PNEUMATICI (più PERFORMANTI?) per BONNIE/THRUXTON

[salvobonni]

io devo cambiare le mie al piu preso ma rimetto le metzeller mi ci sono trovato bene :wtcp:

[Bikerneofita]

Vi faccio una domanda......

il PESO della moto influisce sulla scelta delle gomme???

[SCALZO MAISTER]

su gommadiretto ad esempio ci sono delle trailattack a 68 euri ed altre a 74.secondo voi dipende dal dot?

[bonnie790]

io devo cambiare le mie al piu preso ma rimetto le metzeller mi ci sono trovato bene :wtcp:

Metzler lasertec, sia sull'anteriore che sul posteriore?

[ilcontediMeriden]

ecco una lista di gomme (nella misura per l'anteriore) che si trovano su ebay.
sono una quantità esagerata, molte tassellate però...
non so se i prezzi sono buoni o no....
molto utile per vedere le foto...

Autobrno - Cerca pneumatici (http://ws.autobrno.info/auctions.wci)

[CHRISTIANTILT]

hai messo il link sbagliato..
Autobrno - Cerca pneumatici (http://ws.autobrno.info/auctions.wci?search_type=M)

[ilcontediMeriden]

ah ok...non mi salva la ricerca fatta....beh cmq basta mettere le misure desiderate e compaiono decine di gomme......:wink_:

[jollyroger]

ho aggiornato anche la prima pagina con questo messaggio/sondaggio:biggrin3:

SOTTOSEZIONE
GOMME NON OMOLOGATE

tipicamente nelle misure Trofeo ma anche altre se qualcuno le monta....
la scelta in aggiornamenti mescole e tipologia di carcassa è decisamente migliore di quella offerta nelle misure canoniche:ph34r:

visto che qualcuna calza sulla propria moto
misure non corrispondenti alle originali...
ovviamente per farne un uso esclusivo PISTA
oppure OFF ROAD:rolleyes:

sarebbe interessante leggere le impressioni di guida anche di queste,
paragonate magari alle performance di quelle di serie visto che chi le monta ha sicuramente avuto modo di provare anche le omologate...
la parola ai tester le cui impressioni poi verranno riportate in prima pagina :

AVON


DUNLOP


METZELER


MICHELIN

[lusco]

Ciao,
vorrei portarmi avanti in vista della ripresa post invernale e cercare le nuove gomme da montare. Ci sono pareri riguardo le prestazioni ma la maggior parte dei messaggi lasciava aperto il giudizio riguardo la durata. Qualcuno ha fatto percorrenze importanti con le varie gomme analizzate in questa sede?

Grazie.:wink_:

[DELLO$]

Ho un dubbio.
Come molti sanno, le nostre moto non sono dei fulmini a scendere in piega.....
Visto che molti hanno la gomma post da 150 e all'ant da 110, per facilitare la manovrabilita nessuno ha lasciato la gomma anteriore da 100, pur avendo qualcosa di piu performante di quelle di serie?
Mi spiego 150, dietro e 100 davanti?

[Rubin]

Io aggiungo anche un'altra domanda: Qualcuno ha mai provato la combinazione 110/150 su una Bonneville con i suoi bei cerchi in acciaio?

[Ipcress]

Avviso ai naviganti fuori ordinanza: Metzeler sembra abbia tolto dal listino le Z6 standard nella misura da 18" anteriore, rimangono dunque solo le nuove Z6 Interact. Altro avviso: pare e ripeto pare che le nuove Michelin Pilot Road 2 bimescola siano valide (sempre misure fuori ordinanza 18" e 150/17 dietro)

[mizio]

io penso che farò come frankie 100......... sono ancora indeciso, ma le Tourance exp mi ispirano. tanto ho sentito che che ci vogliono circa 200 euri sia per le sport demon che le metzeler "originali".
Che ne dite?

[Marcos]

io penso che farò come frankie 100......... sono ancora indeciso, ma le Tourance exp mi ispirano. tanto ho sentito che che ci vogliono circa 200 euri sia per le sport demon che le metzeler "originali".
Che ne dite?

Prova le Continetal trailattack..........Apple, dove sei?:biggrin3:

[Mr. Noisy]

Prova le Continetal trailattack..........Apple, dove sei?:biggrin3:

le voglio....sto aspettando di dare l'ultima raschiata alle avon e poi si passa alle continental :coool:

[Marcos]

le voglio....sto aspettando di dare l'ultima raschiata alle avon e poi si passa alle continental :coool:

Ci sono quasi anch'io!:oook:

[seba]

Nessuno ha provato le Continental escape?

[CHRISTIANTILT]

Ci sono quasi anch'io!:oook:

aspetto il tuo parere e poi credo che le proverò anch'io...:biggrin3:

[Apple]

Prova le Continetal trailattack..........Apple, dove sei?:biggrin3:
eccomi Gran Visir....


le voglio....sto aspettando di dare l'ultima raschiata alle avon e poi si passa alle continental :coool:
anche tu?....

[doccerri]

le voglio....sto aspettando di dare l'ultima raschiata alle avon e poi si passa alle continental :coool:

Aspetto il tuo parere.... a breve dovrò sostituire le mie ed ero proprio indeciso tra Avon e Continental...

[Tokugawa]

Posso suggerire anche queste

bridgestone Battle Wing

100/90-19 57H BW501 TT anteriore

130/80R17 65H BW502 TT posteriore

ho fisto su diversi forum e ne parlano bene,sia prestazione che durata sembrano buone.

LA mescola e la carcassa del metz e del continental tourance exp e trailattack,sono le stesse,cambia il disegno,ma sembra che sula lunga distanza il metz scalina di meno.
Poi nin zo

[Mr. Noisy]

Aspetto il tuo parere.... a breve dovrò sostituire le mie ed ero proprio indeciso tra Avon e Continental...

prima che le cambi passeranno almeno due mesi...le avon sono ancora messe bene, se le temperature la smettono di stare sotto 0 forse inizierò ad usare anche la spalla della gomma

[mizio]

in effetti le continental sono molto belle, ma anche le exp non scherzano e me ne hanno parlato molto bene......... ho fatto fare qualche preventivo......... finora siamo a 220-230 montaggio, equilibratura, ecc. compresi per entrambe. aspettiamo qualche offerta migliore.....speriamo.

[dopato]

secondo voi come ci stanno questi pneumatici sulla Bonneville???? troppo off-road???

http://www.sr500-owners.de/images/member/mika10072.JPG

eccole su una scrambler....
http://lh3.ggpht.com/_2wZ8icROV0Q/SmZuPfAD4NI/AAAAAAAAA04/ZjrMib4TH9k/s576/CIMG2378.JPG

quasi quasi....

[gigioneilsburone]

Luca,
dipende che ci vuoi fare, comunque in linea di massima si.
se vuoi fare una doi quelle cose che vanno adesso tipo Deus o Wrenchmonkees, direi che ci stanno prorio bene.

A proposito ci saranno un paio di motorette ignoranti sul prossimo Special di Marzo, che sapranno venire incontro alla tua curiosità...

(che vile pubblicitario che sono...)

[dopato]

Luca,
dipende che ci vuoi fare, comunque in linea di massima si.
se vuoi fare una doi quelle cose che vanno adesso tipo Deus o Wrenchmonkees, direi che ci stanno prorio bene.

A proposito ci saranno un paio di motorette ignoranti sul prossimo Special di Marzo, che sapranno venire incontro alla tua curiosità...

(che vile pubblicitario che sono...)

effettivamente il genere e' quello... sul sito di wrenchmonkees ho anche visto le firestone che pero' sono tra l'introvabile e non prodotte nella misura che serve a me.
Comunque aspetto con ansia l'ignoranza delle moto sul prossimo numero...

presto ti mostrero' anche la mia di ignoranza.... :tongue:

[asilea]

Ciao a tutti...posso chiedere per me che tipo di pneumatici possono andar bene?
non sono un gran piegatore ma uso la mia bonnie per dei viaggi lunghi...vorrei migliorare l'estetica della moto , ma non riesco a scegliere...help

[Marcos]

Ciao a tutti...posso chiedere per me che tipo di pneumatici possono andar bene?
non sono un gran piegatore ma uso la mia bonnie per dei viaggi lunghi...vorrei migliorare l'estetica della moto , ma non riesco a scegliere...help

Sembrerebbe che le Metzeler Lasertec durino abbastanza, di quelle che ho provato io le Avon Roadrider AM26 durano abbastanza e tengono bene!:wink_:

[scheig]

SAlve ho una thruxton del 2005 e devo cambiare i pneumatici sia anteriore che posteriore. Non so quale marca deve mettere visto che è il primo cambio. Il posteriore devo lasciarlo con la 130 o mettere un a 150?

Aspetto suggerimenti

[Mr. Noisy]

SAlve ho una thruxton del 2005 e devo cambiare i pneumatici sia anteriore che posteriore. Non so quale marca deve mettere visto che è il primo cambio. Il posteriore devo lasciarlo con la 130 o mettere un a 150?

Aspetto suggerimenti


forse ti è sfuggito qualcosa in prima pagina....







PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON


ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
le misure massime MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi
originali della Bonnie/Thruxton/Scrambler , sono:
ANT 110/80 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)

cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...

grazie per la collaborazione....


AVON:
ROADRIDER AM26 <<CONVENZIONALI (non radiali)>>
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le
metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo
al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro
disegno old style con tutti quei tagli

http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/road_rider_rear.jpg

hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....

secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che
dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo
ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick
:blink:.....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di
eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon,
montate a marzo,
oltre alla stagione primaverile/estiva
c' ho fatto una mezza giornata al circuito di
varano e una giornata intera al circuito
di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a
passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?

Mr. Noisy ha scritto:
Avon roadrider nelle misure da libretto:
montate da circa due settimane ho
atteso un bel giro con curve e tornanti per
dare un giudizio un po' più completo.
ieri cogliendo l'occasione di un giro con gli amici
del BoB, tra veneto e trentino, ho testato
la tenuta delle Avon.
come avevo già detto, la primissima impressione
trasmessa da questa gomma è stata una
maneggevolezza totalmente differente
dalle metzeler di primo equipaggiamento.
la gomma sembra meno piatta e la
sensazione immediata è
quella di aver eliminato una ventina
di kg dalla moto, tanta
è la facilità con cui scende giù.
adesso, dopo circa 600 km dal montaggio,
posso dire che le
Avon sono delle ottime gomme da curva,
tengono tanto
e trasmettono fiducia, cosa che spesso
mancava con
le metzeler. Si scaldano fin dai primissimi metri e non
si raffreddano immediatamente, l'anteriore scende in
piega molto facilmente e il posteriore in uscita di curva
tiene (invece prima sembrava che la moto percorresse
la curva intraversandosi).

tanto buone in curva quanto fastidiose sul dritto.
mi avevano avvertito ed effettivamente le Avon sobbalzano
un po' sul dritto mentre si viaggia ad andature turistiche
(dai 110 in su) si sente l'avantreno un po' tremolante. non
c'è più il comfort di marcia delle metzeler...montate appunto
per un uso turistico a corto e medio raggio come principale
destinazione d'uso della bonneville.
Tenendo la pressione come suggerito da
Jollyroger a 2,3 ante e 2,6 post,
si avverte un po' meno
questa sensazione e la tenuta in curva
non ne risente (anche io ero abituato
ad avere qualche linea meno per migliorare l'aderenza).

nonostante questo piccolo difettuccio, io sono molto
soddisfatto della qualità delle gomme e della sensazione di fiducia che trasmettono.
rimanendo nelle misure legali non credo che ci sia una
gomma più performante.
Vedremo quale sarà la durata, spero almeno di fare 5/6000 km.
:D



FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider
posteriore da 140/80 - 17 è la misura
che calzerebbe al meglio sul cerchio da 3,5" post



BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h

Bridgestone BT45????????

novitàCONTINENTAL

TRAIL ATTACK <<RADIALI>>
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal
costo intorno ai 200€ per il treno completo,
nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura
di tutti i pneumatici possibili per le nostre
moto ho scelto questi perché mi sembravano
l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,
ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici
per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.
perciò con una buona resa stradale,sia di
tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano
le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte
le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso
ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,
così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza
e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica
sia come battistrada che come effetto
ottico(sebbene sia in misura originale,la
posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo
....mi sembrano già segnate....

http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)

DUNLOP:

DUNLOP ARROWMAX GT 501 J
nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA..
gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e,
misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Bonnie and Clide scrive (06.10.09):
provate sull'asciutto si scaldano molto
velocemente e hanno davvero un'ottima tenuta.
Inserimenti e uscite dalla curva precisi e
veloci. Confortevoli anche sul dritto non fanno
tremolare la moto ad alta velocità... divertentissime

MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..
Pilot Road 2 110/80 R19, 150/70 R17).<<RADIALI BIMESCOLA>>


METZELER:

di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore<<CONVENZIONALE>>
Marcos scrive::ME Z2al posteriore <<RADIALE>> ( sembra ormai non facilissima da reperire)
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere
un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari
e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada

FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17<<RADIALI>>.......UN'ALTRA MOTO!
E durano pure!

PIRELLI:

Sport Demon
MISURE DA IBRETTO<<RADIALI>>
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma
performante, ma và portata in temperatura prima
di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.

rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente
a scaldare e veloci a raffreddare

jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno
la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon

ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha
in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione

MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono
veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve
fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo'
strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono
a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'

redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho
fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando
cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho
rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi

fitzcarraldo scrive:.....
montate sport demon anno 2004
per "disattenzione" del gommista....inguidabile......
morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...

trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione
sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato
un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato
non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse
giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!)
sono OK! ovviamente senza esagerare..

Daghen ha scritto: "la sensazione che danno queste
gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine"
nello scendere in piega, ma una volta giu...
sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...

Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...)
la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette
a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"... :biggrin3:

Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!

L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada
è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore
sembra ancora più piccola di quello che realmente è...
insomma, quella che avevo prima, pur essendo della
stessa misura (130), sembrava un po' più larga...

Per il resto... nulla da dire!!!!"

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SCRAMBLER:
possibili gommature della Scrambler:
Se a qualcuno può interessare qui di seguito agevolo
foto di un test comparativo di pneumatici fatto dalla
rivista tedesca Motorrad:coool:

http://img154.imageshack.us/img154/5705/gommetest.jpg (http://img154.imageshack.us/my.php?image=gommetest.jpg)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
le misure massime
MA NON OMOLOGATE,
supportate dai cerchi
originali della Bonnie/Thruxton ,
sono:
ANT 110/80 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SOTTOSEZIONE
GOMME NON OMOLOGATE

tipicamente nelle misure Trofeo ma anche altre se qualcuno le monta....
la scelta in aggiornamenti mescole e tipologia di carcassa è decisamente migliore di quella offerta nelle misure canoniche:ph34r:

visto che qualcuna calza sulla propria moto misure non corrispondenti alle originali...ovviamente per farne un uso esclusivo PISTA oppure OFF ROAD:rolleyes:
sarebbe interessante leggere le impressioni di guida anche di queste:

AVON


DUNLOP


METZELER


MICHELIN
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere
stampigliata per legge sulla gomma....

la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età
della gomma.

Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione
di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza
adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento
di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno
di produzione (2002)

Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata
a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente
creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva
impressione a caldo: per questo motivo risulta
impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte
che risultano invece a bassorilievo.

approffitto del report di Apple,
che ringrazio, sui ContiTrailAttack per
uppare questo post, sperando possa esservi utile...[/QUOTE][/QUOTE]

[BonnieGio]

ragazzi io sono molto fuori misura...ma chiedo comunuqe consiglio a voi:

mi serve
120 70 17 Anteriore
160 60 17 Posteriore

qualcosa di sportivo,ma non esagerato...ci vorrei fare più di 3000 km!
che mi consigliate?

p.s.
segnalo questo sito molto utile:

Nik Pneumatici moto (http://www.nikpneumatici.com/)

[nessuno13]

ma che cerchio hai per montare un 160? comunque da 160 trovi un pò di tutto...io andrei sulle michelin....

a q8 l'avvocato!!!!

[BonnieGio]

alla fine oggi ho ordinato un paio di Dunlop bimescola...le roadsmart (mi sembra si chiamino così)...


ma che cerchio hai per montare un 160? comunque da 160 trovi un pò di tutto...io andrei sulle michelin....

a q8 l'avvocato!!!!

ho cambiato il cerchio post con uno più grande:senzaundente:

[nessuno13]

alla fine oggi ho ordinato un paio di Dunlop bimescola...le roadsmart (mi sembra si chiamino così)...

ho cambiato il cerchio post con uno più grande:senzaundente:

:w00t:bimescola:wink_:...per fare della strada sono ottime! almeno così mi dicono! io bimescola usavo le michelin...adesso però con il cerchio originale me le sogno....

[gianz]

ho trovato un gommista che mi fà 190 euro le exp montate

[mizio]

le turance exp a 190 euri è buono......... io il migliore 210........in settimana probabilmente ordino..........le continental me le stanno sconsigliando...............dicono che le metzeler sono un'altra cosa!!!! eppure sono bellissime a vedersi!!!!!

[Mr. Noisy]

le turance exp a 190 euri è buono......... io il migliore 210........in settimana probabilmente ordino..........le continental me le stanno sconsigliando...............dicono che le metzeler sono un'altra cosa!!!! eppure sono bellissime a vedersi!!!!!

le metzeler sono un'altra cosa nel senso che fanno schifo...

[Hannibal]

Montato oggi le Dunlop Roadsmart bimescola.

Ho fatto circa 150 km,

prime impressioni decisamente positive,
gomme molto "neutre"
entrano in curva con gradualità,
Sul dritto sembrano andare dirtte...., senza scherzi strani.

Vi aggiornero' dopo un po' di Km.

---------------------------------------------------------------
AGGIORNAMENTO al 19 marzo 2010

AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post


BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH

Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h


DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17

Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.

Hannibal scrive: Dunlop Roadsmart 110 e 150 post, prime inpressioni estremamente positive.



MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).


METZELER:

di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore

Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.

Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada

MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )

FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!

PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.

rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare

jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon

Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione

MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'

redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi

[Marcos]

Montato oggi le Dunlop Roadsmart bimescola.

Ho fatto circa 150 km,

prime impressioni decisamente positive,
gomme molto "neutre"
entrano in curva con gradualità,
Sul dritto sembrano andare dirtte...., senza scherzi strani.

Vi aggiornero' dopo un po' di Km.

---------------------------------------------------------------
AGGIORNAMENTO al 19 marzo 2010

AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post


BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH

Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h


DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17

Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.

Hannibal scrive: Dunlop Roadsmart 110 e 150 post, prime inpressioni estremamente positive.



MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).


METZELER:

di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore

Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.

Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada

MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )

FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!

PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.

rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare

jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon

Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione

MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'

redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi

In misure da libretto? :rolleyes:

[ken69]

Ciao a tutti, qual'e' la gomma(fuori misura) piu veloce a scendere in curva per Thruxton?

Grazie

ken

[nessuno13]

penso avon ma non sono sicuro...

già che ci siamo domandone!!!! rimanendo nelle misure originali, Avon a 215€ o Pirelli a 200€????

[fitzcarraldo]

Ciao a tutti, qual'e' la gomma(fuori misura) piu veloce a scendere in curva per Thruxton?

Grazie

kense vai fuori misura...le Avon non sono nemmeno da prendere in considerazione!!!

[Marcos]

se vai fuori misura...le Avon non sono nemmeno da prendere in considerazione!!!

Però di Avon non ci sono solo le roadrider.:tongue:

[CHRISTIANTILT]

penso avon ma non sono sicuro...

già che ci siamo domandone!!!! rimanendo nelle misure originali, Avon a 215€ o Pirelli a 200€????

le avon a 215 montate spero,sennò è un furto,in rete le trovi a 185 spedite ;)

[Hannibal]

In misure da libretto? :rolleyes:


libretto:wacko: che libretto?:tongue::tongue::tongue:

[Frankie100]

primo giro serio della stagione fatto ieri.

Gomme Tourance... circa 12000 km all'attivo. Intagli ancora profondi (nonostante gli sporadici bournout della gomma posteriore e una guida - generalmente - piuttosto allegra)

In curva (quando calde) tengono ancora decorosamente.

Un problema l'ho riscontrato soprattutto all'alteriore.

In frenata ha iniziato insiegabilmente a vibrare fastidiosamente... e anche in percorrenza di curva si fa sentire (anche se meno prepotentemente).

Mi dispiace perchè di gomma cen'è ancora tanta... ma credo dovrò cambiarle a brevissimo.


Ah, le mie velocità autostradali sono SEMPRE entro i limiti consentiti.

X Apple:

Quanti km hai già fatto con le continental trail attack?

A breve sostituirò le mie e queste aranno in lotta con le tourance exp.

Le tourance normali non le rimetterò perchè (se pur ottime) mi hanno deluso per l'evidente scalinamento all'anteriore che hanno iniziato a manifestare.

opterò per gomme più "road oriented" peche col tassello più pronunciato (e quindi "flessibile") guidando allegri su strade di montagna si tende a scalinare troppo.

...anche se non posso lamentarmi per la tenuta più che sufficiente.

[mizio]

allora........anch'io ero indeciso tra le trail (molto belle) e le exp..................e ho ordinato le continental anche se 20 euro più care..............il giorno dopo il mio amico meccanico gommista mi chiama e dice "mauri la trial ant non disponibile........in produzione teorica 15° settimana e la post disponibile ma dot 08" -purtroppo le ns. misure sono un pò "particolari"- e così ho preso le exp arrivate venerdì e mercoledì le montiamo!

[Sam il Cinghio]

primo giro serio della stagione fatto ieri.

CUT
...anche se non posso lamentarmi per la tenuta più che sufficiente.

Valuta anche le D607 Dunlop. Assolutamente fantastiche

[Apple]

primo giro serio della stagione fatto ieri.

Gomme Tourance... circa 12000 km all'attivo. Intagli ancora profondi (nonostante gli sporadici bournout della gomma posteriore e una guida - generalmente - piuttosto allegra)

In curva (quando calde) tengono ancora decorosamente.

Un problema l'ho riscontrato soprattutto all'alteriore.

In frenata ha iniziato insiegabilmente a vibrare fastidiosamente... e anche in percorrenza di curva si fa sentire (anche se meno prepotentemente).

Mi dispiace perchè di gomma cen'è ancora tanta... ma credo dovrò cambiarle a brevissimo.


Ah, le mie velocità autostradali sono SEMPRE entro i limiti consentiti.

X Apple:

Quanti km hai già fatto con le continental trail attack?

A breve sostituirò le mie e queste aranno in lotta con le tourance exp.

Le tourance normali non le rimetterò perchè (se pur ottime) mi hanno deluso per l'evidente scalinamento all'anteriore che hanno iniziato a manifestare.

opterò per gomme più "road oriented" peche col tassello più pronunciato (e quindi "flessibile") guidando allegri su strade di montagna si tende a scalinare troppo.

...anche se non posso lamentarmi per la tenuta più che sufficiente.
eccomi!!
per adesso circa 6500....PERFETTE!!! non so cosa altro dirti...mi sono piaciute anche con le temperature invernali.

[Rubin]

primo giro serio della stagione fatto ieri.

Gomme Tourance... circa 12000 km all'attivo. Intagli ancora profondi (nonostante gli sporadici bournout della gomma posteriore e una guida - generalmente - piuttosto allegra)

In curva (quando calde) tengono ancora decorosamente.

Un problema l'ho riscontrato soprattutto all'alteriore.

In frenata ha iniziato insiegabilmente a vibrare fastidiosamente... e anche in percorrenza di curva si fa sentire (anche se meno prepotentemente).

Mi dispiace perchè di gomma cen'è ancora tanta... ma credo dovrò cambiarle a brevissimo.


Ah, le mie velocità autostradali sono SEMPRE entro i limiti consentiti.
.....

Effettivamente le Tourance durano molto. Generalmente sono da cambiare molto prima che raggiungano il limite di consumo perché di gomma ne rimane tanta.
Io invece sto cominciando ad avere problemi alla posteriore, tende a slittare quando esco dalle curve in accelerazione. L'anteriore considerata la strada che ha fatto tiene ancora dignitosamente.

[Pistacoppo]

Ho letto con molta attenzione tutti gli inteventi, sono anch'io interessato a conoscere il rendimento sia della Continental che delle Metzler di cui parlano Frankie ed Apple. Il mio modo di guidare è molto lineare, non vado molto forte, mi piace molto entrare in curva con le marce alte a buona velocità, faccio circa 8/9.000 Km in un anno spesso in coppia. Quale delle due mi consigliereste? Che differenza c'è tra le Tourance normali e exp?:wink_:

[Rubin]

Ho letto con molta attenzione tutti gli inteventi, sono anch'io interessato a conoscere il rendimento sia della Continental che delle Metzler di cui parlano Frankie ed Apple. Il mio modo di guidare è molto lineare, non vado molto forte, mi piace molto entrare in curva con le marce alte a buona velocità, faccio circa 8/9.000 Km in un anno spesso in coppia. Quale delle due mi consigliereste? Che differenza c'è tra le Tourance normali e exp?:wink_:

Ciao Pistacoppo purtroppo una comprativ non te la posso fare perché non ho mai provato le Continental, che probaboilmmente saranno le prossime che andrò a montare. Per le Tourance invece sono molto versatili in tutte le condizioni e di lunga durata. Ottime per i viaggiatori.

PS quella in avatar è una Honda cx500?:rolleyes:


Valuta anche le D607 Dunlop. Assolutamente fantastiche

Sono radiali?

[Sam il Cinghio]

Sono radiali?

Yessssssssssssssssss

[zauker]

dopo mesi di riflessioni e ricerche mi ero deciso a comprare i pneumatici, avevo scelto i metzeler Z6, 150 posteriore e 110 anteriore, li ho ordinati e mi sono arrivati a casa, ma come un pirla mi sono accorto solo dopo che per la fretta, una svista, avevo ordinato gli Z6 anteriore e i metzeler lasertec posteriore, aaahhhhhhhh!!!!!!!, cosa faccio, li tengo? come vanno? sapete darmi un consiglio?
:dry:

Consiglio, consiglio, come vanno i lasertec?

[TeamSabotage]

Bah.. la mia Bonnie montava di serie una Z4 anteriore ed una Z1 al posteriore e pertanto sulle nostre moto non credo vi sia sto gran problema a montare gomme diverse... tantopiù che ora monto una Pirelli angel al posteriore e va benissimo.. sulle z6 non so dirti però nulla, mai provate. Comunque con la nostra cavalleria e ciclistica a mio modestissimo parere già una gomma da turismo basta ed avanza... montassimo un 180 si potrebbe discquisire per ore sul profilo migliore ma con un 130 o 150 al posteriore sono parole al vento...
Insomma, secondo me le lasertec vanno benone ;o)

[Ipcress]

Le Lasertec vanno benone... però tra una Lasertec ed una Z6 c'è una grandissima differenza... di profilo, mescola e struttura... diciamo che se sei uno che va a spasso potresti anche non notare la differenza... ma se fai anche qualche curvetta...

[s4_seblog]

dopo mesi di riflessioni e ricerche mi ero deciso a comprare i pneumatici, avevo scelto i metzeler Z6, 150 posteriore e 110 anteriore, li ho ordinati e mi sono arrivati a casa, ma come un pirla mi sono accorto solo dopo che per la fretta, una svista, avevo ordinato gli Z6 anteriore e i metzeler lasertec posteriore, aaahhhhhhhh!!!!!!!, cosa faccio, li tengo? come vanno? sapete darmi un consiglio?

sconsiglio VIVISSIMAMENTE di montare due pneumatici di marca e tipo diversi sulla moto!!!
prova a sentire chi te li ha venduti se accetta un reso...la vedo come unica soluzione possibile
mal che vada metti in vendita il posteriore o l'anteriore sul mercatino (ma mi sa che ci smeni un pò di soldi...)

[Hannibal]

Seconda uscita con le Dunlop RoadSmart
Ancora ottime impressioni.:rolleyes:
http://img88.imageshack.us/img88/9644/dunloproadsmart.jpg (http://img88.imageshack.us/i/dunloproadsmart.jpg/)

[Tokugawa]

Ma scusate,le pirelli sport demon non le considera nessuno come rimpiazzo alle originali?

[CHRISTIANTILT]

Ma scusate,le pirelli sport demon non le considera nessuno come rimpiazzo alle originali?

qualcuno le ha provate,ma durano pochissimo..
mi sembra che marcos e daghen le abbiano recensite in questo post ;)

[doccerri]

A brevissimo sarò costretto a cambiare le mie: ormai hanno 14.500 km...
Sono indeciso anch'io tra Continental e Dunlop....

[Hannibal]

Ma scusate,le pirelli sport demon non le considera nessuno come rimpiazzo alle originali?


Poi non era emerso che si scaldano difficilmente e tendono a raffreddarsi molto repentinamente?

[Hannibal]

Minkia sembra che con 'ste moto ci dobbiate staccare il decimo al Mugello!!! :ph34r::ph34r::ph34r::w00t::w00t::w00t::w00t:

(a proposito, che tipo di termocoperte consigliate? :tongue:)


Mah...
a dire il vero qualcuno le riteneva un filo poco sicure,
proprio a causa delle difficoltà di entrata in temeperatura.

[Sam il Cinghio]

Mah...
a dire il vero qualcuno le riteneva un filo poco sicure,
proprio a causa delle difficoltà di entrata in temeperatura.

Stavo in linea di massima scherzando.
Anche io, se posso scegliere, preferisco gomme con comportamente il meno possibile repentini.

Vero e' che - comunque - parlare di difficolta' di entrata in temperatura sulle nostre MC sembra eccessivo :rolleyes:

[Hannibal]

Stavo in linea di massima scherzando.
Anche io, se posso scegliere, preferisco gomme con comportamente il meno possibile repentini.

Vero e' che - comunque - parlare di difficolta' di entrata in temperatura sulle nostre MC sembra eccessivo :rolleyes:


Certo,

è sicuramente una questione a volte prettamente psicologica...
ma la psicologia fa molto...:rolleyes::wink_:

[CHRISTIANTILT]

ad ogni modo le mie prossime coperture saranno radiali,non che non mi trovi bene con le Avon,ma vorrei provare qualcoa di diverso..
indeciso tra trail attack e pirelli scorpion trail

[Tokugawa]

Da non sottovalutare le pirelli MT-90,stessa carcassa e stessa mescola delle tourance normali,ma con il disegno del battistrada piu tranquillo.

http://faq.f650.com/FAQs/Photos/WheelPhotos/PirelliMt90FrontRear.jpg

[Hannibal]

ad ogni modo le mie prossime coperture saranno radiali,non che non mi trovi bene con le Avon,ma vorrei provare qualcoa di diverso..
indeciso tra trail attack e pirelli scorpion trail

Io sono passato alle radiali proprio perche' le tele incrociate non mi han fatto impazzire.....:cry:

[Sam il Cinghio]

Toku: sono mica le Scorpion SYNC quelle?

Se si, le ho avute (sul KTM)... molto buone sotto tutti gli aspetti, unica nota negativa erano molto care (ora non so)

Ma ci sono in misura per le 'nostre'?

[s4_seblog]

Toku: sono mica le Scorpion SYNC quelle?

Se si, le ho avute (sul KTM)... molto buone sotto tutti gli aspetti, unica nota negativa erano molto care (ora non so)

Ma ci sono in misura per le 'nostre'?

se son le Sync, le ho provate sulla Buell Xb9 e devo dire che son davvero ottime, nonostante il tassellone tengono molto bene...
cmq costano ancora una sassata (addirittura più delle Metzeler M5 o dei Diablo Rosso Corsa...:ph34r:)

[Sam il Cinghio]

se son le Sync, le ho provate sulla Buell Xb9 e devo dire che son davvero ottime, nonostante il tassellone tengono molto bene...

Il tassello e' molto basso, e non spancia :wink_:

[Tokugawa]

Sam sono confuso,ho letto un post sul forum BB dove un paio di ragazzi le montavano su...ma vado sul sito pirelli e le misure non ci sono,solo le scorpion trail...mmmmmmmm.
E comunque sta storia delle gomme mi sta rompendo veramente i cosidetti,ma se uno vuole mettere un paio di gomme che non siano quelle originali veramente deve fare un sacrificio estetico allucinante,se,usando la moto tutto l'anno,ha la malsana idea di cercare un buon compromesso tra asciutto-bagnato-strada fredda.
Altrimenti bisogna scendere come resa kilometrica e mettere delle copertutre a tele incorciate o delle gomme super aggressive,vedi pirelli sport demon...non fatevi incrocchiare con le dunlop,a meta vita la superficie si sballa e decadono di brutto sia come resa su asciutto che su bagnato,cosi come le sport demon avendo una mescola piu morbida intorno ai 5000 iniziano a fare le bizze...insomma....il settore touring medio non esiste piu e noi siamo nel mezzo.

[Mr. Noisy]

ad ogni modo le mie prossime coperture saranno radiali,non che non mi trovi bene con le Avon,ma vorrei provare qualcoa di diverso..
indeciso tra trail attack e pirelli scorpion trail

quoto....ottima mescola, ma le tele incrociate delle avon mi hanno sfracassato i maroni, traballano un po' troppo

[Hannibal]

...non fatevi incrocchiare con le dunlop,a meta vita la superficie si sballa e decadono di brutto sia come resa su asciutto che su bagnato,cosi come le sport demon avendo una mescola piu morbida intorno ai 5000 iniziano a fare le bizze...insomma....il settore touring medio non esiste piu e noi siamo nel mezzo.


Scusa, ma di che Dunlop stai parlando?:blink:

Test vari

http://www.pianetariders.it/2009/10/riders-test-pneumatici-dunlop-roadsmart/5283

http://www.motorcycle-usa.com/402/102/Motorcycle-Article/Dunlop-Roadsmart-Tires-Review.aspx

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Pneumatici/DunlopRoadSmart_anteprima.html

[Tokugawa]

delle GT 501
http://www.extremedesign.it/images/PNEUMATICI/Dunlop_GT501.jpg

[Hannibal]

delle GT 501
http://www.extremedesign.it/images/PNEUMATICI/Dunlop_GT501.jpg

Ah ok,
pare comunque che
ci sia stato un enorme salto di qualità nelle nuove Dunlop.

[Mr. Noisy]

le Gt 501 fanno l'effetto moooooooolto gommina...hanno un profilo pronunciato e la gomma posteriore sembra un 110

[Marcos]

Montato oggi Continental Trail Attack al posteriore!:wink_:

[motomike78]

Montato oggi Continental Trail Attack al posteriore!:wink_:

foto:dry:

[Mr. Noisy]

Montato oggi Continental Trail Attack al posteriore!:wink_:

solo al posteriore? :blink:

[feanor]

le Gt 501 fanno l'effetto moooooooolto gommina...hanno un profilo pronunciato e la gomma posteriore sembra un 110
pero' non sono male!!

[nessuno13]

montato oggi avon nelle misure da libretto...prima avevo pirelli sport demon (7000km) la prima sensazione è che non sia cambiata una fava! ma ho fatto solo 10 km scarsi in città...pressione 2.3 e 2.6... spero che durino almeno 7000-8000 km tra domenica e lunedì le provo (mi sa sotto l'acqua)...

[Tokugawa]

queste sono le dunlop
http://www.bandabonnisti.it/immagini/moto/SPECIAL/special%20grandi/SPECIAL%20GRANDI%20BONNEVILLE/serpeverde%20di%20salazar.JPG

[Marcos]

foto:dry:


http://www.southbayriders.com/forums/attachment.php?attachmentid=121463&d=

:tongue:



solo al posteriore? :blink:

Si, l'anteriore è ancora buona ed io non ho più soldi!:biggrin3:

[Pistacoppo]

Ciao Pistacoppo purtroppo una comprativ non te la posso fare perché non ho mai provato le Continental, che probaboilmmente saranno le prossime che andrò a montare. Per le Tourance invece sono molto versatili in tutte le condizioni e di lunga durata. Ottime per i viaggiatori.

PS quella in avatar è una Honda cx500?:rolleyes:
Si è proprio lei, una delle mie ex, quella con la quale ho girato l'Europa e il Mediterraneo, un mulo!


Sono radiali?
penso di si, anche se le ho viste montate su cerchi a raggi (cosa che non dice nulla)

[Tokugawa]

Se vi interessa per le nostre moto un gommista mi aveva consigliato le bridgeston battle wing 501 anteriore e 502 posteriore,ottima durata,intorno ai 14000 e ottima tenuta su sciutto e bagnato,il disegno non è nemmeno tanto esasperato.
http://www.motorbox.com/static/upl/b/bridgestonebattlewing-7812-002-f.jpg

[Sam il Cinghio]

Molto buone le BWing... tra l'altro anche queste sono studiate per "enduroni" pesanti, ma come si vede dalla foto il battistrada e' molto stradale.

14mila km sono piuttosto ottimistici, ma i 10mila si passano.

La resa e' piuttosto costante, la gomma non tende a scalinare e sul bagnato vanno discretamente.

Comportamento assolutamente neutro.

[Hannibal]

E' vero i gusti non si discutono...:wink_:

pero' non capisco questa propensione verso gomme semi enduristiche +/- tassellate , un po' offroad e un po' no...
su moto prettamente stradali...:wacko:

Nel senso...
se io avessi voluto uno scrambler avrei preso uno scrambler...

Ripeto non discuto i gusti individuali, ma in strada uno credo cerchi la massima aderenza e sicurezza.
L'estetica delle gomme sinceramente io la lascio dov'e'...
non sacrificherei il grip con il tassellon..., esteticamente arrappante ma che certamente paga qualcosa in termini presa su asfalto e non immagino che con le bonnie o thrux vi spariate gli sterrati volentieri....:cry:

Beh e' un opinione ovviamente...:rolleyes:

[fitzcarraldo]

E' vero i gusti non si discutono...:wink_:

pero' non capisco questa propensione verso gomme semi enduristiche +/- tassellate , un po' offroad e un po' no...
su moto prettamente stradali...:wacko:

Nel senso...
se io avessi voluto uno scrambler avrei preso uno scrambler...

Ripeto non discuto i gusti individuali, ma in strada uno credo cerchi la massima aderenza e sicurezza.
L'estetica delle gomme sinceramente io la lascio dov'e'...
non sacrificherei il grip con il tassellon..., esteticamente arrappante ma che certamente paga qualcosa in termini presa su asfalto e non immagino che con le bonnie o thrux vi spariate gli sterrati volentieri....:cry:

Beh e' un opinione ovviamente...:rolleyes:Il fatto è che le carcasse e le mescole di quel tipo sono state sviluppate nel corso degli ultimi anni,mentre le gomme tradizionali in misura da libretto sono,per la maggior parte,le stesse da molto tempo...quindi,alla fine,sono più prestazionali le prime!!!

[Sam il Cinghio]

non sacrificherei il grip con il tassellon..., esteticamente arrappante ma che certamente paga qualcosa in termini presa su asfalto e non immagino che con le bonnie o thrux vi spariate gli sterrati volentieri....:cry:


Sbagli...
Dai per scontato che le gomme "tassellate" (tassellate per modo di dire poi) siano meno performanti delle stradali.

Per quello che concerne cio' che si trova con le nostre misure, e' vero il contrario: di gomme puramente stradali trovi quasi solo gomme turistiche di vecchia concezione... perche' la tendenza e' stata di andare su cerchi da 17 e almeno 120/160 come misure... quindi di gomme sportive per cerchi da 18 e 19 non trovi nulla

Viceversa il settore delle enduro stradali non e' mai morto (anzi) ma si e' spostato sempre piu' verso un utilizzo prettamente su asfalto: ecco quindi un rinnovo sempre costante di gomme (nelle nostre misure) ogni volta piu' performanti su asfalto, se pur con disegni a tasselli (tasselli finti, bassi, solo coreografici)... fino all'ultima generazione che come si puo' vedere con BWing Tourance EXP ed altre non hanno nemmeno piu' il disegno a tasselli

[Hannibal]

Sbagli...
Dai per scontato che le gomme "tassellate" (tassellate per modo di dire poi) siano meno performanti delle stradali.

Per quello che concerne cio' che si trova con le nostre misure, e' vero il contrario: di gomme puramente stradali trovi quasi solo gomme turistiche di vecchia concezione... perche' la tendenza e' stata di andare su cerchi da 17 e almeno 120/160 come misure... quindi di gomme sportive per cerchi da 18 e 19 non trovi nulla

Viceversa il settore delle enduro stradali non e' mai morto (anzi) ma si e' spostato sempre piu' verso un utilizzo prettamente su asfalto: ecco quindi un rinnovo sempre costante di gomme (nelle nostre misure) ogni volta piu' performanti su asfalto, se pur con disegni a tasselli (tasselli finti, bassi, solo coreografici)... fino all'ultima generazione che come si puo' vedere con BWing Tourance EXP ed altre non hanno nemmeno piu' il disegno a tasselli


non parlavo di nostre misure

[Tokugawa]

Bravo Sam mi hai preceduto,anche perchè tu lo sai che sono mesi che valuto gomme e ribadisco gomme serie che mi diao delle ottime prestazioni su tutti i fondi,perchè io la moto la uso tutto l'anno e non solo quando ho voglia di farmi due curve,ergo la scelta rimanendo nelle misure da libretto è limitata.
Con la moto non ci faccio i numeri ma guido normalmente e pretendo sicurezza e non pressapochismo o mescole concepite 15 anni fa.
Per quanto riguarda la carcassa cerco una radiale con una buona struttura,capisci bene che viaggiando il 99% delle volte in coppia il peso che deve sopportare la mia o la tua non è lo stesso e di conseguenza sarà diverso anche il comportamento e le pressioni di gonfiaggio a seconda che io guidi d'estate o che guidi d'inverno.
Ecco,vorrei inoltre che rispettassero lo stile sobrio della moto.
I consigli sono sempre benvenuti.
Intanto io vado lestro e faccio le anteprime ;o) che le metz sono alla frutta e con le gomme non si scherza.

http://img210.imageshack.us/img210/4206/triumphbonne2007051920x.jpg

[Hannibal]

Quello che volevo dire e' che, se ti allontani dalle misure previste a libretto, ogni cosa che si possa dire QUI e' aria fritta, almeno finche' - come minimo - non dichiari su quale misura intendi andare.

Detto questo, se per 'guru' ti riferivi a me, rifiuto DECISAMENTE l'appellativo indipendentemente che sia serio o canzonatorio o entrambe le cose.
Ho solo la fortuna di avere fatto molti (MOLTI) km in moto e di avere quindi una discreta esperienza. Nulla di piu' :coool:

Caro Sam,

non sei il solo ad aver fatto molti km e anni di moto, anch'io ne ho fatti una discreta qunatità, ma cio' non mi da il diritto, ne me lo arrogo, di ironizzare sulle scelte degli altri, anche se ne riconoscessi l'inesperienza.
Penso ancora che il Forum sia un luogo dove ci si scambino esperienze, grandi o piccole, ma tutte utili.

Credo che la scelta soprattutto dei pneumatici da montare sia una cosa estremamente soggettiva, guidata sia dai "rumors" che dalle sensazioni personali e perche'' no, anche da questioni di pura psicologia ...soggettiva

Le nuove Dunlop Sportmax Roadsmart, non esistono in misure da libretto e quindi non e' stata una scelta serena... ci ho pensato molto, ma dopo esperienze non esattamente soddisfacenti con Avon in misura, ho deciso di uscire dalla legalità... (come se i resto della moto fosse legale...:cry:)
e montare delle gomme che a detta di molti (test compresi per quel che possono valere...), sono le migliori gomme oggi, su asciutto, bagnato e resa kilometrica, indicate per le sport tourer, ma non solo.

Detto cio' unisci anche un costo favorevole rispetto alle dirette concorrenti Michelin, ed un bimescola al posteriore (non per curve raschiapedane.. ma solo per evitare la "quadratura del posteriore"....)
e il gioco e' fatto:wink_:.

Le mie impressioni su queste Dunlop come già ho detto, sono molto positive,
non perche stacco i tempi, ma perche', da pilota medio, non smanettatore,
ho percepito una sensazione di grande confidenza immediata, comportamento neutro e (finalmente) assenza di vibrazioni e oscillazioni all'avantreno.
Infine, un profilo tondo che non "cade" in curva e sterzo che, nei tornanti lenti, non chiude (pur avendo sfilato un po' di forcella).

Credo che questo basti per prendersi il rischio di essere fuori misura, dato che, se vogliono (loro) mi silurano comunque per specchi, frecce, scarichi, manubrio, etc etc,:ph34r:

PS: pur riconoscendone la validità, ovviamente non riesco ad immaginare la mia Thrux con le gomme da endurona... :sick:


-

[Tokugawa]

Allora mettiamo in chiaro una cosa,poi ognuno è libero di fare quello che piu ritiene sia giusto per se stesso.
Io parto dal presupposto che le misure fuori dal libretto non esistono!senza scendere nelle menate ma io qui io li etc etc,perchè se ognuno di noi facesse il proprio comodo in barba ai regolamenti allora non dovrebbe nemmeno mai lamentarsi se qualcun'altro li infrange,come spesso si fa.
Hannibal augurati di non avere o subire un sinistro in cui il perito ti ispeziona la moto,perchè in tal caso se venisse ascoprire che giri con coperture non conformi alle misure del libretto prima risarcisce il danno e poi si rivale su di te,ma lo fa avvalendosi di altre società,le quali in caso di mancato saldo del debito si avvalgono di pignoramenti vari,questo senza tener conto del sequestro del mezzo e del dover rifare tutta la pratica di revizione e balle varie,con tutto quello che segue...
Poi ripeto ognuno fa quello che vuole

[Marcos]

Beh piu' che diplomatico direi casalingo, visto che stavi stirando...:biggrin3:
Ma hai un ferro Wireless con tastiera incorporata?:wacko::w00t:



A me inquietava di piu' una Avon all'anteriore... Marcos:cry:

Capisco, probabilmente sono io che sono un fermone, però di quelle che ho montato a tele incrociate, le Avon sono state le migliori e non mi hanno mai dato problemi. :biggrin3:

[CHRISTIANTILT]

Magari ho cazzeggiato un pochino oppure ho peccato di estrema sintesi (stavo stirando nel frattempo) ma ti assicuro che non c'era malizia, sarcasmo o simili.
sam capo-massaia subito:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
detto questo le impressioni che posso avere io di una copertura saranno sempre diverse da quelle di marcos,da quelle di hannibal,da quelle di tokugawa e soprattutto da quelle di sam:tongue:
primo perchè abbiamo delle moto diverse,poi perchè ognuno usa la moto in maniera diversa e soprattutto perchè ognuno ha uno stile di guida diversa..
quindi tutte le impressioni su resa kilometrica,tenuta sull'asciutto o sul bagnato,estetica e mille altri cazzi sono e restano solamente considerazioni personali di ognuno..

[Hannibal]

Capisco, probabilmente sono io che sono un fermone, però di quelle che ho montato a tele incrociate, le Avon sono state le migliori e non mi hanno mai dato problemi. :biggrin3:


Io mi trovavo molto bene in piega a media velocità (forse la mescola e' davvero buona), ma sopra ai 110-120 sia sul dritto che sui curvoni mi davano una sensazione di instabilità, di anteriore ballerino...:cry:

[Marcos]

Io mi trovavo molto bene in piega a media velocità (forse la mescola e' davvero buona), ma sopra ai 110-120 sia sul dritto che sui curvoni mi davano una sensazione di instabilità, di anteriore ballerino...:cry:

A che pressione le tenevi?

[Hannibal]

..........................
Hannibal augurati di non avere o subire un sinistro in cui il perito ti ispeziona la moto,perchè in tal caso se venisse ascoprire che giri con coperture non conformi alle misure del libretto prima risarcisce il danno e poi si rivale su di te,

Primo faccio le corna!:rolleyes::cry::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Poi, credi che non ci abbia pensato...,
guarda che quando fanno una rivalsa te la fanno anche per le frecce, per gli specchi, le pedane, gli scarichi, gli ammo, etc etc.
Se vogliono rivalere, ci sono mille modi per un assicurazione.

Certo se tu hai la moto come esce dal concessionario allora e' un altro discorso.
Ma io la moto completamente a norma non ce l'ho, quindi non fa una grossa differenza.

Se vogliono sostengono che non han visto la tua freccia, o lo stop del Lucas posteriore, oppure che tu non hai visto negli specchi perche non sono di serie...
Ce ne sono di cavilli sui quali possono appigliarsi.

Ripeto, a meno che la tua moto non sia totalmente a norma.

[Hannibal]

A che pressione le tenevi?

quella indicata di serie


certo che anche te,se fai le rotonde a 110-120,cosa vuoi aspettarti?:w00t::w00t::w00t::tongue:

:risatona:
ragazzi io sono molto tranquillo in moto,
pero' sta cosa la subivo molto in autostrada, tutte le mattine faccio Milano varese per andare a lavorare, quando fa caldo non tutto l'anno... e li' sui curvoni ...ma anche in frenata, sempre in autostrada, non sentivo la moto a posto.
In effetti e' paradossale..., va bene l'old style, ma avere misure per le quali non si trovano gomme moderne e' assurdo a mio modesto parere, altro che sicurezza e assicurazioni...

[Marcos]

quella indicata di serie



...

Si.

:dry:Stà gomma sarà anche buona, ma a livello estetico fà veramente anguscia!:sick:

http://img267.imageshack.us/img267/1426/imag0048y.jpg (http://img267.imageshack.us/i/imag0048y.jpg/)

[Tokugawa]

piccolo aggiornamento sulle coperture disponibili.
A breve dovro sostituirle e dopo una serie di giri e rigiri la scelta è ricaduta sulle michelin pilot activ

[Mr. Noisy]

Si.

:dry:Stà gomma sarà anche buona, ma a livello estetico fà veramente anguscia!:sick:

http://img267.imageshack.us/img267/1426/imag0048y.jpg (http://img267.imageshack.us/i/imag0048y.jpg/)

perchè??? a me il disegno piace :tongue:

posta una foto in cui si veda meglio la moto...voglio vedere come ci sta la gomma

[s4_seblog]

Si.

:dry:Stà gomma sarà anche buona, ma a livello estetico fà veramente anguscia!:sick:

http://img267.imageshack.us/img267/1426/imag0048y.jpg (http://img267.imageshack.us/i/imag0048y.jpg/)

io quoto il Marcos, da questa angolazione non si può vedere :sick::sick::sick:
magari altre foto le rendono un pò più di giustizia...

[doccerri]

io quoto il Marcos, da questa angolazione non si può vedere :sick::sick::sick:
magari altre foto le rendono un pò più di giustizia...

quoto... cosa sono? Le Continental? se sono le stesse che monta Apple vi posso assicurare che il risultato estetico è ben diverso...

[Mr. Noisy]

quoto... cosa sono? Le Continental? se sono le stesse che monta Apple vi posso assicurare che il risultato estetico è ben diverso...

si, sono le continental di Apple...in che senso "il risultato estetico è ben diverso"?

[doccerri]

credo dipenda dall'angolazione della foto, dagli ammortizzatori alti, dal parafango stretto e dalla sella pronunciata: più che una gomma sembra un o-ring! inguardabile!
vista dal vivo, invece, non fa' l'effetto ruotino, anzi, sembra essere un poco più larga della lasertec (sempre misure da libretto).

[Mr. Noisy]

credo dipenda dall'angolazione della foto, dagli ammortizzatori alti, dal parafango stretto e dalla sella pronunciata: più che una gomma sembra un o-ring! inguardabile!
vista dal vivo, invece, non fa' l'effetto ruotino, anzi, sembra essere un poco più larga della lasertec (sempre misure da libretto).

infatti ricordo le foto che aveva postato Apple e facevano proprio un bell'effetto :coool:

[s4_seblog]

piccolo aggiornamento sulle coperture disponibili.
A breve dovro sostituirle e dopo una serie di giri e rigiri la scelta è ricaduta sulle michelin pilot activ

occhio che se non sbaglio è una gomma presentata nel ... 2004 ... :ph34r::ph34r::ph34r:

NEW MICHELIN PILOT ACTIV: News from Michelin Tyre plc (http://www.biker247.com/News/111.asp)

e poi danno come riferimento la mitica macadam ... il legno più legno della storia dei pneumatici ...

sei proprio sicuro di volere questo tipo di gomma (anche se ammetto, il disegno non è malaccio)???

[Sam il Cinghio]

e poi danno come riferimento la mitica macadam ... il legno più legno della storia dei pneumatici ...

sei proprio sicuro di volere questo tipo di gomma

Azz... quoto

[Tokugawa]

leggete questa recensione che ho trovato in un forum di guzzisti.
é tradotto dal bulgaro all'italiano ma sembrano delle impressioni che fanno pensare.
Traduzione da Bulgaro verso Italiano
I campioni vengono convertiti in percorso di marcia e alla stessa identica climatiche
termini. Modelli sono stati testati da alcuni dei più grandi produttori di pneumatici
mondo - Michelin, Bridgestone, Dunlop, Pirelli, Metzeler e Continental.
I modelli sono adatti per entrambi i motori della classe media e più
vecchie macchine. Tutti i pneumatici sono stati montati su una moto Suzuki GS 500.



Le prove sono stati sottoposti a pieno carico di pneumatici in tutti i modelli
entro 11 giri di pista. Dopo il tour di velocità,
il resto del test è passati ad un ritmo più lento e alle velocità più basse
ogni coppia di pneumatici è navartyala 160 km.



Dopo il tempo e raggiungere il chilometraggio richiesto, di prova --
i piloti hanno registrato le loro impressioni sulla stabilità e comportamento
gomme e motore.
Prima di iniziare le prove si misura dalla profondità del battistrada
i dati sono stati registrati dopo il completamento dei campioni sono stati nuovamente
effettuate misurazioni del battistrada per determinare la portata di
indossare.




Dati sulla macchina di prova moto Suzuki GS500 - Dimensione pneumatici anteriori
110h70 M17 e M17 posteriore 130h70, R indice di velocità, il peso a secco della moto --
174 kg.





Ecco i risultati.

Pirelli Sport Demon


prezzo - circa 300 euro / rivenditori in Europa /
Set di peso - 9,9 kg.
profondità del battistrada prima della prova: davanti - 3,8 mm. posteriore - 6,5 mm.
profondità del battistrada, dopo la prova / percorso 160 km. /: davanti - 3,7 mm.,
Posteriore - 5,8 millimetri.
Miglior tempo sul giro - 1 min 30 sec.
le condizioni della pista - tempo asciutto, temperatura 12 gradi

Ciò che il costruttore ha detto?
Pirelli Sport Demon sport tradizionali sono gomme nuove, progettate per
medio-bikes l'alimentazione. La società Pirelli ha detto che
costruzione leggera consente una gestione precisa e suono
comportamento in tutte le condizioni. Pirelli Sport Demon sono adatti per un ampio
gamma di motori.

Cosa dicono le analisi?
Pneumatici immediatamente dare un senso di guida sportiva e un superiore
reattività. Essi consentono la moto per passare attraverso la chicane più veloce
tutte le altre serie di pneumatici. L'unico fattore che limita può
essere solo una clearance della moto. A piena potenza e velocità le curve
moto stabile. Ma le gomme perdono le loro caratteristiche sportive
In poco tempo, perché la ruota posteriore inizia a usura e di farlo
macchina per essere inquieti, spesso tradotte in una caduta.

valutazione / rating - **

-------------------- -------------------- ---------

Metzeler Lasertec


prezzo - circa 290 BGN / rivenditori in Europa /
il peso delle gomme kit - 9,8 kg.
profondità del battistrada prima della prova: davanti - 4,1 mm. posteriore - 5,9 mm.
profondità del battistrada, dopo la prova / percorso 160 km. /: davanti - 3,9 mm.,
Posteriore - 5,5 millimetri.
Miglior tempo sul giro - 1:34, 6
le condizioni della pista - tempo asciutto, temperatura 12 gradi

Ciò che il costruttore ha detto?
Lasertec un modello classico del battistrada. Metzeler dicono
orgogliosa della sua moderna tecnologia innovativa, con un elevato
confrontarsi. Secondo il produttore non fa innovazione di ghiaccio
quando bagnato o in condizioni climatiche secche. Il corpo del pneumatico ha un design speciale
baykara che offre una migliore comfort e controllo.

Cosa dicono le analisi?
La gestione è un leggero, ma le gomme rendere la moto ad essere un po ' "nervosa"
quando un disco rigido con più carico. Rapid si Metzeler
mancanza di stabilità e una evidente contrazione della ruota.
Questo fatto porta naturalmente ad una riduzione forzata della velocità.
Con questi pneumatici guida ad alta velocità richiede limite di concentrazione
perché ancora una volta apparso Wobble disagio nel timone, che è
trasmettere il moto intera. Test piloti non sono stati particolarmente soddisfatto
Metzeler campioni Lasertec e non volevo fare di più con queste gomme.

valutazione / rating - **

-------------------- -------------------- ----------

Continental Conti Go


prezzo - circa 250 BGN / rivenditori in Europa /
Set di peso - 9,2 kg.
profondità del battistrada prima della prova: davanti - 3,8 mm. posteriore - 5,4 mm.
profondità del battistrada, dopo la prova / percorso 160 km. /: davanti - 3,7 mm.,
Posteriore - 4,9 millimetri.
miglior tempo di giro - 1:33,46
condizioni - tempo asciutto, 12 gradi Celsius

Ciò che il costruttore ha detto?
L'obiettivo della Continental di offrire durabilità e resistenza alla
Pneumatico e la dispersione efficiente delle risorse idriche. La società ha annunciato che
Profilo passo è stato fatto così rapidamente afferra a essere rilasciata
di acqua accumulata.

Cosa dicono le analisi?
Le gomme offerta viaggio molto tranquillo, in quanto la moto si sente stabile
e neutrale in tutti i turni e le sezioni di velocità.
Continental Conti Vai a comportarsi particolarmente bene nei cambi di direzione e
proprio turno. In parti uguali pneumatici velocità "suggerimento" per
lieve instabilità che si sente nel manubrio. Ma secondo test piloti
È più l'osservazione di un problema.
Continental Conti Go sono una buona scelta per una moto.

valutazione / rating - ****

-------------------- -------------------- ---------

Michelin Pilot Active


prezzo - circa 320 Euro / rivenditori in Europa /
Peso set - 10,1 kg.
profondità del battistrada prima della prova: davanti - 4,3 mm. posteriore - 6,2 mm.
profondità del battistrada, dopo la prova / percorso 160 km. /: davanti - 4,1 mm.,
Posteriore - 5,9 millimetri.
miglior tempo di giro - 1:33,06
le condizioni della pista - tempo asciutto, temperatura 12 gradi

Ciò che il costruttore ha detto?
Michelin dire sul pilota della serie Active hanno usato nuova gomma
mix hanno quindi realizzato un percorso di maggiore contatto
rispetto al precedente modello frantsuzite Macadam 50. L'azienda
informato che è stato l'ingrediente speciale in gomma in modo significativo
migliorare il comportamento del tempo secco e umido e prolungare la vita del
pneumatico.

Cosa dicono le analisi?
Luce di gestione percepiti e reattivo, con fiducia nella moto
anteriore, e una migliore stabilità in curva. Bike sente
suono e dà fiducia. Raggiungere una velocità massima di 170 km. / H.
macchina mostra una leggera instabilità nella parte anteriore, ma questo è solo
notevolmente ad adottare un problema.
Nel complesso, Michelin Pilot Active sono buone gomme funzionano bene in
velocità e le prestazioni dinamiche della Suzuki GS500.

valutazione / rating - ****


-------------------- -------------------- ----------


Bridgestone BT-45


prezzo - circa 310 Euro / rivenditori in Europa /
Peso set - 10,1 kg.
profondità del battistrada prima della prova: davanti - 3,8 mm. posteriore - 6,5 mm.
profondità del battistrada, dopo la prova / percorso 160 km. /: davanti - 3,8 mm.,
Posteriore - 6,3 millimetri.
miglior tempo di giro - 1:31,27
le condizioni della pista - tempo asciutto, 12 gradi di temperatura

Ciò che il costruttore ha detto?
Questi pneumatici sono larghi per tutti i tipi di moto. Bridgestone
dire che le gomme sono fatte in modo tale da dare ottimi
prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche. Una forma di battistrada e
struttura complessiva è progettata per migliorare la durata dei
pneumatico.

Che cosa fa il test?
Pneumatici fornire un senso di stabilità permanente e la reattività di
ruota. Quando si gira a velocità diverse, Bridgestone BT-45 è detenuta da
notevole stabilità. Girano bene e mantenere la giusta traiettoria attraverso
curve con raggio di grandi dimensioni. Di sezioni di pneumatici doppio binario dare
di massima sicurezza, quasi a misura possono
garantire che lo sport. Really pneumatici buoni!

valutazione / catalogazione *****

-------------------- -------------------- ---------

Dunlop GT 501


prezzo - circa 290 Euro / rivenditori in Europa /
Set di peso - 10,5 kg.
profondità del battistrada prima della prova: davanti - 3,8 mm. posteriore - 6,6 mm.
profondità del battistrada, dopo la prova / percorso 160 km. /: davanti - 3,7 mm.,
Posteriore - 6,5 millimetri.
miglior tempo di giro - 1:31,17
le condizioni della pista - tempo asciutto, 12 gradi di temperatura

Ciò che il costruttore ha detto?
Da Dunlop ha detto che il modello 501 GT offre una più ampia area di contatto e
radiale schema del passo. La profondità del centro del battistrada del pneumatico è
aumentato per migliorare le caratteristiche di comportamento sul bagnato
via.

Che cosa fa il test?
Danno una sensazione po 'pesante al timone in origine, ma
fornire ottima stabilità alle alte velocità. Le gomme dare molto
feedback buon pilota e la sicurezza, soprattutto nelle curve veloci.
Dunlop svoltare a destra e seguire una linea di scelta. Comportamento è
come un pneumatico sport. Rugosità in pista è "ingestione" molto bene
moto non è mai agitare. GT 501 Dunlop Tires sono una scelta molto buona
che si adatta al tipo di motori Suzuki GS500.

valutazione / catalogazione *****

[Ipcress]

Sono messi male i bulgari se fanno i test di gomme sul GS500... per carità... gran moto... però la vedo un pò datata...:rolleyes:

[Tokugawa]

io penso che a livello di moto datate abbiamo poco da dire :o) poi hanno scelto una delle moto a cui è destinata la produzione di quel tipo di pneumatici,che penso sia una cosa coerente,sia a livello di misura che a livello di prestazioni ciclistiche e di peso della moto.

[Ipcress]

io penso che a livello di moto datate abbiamo poco da dire :o) poi hanno scelto una delle moto a cui è destinata la produzione di quel tipo di pneumatici,che penso sia una cosa coerente,sia a livello di misura che a livello di prestazioni ciclistiche e di peso della moto.

Le misure sono sicuramente quelle, le prestazioni ciclistiche non so, per il peso il GS500 è più leggero, il motore è inferiore. Credo che abbiano scelto il GS500 perchè in Europa è, giustamente, una moto molto diffusa ed apprezzata, vendutissima in Germania ad esempio, dove badano alla sostanza e non sono dei cazzari come noi italiani.

[doccerri]

leggete questa recensione che ho trovato in un forum di guzzisti.
é tradotto dal bulgaro all'italiano ma sembrano delle impressioni che fanno pensare.
Traduzione da Bulgaro verso Italiano
I campioni vengono convertiti in percorso di marcia e alla stessa identica climatiche
termini. (__________)pista è "ingestione" molto bene
moto non è mai agitare. GT 501 Dunlop Tires sono una scelta molto buona
che si adatta al tipo di motori Suzuki GS500.

valutazione / catalogazione *****

ma cos'è, la nuova versione della settimana enigmistica?

Scherzi a parte, sono anch'io in procinto di cambiare le gomme... e continuo a cambiare idea...

ho trovato questa discussione
Risultato della ricerca immagini di Google per http://img440.imageshack.us/img440/2359/dscf1360gl9.jpg (http://images.google.it/imgres?imgurl=http://img440.imageshack.us/img440/2359/dscf1360gl9.jpg&imgrefurl=http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php%3Ft%3D263694&usg=___URoNJWPPFs-MkJkOT0zA53t7jA=&h=922&w=691&sz=251&hl=it&start=22&itbs=1&tbnid=tKe6Z-aW2c4wmM:&tbnh=147&tbnw=110&prev=/images%3Fq%3Dtourance%2Bexp%26start%3D18%26hl%3Dit%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1)
anche qui i pareri sono i più vari...
oltre alle continental trail attack stavo valutando:
Pirelli scorpion trail
Dunlop TR91
Metzeller Tourance EXP...
Sam tempo fa, non ricordo dove, aveva parlato di queste ultime, in relazione alle tourance normali... ma non ricordo bene.. Che mi dite?

[Tokugawa]

KKK penso che possa essere una base molto economica sulla quale costruire una cosa per divertirsi ;o).

Comunque rispetto alla prima si sono persi per strada
http://www.suzukicycles.org/photos/GS/GS500E/1980_GS500E_blue_450.jpg

Ritornando a noi,se si vogliono delle gomme abbastanza moderne,radiali e con un buon kilometraggio e orrime prestazioni anche sotto la pioggia,il cerchio si stringe e di molto,a meno che non si sia disposti a sacrificare l'estetica classica con delle gomme di stampo enduro stradale.
Anche se devo dire che le trail attack forse sono quelle che si intonano meglio allo stile classico e rovinano l'esetetica meno delle altre

[Apple]

se posso essere d'aiuto......
http://img255.imageshack.us/img255/9131/img2980b.jpg (http://img255.imageshack.us/i/img2980b.jpg/)

[Mr. Noisy]

a me sembrano belline forte :D

[Tokugawa]

Anche a me piacciono parecchio,ma qui a Milano non le hanno tutti oppure costano parecchio :o(.
Apple mi diresti solamente quanti kilometri puoi farci piu o meno?

[CHRISTIANTILT]

vista oggi dal vivo la gomma montata sulla moto di Marcos e confermo le sue impressioni.. esteticamente non ha nulla a che fare con le nostre MC..
certo,se le prestazioni superano il livello estetico,ci si può anche passare sopra..
queste gomme sono OGGETTIVAMENTE più snelle delle Avon Roadrider,la posteriore è ben 10mm più stretta:wacko:

[Apple]

Anche a me piacciono parecchio,ma qui a Milano non le hanno tutti oppure costano parecchio :o(.
Apple mi diresti solamente quanti kilometri puoi farci piu o meno?
domanda difficile....quelle che vedi hanno 6500 km..circa

[doccerri]

vista oggi dal vivo la gomma montata sulla moto di Marcos e confermo le sue impressioni.. esteticamente non ha nulla a che fare con le nostre MC..
certo,se le prestazioni superano il livello estetico,ci si può anche passare sopra..
queste gomme sono OGGETTIVAMENTE più snelle delle Avon Roadrider,la posteriore è ben 10mm più stretta:wacko:

:w00t::w00t: 10mm?!?!?!:w00t::w00t:
addirittura?!?!?!
ragazzi, scherzi a parte: non so più che pesci (gomme) pigliare...

[CHRISTIANTILT]

:w00t::w00t: 10mm?!?!?!:w00t::w00t:
addirittura?!?!?!
ragazzi, scherzi a parte: non so più che pesci (gomme) pigliare...

esattamente..
l'Avon montata misura 140mm col calibro,la Continental 130mm:wink_:

[doccerri]

mi ricordo, l'aveva fatto notare tempo fa' Fitzcarraldo... sinceramente non so' cosa scegliere...
delle Tourance exp che mi dite? mi sembrano essere un po' più stradali delle tourance normali...

[Mr. Noisy]

mi ricordo, l'aveva fatto notare tempo fa' Fitzcarraldo... sinceramente non so' cosa scegliere...
delle Tourance exp che mi dite? mi sembrano essere un po' più stradali delle tourance normali...

le exp sono stradali a tutti gli effetti...anche io sono nelle tue stesse condizioni :rolleyes:


se non si deteriorassero così in fretta prenderei le pirelli sport demon, un'alternativa esteticamente e qualitativamente valida ci dev'essere

[CHRISTIANTILT]

di queste ne parlano benissimo,sono radiali e costano un botto:cry:
http://www.smprowheels.co.uk/media/catalog/product/cache/2/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/2/4/24192_38716.jpg

[Mr. Noisy]

Chris ma le misure si trovano?

ho trovato solo il posteriore

[Marcos]

Chris ma le misure si trovano?

ho trovato solo il posteriore

Si, fatto preventivo oggi per l'anteriore, 100€ montata!:wink_:

[Tokugawa]

Allora non sono l'unico che si fa le seghe mentali ehehehhe.

ecco io ad esempio scartando le enduro stradali sono arrivato a delle conclusioni.

Le pirelli sport demon vanno bene,danno un'ottima aderenza nella loro fase iniziale ma dopo i 5000 decadono in maniera impressionante,la mescola tende ad indurirsi via via enon ritorna bene in temperatura,l'anteriore poi ha problemi di oscillazioni avelociata sostenuti e ho letto nel forum della BB che non è un caso isolato.
Le uniche coperture con ottime caratteristiche sono le
COntinental contigo con misure da libretto
http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/allround/img/conti_go_mc_uv.gif
MIchelin pilot active
http://i83.servimg.com/u/f83/13/63/10/64/pilot_10.jpg
entrambe sono simili nella mescola e nella durata intorno ai 10000-14000 a seconda dell'utilizzo
Nei vari forum e in particolare quello del guzzi california ne parlano bene.

[Marcos]

le exp sono stradali a tutti gli effetti...anche io sono nelle tue stesse condizioni :rolleyes:


se non si deteriorassero così in fretta prenderei le pirelli sport demon, un'alternativa esteticamente e qualitativamente valida ci dev'essere

A me non sono piaciute!:wink_:

[Mr. Noisy]

Si, fatto preventivo oggi per l'anteriore, 100€ montata!:wink_:

:rolleyes: su gommadiretto c'è il posteriore a 112 :wink_:

[Marcos]

:rolleyes: su gommadiretto c'è il posteriore a 112 :wink_:

C'è anche l'anteriore a 84,50€ mi pare.:rolleyes:

[fitzcarraldo]

C'è anche l'anteriore a 84,50€ mi pare.:rolleyes:quindi.....alla fine......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[Mr. Noisy]

C'è anche l'anteriore a 84,50€ mi pare.:rolleyes:

trovata a 79 :tongue:



senti, ma che informazioni hai su questa gomma? :rolleyes:



correggo 88 euro...avevo sbagliato gomma ;)

[Marcos]

quindi.....alla fine......:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Correggo, 88,50€.
Alla fine se la monto dalla tua gommista di fiducia.... risparmio:biggrin3:

[fitzcarraldo]

trovata a 79 :tongue:

:spiacente.... sempre meglio 100 dal gommista!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: ritenta.....

[Marcos]

trovata a 79 :tongue:



senti, ma che informazioni hai su questa gomma? :rolleyes:

Sò un belin:biggrin3:, le montava il Cinghio se ho ben capito, la tabella del test che hai postato anche tu a pag.40, dice che sono inferiori alle Continental!:wink_:

[Tokugawa]

che è una gran gomma Noisy,ma tende a scalettarsi abbastanza in fretta,dando problemi sul dritto ad andatura sostenuta ;o).
Sono gomme da 7000-8000 km

[Mr. Noisy]

Sò un belin:biggrin3:, le montava il Cinghio se ho ben capito, la tabella del test che hai postato anche tu a pag.40, dice che sono inferiori alle Continental!:wink_:

mah...riguardando la tabella non so quanto sia affidabile: ad esempio sull'asciutto le Pirelli scorpion ne escono benissimo, ma a me risulta che siano pessime gomme rispetto alle altre; le tuorance exp sembra che durino due giri di pista...mah

sto diventando come Tokugawa :tongue:

[Apple]

Nell'indecisione ho deciso di montare qualcosa che deciderò domani quando mi telefona la gommista!:biggrin3:
ma hai intenzione di montare una gomma anteriore diversa dalla posteriore?

[fitzcarraldo]

ma hai intenzione di montare una gomma anteriore diversa dalla posteriore?
perchè...tu hai 130 all'anteriore????:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Apple]

perchè...tu hai 130 all'anteriore????:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
te l'ho servita su un piatto.......:tongue::biggrin3:

[Marcos]

ma hai intenzione di montare una gomma anteriore diversa dalla posteriore?

Se me la trova monto la Continental anche all'anteriore, altrimenti forse la Dunlop ....... di serie escono già con 2 pneumatici diversi!:biggrin3:

[Apple]

di serie escono già con 2 pneumatici diversi!:biggrin3:
vero,ma come intaglio non come mescola.....

[Marcos]

vero,ma come intaglio non come mescola.....

Mah, non saprei, se non sbaglio la Metz Z2 è radiale, mentre la lasertec anteriore è a tele incrociate!:blink:

[asilea]

Ciao a tutti ..il mio meccanico mi ha consigliato le Bridgestone bt 45....ho letto all'inizio ...ma ci sono poche notizie...qualcuno può aiutarmi...darmi un consiglio...secondo lui sono le migliori per moto retrò e tengono bene in tutte le situazioni....ad un ottimo prezzo...

[Rubin]

Ciao a tutti ..il mio meccanico mi ha consigliato le Bridgestone bt 45....ho letto all'inizio ...ma ci sono poche notizie...qualcuno può aiutarmi...darmi un consiglio...secondo lui sono le migliori per moto retrò e tengono bene in tutte le situazioni....ad un ottimo prezzo...

Sono le Battlax, il primo equipaggiamento delle vecchie 790. Probabilmente le peggiori gomme che abbia mai provato per questo tipo di moto. Ma è un'opinione condivisa un pò da tutti. Di primo equipaggiamento sono senz'altro molto meglio le Metz Lasertec.

[alevento]

le conoscete queste??? stavo pensando di montarle sulla mia bonnie, ma non so se le producono nelle dimensioni da libretto. sono quelle che montano due special di Galli

http://img52.imageshack.us/img52/4529/dunlopspotmaxmutant.jpg (http://img52.imageshack.us/i/dunlopspotmaxmutant.jpg/)

[RISPO]

somigliano alle maxxis che montano per le gare da dirt track....non omologate per la strada!

[Ipcress]

Le Mutand sono ottime, soltanto che vanno cambiate spesso. Direi una volta al giorno, almeno, secondo le abitudini del pilota.

[Sam il Cinghio]

Semmai MutanT :D

Non le ho mai avute ne provate (o forse una volta si ma era una comparativa tra motard e non ci feci caso/non ricordo)

Posso solo dirti cio' che penso, e potrebbero essere cazzate: sono gomme nate per il supermotard 'stradale' (chi va in pista monta altro), quindi per equipaggiare moto 1) molto leggere 2) con altra ciclistica e reattivita'

Non so quindi bene come possano comportarsi su 230kg in ordine di marcia ed una ciclistica tutt'altro che 'impeccabile'

Andrei su altro sinceramente...

[Tokugawa]

esatto kkk con le mutand ci fai delle sgommate da capogiro,per te e per chi ti sta vicino

[Tokugawa]

Semmai MutanT :D

Non le ho mai avute ne provate (o forse una volta si ma era una comparativa tra motard e non ci feci caso/non ricordo)

Posso solo dirti cio' che penso, e potrebbero essere cazzate: sono gomme nate per il supermotard 'stradale' (chi va in pista monta altro), quindi per equipaggiare moto 1) molto leggere 2) con altra ciclistica e reattivita'

Non so quindi bene come possano comportarsi su 230km in ordine di marcia ed una ciclistica tutt'altro che 'impeccabile'

Andrei su altro sinceramente...

che fai me lo correggi e poi mi cadi in fallo cosi?
mannaggia al cobretto

[alevento]

scusate per l' errore...:tongue:
più che altro mi piacevano esteticamente, in effetti non credo siano molto adatte








Le Mutand sono ottime, soltanto che vanno cambiate spesso. Direi una volta al giorno, almeno, secondo le abitudini del pilota.

[Ipcress]

Scherzi a parte, quoto il Cinghio.

Ed aggiungo: per il peso è sufficiente controllare i dati tecnici della gomma, oltre alle misure ed al codice velocità vi è anche il codice che indica il carico, non so/non ricordo quale sia quello per le gomme Bonneville, ma se è compatibile allora le puoi montare, almeno sotto questo aspetto.

Piuttosto, controlla che siano in produzione nelle misure a noi gradite.

[Tokugawa]

se vuoi farti massimo 3000 km dove ogni volta ci strusci i terminali del manubrio vanno piu che bene ;o)

sempre su quel genere di battistrada ci sono le pirelli

http://www.motorcyclenews.com/upload/104453/images/bonniespecial.jpeg

[alevento]

complimenti, è stupenda!!!
ma le pirelli mt 60 che monti sono da libretto?? come ti trovi??





grazie per i complimenti,alla fine dopo aver cambiato le gomme ho deciso che il look classico delle mia silver doveva darsi una....smossa ed allora ho optato per questa colorazione giallo borlotto n 425 micalesciato.
Dovresti vederla con il sole di oggi che effetti che fa.
Ho anche messo la x degli x-men sul serba ma non ho ancora deciso come chiamarla,a me piace tanto April

[Tokugawa]

La posteriore è leggermente piu grande ;o) mi trovo benissimo anche sul bagnato,sembra di guidare asciutto,poi siccome mi piacciono i simpson ci ho messo la scritta springfield su fianchetto,che fa tanto maranza :o)

[Gaetan3]

le mutant non le fanno per cerchio da 19...almeno cosi so
E non credo supportino il peso della bonnie

[tonigno78]

Continental TrailAttack:
Montate da 200 Km, di sicuro non posso essere ancora critico ma subito ho notato la differenza con le precedenti Metzler in curva! spero continuino sulla giusta strada! ci risentiamo ai 2000 Km!

[Mr. Noisy]

ieri sera mi sono fatto fare dei preventivi dal gommista:

- Metzeler Tourance EXP 230 euro
- Continental TrailAttack 226 euro
- Dunlop Trailmax D607 234 euro

i prezzi mi sembrano un po' altini...vedrò di cercare un gommista meno boutique :D

ancora non ho deciso, anche perchè pare che ci siano dei problemi di approvvigionamemto dulle EXP e delle Dunlop....la cosa che mi ha reso perplesso è che il gommista dice che tutte queste gomme sono radiali solo al posteriore, può essere?

[dadoz]

ieri sera mi sono fatto fare dei preventivi dal gommista:

- Metzeler Tourance EXP 230 euro
- Continental TrailAttack 226 euro
- Dunlop Trailmax D607 234 euro

i prezzi mi sembrano un po' altini...vedrò di cercare un gommista meno boutique :D

ancora non ho deciso, anche perchè pare che ci siano dei problemi di approvvigionamemto dulle EXP e delle Dunlop....la cosa che mi ha reso perplesso è che il gommista dice che tutte queste gomme sono radiali solo al posteriore, può essere?

Io ho ordinato le Continental da Nik Pneumatici a Bolzano Vicentino, ottimi prezzi. Prova a dare un'occhiata sul sito, puoi fartele spedire o montarle direttamente in negozio.

[scramblu]

Data la compatibilità con le ns. MC, qualcuno ha esperienza di questi fantastici (esteticamente parlando) pneumatici? Distanzia | Avon Tyres (http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/distanzia)

...lo so,...il tassello è sempre il tassello ecc. ecc., ma io viaggio esclusivamente su asfalto....:rolleyes:

p.s. eventuali alternative? ...sempre pro asfalto ma con un occhio, (uno solo) al tassello.

[Marcos]

ieri sera mi sono fatto fare dei preventivi dal gommista:

- Metzeler Tourance EXP 230 euro
- Continental TrailAttack 226 euro
- Dunlop Trailmax D607 234 euro

i prezzi mi sembrano un po' altini...vedrò di cercare un gommista meno boutique :D

ancora non ho deciso, anche perchè pare che ci siano dei problemi di approvvigionamemto dulle EXP e delle Dunlop....la cosa che mi ha reso perplesso è che il gommista dice che tutte queste gomme sono radiali solo al posteriore, può essere?

Mi pare una caxxata, comunque la difficolta di approvvigionamento io l'ho avuta con le Continental, le altre erano disponibili........stò ancora aspettando l'anteriore!:cry:

[Mr. Noisy]

Mi pare una caxxata, comunque la difficolta di approvvigionamento io l'ho avuta con le Continental, le altre erano disponibili........stò ancora aspettando l'anteriore!:cry:

anche a me pareva na cazzata...mi ha proposto le pirelli scorpion trail che non avevo mai visto, ero rimasto alle MT90 e me ne parlavano male

notizie?

[Tokugawa]

Stesso problema anche per me,ho deciso di mettere le Michelin pilot active,ma tutti i gommisti hanno solo le posteriori e le anteriori vanno ardinate,ormai aspetto da 3 settimane :o(.
Comunque il prezzo è 225 euro

[Marcos]

anche a me pareva na cazzata...mi ha proposto le pirelli scorpion trail che non avevo mai visto, ero rimasto alle MT90 e me ne parlavano male

notizie?

Puoi leggere impressioni in "Quelli dell'elica" anche se sono moto diverse......

quellidellelica: Ho Montato Le Scorpion Trail...

[Apple]

purtroppo ha ragione il gommista di Noisy...anche le mie hanno solo il posteriore radiale....:posteriore radial tubeless,anteriore tubeless...

[Marcos]

purtroppo ha ragione il gommista di Noisy...anche le mie hanno solo il posteriore radiale....:posteriore radial tubeless,anteriore tubeless...

E l'anteriore fatto in China mentre il posteriore fatto in Germania....vero?:cry:

[Mr. Noisy]

sono in depressione da cambio gomme, la tokugawatite mi ha colpito definitivamente:

oggi mi sono fatto una carrellata di gomme e devo dire che le Metzler tourance exp, le pirelli scorpion trail, le continental trail attack sono trooooooppo "trail" per i miei gusti...le dunlop D607 sono quelle che meglio si adatterebbero (maledette misure del cacchio...solo gomme on off :() solo che fanno l'effetto "acciughina"

sto meditando seriamete di mettere un anonimo treno di sport demon...almeno è una gomma sportiva e non da enduro

[ilmaximo]

sono in depressione da cambio gomme, la tokugawatite mi ha colpito definitivamente:

oggi mi sono fatto una carrellata di gomme e devo dire che le Metzler tourance exp, le pirelli scorpion trail, le continental trail attack sono trooooooppo "trail" per i miei gusti...le dunlop D607 sono quelle che meglio si adatterebbero (maledette misure del cacchio...solo gomme on off :() solo che fanno l'effetto "acciughina"

sto meditando seriamete di mettere un anonimo treno di sport demon...almeno è una gomma sportiva e non da enduro

Ciao, cambi perchè le Avon RoadRider ti hanno deluso o è voglia di testare nuove comme?
Te lo chiedo perchè ho visto che le monti e sono quasi convinto per le Avon ma ogni volta che leggo questa discussione cambio idea :blink:

[Mr. Noisy]

Ciao, cambi perchè le Avon RoadRider ti hanno deluso o è voglia di testare nuove comme?
Te lo chiedo perchè ho visto che le monti e sono quasi convinto per le Avon ma ogni volta che leggo questa discussione cambio idea :blink:

credo che le avon siano delle ottime gomme per le nostre moto, forse è anche la mescola migliore (rimanendo sulle misure originali) ma la carcassa a tele incrociate da fastidio a velocità più elevate

[Marcos]

sono in depressione da cambio gomme, la tokugawatite mi ha colpito definitivamente:

oggi mi sono fatto una carrellata di gomme e devo dire che le Metzler tourance exp, le pirelli scorpion trail, le continental trail attack sono trooooooppo "trail" per i miei gusti...le dunlop D607 sono quelle che meglio si adatterebbero (maledette misure del cacchio...solo gomme on off :() solo che fanno l'effetto "acciughina"

sto meditando seriamete di mettere un anonimo treno di sport demon...almeno è una gomma sportiva e non da enduro

Allora tieni le Roadrider che vanno meglio!:biggrin3:

[Mr. Noisy]

Allora tieni le Roadrider che vanno meglio!:biggrin3:

:dry:

sono veramente in alto mare :cry:

[nessuno13]

io ho montato da poco le avon...ieri ho fatto un 200 km in autostrada...oltre i 120 sono fastidiose ...preferivo le pirelli...però sotto i 130 non è che ci sia tutta sta differenza vanno comunque bene e rispetto le pirelli si comportano meglio in curva, almeno nei primi km dopo di che le differenze diminuiscono. al prossimo cambio non so o rimonto le soprt demon o resto con le avon... non prendendo in considerazione il tassello non mi pare ci sia mlto altro....

[Tokugawa]

:wacko::wacko::wacko:

[Mr. Noisy]

:wacko::wacko::wacko:

ho letto solo ora che monterai le michelin pilot active...ho visto qualche impressione buona, hai qualche recensione da leggere?

[CHRISTIANTILT]

io ho montato da poco le avon...ieri ho fatto un 200 km in autostrada...oltre i 120 sono fastidiose ...preferivo le pirelli...però sotto i 130 non è che ci sia tutta sta differenza vanno comunque bene

e tra i 120 e i 130???:biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue:

[s4_seblog]

ieri ho provato per 200km circa le Avon, peccato per il fondo particolarmente viscido visto la "cacca" che è scesa in giornata
cmq mi sembra diano un ottima tenuta e non ho visto problemi alle alte velocità (sopra i 130)
l'unica cosa che mi lascia un pò perplesso è che verso gli 80km/h avevo come un effetto "sobbalzo" all'anteriore, come se la gomma fosse ovale, non so spiegare bene, poi col passare dei km l'effetto è diminuito, dovrò testare meglio ma intanto vi volevo chiedere, può essere che una gomma montata male faccia questo difetto?
si assesterà da sola?
oltre gli 80 l'effetto tende a scomparire...
è questo l'effetto di vibrazioni all'anteriore che alcuni di noi lamentavano con le Avon???

[Ipcress]

Stesso problema anche per me,ho deciso di mettere le Michelin pilot active,ma tutti i gommisti hanno solo le posteriori e le anteriori vanno ardinate,ormai aspetto da 3 settimane :o(.
Comunque il prezzo è 225 euro

Ma le Pilot Active ci sono anche in misura anteriore da 19"?

[Rubin]

Ma le Pilot Active ci sono anche in misura anteriore da 19"?


Mi faccio anch'io la stessa domanda, da catalogo sembrerebbe di no. :dry:

E comunque siamo sempre alle solite: non sono radiali. Di radiali o si va su gommoni fuori omologa (e per i disgraziati con i cerchi in acciaio poi?...) o su va su tasselloni giessistici.

Anch'io non so proprio che gomme mettere :wacko:

[Mr. Noisy]

Ma le Pilot Active ci sono anche in misura anteriore da 19"?

si, ci sono....solo che leggendo qua e là pare che abbiano una durata ottima ma che siano anche di legno

[Ipcress]

si, ci sono....solo che leggendo qua e là pare che abbiano una durata ottima ma che siano anche di legno

Buono a sapersi... a questo punto io metterei una gomma on-off... Metzeler, Continental o Dunlop... almeno sono gomme moderne... e pazienza per l'estetica.

Cmq il problema gomme è stato quello che mi ha spinto a montare una anteriore da 18"... e per ora non rimpiango la scelta fatta.

[doccerri]

sempre più dubbi.. il fatto è che a brevissimo dovrò decidermi pe forza! le mie metz hanno quasi 15.000 km, quando mollo il manubrio sul dritto lo sterzo comincia a vibrare e sbacchettare da paura...

[Tokugawa]

mmm effettivamente è un buco non da poco,quello che riguarda la fornitura di pneumatici seria per le modern classic con il cerchio da 19".
Che le pilot activ siano di legno non saprei,ho letto che hanno un buon handling e le prove comparative con le metz le danno vincenti e di brutto anche,a parita di durata,per me è sufficiente quello.
La reperibilità dell'anteriore è un po odiosa,adesso vedremo,le provero e se si riveleranno delle gomme di merda,sposterò il classico-classico sul classico-on off e ci metto su due gomme serie ma brutte e buonanotte al secchio.

[Mr. Noisy]

io credo di fare un tentativo....sport demon all'anteriore e michelin sport (non le active) al posteriore

se nel frattempo cambio idea l'unica soluzione rimarranno le dunlop d607, come dice kkk almeno sono gomme moderne

[CHRISTIANTILT]

dunlop d607, come dice kkk almeno sono gomme moderne

mi sa che io opterò per queste,sono carucce lo so,ma qualcuno dovrà pur sacrificarsi per il bene della comunità:tongue:

[Molder]

Io ho le Metzeler Tourance EXP (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/enduro_street/none&vehicleType=MOTO&product_id=877429&uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/EnduroStreet_TouranceEXP.xml&menu_item=/products/catalog/enduro_street). Ho un assetto completo WP e devo dire che sono ottime. Le tourance normali erano molto buone, queste hanno una forma che consente un appoggio migliore in piega. Consigliatissime.

[SCALZO MAISTER]

anche io ho ordinato le EXP
220 montate.

[nessuno13]

anche io ho ordinato le EXP
220 montate.

viste in foto non sono male...mi sa che oltre ad avon e sport demon le Exp entrano di diritto in lista tra le "papabili" al prossimo cambio gomme!:wink_:

[Mr. Noisy]

viste in foto non sono male...mi sa che oltre ad avon e sport demon le Exp entrano di diritto in lista tra le "papabili" al prossimo cambio gomme!:wink_:

in foto no sono male, ma viste dal vivo sono troppo off road per i miei gusti

[Tequila]

il mio gommista mi consiglia le bridgestone bt45,qualcuno le ha provate?
.... no avon o pirelli,alternative valide.....
:blink::blink::blink:

[s4_seblog]

il mio gommista mi consiglia le bridgestone bt45,qualcuno le ha provate?
.... no avon o pirelli,alternative valide.....
:blink::blink::blink:

sono quelle che montavano sulle bonnie dal 2001 al 2005 circa, poi sostituite dalle metzeler lasertec

gomme oneste, poca prestazione tanti km (con le mie ci ho fatto 13milakm prima di sostituirle) e di gomma ce n'era ancora (un pò pietrificata a dire il vero..) :biggrin3:

[Tequila]

Qualcuno ha provato le Dunlop?

[Mr. Noisy]

basta, non voglio pensarci più....ho appena ordinato le gomme, seguiranno impressioni

[palomar#10]

io ho messo da quest´anno le BT45 e anche solo i 400 km o poco piú fatti, la positiva differenza si sente rispetto alle metzeler originali - che peró son le uniche altre che ho provato...

[Tokugawa]

Sentite,io sto trovando una marea di problemi a reperire le michelin,non si trova l'anteriore ....booooooo

MI stanno ingrifando le pirelli mt90,o le scoprion trail

http://bikesplus.com.au/store/images/a7c9f55089.jpg
http://www.boxgomme.it/Database/Catalogo/ImmaginiPrecaricate/st.jpg

bastagommeeeeeeeeeee

[CHRISTIANTILT]

basta, non voglio pensarci più....ho appena ordinato le gomme, seguiranno impressioni

dicci quali però...:rolleyes:

[Mr. Noisy]

dicci quali però...:rolleyes:

eh eh...le dunlop d607 :coool:
http://img684.imageshack.us/img684/6389/0000dunlopd607dualsport.jpg (http://img684.imageshack.us/i/0000dunlopd607dualsport.jpg/)

occhio che è tornato Tokugawa all'attacco :biggrin3:

[Sam il Cinghio]

Sentite,io sto trovando una marea di problemi a reperire le michelin,non si trova l'anteriore ....booooooo

MI stanno ingrifando le pirelli mt90,o le scoprion trail

http://bikesplus.com.au/store/images/a7c9f55089.jpg
http://www.boxgomme.it/Database/Catalogo/ImmaginiPrecaricate/st.jpg

bastagommeeeeeeeeeee

Quelle della prima foto sono scorpion SYNC: ottime, provate personalmente
Seconda foto scorpion TRAIL: non provate ma sentito parlar molto bene..... tra l'altro hanno un appeal abbastanza civile direi

[Tokugawa]

devo quagliare.....è da un mese che i gommisti mi stanno tirando scemo,a quanto pare l'anteriore non la producono piu delle pilot activ e si rischia di beccarsi qualche scatafascio,gia le gomme di per se non mi ispiravano tantissimo,hanno una spalla talmente alta che sembra di guardare le gomme delle prime bonnie..quelle del 59 pero.
Alla fine me ne sbatto e visto che devo scegliere tra gomme belle ma vecchie,preferisco un po meno belle ma che mi diano tranquillità,fondamentalmente sono delle tourance entrambe come carcassa,cambia la grafica del battistrada,le prime le sync e preferisco,anche se le seconde viste dal vivo su di un gs nemmeno sembrano delle gomme on-off.
boh ragazzi che dire,sono un po sconcertato,ma non solo dalle gomme...anche dai gommisti cribbio

[Marcos]

Sentite,io sto trovando una marea di problemi a reperire le michelin,non si trova l'anteriore ....booooooo

MI stanno ingrifando le pirelli mt90,o le scoprion trail

http://bikesplus.com.au/store/images/a7c9f55089.jpg
http://www.boxgomme.it/Database/Catalogo/ImmaginiPrecaricate/st.jpg

bastagommeeeeeeeeeee

Le seconde hanno un bel disegno!:coool:

[Sam il Cinghio]

boh ragazzi che dire,sono un po sconcertato,ma non solo dalle gomme...anche dai gommisti cribbio

Sei un minkione di proporzioni colossali.
Non dovevi venire a fare un giro dai gommisti qui? Ce ne sono almeno un paio che hanno ottimi prezzi e possono chiarirti eventuali dubbi!

[LadyB]

mi sa che io opterò per queste,sono carucce lo so,ma qualcuno dovrà pur sacrificarsi per il bene della comunità:tongue:

ti sacrificheresti anche per me??? :rolleyes:

[CHRISTIANTILT]

ti sacrificheresti anche per me??? :rolleyes:

si è già sacrificato noisy,non ce n'è più bisogno..:tongue:

[Mr. Noisy]

si è già sacrificato noisy,non ce n'è più bisogno..:tongue:

....stardo :dry:


speriamo bene...mi sono stufato di fare esperimenti con le gomme

[Ipcress]

Toku, smettila, esci dalla paranoia e monta le Tourance o le D607 e vai tranquillo.:biggrin3:

[doccerri]

Toku, devo cambiare anch'io le gomme! Sentiamoci, lo facciamo insieme e magari si risparmia pure un pochetto... ti mando mp con mio telefono...

[bonnie85]

ciaoo ragazzi vorrei dei consiglli da voi.....sono al primo cambio gomma e non ho la minima idea di cosa montare!!!!!!vorreiuna gomma che mi dia sicurezza piu che altro,ed vevo inizialmente optato per le continental trial attack.....vi prego AIUTATEMIIIIIIII......grazie

[doccerri]

ciaoo ragazzi vorrei dei consiglli da voi.....sono al primo cambio gomma e non ho la minima idea di cosa montare!!!!!!vorreiuna gomma che mi dia sicurezza piu che altro,ed vevo inizialmente optato per le continental trial attack.....vi prego AIUTATEMIIIIIIII......grazie

eccolo! arriva bello bello, dopo che non ci facciamo paranoie da mesi... ora che mi sono quasi convinto so già che leggero mille consigli differenti e mi ritonerranno tutti i dubbi...:tongue:

[bonnie85]

io mi sono affidato ai vostri consigli essendo nuovo......io e da gennaio che dovrei cambiare ruote visto che in curva la ruota posteriore scappa.....e ti sei convinto a comprare quali gomme?????grazie ciaoo

[doccerri]

convinto è un parolone... i dubbi sono tanti: penso opterò per le exp.... oppure le scorpion sync... oppure le scorpion trail...

[bonnie85]

ahahahah vedo che sai cosa monterai!!!!!!!!scherzo...io credo che montero le conti trial attack sempre se riesco a trovarle!!!!un consiglio per le misure???grazie ancora

[Apple]

ahahahah vedo che sai cosa monterai!!!!!!!!scherzo...io credo che montero le conti trial attack sempre se riesco a trovarle!!!!un consiglio per le misure???grazie ancora
misure da libretto.

[doccerri]

misure da libretto.

:yess:

[bonnie85]

ok....grazie...se riusciro a trovare questi maledetti pneumatici..........oggi mi hanno ridato buca.....uffaaa

[nessuno13]

avon misure da libretto con pioggia leggera tutto ok! con pioggia più fango, prudenza ma ancora utilizzabili....grandine tuoni e fulmini e una situazione di m...a che non si capisce se piove dall'alto o dal basso un disastro...ma le avon non ne potevano un gran che...quindi giudizio positivo...

[CHRISTIANTILT]

avon misure da libretto con pioggia leggera tutto ok! con pioggia più fango, prudenza ma ancora utilizzabili....grandine tuoni e fulmini e una situazione di m...a che non si capisce se piove dall'alto o dal basso un disastro...ma le avon non ne potevano un gran che...quindi giudizio positivo...

strano,dove hai beccato brutto tempo?:rolleyes:
io oggi giretto tranquillo,tempo decente...:biggrin3:
STRACAZZO quant'acqua,al ritorno veniva talmente forte che sembrava grandinasse:mad:

[fraximax]

Ci risiamo..... dubbi atroci... penso di essere arrivato con le gomme.. non ho idea che tipo di gomme devo mettere sulla mia bonny.
Cerco gomme che durino, non sono uno che esaspera la guida.. forse sono + da passeggio.. pensavo le Metzeler, ma che tipo? ovviamente regolamentari. avete suggerimenti? è da un pò che leggo i Vs. commenti e adesso ho solo confusione.. eheh
Grazie

[Tokugawa]

come mai leggi i nostri commenti e sei confuso?strano veramente :o)
le metz quelle di serie,altrimenti tourance da enduro stradali.
Bridgestone battlax bt-45
continental trail attak
pirelli scorpion trail
avon am26
divertiti

[dadoz]

Ci risiamo..... dubbi atroci... penso di essere arrivato con le gomme.. non ho idea che tipo di gomme devo mettere sulla mia bonny.
Cerco gomme che durino, non sono uno che esaspera la guida.. forse sono + da passeggio.. pensavo le Metzeler, ma che tipo? ovviamente regolamentari. avete suggerimenti? è da un pò che leggo i Vs. commenti e adesso ho solo confusione.. eheh
Grazie

Continental Trail Attack tutta la vita!

Anche perchè ormai le ho ordinate e dopo tutto quello che ho letto, prima di montarle, mi devo autoconvincere che vadano benissimo!!!:laugh2::cry:

[Rubin]

Continental Trail Attack tutta la vita!

Anche perchè ormai le ho ordinate e dopo tutto quello che ho letto, prima di montarle, mi devo autoconvincere che vadano benissimo!!!:laugh2::cry:


Ciao
Dove le hai trovate? :rolleyes:

PS come ti trovi con lo sport?

[dadoz]

Ciao
Dove le hai trovate? :rolleyes:

PS come ti trovi con lo sport?

Ciao Rubin, from Punjab?!:biggrin3:
Sottile differenza: non le ho trovate, le ho ordinate! Comunque:

Nik Pneumatici moto (http://www.nikpneumatici.com/)

Lo sport bar?! Mi hai reso un uomo felice! Ora è tutta un'altra vita ma aspetto di montare i bitubo posteriori presi nel mercatino...

[Rubin]

Ciao Rubin, from Punjab?!:biggrin3:
Sottile differenza: non le ho trovate, le ho ordinate! Comunque:

Nik Pneumatici moto (http://www.nikpneumatici.com/)

Lo sport bar?! Mi hai reso un uomo felice! Ora è tutta un'altra vita ma aspetto di montare i bitubo posteriori presi nel mercatino...

From Madras :wink_:

chi te le monta? Mi sa che a breve mi orienterò su questa soluzione.

Lo sapevo che lo sport ti cambiava la vita! :biggrin3: A parte che a te cambierà comunque di sicuro tra qualche mese...:w00t: te la dò io la moto...:biggrin3::biggrin3:

[fraximax]

ma sai anche che vita hanno mediamente?? grazie intanto!!

[dadoz]

From Madras :wink_:

chi te le monta? Mi sa che a breve mi orienterò su questa soluzione.

Lo sapevo che lo sport ti cambiava la vita! :biggrin3: A parte che a te cambierà comunque di sicuro tra qualche mese...:w00t: te la dò io la moto...:biggrin3::biggrin3:

Vai là (Bolzano Vicentino) e senza appuntamento te le montano. Per il montaggio mi sembra 10 - 15 euro con gomma presa da loro Conta che seguono solo moto, quindi hanno una certa esperienza se vuoi spaziare con altro. Basta evitare il sabato mattina.

PS: cambiarmi la vita?? Sto già pensando a una bella Ural con sidecar per alloggiare il seggiolino...:laugh2:

[meanza]

Ciao signori... volendo scegliere una gomma "performante" non mi importa della durata, tra Avon e GT501 cosa consigliate... misure da libretto ovviamente!! PS: le monterei su thruxton

[Mr. Noisy]

Ciao signori... volendo scegliere una gomma "performante" non mi importa della durata, tra Avon e GT501 cosa consigliate... misure da libretto ovviamente!! PS: le monterei su thruxton

per i primi 4000/5000 km le avon sono molto performanti, dopo la mescola decade inesorabilmente (anche se all'apparenza sembrano buone)...hanno solo il difetto di becchettare un po' sull'anteriore

[fitzcarraldo]

per i primi 4000/5000 km le avon sono molto performanti, dopo la mescola decade inesorabilmente (anche se all'apparenza sembrano buone)...hanno solo il difetto di becchettare un po' sull'anterioreGianni.. a tal proposito dovresti parlare con Marcos che ha una teoria interessante...:coool::coool:

[Mr. Noisy]

Gianni.. a tal proposito dovresti parlare con Marcos che ha una teoria interessante...:coool::coool:

uhmm....tanto tra 3 giorni abbandono le avon, speriamo bene

PS Fitz, avevi tremendamente ragione riguardo un altro discorso...con calma ti esporrò ;)

[meanza]

e le gt501??? non le monta nessuno??

[Tokugawa]

Avon Pirelli sport demon e dunlop hanno piu o meno la stessa costruzione della carcassa e un tipo simile di mescola,con stesso comportamento e stessi difetti.
Mescola che decade dopo 4000-5000 km e ondeggiamento all'anteriore a velocita sostenuta,dovuta al consumo del battistrada.

Avon Pirelli sport demon e dunlop hanno piu o meno la stessa costruzione della carcassa e un tipo simile di mescola,con stesso comportamento e stessi difetti.
Mescola che decade dopo 4000-5000 km e ondeggiamento all'anteriore a velocita sostenuta,dovuta al consumo del battistrada.

[Marcos]

Quello a cui si riferisce Fitz, é che sono arrivato al punto di pensare che non sono tanto i pneumatici a provocare il fastidioso ondeggiamento del quale parlate, ma bensì le nostre fantastiche sospensioni di serie o modificate alla belle meglio, ieri con Avon anteriore straconsumata, senza ammo di sterzo, ad una velocità di tachimetro di 180km/h la moto non aveva nessun ondeggiamento. Voi cosa dite? :rolleyes:

[Mr. Noisy]

Quello a cui si riferisce Fitz, é che sono arrivato al punto di pensare che non sono tanto i pneumatici a provocare il fastidioso ondeggiamento del quale parlate, ma bensì le nostre fantastiche sospensioni di serie o modificate alla belle meglio, ieri con Avon anteriore straconsumata, senza ammo di sterzo, ad una velocità di tachimetro di 180km/h la moto non aveva nessun ondeggiamento. Voi cosa dite? :rolleyes:

dico che a brevissimo monterò un'anteriore diverso....:rolleyes::wink_:

[CHRISTIANTILT]

dico che a brevissimo monterò un'anteriore diverso....:rolleyes::wink_:

dico che fai bene:wink_:

[meanza]

christian.. ma che modificone hai fatto???

Ok signori.. spassionatamente, meglio le avon o le dunlop... ci sarebbero anche le ContiGo... io mi ero trovato mooolto bene sul daytona con le contyRace..e sport.. le go non le ho mai provate.. qualcuno???

[CHRISTIANTILT]

christian.. ma che modificone hai fatto???


non te ne eri accorto? clicca sulla scritta Goldfinger nella mia firma:wink_:

[bonnie85]

ma le metzler che monta di serie come le vedete????io ormai nn so piu dove sbattere!!!!

[meanza]

Mi hanno parlato molto bene delle Michelin Pilot Active.... nessuno ne sa nulla???

[Tokugawa]

Certo meanza,se vuoi ti posso dire tutto di ogni gomma che hai citato!
Pilot active!"dicono" che abbiano delle buone prestazioni,i signori commercianti,ma non si trovano le anteriori,perlomeno,io non l'ho trovata in tutta Milano,un gommista mi ha tirato scemo 3 settimane,cambiandomi poi il prezzo dopo avermi detto di averle trovate ;o).
prezzo iniziale 225 euro prezzo finale 330 euro!
Vedi che uso ne faresti,i difetti delle altre te li ho descritti,poi è sempre una cosa soggettiva,comunque i conti-go sembrano delle buone coperture

[doccerri]

ok, ho finito con le paranoie: ordinate le Metzeler Tourance exp, me le consegneranno e monteranno venerdì mattina (salvo pioggia...)

[Tokugawa]

Doc sei andato dal gommarolo che ti ho consigliato o hai trovato di meglio?

[doccerri]

no, sono andato qui a Segrate, dietro il mio ufficio. E' un tizio che prepara anche moto per i vari trofei... Ci sono andato di impulso, questa mattina il lavoro langue, mi sono preso 15 minuti, sono andato a vedere e le ho ordinate. Alla fine i prezzi sono i medesimi, bravo mi sembra bravo, a questo punto uno vale l'altro... e poi sono comodo. Se ti serve ti faccio sapere

[meanza]

Certo meanza,se vuoi ti posso dire tutto di ogni gomma che hai citato!
Pilot active!"dicono" che abbiano delle buone prestazioni,i signori commercianti,ma non si trovano le anteriori,perlomeno,io non l'ho trovata in tutta Milano,un gommista mi ha tirato scemo 3 settimane,cambiandomi poi il prezzo dopo avermi detto di averle trovate ;o).
prezzo iniziale 225 euro prezzo finale 330 euro!
Vedi che uso ne faresti,i difetti delle altre te li ho descritti,poi è sempre una cosa soggettiva,comunque i conti-go sembrano delle buone coperture

Le pilot active le ho trovate on-line con 180 euri spedite... mettici anche 50 di montaggio (tanto) arrivi a 230 che non mi pare male.

Le contiGo (io ero innamorato delle sportAttack) vengono 170 anche quelle da montare...

Sono indeciso tra le 501, le active e le conti.. vorrei la gomma con la migliore mescola, della durata non me ne frega na cippa!!

doc, dammi il numero del gommista che chiedo il preventivo anche me!!

[doccerri]

hai MP

[Gaetan3]

Ragazzi vedo che qualcuno di voi monta 140 al posteriore...Mi spiegate, a parte il fattore estetico, che miglioramenti si riscontrano?

[Mr. Noisy]

Ragazzi vedo che qualcuno di voi monta 140 al posteriore...Mi spiegate, a parte il fattore estetico, che miglioramenti si riscontrano?

se non ti poni il problema il vantaggio principale è quello di trovare gomme più performanti (vedi metz Z6 e bridgebt023) soprattutto se metti il 110 all'anteriore

[doccerri]

se si mette il 140 al posteriore, bhè, fuorilegge per fuorilegge tanto vale pensare anche al 110 davanti!

[Ipcress]

Purtroppo le Z6 non ci sono in misura da 19" anteriore...:rolleyes:

[Gaetan3]

Allora è solo un discorso che certe gomme 130 non si trovano