street, e mi spiacerebbe se si diffondesse la leggenda che la moto è un catorcio....quando questo non è :wink_:
mi fa piacere che tu allora abbia creato questo topic! e ne sono contento di leggere questa tua ultima risposta! allora secondo te il mio passaggio che ho intenzione di fare, dalla mia jap hornet 2008 che non mi ha dato nessun problema, fin ora a quasi 3000 km, alla street triple R non è affatto azzardato!?
mi fa piacere che tu allora abbia creato questo topic! e ne sono contento di leggere questa tua ultima risposta! allora secondo te il mio passaggio che ho intenzione di fare, dalla mia jap hornet 2008 che non mi ha dato nessun problema, fin ora a quasi 3000 km, alla street triple R non è affatto azzardato!?
Tutto quel che ti posso dire (anche perchè non vorrei che qualcuno un giorno mi venisse a chiedere eventuali danni :biggrin3:), è che passeresti da una moto sincera, versatile, onesta, sicuramente affidabile (la faranno in Italia, ma il motore e i componenti sono made in japan), ma totalmente priva di anima , ad una moto molto più divertente e performante, molto più scomoda e meno versatile, e probabilmente meno affidabile......che però ti riempirà di gioia ogni volta che la userai su un passo montano..... ma anche gurdandola ferma in garage.....:wink_:
A mio parere, una volta provato il TRE, non vorrai mai più sentir parlare di moto jap a quattro cilindri :biggrin3:
perchè è scomoda?
rispetto a una hornet sicuramente sì.....rispetto ad una 1048 ovviamente no :biggrin3:
- La R è tarata dura.... ma nessuno vieta d'ammorbidirla per l'uso in città
- La posizione di guida è abbastanza comoda; io ho vuluto cambiar pedane; ora è più scomoda ma ha un'impostazione più sportiva e si riesce a far meglio forza sulle pedane, e poi è più caricata in avanti; tuttavia qualcuno si lamenta per la sella dura, che fa addormentare le parti basse nei viaggi; ma basta prenere strade tutte curve e buttar fuori il sedere in piega, e il problema non susssiste.
- Comunque la moto non vibra molto, ma gli scarichi sottosella ovviamente scaldano, e in estate, in città, è un supplizio;
- non ci puoi montare un baule... non puoi rovinare la linea (qualcuno potrebbe prendertelo a martellate :biggrin3:); dovrai adattarti con borse da serbatoio, da sella, e/o zainetto.
- Il sottosella non tiene nulla di più di un bloccadisco, e un set di brugole (non si sa mai... con tutte ste viti che s'allentano :biggrin3:)
Insomma, sei ancora in tempo a ricrederti e a tenerti la Hornet :biggrin3:
In compenso dovrai abituarti ad impostare le curve col pensiero, tanto è veloce a scendere in piega..... e a moderare il gas in accelerazione per non puntare involontariament il cielo....
scardabianca
06/10/2008, 19:44
sulle nuove street hanno cambiato la posizione del regolatore di tensione.
Ora è montato al contrario. SUlla mia portava a non caricare la batteria perchè surriscaldava.
ma con la sella in gel? migliora? e poi con le pedane standard, la posizione è più comoda? io avevo lette che la posizione è forse più eretta della hornet e quindi meno caricata sui pulsi....io sono alto 1, 76! te ca faresti al posto mio, la cambieresti?
homer81ct
07/10/2008, 09:01
la posizione è comoda...non è vero che sia più scomoda rispetto alla hornet...dipende dall'altezza. Io sono alto 1,75 e mi ci trovo benissimo. La sella in gel è più comoda ma in estate non è troppo consigliato lasciarla al sole. Tuttavia si potrebbe passare da un tappeziere e farla imbottire meglio e ti risparmi 200 euro. Con le pedane standard va già benissimo. Poi dipende da come guidi tu la moto.
la posizione è comoda...non è vero che sia più scomoda rispetto alla hornet...dipende dall'altezza. Io sono alto 1,75 e mi ci trovo benissimo. La sella in gel è più comoda ma in estate non è troppo consigliato lasciarla al sole. Tuttavia si potrebbe passare da un tappeziere e farla imbottire meglio e ti risparmi 200 euro. Con le pedane standard va già benissimo. Poi dipende da come guidi tu la moto.
infatti farò così! diciamo che io mi limiterei ad uscite con gli amici gite sempre con loro zavorra a seguito! comunque sei alto come me e diciamo che quindi mi ci dovrei trovare bene! ma te hai avuto inconvenienti? perdite o consumo anomalo di olio? piastre svitate? viti lente? e gli scarichi scaldano?
ma con la sella in gel? migliora? e poi con le pedane standard, la posizione è più comoda? io avevo lette che la posizione è forse più eretta della hornet e quindi meno caricata sui pulsi....io sono alto 1, 76! te ca faresti al posto mio, la cambieresti?
Se hai tutti questi dubbi provala, e vedrai che te li togli tutti dopo 5 min. in sella! :wink_:
Se hai tutti questi dubbi provala, e vedrai che te li togli tutti dopo 5 min. in sella! :wink_:
:w00t::biggrin3::wink_::laugh2:
sulle nuove street hanno cambiato la posizione del regolatore di tensione.
Ora è montato al contrario. SUlla mia portava a non caricare la batteria perchè surriscaldava.
Anche la mia ha il regolatore di tensione con le lamelle montate verso l'interno, ma la moto non è nuova. Era già in concessionaria a Dicembre '07!
La mia ritirata a il 20 settembre 2008 ha il regolatore di tensione con le lamelle che si vedono gurdando il lato sinistro della moto.
adesso ho 1300km e non ho avuto nessuna perdita di liquido del radiatore ne di olio. per le viti le ho controllate dopo aver fatto 700km e ho stretto solo queelle delle plastiche e frecce ma non ereno mollate. mentre per le piastre il bullone centrale del canotto e ancoraggi del motore erano ben stretti.
Unico appunto ho cambiato la leva frizione con quella della Speed per avvicinarla (problema avuto anche con R1 2008 provato per 2 giorni fatti +700km tutte curve)
scimmione
07/10/2008, 11:11
IO HO FATTO IL CAMBIO .....
sono passato da una Hornet 2007 a una Streeeeet e sono soddisfatto....(la zavorrina non più di tanto....mancano le maniglie laterali e le pedane sono più alte)
la moto va meglio e devo dire che in 2 mesi e mezzo ho fatto 7000km e niente problemi (a parte un po' di trafilaggi di liquido e i batteria a zero ... fari accesi??)
Ho voluto cambiare il mono (extremetech) più per sfizio che per reale necessità...
adesso cambio anche le gomme....
con la honda 22500 km in 11 mesi e tutto ok quindi posso dire di averla provata a dovere
Saluti
IO HO FATTO IL CAMBIO .....
sono passato da una Hornet 2007 a una Streeeeet e sono soddisfatto....(la zavorrina non più di tanto....mancano le maniglie laterali e le pedane sono più alte)
la moto va meglio e devo dire che in 2 mesi e mezzo ho fatto 7000km e niente problemi (a parte un po' di trafilaggi di liquido e i batteria a zero ... fari accesi??)
Ho voluto cambiare il mono (extremetech) più per sfizio che per reale necessità...
adesso cambio anche le gomme....
con la honda 22500 km in 11 mesi e tutto ok quindi posso dire di averla provata a dovere
Saluti
7.000 km con le gomme di serie? :w00t: Io sono riuscito a farne solo 4.600.... ora, a 9.000, devo già passare al 3° treno......:sick:
AGGIORNAMENTO
Riassumo la lista dei problemi segnalati.
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 82%......gli socntenti il 18%....
Proprietari che lamentano problemi:
cowboy
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
david81
Concorda con Teo96 e dice: come te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po’ più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
Lobbostreet
non ha dato spiegazioni
lorenzo.an
dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore. Dopo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
Sono abbastanza preoccupato, soprattutto perchè vedo che nemmeno il mecc sa il da farsi. Dice di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla
madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
naiki88
non ha dato spiegazioni
Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
tedstreet87
non ha dato spiegazioni
teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
Tizius
18.000 Km a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
triple sco
non ha dato spiegazioni
XantiaX
oltre a non aver dato spiegazioni... pare non abbia nemmeno la street
Per:
Lobbostreet
naiki88
tedstreet87
Triple sco
XantiaX
.... volete per cortesia dirci che caspita vi è capitato? O avete votato SI tanto per votare?
3.200 Km. e l'unico problema :laugh2::laugh2::laugh2: è di dover ogni tanto fare il "giro delle brugole" più che altro perchè mi scordo sempre di comperare una boccetta di frenafiletti.
Per il resto devo "quotare" giova66. Sono perfettamente d'accordo con tutte o quasi tutte le sue osservazioni. Maneggevolezza e accelerazione mettono in crisi parecchie 1.000 (fino a 750 non ci sono nè santi nè madonne) che trovi in giro per la strada :ph34r:
Per quanto riguarda il consumo di olio ci sono troppi estremi. Chi non ne consuma nemmeno una goccia (anch'io sono in questo gruppo) e chi ne rabbocca a quintali.
Mi sa che qui c'entra il rodaggio (e la manetta). Sia a Padova dove l'ho comperata che a Vicenza in occasione di un demo ride ho chiesto. Entrambi mi hanno detto che se la rispetti fino al primo tagliando (800-900 Km.) senza spalancare di colpo e senza superare i 5000 giri non c'erano problemi. Mi sarei quasi scordato di controllarlo. Ho fatto i fatidici 860 km come consigliato poi dopo aver cambiato l'olio altri 300-400 senza andare oltre i 10.000 ma sempre gradatamente, saltuariamente e non troppo spesso. E infatti nel mio caso è così. Lo controllo ogni 300 Km. ma non ne manca nemmeno una goccia. Per la cronaca ho seguito il consiglio di Enrico di 100 Hp ad Abano di tenere il livello col tappo svitato ovvero girare con circa 300 gr. di olio in più. Il cambio ??? A parte che comincia a dare il meglio dopo i 4000 Km. non ho mai sbagliato una cambiata e che cosa devo pretendere di più ?? Sarà ma io non sento l'esigenza di tenerla così su di giri pur tenendo un'andatura allegra e divertente. Solo una volta ho toccato la fatidica quota 12.000 e ho fatto un numero da circo.
Giudizio sintetico: Moto semplicemente fantastica, divertente, con un fascino indiscutibile. Ne comprerei un'altra bianca per cambiare ogni tanto colore come si fa con i pantaloni o le scarpe tanto è bella. :wub::wub::wub:
3.200 Km. e l'unico problema :laugh2::laugh2::laugh2: è di dover ogni tanto fare il "giro delle brugole" più che altro perchè mi scordo sempre di comperare una boccetta di frenafiletti.
Per il resto devo "quotare" giova66. Sono perfettamente d'accordo con tutte o quasi tutte le sue osservazioni. Maneggevolezza e accelerazione mettono in crisi parecchie 1.000 (fino a 750 non ci sono nè santi nè madonne) che trovi in giro per la strada :ph34r:
Per quanto riguarda il consumo di olio ci sono troppi estremi. Chi non ne consuma nemmeno una goccia (anch'io sono in questo gruppo) e chi ne rabbocca a quintali.
Mi sa che qui c'entra il rodaggio (e la manetta). Sia a Padova dove l'ho comperata che a Vicenza in occasione di un demo ride ho chiesto. Entrambi mi hanno detto che se la rispetti fino al primo tagliando (800-900 Km.) senza spalancare di colpo e senza superare i 5000 giri non c'erano problemi. Mi sarei quasi scordato di controllarlo. Ho fatto i fatidici 860 km come consigliato poi dopo aver cambiato l'olio altri 300-400 senza andare oltre i 10.000 ma sempre gradatamente, saltuariamente e non troppo spesso. E infatti nel mio caso è così. Lo controllo ogni 300 Km. ma non ne manca nemmeno una goccia. Per la cronaca ho seguito il consiglio di Enrico di 100 Hp ad Abano di tenere il livello col tappo svitato ovvero girare con circa 300 gr. di olio in più. Il cambio ??? A parte che comincia a dare il meglio dopo i 4000 Km. non ho mai sbagliato una cambiata e che cosa devo pretendere di più ?? Sarà ma io non sento l'esigenza di tenerla così su di giri pur tenendo un'andatura allegra e divertente. Solo una volta ho toccato la fatidica quota 12.000 e ho fatto un numero da circo.
Giudizio sintetico: Moto semplicemente fantastica, divertente, con un fascino indiscutibile. Ne comprerei un'altra bianca per cambiare ogni tanto colore come si fa con i pantaloni o le scarpe tanto è bella. :wub::wub::wub:
Per il consumo d'olio, un buon rodaggio sicuramente c'entra.
Iun buon rodaggio permette ai vari elementi di assetarsi perfettamente..... Tuttavia, visto che io me ne sono altamente sbattuto dei fatidici 5.000 giri (li ho rispettati solo nei tratti dritti, tipo tangenziale), tirando tranquillamente fino a 7-8000, e di olio non ne consumo affatto, parrebbe smentire tale teoria... ma c'è sempre l'eccezione alla regola :biggrin3:
Si ma 7-8000 non è tirarla è una sinfonia allegro andante !!! I 5000 sono d'accordo con te che sono ultra precauzionali e forse anche esagerati. Anche a me è capitato di "sforare" per fare un sorpasso. In quei casi anch'io sono arrivato a 7-8000 però sicuramente dopo i 300-400 km. ma la maggior parte del rodaggio l'ho fatta in prima periferia e con molta cautela visto che anch'io ero in rodaggio. Sono le spalancate di colpo magari con l'olio non ancora ben caldo o peggio con l'oliaccio di rodaggio che secondo me danno fastidio al gioiello tricilindrico ma penso diano fastidio a qualunque motore. Ho il sospetto che i possessori di motori assetati di olio abbiano fatto e facciano più km dagli 8000 in su che non in giù.
Poi può essere anche il tipo di olio che influisce. Io ho il Castrol Power1 Racing totalmente sintetico che costa una follia ma per il momento sono contento che mi abbiano messo quello.
Va a finire che non c'entra nulla il tipo o la marca di olio + o - costoso. Chi può sapere se le varie composizioni degli oli sono + o - valide ?? Forse solo i tecnici dei laboratori di chi li ha prodotti.
Sfrutto ancora una volta la citazione in tuo onore e in quello del tuo avatar."Cosa voglio dire non lo so ma i fatti mi cosano !!!"
IO HO FATTO IL CAMBIO .....
sono passato da una Hornet 2007 a una Streeeeet e sono soddisfatto....(la zavorrina non più di tanto....mancano le maniglie laterali e le pedane sono più alte)
Saluti
Puoi sempre montare il maniglione posteriore. E' molto discreto non troppo ingombrante e a me viene comodo anche per tirarla su e giù dal cavalletto posteriore. Anzi devo dire che mi piace di più con il maniglione (definibile più come "maniglino" che senza. Poi è questione di gusti. C'è chi proprio il maniglione non lo sopporta.
Pit-Trip
08/10/2008, 17:54
Ti piace quella ciofeca del "maniglione"?,...davvero?...boh,de gustibus...
Aspetta, non mi sono spiegato.... io il rodaggio non l'ho fatto in pianura, l'ho fatto su e giù per la futa e il giogo.... i 7.000 era il regime max di cambiata che m'ero prefisso ....i 5.000 giri non li ho nemmeno considerati; mi sono attenuto a quanto indicato in libretto; certo, nei trasferimenti sul dritto, ho evitato di tenere la sesta a regimi elevati.... e da fredda non l'ho certo strappazzata.... ma qualche tirata a 10-12.000, a motore caldo, l'ho fatta anche in rodaggio.....
Sta di fatto che per ora, a 9000 e rotti km, va da dio.....e confido che continui ad andare così....
La mia perde acqua dal tubo di collegamento con il radiatore.
L'ho portata in officina, mi hanno cambiato la fascetta che stringe tale tubo ma dopo poki km dinuovo.
La riporto a breve
Salvo Street86
08/10/2008, 19:30
ho fatto il tagliando dei 1000,dopo una sett,comincio a perdere olio dal filtro...perche? qualcuno sa spiegare tutto questo?:cry:
winter1969
08/10/2008, 19:33
ho fatto il tagliando dei 1000,dopo una sett,comincio a perdere olio dal filtro...perche? qualcuno sa spiegare tutto questo?:cry:
Non lo avranno tirato abbastanza.
Ti piace quella ciofeca del "maniglione"?,...davvero?...boh,de gustibus...
Eh, eh, eh !!!!! :rolleyes:
Lo sapevo che avrei trovato subito qualcuno a cui non piace. :rolleyes:
Preciso una cosa: non volevo dire che è bello. Non mi dispiace e lo trovo comodo per quanto occorrer possa. Parere personale. Effettivamente toglie un pò di sportività al look della moto ma aiuta una eventuale "zavorrina".
Non è possibile avere la donna ubriaca e la botte piena.
Sono perfettamente d'accordo con te "de gustibus".
Eh, eh, eh !!!!! :rolleyes:
Lo sapevo che avrei trovato subito qualcuno a cui non piace. :rolleyes:
Preciso una cosa: non volevo dire che è bello. Non mi dispiace e lo trovo comodo per quanto occorrer possa. Parere personale. Effettivamente toglie un pò di sportività al look della moto ma aiuta una eventuale "zavorrina".
Non è possibile avere la donna ubriaca e la botte piena.
Sono perfettamente d'accordo con te "de gustibus".
Attento a non invertire l'ordine dei membri...... la moglie "piena" e la botte ubriaca...... :laugh2::tongue:
Il maniglione sulla street fa veramente schifo ......(se non l'hanno messo di serie, ci sarà un motivo) ma è ovvio che se intendi caricare puntualmente qualcuno, è il minimo che si possa concedere per la sicurezza ed il confort della zavorrina..... e zavorrino...... e al diavolo l'estetica
Lonely_Rat
09/10/2008, 15:19
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
Ciao
Mi autoquoto per aggiornare la situazione, ho portato la moto in assistenza presso la Triumph Milano:
segnalatore marce sostituito
collettori scarico sostituiti
Lavori eseguiti in garanzia!!!!! :biggrin3::biggrin3: Grandeee!!
Ringrazio in particolare il capo officina Eligio..persona molto gentile e disponibile
Ma porkapaletta !!!!! :mad:
Sono appena uscito dalla porta di casa e che vedo ???? :wacko::wacko: La mia adorata :wub:ha il "paciarino" (che tradotto dal ferrarese puro pàciara ovvero pozzanghera) per terra proprio sotto la coppa.:wacko::wacko: Tremavo al solo pensiero che potesse essere olio .... :cry: Mi avvicino timoroso .... tocco con il dito ..... :cry: sfrego le dita tra di loro .... è paraflu !! :laugh2::laugh2: Meno maleeeee !!!!! :laugh2:
E rifacciamo ancora una volta il giro delle fasciette !!!!
Infatti erano tutte un pochetto allentate.
Oramai lo sappiamo quali sono i problemucci (anzi queste io le definisco cazzatine trascurabili) e finchè tutto si limita a stringere fasciette e brugole firmo perchè continui così.
Ma porkapaletta !!!!! :mad:
Sono appena uscito dalla porta di casa e che vedo ???? :wacko::wacko: La mia adorata :wub:ha il "paciarino" (che tradotto dal ferrarese puro pàciara ovvero pozzanghera) per terra proprio sotto la coppa.:wacko::wacko: Tremavo al solo pensiero che potesse essere olio .... :cry: Mi avvicino timoroso .... tocco con il dito ..... :cry: sfrego le dita tra di loro .... è paraflu !! :laugh2::laugh2: Meno maleeeee !!!!! :laugh2:
E rifacciamo ancora una volta il giro delle fasciette !!!!
Infatti erano tutte un pochetto allentate.
Oramai lo sappiamo quali sono i problemucci (anzi queste io le definisco cazzatine trascurabili) e finchè tutto si limita a stringere fasciette e brugole firmo perchè continui così.
sotto il motore, lato sinistro dietro coppa dell'olio, ci sono tre tubini di sfiato: benzina, acido batteria, liquido vaschetta recupero raffreddamento.........
è normale che ogni tanto pisci qualcosa da lì.
Non era dagli sfiati. C'era la goccina ancora attaccata sotto il tubo dell'acqua che passa di fianco alla coppa lato sx. Quindi fasciette !!
Non era dagli sfiati. C'era la goccina ancora attaccata sotto il tubo dell'acqua che passa di fianco alla coppa lato sx. Quindi fasciette !!
.....Azz! Addirittura una pozza t'aveva fatto? di solito fa degli schizzetti bianchi sul carter e sulla scarpa.......
Mi autoquoto per aggiornare la situazione, ho portato la moto in assistenza presso la Triumph Milano:
segnalatore marce sostituito
collettori scarico sostituiti
Lavori eseguiti in garanzia!!!!! :biggrin3::biggrin3: Grandeee!!
Ringrazio in particolare il capo officina Eligio..persona molto gentile e disponibile
Quindi dovrei aggiornare la lista "sfighe"?
AGGIORNAMENTO
Riassumo la lista dei problemi segnalati.
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzinati
circa l' 82%......gli socntenti il 18%....
Proprietari che lamentano problemi:
cowboy
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
david81
Concorda con Teo96 e dice: come te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po’ più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
Lobbostreet
non ha dato spiegazioni
lorenzo.an
dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore. Dopo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
Sono abbastanza preoccupato, soprattutto perchè vedo che nemmeno il mecc sa il da farsi. Dice di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla
madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
naiki88
non ha dato spiegazioni
Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
tedstreet87
non ha dato spiegazioni
teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
epilogo: segnalatore marce sostituito
collettori scarico sostituiti
Lavori eseguiti in garanzia!!!!! Grandeee!!
Ringrazio in particolare il capo officina Eligio..persona molto gentile e disponibile
Tizius
18.000 Km a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
triple sco
non ha dato spiegazioni
XantiaX
oltre a non aver dato spiegazioni... pare non abbia nemmeno la street
Per:
Lobbostreet
naiki88
tedstreet87
Triple sco
XantiaX
.... volete per cortesia dirci che caspita vi è capitato? O avete votato SI tanto per votare?
scardabianca
09/10/2008, 23:57
la mia ormai è in vendita!
Il Morri
10/10/2008, 01:22
.....Azz! Addirittura una pozza t'aveva fatto? di solito fa degli schizzetti bianchi sul carter e sulla scarpa.......
Quindi dovrei aggiornare la lista "sfighe"?
Per:
Lobbostreet
naiki88
tedstreet87
Triple sco
XantiaX
.... volete per cortesia dirci che caspita vi è capitato? O avete votato SI tanto per votare?
Ottimo lavoro! :wink_:
la mia ormai è in vendita!
dici sul serio? e perchè?
Non era una pozza. Anche una goccina mi mette l'ansia. Era su un marciapiede e il liquido era stato assorbito dal cemento e sembrava di più di quanto in realtà non fosse. Aveva fatto un alone grande ma la perdita era piccola. Ho dato voto positivo e tale rimane sia ben chiaro. Queste sono cose di normale routine.
Stamattina c'è più asciutto sotto la moto che non nel Sahara.
C1P8, visto che sei ed Fràra..... leggi un po' qui....
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/motoraduni-mototurismo-incontri/69747-set-borlenghi-ven-24-10-2008-a.html
Scusate il ritardo....la mia in circa 5000km non ha dato problemi a parte la classica perdita di liquido refrigerante.......non ho nemmeno letto il topic senò poi mi viene l'ansia e non riesco più a girare tranquillo!!
scardabianca
11/10/2008, 07:34
dici sul serio? e perchè?
perchè prendo la R ... a gennaio.
o una bella CB 1000 R e sicuro non ho problemi...
Ottimo lavoro! :wink_:
Grazie! .....E poi..... detto dal nuovo moderatore, il complimento vale doppio!:biggrin3::tongue:
perchè prendo la R ... a gennaio.
o una bella CB 1000 R e sicuro non ho problemi...
la vai a ritirare direttamente in fabbrica, visto che la fanno a Napoli? :biggrin3:
Scherzi a parte; non l'ho ancora provata, i sono solo salito sopra.... bella moto, tuttavia ha secondo me alcuni difetti (per il mio gusto personale, ovviamente):
1) Il mono non è regolabile....e spendendo 10.000 euro, mi pare assurdo spendere altri soldi per sostituirlo, se questo non va ben, e pare tarato molto morbido.....
2) Le forche sono morbidissime; è vero, sono regolabili nel precarico ed idraulica..... ma saranno in grado di digerire regolazioni più racing? Mah!
3) Lo scarico continua a farmi schifo..... occorre sostituirlo
4) lo scarico, ma anche un after market, passa molto vicino alla pedana sestra, e per questo ha imporsto un posizionamento di quest'ultima molto avanzata.....oltrettutto le pedane sono brutte8 il piolino è da segare al momento del ritiro), e non è detto che poi si riesca a montarne di regolabili..... forse alzandole parecchio.....
5) La scelta estetica del fanale, con quel pistolozzo tondo, è molto discutibile
6) La moto ha una linea talmente moderna, che non è detto che tra un paio d'anni non sia obsoleta..... secondo me potrebbe stancare velocemente.
Per il resto ottima moto, compattissima , non sembra nemmeno 200 e rotti chili......
Mr.Borlengo
11/10/2008, 13:35
la mia ha 2700 km e non ha dato problemi di alcun genere... tranne provocarmi un'erezione ogni volta che la guardo.:wub:
L'unica cosa strana è successa la settimana scorsa... mi sono ritrovato la gomma posteriore 'chiusa'.... ed io non ho ancora la confidenza per piegare come un assassino...
qualcuno più competente di me, tipo giova66 o marco hornet, mi può spiegare cosa è successo??:fisch:
la mia ha 2700 km e non ha dato problemi di alcun genere... tranne provocarmi un'erezione ogni volta che la guardo.:wub:
L'unica cosa strana è successa la settimana scorsa... mi sono ritrovato la gomma posteriore 'chiusa'.... ed io non ho ancora la confidenza per piegare come un assassino...
qualcuno più competente di me, tipo giova66 o marco hornet, mi può spiegare cosa è successo??:fisch:
E' ancora ben lungi dall'essere chiusa......:tongue::tongue:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
La prossima volta, la provo senza zaino.....oppure senza la borsa da sella.....
A proposito.... perchè non scrivi delle differenze d'assetto (mono e pedane)che hai riscontrato tra la mia e l'originale? O della leva frizione.....:wink_:
POtrebbe venir fuori un bel topic.....
Mr.Borlengo
11/10/2008, 13:57
E' ancora ben lungi dall'essere chiusa......:tongue::tongue:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
La prossima volta, la provo senza zaino.....oppure senza la borsa da sella.....
A proposito.... perchè non scrivi delle differenze d'assetto (mono e pedane)che hai riscontrato tra la mia e l'originale? O della leva frizione.....:wink_:
POtrebbe venir fuori un bel topic.....
ottima idea, mi metto al lavoro...
perchè prendo la R ... a gennaio.
o una bella CB 1000 R e sicuro non ho problemi...
Proprio stamattina al bar parlando con un amico mi diceva di essere rimasto a piedi la scorsa sett con il suo CBR1000R del 2005 , un bel guasto elettrico improvviso e moto muta...
Anche qualche Jap si ferma ogni tanto....
Premette che ho una Yamaha....spero non la mia....come prox
CIAO buon week
Proprio stamattina al bar parlando con un amico mi diceva di essere rimasto a piedi la scorsa sett con il suo CBR1000R del 2005 , un bel guasto elettrico improvviso e moto muta...
Anche qualche Jap si ferma ogni tanto....
Premette che ho una Yamaha....spero non la mia....come prox
CIAO buon week
Io con tutte le 3 Yamaha che ho posseduto, ho avuto dei problemi non da poco......
L'ultima.... questa
12024
......l'ho venduta seminuova.... e non sono affatto pentito d'averla sostituita con questa:
12025
scardabianca
12/10/2008, 09:25
Grazie! .....E poi..... detto dal nuovo moderatore, il complimento vale doppio!:biggrin3::tongue:
la vai a ritirare direttamente in fabbrica, visto che la fanno a Napoli? :biggrin3:
Scherzi a parte; non l'ho ancora provata, i sono solo salito sopra.... bella moto, tuttavia ha secondo me alcuni difetti (per il mio gusto personale, ovviamente):
1) Il mono non è regolabile....e spendendo 10.000 euro, mi pare assurdo spendere altri soldi per sostituirlo, se questo non va ben, e pare tarato molto morbido.....
2) Le forche sono morbidissime; è vero, sono regolabili nel precarico ed idraulica..... ma saranno in grado di digerire regolazioni più racing? Mah!
3) Lo scarico continua a farmi schifo..... occorre sostituirlo
4) lo scarico, ma anche un after market, passa molto vicino alla pedana sestra, e per questo ha imporsto un posizionamento di quest'ultima molto avanzata.....oltrettutto le pedane sono brutte8 il piolino è da segare al momento del ritiro), e non è detto che poi si riesca a montarne di regolabili..... forse alzandole parecchio.....
5) La scelta estetica del fanale, con quel pistolozzo tondo, è molto discutibile
6) La moto ha una linea talmente moderna, che non è detto che tra un paio d'anni non sia obsoleta..... secondo me potrebbe stancare velocemente.
Per il resto ottima moto, compattissima , non sembra nemmeno 200 e rotti chili......
Hai esattamente espresso i miei dubbi.
La mi amoto la valuterebbe 7000 e con mille euro mi da un cb1000 r di luglio 2008 con 2700 km.
Sarei anche indeciso per una DUCATI GT1000 che non riesco però a trovare per farci un giro dal momento ch ne hanno vendute pochissime.
Per altre informazioni ti contatto in privato...
tormento
12/10/2008, 20:52
Hai esattamente espresso i miei dubbi.
La mi amoto la valuterebbe 7000 e con mille euro mi da un cb1000 r di luglio 2008 con 2700 km.
Sarei anche indeciso per una DUCATI GT1000 che non riesco però a trovare per farci un giro dal momento ch ne hanno vendute pochissime.
Per altre informazioni ti contatto in privato...
Secondo me non hai chiaro ancora la moto che fa per tè.
Sono tre moto con caratteristiche e prestazioni differenti.:blink:
scardabianca
12/10/2008, 22:24
nella vita bisogna cambiare...soprattutto se ciò che non hai ha tradito un po' le tue aspettative per i tanti problemi uno dei quali a parer mio di tecnico non risvolibile con l'attuale serie ma solo dalla prossima...
tormento
12/10/2008, 22:32
nella vita bisogna cambiare...soprattutto se ciò che non hai ha tradito un po' le tue aspettative per i tanti problemi uno dei quali a parer mio di tecnico non risvolibile con l'attuale serie ma solo dalla prossima...
:blink::blink::blink::blink::blink::blink:???????
scardabianca
12/10/2008, 22:48
:blink::blink::blink::blink::blink::blink:???????
scusa dormivo...cmq kuando hai la moto bacata...la cambi e speri che la prossima vada meglio.
Io sono convinto nell'ottimo motore tre cilindri ma ha ancora troppi problemi legati alle tolleranze che con un uso ad alti regimi si fa sentire e rovinare tutto.
Al primo intervento hanno sostituito 2500 euro di pezzi al motore anche se io avevo richiesto la sostituzione in garanzia dello stesso.
Ora dopo il terzo appiedamento la moto non mi da fiducia non riesco a fare lunghi tragitti ed è ferma dal concessionari oaspettando che kulkauno la venda in attesa di vedere la R.
Mi hanno però spiegato che la R ha lo stesso identico motore e kuindi penso anche gli stessi identici problemi.
Quando arriverà un motore rivisto allora mi riprendo la street per ora sono "costretto" a cambiare genere di moto...
Mi dispiace se credi che non ho capito kuale è il mio genere di moto perchè io l'ho capito ma non è andata bene.sarà per la prossima...
tormento
13/10/2008, 14:44
scusa dormivo...cmq kuando hai la moto bacata...la cambi e speri che la prossima vada meglio.
Io sono convinto nell'ottimo motore tre cilindri ma ha ancora troppi problemi legati alle tolleranze che con un uso ad alti regimi si fa sentire e rovinare tutto.
Al primo intervento hanno sostituito 2500 euro di pezzi al motore anche se io avevo richiesto la sostituzione in garanzia dello stesso.
Ora dopo il terzo appiedamento la moto non mi da fiducia non riesco a fare lunghi tragitti ed è ferma dal concessionari oaspettando che kulkauno la venda in attesa di vedere la R.
Mi hanno però spiegato che la R ha lo stesso identico motore e kuindi penso anche gli stessi identici problemi.
Quando arriverà un motore rivisto allora mi riprendo la street per ora sono "costretto" a cambiare genere di moto...
Mi dispiace se credi che non ho capito kuale è il mio genere di moto perchè io l'ho capito ma non è andata bene.sarà per la prossima...
E daiiiii,lo hanno capito anche i tasti della tastiera che hai avuto sti problemi,io intendevo che la STREET R la CB1000R e la DUCATI GT1000,in comune non hanno un bel niente quindi per me non hai chiaro che tipo di moto fa per te.
La street e paragonabile ad un hornet o al monster 696
La CB1000R e paragonabile alla speed alla Z1000
La ducati 1000GT alla truxton o bonneville o qualche altro modello retrò.
scardabianca
13/10/2008, 20:57
E daiiiii,lo hanno capito anche i tasti della tastiera che hai avuto sti problemi,io intendevo che la STREET R la CB1000R e la DUCATI GT1000,in comune non hanno un bel niente quindi per me non hai chiaro che tipo di moto fa per te.
La street e paragonabile ad un hornet o al monster 696
La CB1000R e paragonabile alla speed alla Z1000
La ducati 1000GT alla truxton o bonneville o qualche altro modello retrò.
IO LA CB 1000 r LA PARAGON ALLA STREET PER L'EROGAZIONE E NON ALLA SPEED...LA PROVERò PROX SETTIMANA...PER ORA MI TENGO AL STREETTINA...
pROVERò VARIE ALTERNATIVE IL PROBLEMA CHE PER ME LA STREET è L'UNICA CON L'EROGAZIONE E L'ESTETICA CHE MI PIACE...PERCIò DEVO TROVARE UN ALTRO MODELLO MOLTO PERSONALE E IN PIù CON UNA BUONA PRESTAZIONE!
Pit-Trip
13/10/2008, 21:41
Tormento,s'il vouz plait,...calmati:tongue:,..il povero scarda è li che bestemmia come una prostituta tailandese perchè ha avuto una strage di rotture di balle causa moto (..ti capisco,scarda..)e tu gli distruggi il sogno di una motina funzionante(qualunque essa sia)e che ,quando gli vien voglia di fare un giro non lo lasci a piedi (per settimane).Quindi dopo tutto sto parlare,...boooh,...la moto perfetta non esiste(tranne la honda e forse il landini:w00t:,difficile che ti lascino a piedi),e se anche scarda lo dice a chiare lettere che vorrebbe la street,bisogna aver culo e non intoppare in un esemplare fallato, pena enormi sbattimenti.Con questa vi saluto amici miei e scusate se magari il mio intervento vi ha spaccato i coglioni:rolleyes:...Ciapps...
tormento
13/10/2008, 22:15
Tormento,s'il vouz plait,...calmati:tongue:,..il povero scarda è li che bestemmia come una prostituta tailandese perchè ha avuto una strage di rotture di balle causa moto (..ti capisco,scarda..)e tu gli distruggi il sogno di una motina funzionante(qualunque essa sia)e che ,quando gli vien voglia di fare un giro non lo lasci a piedi (per settimane).Quindi dopo tutto sto parlare,...boooh,...la moto perfetta non esiste(tranne la honda e forse il landini:w00t:,difficile che ti lascino a piedi),e se anche scarda lo dice a chiare lettere che vorrebbe la street,bisogna aver culo e non intoppare in un esemplare fallato, pena enormi sbattimenti.Con questa vi saluto amici miei e scusate se magari il mio intervento vi ha spaccato i coglioni:rolleyes:...Ciapps...
Pit tè ga magnà masa prosciuto ieri.
Pit-Trip
13/10/2008, 23:45
Pit tè ga magnà masa prosciuto ieri.:linguaccia2:
Io con tutte le 3 Yamaha che ho posseduto, ho avuto dei problemi non da poco......
L'ultima.... questa
12024
......l'ho venduta seminuova.... e non sono affatto pentito d'averla sostituita con questa:
12025
Per adesso 6000 km sulla mia , problemi Zero, consumo olio zero, solo il tagliando per il resto proprio nulla.
Mi tocco li....e spero continui a non darmi noie.
Ciao
Ciao a tutti,intorno ai 5000km circa perdita olio dal coperchio della frizione riparato con sostituzione tenuta;a 7000km circa moto senza segni di vita,ho dovuto portarla dal concessionario perhè mi ha lasciato a piedi,fortunatamente vicino a casa!Totale,cambiato regolatore di tensione e batteria!Altra cosa,le luci e la retroilluminazione della strumentazione sembra che tremano,l'ho notato di sera,e dopo poche settimane la moto miha lasciato a piedi per il problema del regolatore e batteria!
scardabianca
17/10/2008, 00:31
Tormento,s'il vouz plait,...calmati:tongue:,..il povero scarda è li che bestemmia come una prostituta tailandese perchè ha avuto una strage di rotture di balle causa moto (..ti capisco,scarda..)e tu gli distruggi il sogno di una motina funzionante(qualunque essa sia)e che ,quando gli vien voglia di fare un giro non lo lasci a piedi (per settimane).Quindi dopo tutto sto parlare,...boooh,...la moto perfetta non esiste(tranne la honda e forse il landini:w00t:,difficile che ti lascino a piedi),e se anche scarda lo dice a chiare lettere che vorrebbe la street,bisogna aver culo e non intoppare in un esemplare fallato, pena enormi sbattimenti.Con questa vi saluto amici miei e scusate se magari il mio intervento vi ha spaccato i coglioni:rolleyes:...Ciapps...
GRAZIE COMPà...CMQ...DOPO VARIE VICISSITUDINI E PARLANDO CON ALTE SFERE...MI TENGO ANCORA LA STREET..PER L'ANNO PROX FACCIO ANCORA UN ANO DI ASSISTENZA STRADALE (NON SI SA MAI) E DOPO LA PROX ESTATE SE NEL FRATTEMPO NON è SUCCESSO NULLA...LA TENGO ANCORA O CAMBI OCON LA R...PER ORA AFFRONTIAMO LA CRISI...
GRAZIE COMPà...CMQ...DOPO VARIE VICISSITUDINI E PARLANDO CON ALTE SFERE...MI TENGO ANCORA LA STREET..PER L'ANNO PROX FACCIO ANCORA UN ANO DI ASSISTENZA STRADALE (NON SI SA MAI) E DOPO LA PROX ESTATE SE NEL FRATTEMPO NON è SUCCESSO NULLA...LA TENGO ANCORA O CAMBI OCON LA R...PER ORA AFFRONTIAMO LA CRISI...
ottimo sono contento della decisione che hai preso.....uno stimolo in più per me a passare alla street R!
nano cattivo
17/10/2008, 19:22
A proposito di problemi!
Mi servirebbe una mano!
La mia streettina ha fatto circa 7000Km e proprio oggi mi è successo qualcosa di strano!:cry:
In prima in mezzo al paese tutto ok, poi mentre avevo un po di strada a disposizione ho allungato molto delicatamente la prima, ed intorno ai 5000giri ha avuto una buca incredibile, tanto che ho pensato di aver inavvertitamente toccato la frizione!
Invece no, c'ho riprovato, più o meno dolcemente e sempre sta buca d'erogazione paurosa, per capire mi faceva oscillare la testa in avanti!insomma si sentiva e come!
in seconda sto problema non l'ho avuto!
l'ho fatta freddare e poco fa mi sono fatto un altro giretto, inizialmente tutto ok, tanto che pensavo fosse qualcosa di umido visto l'acqua di questi giorni, ma poi di nuovo proprio mentre stavo per parcheggiare!Insomma ci fa in prima, se vado piano e allungo e ogni tanto!!!!!!
HELP ME!!!!!!!!!!!:cry::cry::cry:
A proposito di problemi!
Mi servirebbe una mano!
La mia streettina ha fatto circa 7000Km e proprio oggi mi è successo qualcosa di strano!:cry:
In prima in mezzo al paese tutto ok, poi mentre avevo un po di strada a disposizione ho allungato molto delicatamente la prima, ed intorno ai 5000giri ha avuto una buca incredibile, tanto che ho pensato di aver inavvertitamente toccato la frizione!
Invece no, c'ho riprovato, più o meno dolcemente e sempre sta buca d'erogazione paurosa, per capire mi faceva oscillare la testa in avanti!insomma si sentiva e come!
in seconda sto problema non l'ho avuto!
l'ho fatta freddare e poco fa mi sono fatto un altro giretto, inizialmente tutto ok, tanto che pensavo fosse qualcosa di umido visto l'acqua di questi giorni, ma poi di nuovo proprio mentre stavo per parcheggiare!Insomma ci fa in prima, se vado piano e allungo e ogni tanto!!!!!!
HELP ME!!!!!!!!!!!:cry::cry::cry:
Portala a far vedere dal mecca.... può essere una sciocchezza.....Comunque è strano che lo faccia solo in prima... fosse un problema di corpi farfallati o filtro sporco o un problema elettrico, lo farebbe anche nelle altre marce.....Boh:wacko:
nano cattivo
18/10/2008, 10:31
Ma infatti è proprio quello che mi ha fatto preoccupare, che ci fa solo in prima!
Io l'ho comprata ad Agosto 2008 usata di maggio 2008, quindi ho un anno di garanzia al negozio dove l'ho acquistata ed in più dovrei sempre avere la garanzia di mamma Triumph giusto? in tal caso la porterei alla Triumph!!!:dry:
scardabianca
27/10/2008, 01:35
Ciao a tutti,intorno ai 5000km circa perdita olio dal coperchio della frizione riparato con sostituzione tenuta;a 7000km circa moto senza segni di vita,ho dovuto portarla dal concessionario perhè mi ha lasciato a piedi,fortunatamente vicino a casa!Totale,cambiato regolatore di tensione e batteria!Altra cosa,le luci e la retroilluminazione della strumentazione sembra che tremano,l'ho notato di sera,e dopo poche settimane la moto miha lasciato a piedi per il problema del regolatore e batteria!
anche ame hanno cambiato il rgoatore e cambiato la posizione dello stesso ...or asembra faccia di nuovo lo scherzo della retroilluminazione
scarda adesso il regolatore ha le alette di raffreddamento verso il mono o verso l'anteriore? :rolleyes:
il mio le ha verso il mono....l'ho cambiato già una volta,spero me l'abbiano messo giusto!!!!!come dev'essere la posizione giusta?
scarda adesso il regolatore ha le alette di raffreddamento verso il mono o verso l'anteriore? :rolleyes:
il mio le ha verso il mono....l'ho cambiato già una volta,spero me l'abbiano messo giusto!!!!!come dev'essere la posizione giusta?:blink:
il mio le ha verso il mono....l'ho cambiato già una volta,spero me l'abbiano messo giusto!!!!!come dev'essere la posizione giusta?:blink:
Non credo sia un problema legato alla posizione delle alette di raffreddamento. Per la cronaca comunque, ad oggi (6.500 km.) non ho avuto problemi e le alette del raddrizzatore (o come diavolo si chiama) sono rivolte verso il motore, non verso il mono.
Non credo sia un problema legato alla posizione delle alette di raffreddamento. Per la cronaca comunque, ad oggi (6.500 km.) non ho avuto problemi e le alette del raddrizzatore (o come diavolo si chiama) sono rivolte verso il motore, non verso il mono.
Le mie verso il mono, ma non ho avuto ugualmente alcun genere di problema....:biggrin3:
scardabianca
22/11/2008, 16:12
non lo so devo controllare ...
TeoroSpeed
22/11/2008, 16:43
7,500 km O difetti!!! la mia non beve (troppo):drunks:, non fuma :oook:(anzi ha un profumo delizioso) e non sporca :miaddormento:(dorme sempre in salotto)!!!
Ciao, sono nuovo del forum ed essendo in attesa di una street R questa è stata una delle prime discussioni che ho letto e devo dire che non mi ha sorpreso piu di tanto. Concordo infatti con chi ha detto che in genere in questo tipo di discussioni sono molto piu portati a scrivere quelli che hanno riscontrato dei preblemi. In precedenza avevo una ER-6N e anche quella sembrava una risorsa infinita di problemi ma devo dire che nei 25.000 Km percorsi non ne ho riscontrato nessuno.Spero di essere altrettanto fortunato con questa!!!!!!! Saluti, Paolo
Acquistata il 30/10/2007, oggi ha 23000 Km di cui almeno 2000 in pista (Vallelunga e Magione)... una bomba.... Fantaaaaasssstttticaaaaaaaaa.
Passato il traguardo dei 4.000 Km. domenica sulla strada della Futa.
Problemi zero !!!!
Ogni km che faccio va sempre meglio. Sempre più liscia e il cambio è diventato un amore.:wub:
Speriamo continui così.
Per Flyer. Ottima scelta. Vedrai che differenza. Sti Inglesi che motoreeeeehhh!!!:wub: Altro che Jap .... questo si che ha carattere. Piccolo ma .. prepotente !!!:rolleyes:
triple sco
26/11/2008, 15:44
giova66
sono stato un pò assente dal forum e solo adesso ho visto che non hai notato le mie spiegazioni.
2 problemi:
-dunlop anteriore di serie fallata.
-rumore tipo cigolio sul terreno sconnesso,già portata una volta e il rumore è rimasto,la riporterò in primavera all'inizio della nuova stagione
puccio73
28/11/2008, 03:50
Vi prego ragazzi aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiii.Due giorni fa' dopo aver montato la pompa freno nissin, faccio un giro di 3 minuti per provare la moto(solo tre minuti perche' faceva un freddo boia)e rientro subito in garage.Fin qui tutto normale... quando questa sera rientrando in garage do un occhiata alla pompa e mi accorgo che la strumentazione lato contagiri e' tutta CREPATA e anche un pelino la zona del conta marce.Considerando che la moto e' ancora in garanzia come faccio a spiegargli cosa è accaduto al conce?Ho notato che qualcuno ha cambiato la strumentazione in garanzia ma non spiega il motivo :a qualcuno e' successo?:cry:
S1m0ne75
28/11/2008, 09:25
giova66
sono stato un pò assente dal forum e solo adesso ho visto che non hai notato le mie spiegazioni.
2 problemi:
-dunlop anteriore di serie fallata.
-rumore tipo cigolio sul terreno sconnesso,già portata una volta e il rumore è rimasto,la riporterò in primavera all'inizio della nuova stagione
Per il cigolio prova ad oliare o a dare un po' di grasso sui perni sotto sella:la vite del serbatoglio e le due viti laterali ,anche a me mi aveva fatto impazzire in 5 minuti risolto!ciao.
Vi prego ragazzi aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiii.Due giorni fa' dopo aver montato la pompa freno nissin, faccio un giro di 3 minuti per provare la moto(solo tre minuti perche' faceva un freddo boia)e rientro subito in garage.Fin qui tutto normale... quando questa sera rientrando in garage do un occhiata alla pompa e mi accorgo che la strumentazione lato contagiri e' tutta CREPATA e anche un pelino la zona del conta marce.Considerando che la moto e' ancora in garanzia come faccio a spiegargli cosa è accaduto al conce?Ho notato che qualcuno ha cambiato la strumentazione in garanzia ma non spiega il motivo :a qualcuno e' successo?:cry:
Se non ci sono segni di urto sulla strumentazione mi sembra doveroso che ti cambino tutto in garanzia.
Comunque sei sicuro che la pompa che hai montato non vada ad urtare con la strumentazione girando il manubrio?
puccio73
28/11/2008, 11:10
Si sono sicurissimo ,comunque la pompa e' piuttosto lontana dalla strumentazione.
Caspita.. io sto per comprare da un privato una Street '08 usata..
e devo sperare:
1) che lui sia onesto :dry::cry:
2) che la moto non abbia nessuno dei problemi che avete elencato
Sono preoccupata.. nel caso posso chiedere a voi di aspettarlo sotto casa? :biggrin3:
Vi prego ragazzi aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiii.Due giorni fa' dopo aver montato la pompa freno nissin, faccio un giro di 3 minuti per provare la moto(solo tre minuti perche' faceva un freddo boia)e rientro subito in garage.Fin qui tutto normale... quando questa sera rientrando in garage do un occhiata alla pompa e mi accorgo che la strumentazione lato contagiri e' tutta CREPATA e anche un pelino la zona del conta marce.Considerando che la moto e' ancora in garanzia come faccio a spiegargli cosa è accaduto al conce?Ho notato che qualcuno ha cambiato la strumentazione in garanzia ma non spiega il motivo :a qualcuno e' successo?:cry:
Non è che ti è finito dell'olio freni sulla plastica?
Se si, al momento del contatto tra il liquido e la plastica non succede nulla, ma dopo poco iniziano i guai... crepe ovunque.:cry:
4000 Km rabbocco dell'olio motore
5000 Km rabbocco dell'olio motore
6000 Km rabbocco dell'olio motore
7000 Km rabbocco dell'olio motore
8000 Km (oggi) ha inziato a perdere gocce di liquido blu che sono finite sul motore e sul copriradiatore. Il serbatoio del liquido refrigerante è sotto il minimo... Aiuto!:cry:
pacpeter
17/01/2009, 19:53
azzo!!! ho votato difetti gravi prima di leggere il tuo primo post. scusami!!!!!!!!!
per me un difetto grave è la sella. S:C:O:M:O.D:I:S:S:I:M:A
ma quando esco raro che faccia meno di 500 km........... per poco tempo va bene, ma dopo un pò, l'infossatura, che obbliga a una posizione obbligata senza possibilità di arretrare neanche di un millimetro, mi obbliga a fermarmi. sulle sopensioni si è già detto.
avrei dovuto votare 0 problemi ( sgrattttttttttttt!)
miich86street
18/01/2009, 11:19
A me dopo 600 km fascette tubo liquido refrigerante allentate e fuoriuscita liquido e in seguito ho dovuto fare il rabbocco.Poi strumentazione un po allentata ultimamente ma nn so se è impressione o si è allentata davvero.
nano cattivo
18/01/2009, 12:17
Mi sono spaventato a vedere tutti questi problemi, la mia tra poco compie un anno, problemi seri ZERO!
Mi hanno solo sostituito la batteria che non reggeva la carica, problema non della moto...!
E' un gioiellino, vengo da un Ducati Monster per cui non mi sembra neanche vero quanto sia facile portare questa moto! Ho notato che si è un po' allentata la strumentazione, ma penso sia colpa mia, sto facendo pratica di stoppie e penne!!!!
:demon::nonono::demon:
Mi sono spaventato a vedere tutti questi problemi, la mia tra poco compie un anno, problemi seri ZERO!
Mi hanno solo sostituito la batteria che non reggeva la carica, problema non della moto...!
E' un gioiellino, vengo da un Ducati Monster per cui non mi sembra neanche vero quanto sia facile portare questa moto! Ho notato che si è un po' allentata la strumentazione, ma penso sia colpa mia, sto facendo pratica di stoppie e penne!!!!
:demon::nonono::demon:
Come avevo già in passato scritto..... se guardi bene, non sono poi così tanti i casi di difetti veramente gravi riscontrati; fu proprio per appurare ciò in un momento di "delirio generale" che pensai di aprire sta discussione.....
Km 26000 (di cui almeno 2000 di pista Vallelunga e Magione)problemi ZERO.
2 dritti, ma il difetto sono io! La moto mi sembra a posto Km 5500, cmq dopo tutte queste segnalazioni darò una controllatina a viti e fascette!
robitopomoto
25/01/2009, 16:44
Km 26000 (di cui almeno 2000 di pista Vallelunga e Magione)problemi ZERO.
azz ci dai dentro di brutto eh???:biggrin3:
Cane Sciolto
06/04/2009, 18:59
Cambiato indicatore di marcia in garanzia.
Perdita d olio.
Ora ho rumore vicino blocco chiavi che spero di capire cosa sia.
Ho 6700km.
Perdita completa del liquido refrigerante con conseguente imbrattamento di tutta la moto, della gomma posteriore e dei miei stivali!!
Il tutto causato da una falla sul tubo di gomma del radiatore.
Ma la cosa + inquietante è ke in realtà nn si tratta di un buco ma in realtà è una "scottatura" come se il tubo si fosse dilatato fino ad andare a toccare i collettori distanti 2 cm.
Il tubo in questione è posto tra i colletori di scarico e il motore.
Fortuna che "l'esplosione" (con lapillo) è avvenuta davanti al cancello di casa dopo un percorso di 15 km e le temperature della moto non sono mai salite!!
gabrigee
26/04/2009, 15:43
Perdita completa del liquido refrigerante con conseguente imbrattamento di tutta la moto, della gomma posteriore e dei miei stivali!!
...
:biggrin3:
Di che colore è il liquido ?
No perchè ieri mentre ero fermo con la street a farmi n panino, arriva un tizio che mi si presenta e mi fa:
"Ciao ho una moto come la tua appena presa !" "Ho però un problema, sotto la moto ho una macchia, e del liquido sparso... Sapresti dirmi che problema può essere..."
Io, ricordando il leggero spruzzo color ruggine del primo giorno (dopo averla ritirata, e che non si è più ripresentato..) :
"Mah, se il liquido e color ruggine, probabilmente condensa dagli scarichi, visto che l'hai appena presa... Ci ha fatto anche la mia all'inizio, tranquillo. Se continua comunqua falla vedere...."
Non vorrei averlo sulla coscienza :w00t::biggrin3:
steo1983
26/04/2009, 16:12
Io per ora nessun problema...solo un leggero tok quando faccio frenate un pò brusche e non capisco che cosa possa essere...bhooooo...
VegetaTriple
26/04/2009, 16:42
Io per ora nessun problema...solo un leggero tok quando faccio frenate un pò brusche e non capisco che cosa possa essere...bhooooo...
prova a controllare il dado del cannotto d sterzo (se si scrive così) se si è allentato....
nei primi km: perdita liquido radiatore che poi si è fermata da sola.
vibrazione all'anteriore in frenata poi scomparsa...
Mr Frowning
26/04/2009, 17:00
primi 2000 km e di grossi problemi non ne ho avuti...e speriamo continui cosi'...
solo adesso quando rallento alle basse velocità i freni anteriori fischiano leggermente...
capita ad altri? che può essere'
...9000 Km sostituzione tubo liquido radiatore perchè crepato!
Comunque sia... la amo!!!!:wub::wub::wub:
Tony-675-Triple
26/04/2009, 20:42
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
eh la peppa...!!!
che sfiga che c'hai!:tongue:
steo1983
28/04/2009, 08:04
controllato chiusura dado di sterzo per il tok...non era quello purtroppo...bho...sentiro il concessionario...
controllato chiusura dado di sterzo per il tok...non era quello purtroppo...bho...sentiro il concessionario...
cannotto lento...... il dado non centra......
controllato chiusura dado di sterzo per il tok...non era quello purtroppo...bho...sentiro il concessionario...
canotto lento...... il dado non centra......
Concordo con Giova.
Lo fa anche a me in frenata e accelerazione. Portata 3 volte in concessionaria e dopo 100 km. torna come prima. :dry:
steo1983
28/04/2009, 16:23
ok...e come risolvere il problema?
anche perchè sinc è abbastanza fastidioso...
e se penso a quello che costa la moto molto fastidioso...
ok...e come risolvere il problema?
anche perchè sinc è abbastanza fastidioso...
e se penso a quello che costa la moto molto fastidioso...
c'è una coppia predefinita di serraggio, anche nel dado della pistra di sterzo....eviterei il "fai da te".....vai dal meccanico fallo stringere da lui.....e chiedigli pure che lo faccia gratuitamente.....vorrei anche vedere ti facesse pagare!
il liquido di refrigeramento diventa biancastro quando asciuga!!
Riparato alla velocità della luce grazie a Davide di Motocicli Speciali a Cremona!!
che dire. amo questa moto con tutto il cuore ma quando oggi nn trovavo più la pedalina del cambio ... fortunatamente ero fermo e stavo x mettere la prima, pensate se succedeva in frenata quando si conta sul freno motore!!!!!
Ma un ca... di controdado x il serraggio costava troppo?!?!?!
io avevo una giapponese..:alla mia street vibra troppo il manubrio
up!!!!!!!
occorrerà aggiornare.....con le ultime sfighe sui corpi farfallati......
riporto l'ultima....ma assai vecchi alista delle "sfighe",,,,chiaro che poi ci sono altre 20 pagine di discussioni....chi ne ha voglia se le legga e l'aggiorni
.
AGGIORNAMENTO
Riassumo la lista dei problemi segnalati.
Proprietari contenti che non hanno lamentato difetti gravi , o problemini tali da non essere menzionati
circa l' 82%......gli scontenti il 18%....
Proprietari che lamentano problemi:
cowboy
problemino ora con il contamarce, ma mi sembra sinceramente una cosa abbastanza piccola...
però dopo 4 giorni dal ritiro, e 266 km percorsi, praticamente sono rimasto a piedi, perchè prima strappava, poi ogni volta che tiravo la frizione si spegneva, e non si accendeva più ammenochè non girassi fino in fondo la manopola del gas...
Il probl era una cavolata in se, cioè si era "incantata" la molla del motorino del minimo, che non faceva aprire le valvole (così mi ha detto in conce), e quindi la moto praticamente non si spostava, ammenochè non stavo sopra i 7000 giri..
Risolto tutto i 3 giorni con un'ottima assistenza del conce, però dopo 4 giorni, la cosa mi ha fatto un po' girare i ma@@ni...
Domani dovrei sistemare il contamarce...
david81
Concorda con Teo96 e dice: come te, anche io dopo circa 3 messi ho trovato quella brugola di cui parli al punto 5 svitata, un po’ più di attenzione non guasterebbe!!!
Io sensore del cambio da sostituire cosi come il regolatore di tensione!!!
FabioS.E.T.
ripetuti spegnimenti..... cambiato sensore
higore
io ho 1700 Km però ho dovuto chiamare il carro attrezzi perchè la batteria era morta,in più ho dovuto far sostituire un carter davanti al pignone motore perchè perdeva continuamente olio...
ero un po' infastidito da questi difetti,da quando l'ho ripresa però tutto da paura e rieccomi felicissimo
Lobbostreet
non ha dato spiegazioni
lorenzo.an
dopo 4500 km lisci la ho dovuta lasciare dal mecc per un rumore che imputavo ai dischi e che invece a detta del meccanico viene dal motore. Dopo 10 gg di moto da lui mi ha detto che non è riuscito a capire il problema e che avrebbe sentito la Triumph (hanno un tecnico che fa dei sopralluoghi presso le officine periodicamente) per capire di che si tratta.
Sono abbastanza preoccupato, soprattutto perchè vedo che nemmeno il mecc sa il da farsi. Dice di aver smontato varie parti e di aver trovato la cinghia di distribuzione non perfettamente tesa.
Sottolinea che la moto va perfettamente, solo che sto rumore è da indagare.
Dice che potrebbe essere che la caduta (quasi da fermo) che ho fatto a maggio potrebbe aver causato sta cosa a livello del carter sin. Peccato che proprio per evitare problemi su suo consiglio, feci cambiare il pezzo anche se riparabile perchè a sua detta lasciarlo così poteva creare problemi.
Boh, era meglio se non capitava, considerato poi che la moto, dal primo giorno, la ho tenuta con grande cura, senza maltrattarla
madax
A parte la sostituzione del mono ... con uno ancor più molliccio ... vibrazioni su manopola destra fastidiose nelle medie percorrenze e totale instabilità causa violente vibrazioni ... agli alti regimi.. aspetto di provar la R per vedere ... i miglioramenti ...
naiki88
non ha dato spiegazioni
Orso_T
11.000km
Sostituzione Mono
Sostituzione Strumentazione
Sostituzione Sensore del Cambio
Allienamento dei corpi farfallati
Sostituzione pastiglie freno per vibrazioni in frenata
scardabianca
1° carro attrezzi: COnsumo olio anomalo 800 gr di olio in tremila km non segnalato da alcuna spia
2° carro attrezzi: batteria a terra e senza spiegazione di cosa fosse successo
3° carro attrezzi; batteria di nuov a terra a 400 km da casa, per ora hanno sostituito batteria e regolatore di tensione (spero che non sia l'alternatore altrimenti mi toccherà un 4 carro attrezzi).
Strumentazione sotituita
ammortizzatore sostituito
clacson sotituito
bronzine graffiate!!!!!
pompa dell'olio sostituita
tendicatena della distribuzione sostituita
13ooo km e la mia moto ha visto scorrere 12 litri di olio!!!
Avendo aperto il motore hanno dovuto sostituire guarnizioni, dadi di serraggio
e tutto quanto collegato....
tedstreet87
non ha dato spiegazioni
teo96
6 mesi e 6000 km fatti,segnalo
- perdite varie e ripetute liquido di raffreddamento (non grave)
- segnalatore marce inizia a dare i numeri (non grave ma scocciante)
- segni di corrosione e ruggine sui collettori di scarico (per me grave) sono in contatto con concessionario per la soluzione, speriamo in bene
epilogo: segnalatore marce sostituito
collettori scarico sostituiti
Lavori eseguiti in garanzia!!!!! Grandeee!!
Ringrazio in particolare il capo officina Eligio..persona molto gentile e disponibile
Tizius
18.000 Km a parte qualche magagna il difetto più grave è ke si svita da solo il dado della piastra di sterzo..dai 10.000 in poi ha iniziato a cedere..
triple sco
non ha dato spiegazioni
XantiaX
oltre a non aver dato spiegazioni... pare non abbia nemmeno la street
Per:
Lobbostreet
naiki88
tedstreet87
Triple sco
XantiaX
.... volete per cortesia dirci che caspita vi è capitato? O avete votato SI tanto per votare?
6600Km e l'unico problema è stato il regolatore di tensione sostituito in garanzia assieme alla batteria (che probabilmente si è danneggiata proprio perchè il regolatore era in avaria...); intervento che ha richiesto circa 20gg... :dry:
3900 Km in 3 mesi...problemi:
* cigolio vite serbatoio, risolto grazie al Forum
* rottura raddrizzatore, sostituito in garanzia insieme alla batteria in 4gg (c'era il weekend di mezzo...)
Speriamo finisca qui, anche se ho un po di timore per i corpi farfallati...
sì ma, se dovete segnalare un problema, riportate la lista qui sopra, inserendo ciò che vi è capitato.....se no a che serve....mica potremo leggerci 2500 pagine di post.....
3000Km circa e nessun problema :biggrin3:
va come un orologio la mia bambina :wub:
Said Soul
09/09/2009, 19:28
13970km .Difetti: un po di vernice in meno sul serbatoio,crea dipendenza,piu sgaso piu mi gaso...troppo.... Ma che figata e' sta motina:wub:
up!!!!!!!
occorrerà aggiornare.....con le ultime sfighe sui corpi farfallati......
riporto l'ultima....ma assai vecchi alista delle "sfighe",,,,chiaro che poi ci sono altre 20 pagine di discussioni....chi ne ha voglia se le legga e l'aggiorni
Km 3200 in 2 mesi
Perdita liquido radiatore
Cigolio vite serbatoio
Difficolta accensione (dopo ripetute volte và in moto)
Salta la vernice
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