Visualizza Versione Completa : PNEUMATICI (più PERFORMANTI?) per BONNIE/THRUXTON
jollyroger
04/10/2008, 13:51
PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
le misure massime MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi
originali della Bonnie/Thruxton/Scrambler , sono:
ANT 110/80 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)
cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26 <<CONVENZIONALI (non radiali)>>
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le
metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo
al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro
disegno old style con tutti quei tagli
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/road_rider_rear.jpg
hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....
secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che
dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo
ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick
:blink:.....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di
eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon,
montate a marzo,
oltre alla stagione primaverile/estiva
c' ho fatto una mezza giornata al circuito di
varano e una giornata intera al circuito
di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a
passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?
Mr. Noisy ha scritto:
Avon roadrider nelle misure da libretto:
montate da circa due settimane ho
atteso un bel giro con curve e tornanti per
dare un giudizio un po' più completo.
ieri cogliendo l'occasione di un giro con gli amici
del BoB, tra veneto e trentino, ho testato
la tenuta delle Avon.
come avevo già detto, la primissima impressione
trasmessa da questa gomma è stata una
maneggevolezza totalmente differente
dalle metzeler di primo equipaggiamento.
la gomma sembra meno piatta e la
sensazione immediata è
quella di aver eliminato una ventina
di kg dalla moto, tanta
è la facilità con cui scende giù.
adesso, dopo circa 600 km dal montaggio,
posso dire che le
Avon sono delle ottime gomme da curva,
tengono tanto
e trasmettono fiducia, cosa che spesso
mancava con
le metzeler. Si scaldano fin dai primissimi metri e non
si raffreddano immediatamente, l'anteriore scende in
piega molto facilmente e il posteriore in uscita di curva
tiene (invece prima sembrava che la moto percorresse
la curva intraversandosi).
tanto buone in curva quanto fastidiose sul dritto.
mi avevano avvertito ed effettivamente le Avon sobbalzano
un po' sul dritto mentre si viaggia ad andature turistiche
(dai 110 in su) si sente l'avantreno un po' tremolante. non
c'è più il comfort di marcia delle metzeler...montate appunto
per un uso turistico a corto e medio raggio come principale
destinazione d'uso della bonneville.
Tenendo la pressione come suggerito da
Jollyroger a 2,3 ante e 2,6 post,
si avverte un po' meno
questa sensazione e la tenuta in curva
non ne risente (anche io ero abituato
ad avere qualche linea meno per migliorare l'aderenza).
nonostante questo piccolo difettuccio, io sono molto
soddisfatto della qualità delle gomme e della sensazione di fiducia che trasmettono.
rimanendo nelle misure legali non credo che ci sia una
gomma più performante.
Vedremo quale sarà la durata, spero almeno di fare 5/6000 km.
:D
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider
posteriore da 140/80 - 17 è la misura
che calzerebbe al meglio sul cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
Bridgestone BT45????????
novitàCONTINENTAL
TRAIL ATTACK <<RADIALI>>
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal
costo intorno ai 200€ per il treno completo,
nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura
di tutti i pneumatici possibili per le nostre
moto ho scelto questi perché mi sembravano
l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,
ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici
per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.
perciò con una buona resa stradale,sia di
tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano
le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte
le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso
ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,
così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza
e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica
sia come battistrada che come effetto
ottico(sebbene sia in misura originale,la
posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo
....mi sembrano già segnate....
http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)[/QUOTE]
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J
nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA..
gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e,
misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Bonnie and Clide scrive (06.10.09):
provate sull'asciutto si scaldano molto
velocemente e hanno davvero un'ottima tenuta.
Inserimenti e uscite dalla curva precisi e
veloci. Confortevoli anche sul dritto non fanno
tremolare la moto ad alta velocità... divertentissime
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..
Pilot Road 2 110/80 R19, 150/70 R17).<<RADIALI BIMESCOLA>>
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore<<CONVENZIONALE>>
Marcos scrive::ME Z2al posteriore <<RADIALE>> ( sembra ormai non facilissima da reperire)
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere
un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari
e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17<<RADIALI>>.......UN'ALTRA MOTO!
E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
MISURE DA IBRETTO<<RADIALI>>
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma
performante, ma và portata in temperatura prima
di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente
a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno
la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha
in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono
veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve
fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo'
strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono
a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho
fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando
cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho
rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....
montate sport demon anno 2004
per "disattenzione" del gommista....inguidabile......
morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione
sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato
un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato
non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse
giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!)
sono OK! ovviamente senza esagerare..
Daghen ha scritto: "la sensazione che danno queste
gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine"
nello scendere in piega, ma una volta giu...
sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...
Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...)
la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette
a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"... :biggrin3:
Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!
L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada
è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore
sembra ancora più piccola di quello che realmente è...
insomma, quella che avevo prima, pur essendo della
stessa misura (130), sembrava un po' più larga...
Per il resto... nulla da dire!!!!"
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SCRAMBLER:
possibili gommature della Scrambler:
Se a qualcuno può interessare qui di seguito agevolo
foto di un test comparativo di pneumatici fatto dalla
rivista tedesca Motorrad:coool:
http://img154.imageshack.us/img154/5705/gommetest.jpg (http://img154.imageshack.us/my.php?image=gommetest.jpg)
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le misure massime
MA NON OMOLOGATE,
supportate dai cerchi
originali della Bonnie/Thruxton ,
sono:
ANT 110/80 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SOTTOSEZIONE
GOMME NON OMOLOGATE
tipicamente nelle misure Trofeo ma anche altre se qualcuno le monta....
la scelta in aggiornamenti mescole e tipologia di carcassa è decisamente migliore di quella offerta nelle misure canoniche:ph34r:
visto che qualcuna calza sulla propria moto misure non corrispondenti alle originali...ovviamente per farne un uso esclusivo PISTA oppure OFF ROAD:rolleyes:
sarebbe interessante leggere le impressioni di guida anche di queste:
AVON
DUNLOP
METZELER
MICHELIN
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Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere
stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età
della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione
di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza
adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento
di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno
di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata
a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente
creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva
impressione a caldo: per questo motivo risulta
impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte
che risultano invece a bassorilievo.
approffitto del report di Apple,
che ringrazio, sui ContiTrailAttack per
uppare questo post, sperando possa esservi utile...[/QUOTE]
AVON:
BRIDGESTONE:
DUNLOP:
METZELER:
di primo equipaggiamento
Lasertec all'anteriore
ME Z2 al posteriore
durata 15.000km
ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
PIRELLI:
Sport Demon
Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non sò.
ALTRE MARCHE:
rockin_al
04/10/2008, 15:11
AVON:
Roadrider, morbide, veloci a scaldare, performanti ma in men che non si dica si quadra il post e l'ant si scaletta....con le Z6 sono ad oramai 8000km, le avon mi erano gia finite, le metzler sembra nuove....e si che le gomme non le risparmio!
dopo la 130 da libretto ho provato la 140-70 (che calza bene nel cerchio, ma non fa molta differenza) e la 150-70 (decisamente un'altra musica!)
BRIDGESTONE:
dotazione stock.......BLEAAAHHHH
DUNLOP:
METZELER:
attuale gomma, Z6 ovviamente fuori misura 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO!:coool: E durano pure!:w00t:
PIRELLI:
sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
ALTRE MARCHE:
jollyroger
04/10/2008, 16:42
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19
post: 130/80 - 17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18
post: 130/80 - 17
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
di misura omologata
ritengo possa essere di grande interesse per tutti....
grazie per la collaborazione....
chiedo a tutti, se possibile, la cortesia di suddivire i vostri interventi per marche facendo un semplice copia - incolla...
vedi esempi qui sotto
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non sò.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ALTRE MARCHE:
jollyroger
14/10/2008, 11:57
qualcuno di noi monta dunlop stradali?
Un amico mi ha detto che si trovava molto bene, ottimo profilo e mescola OK...ma non ricorda la sigla e avendo venduto la moto non può verificare...K qualcosa....
Mr. Noisy
14/10/2008, 12:38
ma le metzeler Z6 esistono nelle misure standard?
AVON:
BRIDGESTONE:sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP: non male la mescola ma per me gli intagli sono troppo evidenti e il manubrio vibra agli 80km/h anche da nuove
METZELER: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
PIRELLI: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
ALTRE MARCHE:
rockin_al
14/10/2008, 17:13
ma le metzeler Z6 esistono nelle misure standard?
....no......
MICHELET100
14/10/2008, 17:34
Metzeler: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
Pirelli: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
jollyroger
14/10/2008, 18:11
AVON:
BRIDGESTONE:sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP: non male la mescola ma per me gli intagli sono troppo evidenti e il manubrio vibra agli 80km/h anche da nuove
METZELER: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
PIRELLI: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
ALTRE MARCHE:
grazie ilius,
ma puoi dirci anche il tipo di gomma per favore?
Dunlop quale tipo?
Pirelli?
Grazie....
ma le metzeler Z6 esistono nelle misure standard?
ciao Gianni,
le Z6 non esistono nelle misure omologate per Bonnie, almeno non ancora....
Io sulla thruxton ho montato delle ottime Dunlop Roadsmart doppia mescola al posteriore mentre all anteriore delle alfa 10 sempre Dunlop.
Con un ottimo risultato.
Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate.
Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
Io sulla thruxton ho montato delle ottime Dunlop Roadsmart doppia mescola al posteriore mentre all anteriore delle alfa 10 sempre Dunlop.
Con un ottimo risultato.
Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate.
Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
non credo esistano questi pneumatici nelle dimensioni standard...o sbaglio.
Hannibal
15/10/2008, 00:03
Io sulla thruxton ho montato delle ottime Dunlop Roadsmart doppia mescola al posteriore mentre all anteriore delle alfa 10 sempre Dunlop.
Con un ottimo risultato.
Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate.
Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
Ma come mai non hai messo Roadsmart anche all'anteriore ?
jollyroger
15/10/2008, 00:20
Ma come mai non hai messo Roadsmart anche all'anteriore ?
mescola + morbida tipo trofeo?:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
AGGIORNAMENTO
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non sò.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon
Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
headless
19/10/2008, 02:33
ma è normale che all'anteriore ci sia una metzeler lasertec e al posteriore una z2?
jollyroger
19/10/2008, 07:23
ma è normale che all'anteriore ci sia una metzeler lasertec e al posteriore una z2?
si se sono della stessa marca ed "accordati" tra anteriore e posteriore...:biggrin3:
redpanther
19/10/2008, 08:54
io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi:coool:
jollyroger
19/10/2008, 10:41
AGGIORNAMENTO al 19 ott 08
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon
Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
ma è normale che all'anteriore ci sia una metzeler lasertec e al posteriore una z2?
Le avevo anch'io in quel modo!:wink_:
io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi:coool:
Che ca@@o,anche te strisci le pedane!!
Per un attimo sono stato tentato di invitarti a fare un giro,ma ho gia' cambiato idea.
Che ca@@o,anche te strisci le pedane!!
Per un attimo sono stato tentato di invitarti a fare un giro,ma ho gia' cambiato idea.
Non esiste cosa più semplice di strisciar le pedane della Bonnie!:wink_:
jollyroger
19/10/2008, 18:33
AGGIORNAMENTO al 19 ott 08
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
Guxx scrive:Avon Roadrider.....si scaldano velocemente, sono morbide, ottima tenuta e a me non hanno "scalettato" (le metz si e tanto). Come ho già detto anche in altri post, ho montato le Avon sul mio thruxton a 8000 km adesso ne ho 13000 e ci ho fatto pure due uscite in pista, una solo mattino a Varano e l'altra TUTTO il giorno ad Adria dove sono riuscito pure a grattar la saponetta senza parlare delle pedane! La gomma ha ancora km da fare....
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon
Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....
se parliamo di misure da libretto, allora dico che ho sposato le Avon Roadrider.....si scaldano velocemente, sono morbide, ottima tenuta e a me non hanno "scalettato" (le metz si e tanto). Come ho già detto anche in altri post, ho montato le Avon sul mio thruxton a 8000 km adesso ne ho 13000 e ci ho fatto pure due uscite in pista, una solo mattino a Varano e l'altra TUTTO il giorno ad Adria dove sono riuscito pure a grattar la saponetta senza parlare delle pedane! La gomma ha ancora km da fare....
jollyroger
19/10/2008, 19:33
AGGIORNAMENTO al 19 ott 08
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
Guxx scrive:Avon Roadrider.....si scaldano velocemente, sono morbide, ottima tenuta e a me non hanno "scalettato" (le metz si e tanto). Come ho già detto anche in altri post, ho montato le Avon sul mio thruxton a 8000 km adesso ne ho 13000 e ci ho fatto pure due uscite in pista, una solo mattino a Varano e l'altra TUTTO il giorno ad Adria dove sono riuscito pure a grattar la saponetta senza parlare delle pedane! La gomma ha ancora km da fare....
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon
Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....
Plissken_
21/10/2008, 01:15
io ho le gomme di serie e sembrano di legno! visti pareri metterò avon
io ho le gomme di serie e sembrano di legno! visti pareri metterò avon
però non è così semplice trovarle...dalle mie parti solo un rivenditore le tiene.
jollyroger
21/10/2008, 20:50
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
basta chiedere al venditore.....
se poi il prodotto acquistato
non corrisponde alla descrizione del venditore,
lo rispedite al mittente....
PS: in genere i gommisti SERI non tengono a magazzino gomme più vecchie di anno..di norma molto meno
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
BonnieGio
21/10/2008, 21:54
ragazzi sapete dirmi fino a che misura di gomma posso montare sulla mia bonneville?grazie in anticipo
CHRISTIANTILT
21/10/2008, 21:57
sul cerchio che hai fino a 150 al posteriore
CHRISTIANTILT
21/10/2008, 22:03
credo fino a 110 ma potrei sbagliare..
jollyroger
22/10/2008, 08:48
AGGIORNAMENTO al 19 ott 08
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
Guxx scrive:Avon Roadrider.....si scaldano velocemente, sono morbide, ottima tenuta e a me non hanno "scalettato" (le metz si e tanto). Come ho già detto anche in altri post, ho montato le Avon sul mio thruxton a 8000 km adesso ne ho 13000 e ci ho fatto pure due uscite in pista, una solo mattino a Varano e l'altra TUTTO il giorno ad Adria dove sono riuscito pure a grattar la saponetta senza parlare delle pedane! La gomma ha ancora km da fare....
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon
Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....
le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Io monto dunlop qualifer (sportive) 180 al posteriore e sono buone......
L'importante è che non siano marchiate 1930/1935.
Mi sa che qualcuno sa a cosa mi riferisco.....:biggrin3:
P.s. Mi sa che ieri sera ti ho beccato in c.so de stefanis a bordo della B.Black...
jollyroger
22/10/2008, 11:57
Io monto dunlop qualifer (sportive) 180 al posteriore e sono buone......
L'importante è che non siano marchiate 1930/1935.
Mi sa che qualcuno sa a cosa mi riferisco.....:biggrin3:
P.s. Mi sa che ieri sera ti ho beccato in c.so de stefanis a bordo della B.Black...
carissimo,
mi sa che come gomme siano un tantino difficili da trovare per la Bonnie/Thruxton di cui si parla in questo post:biggrin3::biggrin3::biggrin3:....
PS: mi spiace tanto deluderti ma mi sa tanto che ti sei sbagliato:biggrin3:...
1)la mia è una T100, come si evince dal mio profilo:biggrin3:...
impossibile confonderle
2)Ero al lavoro...:biggrin3: Come si evince da dichiarazioni FIRMATE da attendibili et irreprensibili testimoni ...:biggrin3:
PPS:ti ho chiamato stamattina al tel per un acquisto moto ma nn ti ho trovato...
poi riprovo...
jollyroger
25/10/2008, 08:49
AGGIORNAMENTO al 25 ott 08
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
Guxx scrive:Avon Roadrider.....si scaldano velocemente, sono morbide, ottima tenuta e a me non hanno "scalettato" (le metz si e tanto). Come ho già detto anche in altri post, ho montato le Avon sul mio thruxton a 8000 km adesso ne ho 13000 e ci ho fatto pure due uscite in pista, una solo mattino a Varano e l'altra TUTTO il giorno ad Adria dove sono riuscito pure a grattar la saponetta senza parlare delle pedane! La gomma ha ancora km da fare....
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
Ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Ubik scrive:sulla thruxton ho sempre montato: all' anteriore Dunlop alfa 10, al posteriore Dunlop Roadsmart doppia mescola...Con ottimi risultati. Ottimo grip, eccezionale durata e soprattutto non diventano mai quadrate. Consumo omogeneo tra anteriore e posteriore.
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
Ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
MICHELET100 scrive: montate dalla casa, secondo me ottime gomme 14000 km e tante pieghe (ma era difficile arrivare alle pedane )
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma, performante, ma va portata in temperatura prima di chiederle troppo.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle
sport demon
Ilius scrive: vanno bene silenziose e ok anche in piega però ahimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive:io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....ancora nulla....
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
basta chiedere al venditore.....
se poi il prodotto acquistato
non corrisponde alla descrizione del venditore,
lo rispedite al mittente....
PS: in genere i gommisti SERI non tengono a magazzino gomme più vecchie di anno..di norma molto meno
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
metzeler dotazione originale thruxton laser100/90-18 e Z2 130/80-17 discrete se non si esagera ma a 7500 km l'anteriore è già frusto
Hannibal
26/10/2008, 00:56
Fuori omologa....:coool: 110-140-150...........
A me han detto che se (tocchiamoci le palle...) fai un botto e hai torto...
la prima cosa che guarda l'assicurazione sono le gomme
e se sono fuori libretto....paghi tutto tu...:cry::cry::cry:
Mi chiedo...
ma se volessero fare i fiscali, allora si potrebbero appellare anche a specchi, frecce, scarico etc etc...
la prima cagatina non omologata fanno rivalsa e ti fottono...
o no ? Boh...:dry:
CHRISTIANTILT
26/10/2008, 01:00
Fuori omologa....:coool: 110-140-150...........
A me han detto che se (tocchiamoci le palle...) fai un botto e hai torto...
la prima cosa che guarda l'assicurazione sono le gomme
e se sono fuori libretto....paghi tutto tu...:cry::cry::cry:
Mi chiedo...
ma se volessero fare i fiscali, allora si potrebbero appellare anche a specchi, frecce, scarico etc etc...
la prima cagatina non omologata fanno rivalsa e ti fottono...
o no ? Boh...:dry:
in teoria sì..
Hannibal
26/10/2008, 01:03
in teoria sì..
siam messi male...:wacko::wacko::wacko:
certo che digitando "pirelli sport demon" su Google
si finisce per trovare una pletora di Forum di ragazzini:dry:
con le Aprilia Af1 50 e 125.... :sick:
che parlano delle Demon...:cry:
jollyroger
27/10/2008, 18:27
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
di misura omologata
ritengo possa essere di interesse per tutti....
grazie per la collaborazione....
chiedo a tutti, se possibile, la cortesia di suddivire i vostri interventi per marche facendo un semplice copia - incolla.
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
Hannibal
27/10/2008, 19:15
Ma nessuna delle gomme indicate e recensite e' a carcassa radiale ?:rolleyes:
(fuori omologa a parte...)
Ps: informazioni dal sito PIRELLI:
Qual è la differenza tra un pneumatico radiale e uno convenzionale?
Una copertura radiale con cintura a 0° è prodotta utilizzando tecnologie di ultima generazione.
Questi pneumatici garantiscono un'ottima stabilità alle alte velocità unita a maneggevolezza e prestazioni sportive.
I pneumatici convenzioni d'altra parte sono costruiti con tecniche tradizionali e sono indicate per velocità limitate un uso nel fuori strada data le loro proprietà di resistenza agli strappi.
jollyroger
28/10/2008, 05:17
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19
post: 130/80 - 17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18
post: 130/80 - 17
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
di misura omologata
ritengo possa essere di interesse per tutti....
grazie per la collaborazione....
chiedo a tutti, se possibile, la cortesia di suddivire i vostri interventi per marche facendo un semplice copia - incolla.
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2005 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
ALTRE MARCHE:
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
ATTENZIONE: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente dallo stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impressa, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece in rilievo.
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POSTATE CORTESEMENTE ANCHE IL TIPO DEGLI PNEUMATICI OLTRE LA MARCA...GRAZIE
Ma nessuna delle gomme indicate e recensite e' a carcassa radiale ?...........
Qual è la differenza tra un pneumatico radiale e uno convenzionale?[/SIZE]
[/B]
pneumatico convenzionale o cross-ply(tele incrociate): la struttura della carcassa di questo pneumatico è costituita da diverse tele sovrapposte il cui numero è in relazione alle specifiche di peso e velocità= spalla normale
pneumatico radiale: la struttura della carcassa di questo pneumatico è costituita da tele avvolte in senso radiale attorno al pneumatico, da una spalla verso l'altra= spalla ribassata (NON è il caso della Bonnie)
jollyroger
06/11/2008, 13:59
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19
post: 130/80 - 17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18
post: 130/80 - 17
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
di misura omologata
ritengo possa essere di interesse per tutti....
grazie per la collaborazione....
chiedo a tutti, se possibile, la cortesia di suddivire i vostri interventi per marche facendo un semplice copia - incolla.
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
ALTRE MARCHE:
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
ATTENZIONE: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente dallo stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impressa, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece in rilievo.
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POSTATE CORTESEMENTE ANCHE IL TIPO DEGLI PNEUMATICI OLTRE LA MARCA...GRAZIE
pneumatico convenzionale o cross-ply(tele incrociate): la struttura della carcassa di questo pneumatico è costituita da diverse tele sovrapposte il cui numero è in relazione alle specifiche di peso e velocità= spalla normale
pneumatico radiale: la struttura della carcassa di questo pneumatico è costituita da tele avvolte in senso radiale attorno al pneumatico, da una spalla verso l'altra= spalla ribassata (NON è il caso della Bonnie)[/QUOTE]
errata corrige: a fitz hanno montato coperture del 2004!
AVON:
ROADRIDER AM26 poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA.. AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 che andrebbe a calzare perfettamente sul nostro cerchio da 3,5" post
scusa, non voglio esser polemico ma:
- se vogliamo andar fuori libretto che senso ha "consigliare" il 140 al post se si può montare benissimo il 150? sbaglio?
- la durata per me non rientra nei "difetti" per avon, nel senso che le metz mi sono durate meno delle roadrider, ciò considerando l'uso che ne ho fatto e vedendo la gomma che ancora monto....
jollyroger
09/11/2008, 18:36
scusa, non voglio esser polemico ma:
- se vogliamo andar fuori libretto che senso ha "consigliare" il 140 al post se si può montare benissimo il 150? sbaglio?
- la durata per me non rientra nei "difetti" per avon, nel senso che le metz mi sono durate meno delle roadrider, ciò considerando l'uso che ne ho fatto e vedendo la gomma che ancora monto....
carissimo Guxx,
intanto ti riporto quanto ho scritto in apertura al mio intervento.
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
il verbo "consigliare" non mi sembra di averlo usato da nessuna parte....:coool:
INFATTI LUNGI DA ME L'IDEA DI DAR CONSIGLI....
NON NE AVREI LA STATURA TECNICA....
SONO INVECE IMPRESSIONI/ESPERIENZE riportate pari pari come le hanno scritte/comunicate i vari utenti del forum ....
e come le altre, se credi, aggiungerò anche le tue esperienze alla lista....
riferendomi alla misura AVON 140 piuttosto che 150 al posteriore,
il tecnico, di cui rispetto l'anonimato richiestomi, molto esperto anche di competizioni...ha suggerito che la misura ideale (intesa come quella che mette la spalla della gomma in condizioni ideali di lavoro) della copertura per un cerchio da 3,5' sarebbe 140...per il resto vedi tu...
mi ripeto...non voleva essere nè un consiglio nè un suggerimento....
PS:per quanto riguarda la mia esperienza personale, se la memoria non mi inganna, ogni misura (larghezza) di cerchio è deputata a montare una sua misura ideale (larghezza) di pneumatico con piccoli margini in più o in meno, a seconda delle reazioni del mezzo che si intendono ottenere.......
mi pare che esistano anche delle tabelle apposite in merito:dry:....
PPS: ho leggermente corretto il post, forse così ti risulterà più chiaro....
PS:per quanto riguarda la mia esperienza personale, se la memoria non mi inganna, ogni misura (larghezza) di cerchio è deputata a montare una sua misura ideale (larghezza) di pneumatico con piccoli margini in più o in meno, a seconda delle reazioni del mezzo che si intendono ottenere.......
mi pare che esistano anche delle tabelle apposite in merito:dry:....
Esatto, un pneumatico da 150 andrebbe montato su di un canale da 4,25 o 4,5 pollici.:wink_:
carissimo Jollyroger,
mi sembra di capire che tu te la sia presa a livello personale e mi spiace perchè non era mia intenzione criticare nessuno e mai chi si occupa di mantenere vivo questo forum.
ho utilizzato la parola consigliare tra virgolette proprio per intendere che nell'aggiornamento non era riportato il nick dell'utente padre di tale consiglio (come avviene per le altre marche) e quindi hai finito involontariamente per adottarlo...
ti ringrazio per il chiarimento in merito al rapporto gomma/canale ma vedendo che fanno campionati usando il 150 senza problemi, dopo aver letto il commento di chi oltre me ha commentato le Avon descrivendole come di un altro pianeta nella misura 150, ho pensato che illegale per illegale meglio il 150 del 140 :wink_: tutto qua e ti chiedo ancora scusa.
jollyroger
10/11/2008, 22:18
carissimo Jollyroger,
mi sembra di capire che tu te la sia presa a livello personale e mi spiace perchè non era mia intenzione criticare nessuno e mai chi si occupa di mantenere vivo questo forum.
ho utilizzato la parola consigliare tra virgolette proprio per intendere che nell'aggiornamento non era riportato il nick dell'utente padre di tale consiglio (come avviene per le altre marche) e quindi hai finito involontariamente per adottarlo...
ti ringrazio per il chiarimento in merito al rapporto gomma/canale ma vedendo che fanno campionati usando il 150 senza problemi, dopo aver letto il commento di chi oltre me ha commentato le Avon descrivendole come di un altro pianeta nella misura 150, ho pensato che illegale per illegale meglio il 150 del 140 :wink_: tutto qua e ti chiedo ancora scusa.
Carissimo Guxx,
non credo sia il caso di scusarsi....:biggrin3:
quando non c'è assolutamente ragione per farlo....:biggrin3:
ho tenuto a precisare, e sottolineare...:biggrin3:
anzi ti ringrazio per avermene dato l'occasione....
il fatto che la discussione non comprendeva consigli,
ma solo impressioni di utenti del forum...
Troppo personale la scelta delle gomme per dar consigli,
anche da parte di chi ha esperienza da vendere....
Per quanto riguarda il posteriore da 150....
spesso si pensa che più larga è meglio è...(la gomma) :biggrin3:
(herbino non sparare la solita sbagasciata.....):biggrin3:
ma non sempre è cosi....
a sentire gli esperti:ph34r::ph34r::ph34r:
bisognerebbe valutare una serie di parametri non del tutto privi di importanza quali:
profilo della sezione, rigidità della spalla, rapporto larghezza battistrada/altezza spalla (.../50, /60, /70, /80...), tipologia di costruzione ecc.ecc...
e, non ultima, la larghezza del cerchio sul quale lo pneumatico viene montato che, guarda caso, va, pure lei, ad influenzare il profilo della sezione.
Poi mi risulta che nel trofeo Thruxton di quest'anno usino METZELER ROADTEC Z6 150/70ZR17 al posteriore, che credo abbia la costruzione con cintura a 0 gradi e, prima, le DUNLOP GPR "Alpha" 10 una gomma praticamente da pista, (nata per le 250 sport production?)...
entrambe hanno poco da spartire con le, pur ottime ma convenzionali come costruzione e stradali per destinazione, AVON roadrunner AM26:biggrin3:
PS: ma qualcuno il 140 AVON l'ha provato?:w00t:
hai dimenticato le comunissime metzeler lasertec (trofeo 2007 se non sbaglio) sia ant che post :tongue:
jollyroger
10/11/2008, 23:21
hai dimenticato le comunissime metzeler lasertec (trofeo 2007 se non sbaglio) sia ant che post :tongue:
Trofeo 2006...:laugh2:
Gomme Metzeler Lasertec T mescola
non proprio "comunissime" le T mescola, non credi?:biggrin3:
PS: T mescola= mescola Trofeo?
Trofeo 2006...:laugh2:
Gomme Metzeler Lasertec T mescola
non proprio "comunissime" le T mescola, non credi?:biggrin3:
PS: T mescola= mescola Trofeo?
Il kit Thruxton Cup 2006 comprende:
-Scarico completo 2 in 2 Zard Exhaust
-Ammortizzatori Öhlins
-Kit forcella Andreani
-Filtri BMC
-Kit olio
-Pastiglie freno
-Kit spilli Fast by Ferracci
-Pedane racing ValterMoto
-Catena RK
-Kit corona/pignone CHT
-Gomme Metzeler Lasertec T mescola
-Carozzeria Plastic Bike
allora visto che le lasertec erano in mescola proprio per il trofeo (nn lo avrei mai detto e nn si finisce mai d'imparare) significa che aver girato in circuito con le misere avon e con la moto completamente originale, mi da di diritto l'accesso gratuito al prossimo trofeo :w00t:....farò richiesta mezzo raccomandata a/R.
strano che chi ho conosciuto nelle piste e che ha partecipato al trofeo, nn mi abbia parlato dell'uso di gomme in mescola ma credo che tra le mille domande che ho rivolto ai malcapitati, qualcosa sia sfuggito :tongue:
comunque jollyroger chapeau :oook:
jollyroger
11/11/2008, 16:12
......
allora visto che le lasertec erano in mescola proprio per il trofeo (nn lo avrei mai detto e nn si finisce mai d'imparare) significa che aver girato in circuito con le misere avon e con la moto completamente originale, mi da di diritto l'accesso gratuito al prossimo trofeo :w00t:....farò richiesta mezzo raccomandata a/R...................
comunque jollyroger chapeau :oook:
grazie...
e complimenti a te
(a suo tempo avevo visto le fato che avevi postato).......
che hai lo spirito per andare a girare in pista....
con la moto originale...:bravissimo_:
ma le Avon non son poi così misere:wink_:...
saranno le mie prossime coperture:laugh2:,
appena mi decido a buttare le Lasertec...
vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon -misure originali)-che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
jollyroger
12/11/2008, 17:38
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
di misura omologata
ritengo possa essere di interesse per tutti....
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
DUNLOP GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
headless
12/11/2008, 19:09
interessanti le sport demon ma quanto costano in media?
In un periodo in cui si parla in modo così accanito di spippoli e pistonature varie, non vorrei che qualcuno dimenticasse l'importanza di un paio di gomme come si deve, con la giusta mescola e prestazionalità....fanno spesso la differenza.
Le Gomme sono quanto di più sensibile cui affidare la nostra vita.
:ph34r:
interessanti le sport demon ma quanto costano in media?
Dai 200 ai 250 euro la coppia!:wink_:
jollyroger
04/02/2009, 12:29
BONNEVILLE/THRUXTON:
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
cerchiamo di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito, nonchè relativi kilometraggi,....sugli pneumatici.....
di misura omologata
ritengo possa essere di interesse per tutti....
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/8-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
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SCRAMBLER?:
lascio agli esperti di questo modello aggiungere notizie relative alle possibili gommature della SCRAMBLER
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
approffittiamo del consiglio di Adri66 sulle ARROWMAX GT 501 per riportare a galla questo post, sperando possa essere utile a qualcuno per scegliersi le scarpine giuste....
commenti su altri pneumatici sarebbero più che graditi... come l'aggiunta della sezione Scrambler....
e chiediamo al buon daghen di modificare il titolo in PNEUMATICI (più PERFORMANTI?) per BONNIE/THRUXTON/SCRAMBLER
CHRISTIANTILT
04/02/2009, 12:51
le Avon non son poi così misere:wink_:...
saranno le mie prossime coperture:laugh2:,
appena mi decido a buttare le Lasertec...
ecco,bravo,teniamoci aggiornati sui prezzi e i luoghi dove reperirle (visto che non sembra sia così facile trovarle tranne online,ovviamente)
anch'io sarei intenzionato ad un paio di scarpette venom e storm:biggrin3:
interessanti le sport demon ma quanto costano in media?
Signori,
io devo cambviare le scarpette alla caffettiera e... l'autunno scorso mi ero informato sui prezzi... beh, dal mio gommista "di fiducia" i prezzi erano 215 euro per Metzeler e Pirelli, 200 euro per Avon (ovviamente montate...) ma le Avon erano difficili da trovare...
Adesso vado a sentrire nuovamente i prezzi... chissà, in qualche mese saranno sicuramente cambiati... comunque quasi quasi provo le Sport Demon... in questo periodo di crisi diamo fiducia ad una ditta Italiana...
le avon potrei trovartele io, il gommaio dove le prendo è vicino casa, e te le spedisco. dovrai trovare uno che te le monti a buon prezzo (dalle mie parti circa 50 € per il solo montaggio)
considera che a fine 2007 presi le avon in misura da libretto a 180 € con montaggio, se vuoi chiedo quanto me le mette montaggio escluso.
headless
04/02/2009, 18:07
per quanto riguarda le dunlop arrowmax dite sia meglio montare le 140 o le 150 dietro?
CHRISTIANTILT
04/02/2009, 18:11
le avon potrei trovartele io, il gommaio dove le prendo è vicino casa, e te le spedisco. dovrai trovare uno che te le monti a buon prezzo (dalle mie parti circa 50 € per il solo montaggio)
considera che a fine 2007 presi le avon in misura da libretto a 180 € con montaggio, se vuoi chiedo quanto me le mette montaggio escluso.
grazie guxx,per il momento ho 8000km sulle suole e credo di essere circa a metà..
probabilmente le cambierò quest'estate,cmq grazie della dritta.. ;)
jollyroger
04/02/2009, 18:16
grazie guxx,per il momento ho 8000km sulle suole e credo di essere circa a metà..
probabilmente le cambierò quest'estate,cmq grazie della dritta.. ;)fermato un paio di AVON Roadrider, sembra siano in previsone gravi difficoltà di approvvigionamento :biggrin3:...
Chri ma per quale ragione avresti intenzione di mettere AVON storm e venom:biggrin3:?
Mr. Noisy
04/02/2009, 18:21
per quanto riguarda le dunlop arrowmax dite sia meglio montare le 140 o le 150 dietro?
la 130...non fare cazzate...si rischia grosso in caso di incidente :cry:
CHRISTIANTILT
04/02/2009, 18:32
fermato un paio di AVON Roadrider, sembra siano in previsone gravi difficoltà di approvvigionamento :biggrin3:...
Chri ma per quale ragione avresti intenzione di mettere AVON storm e venom:biggrin3:?
come non detto,non ci sono le misure di questi modelli ;)
dove le hai trovate tu? prezzo?
jollyroger
04/02/2009, 18:36
come non detto,non ci sono le misure di questi modelli ;)
dove le hai trovate tu? prezzo?
prezzo 200€ e forse, ma solo forse....ne ha ancora un paio:biggrin3:
se ti interessa ti passo le info in mp:biggrin3:
si ma tagliare la testa così alla donzella è sintomo di poca sensibilità :mad::mad:
poverina ..... :biggrin3::coool:
vero ma è anche questione di rispetto della privacy :wink_:
è una cara amica di un altro forum motociclistico multimarca che si è lasciata tentare dalla famiglia Triumph. quel giorno ha fatto la sua prima uscita in pista con la sua nuova street ma durante tutta la giornata mi ha confessato più volte che la thrux ha troppo fascino :wub:
fermato un paio di AVON Roadrider, sembra siano in previsone gravi difficoltà di approvvigionamento :biggrin3:...
speriamo di no :cry:
Chri ma per quale ragione avresti intenzione di mettere AVON storm e venom:biggrin3:?
anch'io avevo buttato l'occhio alle storm (evoluzione delle venom) ma solo nelle misure fuori libretto. sinceramente non credo valga la pena di rischiare.....
Gommata da poche ore la mia Thruxton con Avon Roadrider (misure da libretto).
Gonfiato l'anteriore a 2.3 Atm e il posteriore a 2.6 Atm
Anche sul bagnato un altra moto.
Mi pento di non averle montate a Km 0.
prezzo con montaggio compreso 230 Euro.
CHRISTIANTILT
09/02/2009, 14:53
Gommata da poche ore la mia Thruxton con Avon Roadrider (misure da libretto).
Gonfiato l'anteriore a 2.3 Atm e il posteriore a 2.6 Atm
Anche sul bagnato un altra moto.
Mi pento di non averle montate a Km 0.
prezzo con montaggio compreso 230 Euro.
potresti indicare dove le hai reperite?
sembra che Avon Italia abbia smesso di rifornire i grossisti,per cui le ultime disponibili in giro sul mercato sembrano davvero introvabili..
Hannibal
09/02/2009, 16:32
Gommata da poche ore la mia Thruxton con Avon Roadrider (misure da libretto).
Gonfiato l'anteriore a 2.3 Atm e il posteriore a 2.6 Atm
Anche sul bagnato un altra moto.
Mi pento di non averle montate a Km 0.
prezzo con montaggio compreso 230 Euro.
Dai raccontaci che differenze senti:rolleyes:
Nik Pneumatici moto (http://www.nikpneumatici.com/)
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 00:36
Nik Pneumatici moto (http://www.nikpneumatici.com/)
come prevedevo sei stato uno degli ultimi fortunati...
anche qui non sono più disponibili
sbagliato.
devi solo ordinarli e nel giro di pochi giorni ti confermano la data di consegna.
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 09:53
sarà come dici tu,ma fonti moooolto autorevoli mi hanno assicurato che avon Italia chiude (se non lo ha già fatto) le forniture di pneumatici ai grossisti,per cui quelle che si trovano adesso in giro sono le ultime disponibili.Non credo riescano a reperirle e se sì meglio per chi le acquista.
P.S. ad oggi hanno la disponibilità solo del pnuematico anteriore (misure da libretto)
Gommata da poche ore la mia Thruxton con Avon Roadrider (misure da libretto).
Gonfiato l'anteriore a 2.3 Atm e il posteriore a 2.6 Atm
Anche sul bagnato un altra moto.
Mi pento di non averle montate a Km 0.
prezzo con montaggio compreso 230 Euro.
2,6 al posteriore mi sembra tantino....
complimenti per l'acquisto :wink_:
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 11:56
2,6 al posteriore mi sembra tantino....
complimenti per l'acquisto :wink_:
2.3 ant e 2.6 post sono le pressioni ottimali (da manuale triumph):biggrin3:
il mio manuale recita 2.27 ant e 2.27 post..... 2.62 ant e 2.62 post solo a pieno carico
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 12:21
il mio manuale recita 2.27 ant e 2.27 post..... 2.62 ant e 2.62 post solo a pieno carico
dev'essere il manuale delle giovani marmotte:biggrin3:
dev'essere il manuale delle giovani marmotte:biggrin3:
non ricordo di aver mai visto marmotte con le gomme :blink:
ma tutto può essere :tongue:
tutto dipende dal tipo di guida che hai e dalla comodità che vuoi.
è importante far lavorare la gomma al meglio, non credo si tratti di stile di guida e comodità. poi è anche vero che ogni gomma differisce dall'altra per tipologia di costruzione e materiale
Guitarman
10/02/2009, 12:36
http://img37.picoodle.com/img/img37/3/2/10/f_Immagine1m_69e9af7.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?img=/3/2/10/f_Immagine1m_69e9af7.jpg&srv=img37)
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 12:45
cavolo è vero il manuale da le pressioni che hai indicato tu,altra informazione datami sbagliata presa per buona..:cry:
http://img9.imageshack.us/img9/6753/immagine3iu2.th.png (http://img9.imageshack.us/my.php?image=immagine3iu2.png)
però mi sono sempre trovato bene con 2.3 ant e 2.6 post:wink_:
considerato poi che dopo una settimana le pressioni scendono,si raggiungono facilmente quelle indicate:wink_:
La bonnie ha 2,3 e 2,6,mentre la truxton ha quelle sopra indicate
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 13:04
La bonnie ha 2,3 e 2,6,mentre la truxton ha quelle sopra indicate
no fra,anche per la bonnie le pressioni sono quelle segnalate da guxxx,differiscono solo per scrambler,guarda le immagini che abbiamo postato io e guitarman:wink_:
Mi sembra di capire che sia come dico io:wink_:
doccerri
10/02/2009, 13:29
Mi sembra di capire che sia come dico io:wink_:
forse mi sono rinc... ma anch'io leggo posteriore 2,62 con solo pilota e pure a carico max, per bonneville...
CHRISTIANTILT
10/02/2009, 13:39
Mi sembra di capire che sia come dico io:wink_:
forse così ti è più chiaro
http://img11.imageshack.us/img11/4382/immagine33341082yx3.jpg
http://img37.picoodle.com/img/img37/3/2/10/f_Immagine1m_69e9af7.jpg
;)
jollyroger
10/02/2009, 13:44
copiato da manuale Triumph
Dati tecnici
Bonneville Bonneville T100
Pneumatici
Pressione pneumatici (a freddo)
Anteriore
Solo pilota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,27 bar 2,27 bar
Carico massimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,27 bar 2,27 bar
Posteriore
Solo pilota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,62 bar 2,62 bar
Carico massimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,62 bar 2,62 bar
Opzione 1
Anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metzeler ME 33 Metzeler ME 33
Laser 100/90-19 Laser 100/90-19
Posteriore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metzeler ME Z2 Metzeler ME Z2
130/80-R17 130/80-R17
Opzione 2
Anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D N/D
Posteriore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D N/D
quindi feanor è nel giusto........
doccerri
10/02/2009, 13:51
copiato da manuale Triumph
Dati tecnici
Bonneville Bonneville T100
Pneumatici
Pressione pneumatici (a freddo)
Anteriore
Solo pilota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,27 bar 2,27 bar
Carico massimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,27 bar 2,27 bar
Posteriore
Solo pilota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,62 bar 2,62 bar
Carico massimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,62 bar 2,62 bar
Opzione 1
Anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metzeler ME 33 Metzeler ME 33
Laser 100/90-19 Laser 100/90-19
Posteriore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metzeler ME Z2 Metzeler ME Z2
130/80-R17 130/80-R17
Opzione 2
Anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D N/D
Posteriore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N/D N/D
quindi feanor è nel giusto........
Mi sembrava di leggere lo stesso!
Pistacoppo
10/02/2009, 13:56
Christian ha ragione (come sempre):wink_:. Comunque vorrei chiedervi se, come ho letto in altra parte del forum, siete attenti anche ai decimi di atmosfera per una guida veramente al TOP? Avete mai fatto caso a come cambia il consumo a seconda delle pressioni usate? Io ho le originali Metzler con le quali mi trovo bene (non sono un fulmine), solo sentono molto le imperfezioni longitudinali dell'asfalto, siete d'accordo?
jollyroger
10/02/2009, 13:58
siccome ritengo che l'argomento sia piuttosto importante e che nel manuale Triumph abbiano fatto un pò di casino per quanto riguarda le pressioni gomme del Thruxton (ma che strano vero?).....
mio parere personale cmq:biggrin3:.........
agevolo foto dati pressione tratti dal manuale HAYNES in merito allo stesso argomento
http://img299.imageshack.us/img299/6897/immaginell8.png (http://imageshack.us)
jollyroger
10/02/2009, 14:05
e aggiungo che il MANUALE D'OFFICINA UFFICIALE TRIUMPH
conferma i dati HAYNES o viceversa, che è lo stesso... ragion per cui:
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33lb/in2)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38lb/in2)
passo e chiudo:wink_::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
jollyroger
10/02/2009, 14:44
allora posso buttare il mio manuale d'officina triumph?
posso farmi rimborsare da triumph?
guxx tu ti stai riferendo all' Owner manual...ovvero al manuale d'uso e manutenzione del proprietario e NON al Service manual che è il manuale d'officina...
e SI' ci sarebbe da incaxxarsi ed anche molto...alle gomme ed alla loro pressione ci affidi la pellaccia....come del resto te lo scrivono e sottoscrivono in grassetto quelli della Triumph sul manualetto di Uso e Manutenzione:coool:
ma porca.........
sono scandalosi!!!!!!! questa la devo raccontare agli amici "nontriumphisti" e si aggiungerà alla lista "difetti e noie varie"
Hannibal
10/02/2009, 19:40
Certo che sono belli approssimativi in Triumph
potevano mettermi anche la terza e quarta cifra almeno.....
che so:
2.6281 al posteriore
jollyroger
10/02/2009, 19:53
Certo che sono belli approssimativi in Triumph
potevano mettermi anche la terza e quarta cifra almeno.....
che so:
2.6281 al posteriore
è una pedestre traduzione di 33 e 38 libbre su pollice quadrato, senza gli opportuni arrotondamenti...:biggrin3:
Pistacoppo
10/02/2009, 20:07
nel senso che sono rincoglionito???:cry:
capita quando sto troppo tempo senza andare in moto...
ma se regge il tempo domani si riprende,nel frattempo ho ultimato un paio di spippoli e se domani arrivano le pasteglie monto anche il flottante..:w00t:
Assolutamente no. Vedo che spesso sei quello che trova comunque la soluzione giusta:yess:
Hai ragione per l'astinenza, ieri non ne potevo più e in uno spazio di sereno mi sono fatto una sessantina di km con duemila curve. Stanotte ho dormito magnificamente:biggrin3:
jollyroger
11/02/2009, 15:28
scusa fra,oggi sono rincoglionito....(solo oggi?):biggrin3:
e non solo io a quanto pare..:tongue:
:fisch::fisch::fisch:
dai Chri non farne un dramma:biggrin3:
forse gli altri non sanno che lavori di notte:w00t::ph34r:....
anzi....fino a tarda notte:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
lo sbarellamento diurno è praticamente inevitabile...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
non ne avevo dubbi, con tutta la ruzza che c'ha in corpo....
per i più giovani....:w00t::biggrin3:
ignoro chi sia l'autore di questa esilarante definizione, ma condivido parecchio di quanto scrive .....:wink_::biggrin3:
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
La Ruzza
Quella con la maiuscola, eh? Quella le cui eco si sentivano per generazioni ai cenoni di natale, quelle inconfessabili ad un primo appuntamento, e che quindi iniziavano con "mio cugino una volta...", le ruzze.
"Che si fa stasera?"
"Si ruzza,vedrai!"
Capito?
Ecco, le nuove generazioni ne stanno perdendo il gusto e il significato. Vedo trasmesso l'amore per la ruzza solo a quei giovani a cui è toccato un fratello maggiore che è un vero e proprio cultore della materia.
Si è spostata l'attenzione, evidentemente, da voler fare esperienze divertenti, inusuali, largamente imbarazzanti e fortemente fini a se stesse o meglio ancora completamente inutili, dall'elogio del gesto, dall'innamorarsi dell'attimo siamo passati al culto dell'immagine, della reputazione, del mi vergogno. Si cercano esperienze virtuali, si dice "guarda che bel cielo, sembra fatto al computer".
Piccolo idiota, semmai è il contrario! Se vedi un videgame con una grande grafica potresti sperticarti in un "Guarda che bel cielo, sembra VERO".
La Ruzza che fine ha fatto?
Dov'è la Ruzza per dio!!!!
Dove sono i dispetti a merda?
Perchè ora se dico ad un mio compagno che è un ciccione sono un delinquente? Così si istiga, demonizzare il bullo non serve a niente. Al bullo si reagisce con la Ruzza.Della serie, te fai pure il fico con le fighe, che io t'infilo un fumetto porno in cartella che quando la apri ti cada davanti a tutti.
Te picchiami pure, che io t'infilo una bella patata nel tubo di scappamento del motorino.
Insomma il bullo generava cultori della Ruzza, generava delle merde umane che si divertivano con poco e che odiavano i montati, i costruiti, le fighette, i genitori, i professori e quant'altro.
Un odio sano che portava inevitabilmente allo stare attenti, al conoscere il mondo circostante, e al crearne altri più belli nel proprio cervello.
Ora il cervello se lo friggono con le pasticche che danno in quei posti di merda che sono le discoteche (in cui il cultore della Ruzza s'infila per prendere per il culo i presenti, per ricercare aneddoti da raccontare, per pisciare negli scopettini del cesso dei bagni, per scureggiare in mezzo alla pista discodanceanni70, e per dare fondo a litri di birra, con conseguente gara di rutti.)
Insomma, appello a chiunque abbia a che fare con bambini o con gente più piccola.
Salvate i bambini dal mondo, insegnateli a Ruzzare.
Lancio ufficialmente la campagna "SALVIAMO LA RUZZA">>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
non male vero?:risate2::risatona::risate2::risatona::risate2::risatona:
e scusate l'OT
quanta verità hai postato..... :oook:
jollyroger
12/02/2009, 06:26
quanta verità hai postato..... :oook:
le mie origini toscane ogni tanto sentono il bisogno di riaffiorare.... :biggrin3:
le mie origini toscane ogni tanto sentono il bisogno di riaffiorare.... :biggrin3:
Allora abbiamo qualcos'altro in comune!:biggrin3:
jollyroger
12/02/2009, 13:42
Allora abbiamo qualcos'altro in comune!:biggrin3:
oltre Christiantilt dici?:biggrin3::tongue:
Amanti del pentagramma:rolleyes:
dove le si trovano le Avon?
Sembra che bisognerà farsele arrivare dall'Inghilterra.
Hannibal
22/02/2009, 18:33
Amanti del pentagramma:rolleyes:
dove le si trovano le Avon?
Sembra che bisognerà farsele arrivare dall'Inghilterra.
Alba... ma poi ste Avon saran davvero meglio delle Pirelli Demon?
... mah...:coool:
Alba... ma poi ste Avon saran davvero meglio delle Pirelli Demon?
... mah...:coool:
:cipenso:Mah, Pirelli, per gomme da moto, è una garanzia!:wink_:
Hannibal
22/02/2009, 18:50
:cipenso:Mah, Pirelli, per gomme da moto, è una garanzia!:wink_:
Infatti Marcos,
io non ho capito (benche' ci sia stato grazie a Jolly e a tutti gli altri.... un post esaustivo...) quale performance dia la Avon rispetto alla Pirelli.
A parte forse l'opinione sul problema delle temperature della Demon che sembra un po' ostica a riaggiungere quelle ottimali.
E comunque Alberto citava l'arrivo di una nuova mescola probabile per le Demon (forse...)
Per il resto boh?
Cioe' ci fosse una Diablo per le bonnie saremmo tranquilli...,
ma cosi' io non so cosa fare, mi terro' le Metz...
Infatti Marcos,
io non ho capito (benche' ci sia stato grazie a Jolly e a tutti gli altri.... un post esaustivo...) quale performance dia la Avon rispetto alla Pirelli.
A parte forse l'opinione sul problema delle temperature della Demon che sembra un po' ostica a riaggiungere quelle ottimali.
E comunque Alberto citava l'arrivo di una nuova mescola probabile per le Demon (forse...)
Per il resto boh?
Cioe' ci fosse una Diablo per le bonnie saremmo tranquilli...,
ma cosi' io non so cosa fare, mi terro' le Metz...
La mescola delle Demon è stata aggiornata non molto tempo fà, io ritengo che siano degli ottimi pneumatici, il fatto di portarle in temperatura a mio avviso non è un grosso problema, volevo far presente che è tutto l'inverno che vado con bassissime temperature strade viscide per il sale ho fatto diversi chilometri sotto l'acqua e non ho mai avuto problemi, l'unico problema l'ho riscontrato nell'affrontare una macchia di gasolio.........:cry:non ho mai provato le Avon, ne parlano bene, chissà magari le proverò!:wink_:
:risate::risate::risate::risate::risate::risate:
Peccato che la mia era scaduta!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
La tua era scaduta ed inoltre di vecchia mescola!:wink_:
Hannibal
22/02/2009, 20:01
Con tutte le Classic che han venduto...
qualche gommaro... blasonato...
potrebbe produrre pneumatici dedicati, piu performanti,
e farebbe i soldi...:wink_:
tutti le metterebbero....
Con tutte le Classic che han venduto...
qualche gommaro... blasonato...
potrebbe produrre pneumatici dedicati, piu performanti,
e farebbe i soldi...:wink_:
tutti le metterebbero....
già...,ma occorrono intraprendenza e soprattutto un bel po' di palanche
jollyroger
23/02/2009, 06:38
Infatti Marcos,
io non ho capito (benche' ci sia stato grazie a Jolly e a tutti gli altri.... un post esaustivo...) quale performance dia la Avon rispetto alla Pirelli.
A parte forse l'opinione sul problema delle temperature della Demon che sembra un po' ostica a riaggiungere quelle ottimali.
E comunque Alberto citava l'arrivo di una nuova mescola probabile per le Demon (forse...)
Per il resto boh?
Cioe' ci fosse una Diablo per le bonnie saremmo tranquilli...,
ma cosi' io non so cosa fare, mi terro' le Metz...
Ciao Hannibal,
la Pirelli ha aggiornato la mescola delle sue sport Demon nel febbraio 2008,
almeno questo è quanto mi hanno riferito persone qualificate, la mescole precedente era un tantino meno performante ...chiedete al buon Fitz (a parte l'invecchiamento)della sua esperienza con Sport Demon datate, vi ricordo anche che le marche Pirelli e Metzeler sono una cosa sola, (metzeler è di proprietà Pirelli), infine le Pirelli si scaldano lentamente e, purtroppo, si raffreddano a gran velocità. Cmq resta un buon pneumatico.
Le avon Roadrider hanno una mescola sportiva (ottimo grip).
Mi riservo di controllare con l'apposito strumento ma credo sia, per ora,
l'unica mescola sportiva a nostra disposizione,
almeno volendo rimanere nelle misure omologate.
Se qualcuno volesse sforare, le Dunlop alfa10 ex trofeo offrono un grip eccellente:biggrin3:
Un consiglio per te caro Maurizio, se prevedi dei percorsi con qualche curva le Metzeler cambiale cmq...con Avon Roadrider se le trovi...
o almeno, con le dovute attenzioni di cui sopra, con le Sport Demon:biggrin3:
Hannibal
23/02/2009, 09:07
Ciao Hannibal,
la Pirelli ha aggiornato la mescola delle sue sport Demon nel febbraio 2008,
almeno questo è quanto mi hanno riferito persone qualificate, la mescole precedente era un tantino meno performante ...chiedete al buon Fitz (a parte l'invecchiamento)della sua esperienza con Sport Demon datate, vi ricordo anche che le marche Pirelli e Metzeler sono una cosa sola, (metzeler è di proprietà Pirelli), infine le Pirelli si scaldano lentamente e, purtroppo, si raffreddano a gran velocità. Cmq resta un buon pneumatico.
Le avon Roadrider hanno una mescola sportiva (ottimo grip).
Mi riservo di controllare con l'apposito strumento ma credo sia, per ora,
l'unica mescola sportiva a nostra disposizione,
almeno volendo rimanere nelle misure omologate.
Se qualcuno volesse sforare, le Dunlop alfa10 ex trofeo offrono un grip eccellente:biggrin3:
Un consiglio per te caro Maurizio, se prevedi dei percorsi con qualche curva le Metzeler cambiale cmq...con Avon Roadrider se le trovi...
o almeno, con le dovute attenzioni di cui sopra, con le Sport Demon:biggrin3:
Lo sapevo che Alberto mi dava la spinta...:rolleyes::wink_:
cerco le Avon.
Pistacoppo
24/02/2009, 09:02
Ciao Hannibal,
la Pirelli ha aggiornato la mescola delle sue sport Demon nel febbraio 2008,
almeno questo è quanto mi hanno riferito persone qualificate, la mescole precedente era un tantino meno performante ...chiedete al buon Fitz (a parte l'invecchiamento)della sua esperienza con Sport Demon datate, vi ricordo anche che le marche Pirelli e Metzeler sono una cosa sola, (metzeler è di proprietà Pirelli), infine le Pirelli si scaldano lentamente e, purtroppo, si raffreddano a gran velocità. Cmq resta un buon pneumatico.
Le avon Roadrider hanno una mescola sportiva (ottimo grip).
Mi riservo di controllare con l'apposito strumento ma credo sia, per ora,
l'unica mescola sportiva a nostra disposizione,
almeno volendo rimanere nelle misure omologate.
Se qualcuno volesse sforare, le Dunlop alfa10 ex trofeo offrono un grip eccellente:biggrin3:
Un consiglio per te caro Maurizio, se prevedi dei percorsi con qualche curva le Metzeler cambiale cmq...con Avon Roadrider se le trovi...
o almeno, con le dovute attenzioni di cui sopra, con le Sport Demon:biggrin3:
Ma poi il pacchetto telaio, freni, sospensioni non è certo quello originale! Qual'è la configurazione che ritieni ottimale per godersi veramente un pneumatico più performante?
jollyroger
08/03/2009, 06:31
sono stato due ore dal gommista e ho deciso per queste,cosa ne pensate?
sono le continental trail attack
http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)
caro Apple,
visto che li hai acquistati,
se hai voglia di scrivere le tua impressioni,
le riportiamo in prima pagina qui in questo 3d dedicato agli pneumatici,
con il tuo permesso ovviamente.....:biggrin3:
Dopo aver letto 18 pagine di post:cry: qual'è la soluzione? Gomme di misura omologata a scanso di equivoci e Avon Roadrider o Pirelli Demon??
Ho capito qualcosa?:biggrin3:
jollyroger
08/03/2009, 17:34
Dopo aver letto 18 pagine di post:cry: qual'è la soluzione? Gomme di misura omologata a scanso di equivoci e Avon Roadrider o Pirelli Demon??
Ho capito qualcosa?:biggrin3:
direi che hai sintetizzato molto bene e aggiungo che è praticamente tutto scritto in prima pagina....:biggrin3:
cmq siamo in attesa delle impressioni di Apple con le Continental Trail attack...
per quanto mi riguarda oggi ho finalmente testato a fondo le Avon Roadrider (dopo aver avuto le Metz)e mi ritengo pienamente soddisfatto sia come maneggevolezza che come tenuta....:biggrin3:
per quanto riguarda la durata vedremo....
le Pirelli personalmente non le ho mai provate e quindi non posso dire di conoscerle...
mi attengo alle impressioni di chi le ha, ovvero:
ottima maneggevolezza e tenuta, forse leggermente più longeve delle Avon, molta attenzione a farle scaldare bene e attenzione al raffreddamento che è piuttosto veloce..:biggrin3:
direi che hai sintetizzato molto bene e aggiungo che è praticamente tutto scritto in prima pagina....:biggrin3:
cmq siamo in attesa delle impressioni di Apple con le Continental Trail attack
credo di montarle mercoledì,vi farò sapere appena dopo averle testate.
jollyroger
17/03/2009, 05:15
credo di montarle mercoledì,vi farò sapere appena dopo averle testate.
aspettiamo dettagliato report.....:biggrin3:
aspettiamo dettagliato report.....:biggrin3:
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura di tutti i pneumatici possibili per le nostre moto ho scelto questi perché mi sembravano l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.perciò con una buona resa stradale,sia di tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza e in reattività.
in autostrada sono perfette,non vibrano (riesco a riconoscere le auto negli specchietti fino a 140 km/h) e hanno una direzionalità favolosa.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica sia come battistrada che come effetto ottico(sebbene sia in misura originale,la posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo....mi sembrano già segnate....
Guitarman
17/03/2009, 19:47
Io le ho trovate a 205 euro, qual'è il prezzo ideale?
jollyroger
18/03/2009, 02:15
PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)
cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro disegno old style con tutti quei tagli
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/road_rider_rear.jpg
hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....
secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick :blink:.....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon, montate a marzo, oltre alla stagione primaverile/estiva c' ho fatto una mezza giornata al circuito di varano e una giornata intera al circuito di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
novitàCONTINENTAL
TRAIL ATTACK
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal costo intorno ai 200€ per il treno completo, nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura di tutti i pneumatici possibili per le nostre moto ho scelto questi perché mi sembravano l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.perciò con una buona resa stradale,sia di tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica sia come battistrada che come effetto ottico(sebbene sia in misura originale,la posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo....mi sembrano già segnate....
http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)[/QUOTE]
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SCRAMBLER:
lascio agli esperti aggiungere notizie relative alle possibili gommature della Scrambler
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
approffitto del report di Apple, che ringrazio, sui ContiTrailAttack per uppare questo post, sperando possa esservi utile....
PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)
cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro disegno old style con tutti quei tagli
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/road_rider_rear.jpg
hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....
secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick :blink:.....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon, montate a marzo, oltre alla stagione primaverile/estiva c' ho fatto una mezza giornata al circuito di varano e una giornata intera al circuito di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
novitàCONTINENTAL
TRAIL ATTACK
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal costo intorno ai 200€ per il treno completo, nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura di tutti i pneumatici possibili per le nostre moto ho scelto questi perché mi sembravano l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.perciò con una buona resa stradale,sia di tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica sia come battistrada che come effetto ottico(sebbene sia in misura originale,la posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo....mi sembrano già segnate....
http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
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SCRAMBLER:
lascio agli esperti aggiungere notizie relative alle possibili gommature della Scrambler
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
approffitto del report di Apple, che ringrazio, sui ContiTrailAttack per uppare questo post, sperando possa esservi utile....[/QUOTE]
Jolly sei mitico...e grazie.
Ciao a Tutti,
oggi ho provato la bimba con le "scarpine" nuove... le ho montato i Pirelli Sport Demon...
Beh, ovviamente sono ancora in "rodaggio" 8 ha fatto solo un centinaio di km) e non sono riuscito a fare delle gran curve, ma la sensazione che danno queste gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine" nello scendere in piega, ma una volta giu... sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...
Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...) la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"... :biggrin3:
Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!
L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore sembra ancora più piccola di quello che realmente è... insomma, quella che avevo prima, pur essendo della stessa misura (130), sembrava un po' più larga...
Per il resto... nulla da dire!!!!
E quindi... aggiorno il documento "ufficiale" con il mio umile intervento sulle Pirelli Sport Demon:
PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)
cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro disegno old style con tutti quei tagli
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/road_rider_rear.jpg
hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....
secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick :blink:.....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon, montate a marzo, oltre alla stagione primaverile/estiva c' ho fatto una mezza giornata al circuito di varano e una giornata intera al circuito di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
novitàCONTINENTAL
TRAIL ATTACK
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal costo intorno ai 200€ per il treno completo, nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura di tutti i pneumatici possibili per le nostre moto ho scelto questi perché mi sembravano l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.perciò con una buona resa stradale,sia di tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica sia come battistrada che come effetto ottico(sebbene sia in misura originale,la posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo....mi sembrano già segnate....
http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)[/QUOTE]
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
Daghen ha scritto: "la sensazione che danno queste gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine" nello scendere in piega, ma una volta giu... sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...
Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...) la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"... :biggrin3:
Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!
L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore sembra ancora più piccola di quello che realmente è... insomma, quella che avevo prima, pur essendo della stessa misura (130), sembrava un po' più larga...
Per il resto... nulla da dire!!!!"
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SCRAMBLER:
lascio agli esperti aggiungere notizie relative alle possibili gommature della Scrambler
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
approffitto del report di Apple, che ringrazio, sui ContiTrailAttack per uppare questo post, sperando possa esservi utile...
Ciao a Tutti,
oggi ho provato la bimba con le "scarpine" nuove... le ho montato i Pirelli Sport Demon...
Beh, ovviamente sono ancora in "rodaggio" 8 ha fatto solo un centinaio di km) e non sono riuscito a fare delle gran curve, ma la sensazione che danno queste gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine" nello scendere in piega, ma una volta giu... sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...
Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...) la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"... :biggrin3:
Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!
L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore sembra ancora più piccola di quello che realmente è... insomma, quella che avevo prima, pur essendo della stessa misura (130), sembrava un po' più larga...
Per il resto... nulla da dire!!!!
E quindi... aggiorno il documento "ufficiale" con il mio umile intervento sulle Pirelli Sport Demon:
PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)
cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro disegno old style con tutti quei tagli
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/road_rider_rear.jpg
hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....
secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick :blink:.....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon, montate a marzo, oltre alla stagione primaverile/estiva c' ho fatto una mezza giornata al circuito di varano e una giornata intera al circuito di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
novitàCONTINENTAL
TRAIL ATTACK
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal costo intorno ai 200€ per il treno completo, nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura di tutti i pneumatici possibili per le nostre moto ho scelto questi perché mi sembravano l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.perciò con una buona resa stradale,sia di tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica sia come battistrada che come effetto ottico(sebbene sia in misura originale,la posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo....mi sembrano già segnate....
http://img509.imageshack.us/img509/2390/prova2it.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=prova2it.jpg)
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
Daghen ha scritto: "la sensazione che danno queste gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine" nello scendere in piega, ma una volta giu... sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...
Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...) la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"... :biggrin3:
Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!
L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore sembra ancora più piccola di quello che realmente è... insomma, quella che avevo prima, pur essendo della stessa misura (130), sembrava un po' più larga...
Per il resto... nulla da dire!!!!"
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SCRAMBLER:
lascio agli esperti aggiungere notizie relative alle possibili gommature della Scrambler
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
approffitto del report di Apple, che ringrazio, sui ContiTrailAttack per uppare questo post, sperando possa esservi utile...[/QUOTE]
PS: HO MODIFICATO ANCHE LA PRIMA PAGINA!!!!
:oook:
io continuo a mettere (secondo qualcuno sbaglio) 2.2 ant e 2.2 post..... secondo me è perfetta! 2.6 è troppo rigida e nn garantisce la giusta aderenza.....
Guitarman
14/04/2009, 18:50
io continuo a mettere (secondo qualcuno sbaglio) 2.2 ant e 2.2 post..... secondo me è perfetta! 2.6 è troppo rigida e nn garantisce la giusta aderenza.....
Allora faccio una prova sgonfiando a 2,2:wink_:
jollyroger
14/04/2009, 19:14
grazie del tuo contributo Daghen....hai risolto anche i problemi di inserimento che ti assillavano mi sembra...:biggrin3:
Allora faccio una prova sgonfiando a 2,2:wink_:
Un metodo EMPIRICO per la ricerca della pressione ottimale, è questo:
si misura la pressione della gomma a freddo e poi, ad esempio dopo una sessione in pista, o una bella tirata si misura a caldo....
la differenza si DOVREBBE aggirare all'incirca sulle 0,3 atmosfere.
Se la differenza è più alta significa che siè partiti da una pressione troppo bassa a freddo, la gomma si scalda troppo.
se la differenza è inferiore si è partiti da una pressione a freddo troppo alta, la gomma si scalda troppo poco....
cmq guitarman io scenderei di uno/due decimi max alla volta es.: 2,5 e provare, 2,4 e provare ecc.ecc.
il fastidio è che ti devi portar dietro almeno un manometrino affidabile...:dry:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
CHRISTIANTILT
14/04/2009, 22:57
il fastidio è che ti devi portar dietro almeno un manometrino affidabile...:dry:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
quello digitale della Michelin ti sembra affidabile? (solo per le misurazioni)
jollyroger
14/04/2009, 23:03
quello digitale della Michelin ti sembra affidabile? (solo per le misurazioni)
se parli del portatile ce l'ho anche io,
ha sempre funzionato benissimo ed è piuttosto preciso:biggrin3:
CHRISTIANTILT
14/04/2009, 23:18
se parli del portatile ce l'ho anche io,
ha sempre funzionato benissimo ed è piuttosto preciso:biggrin3:
ok terrò presente...
OT sabato che si fa?
Guitarman
15/04/2009, 06:46
grazie del tuo contributo Daghen....hai risolto anche i problemi di inserimento che ti assillavano mi sembra...:biggrin3:
Un metodo EMPIRICO per la ricerca della pressione ottimale, è questo:
si misura la pressione della gomma a freddo e poi, ad esempio dopo una sessione in pista, o una bella tirata si misura a caldo....
la differenza si DOVREBBE aggirare all'incirca sulle 0,3 atmosfere.
Se la differenza è più alta significa che siè partiti da una pressione troppo bassa a freddo, la gomma si scalda troppo.
se la differenza è inferiore si è partiti da una pressione a freddo troppo alta, la gomma si scalda troppo poco....
cmq guitarman io scenderei di uno/due decimi max alla volta es.: 2,5 e provare, 2,4 e provare ecc.ecc.
il fastidio è che ti devi portar dietro almeno un manometrino affidabile...:dry:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
A sto punto faccio una domanda banalissima:
Ma la pressione gomme dichiarata per le Bonnie, Thrux ecc. che è di 2,27 Ante e 2,62 Post, vale anche per le gomme fuori misura libretto, cioè 110 e 150 come nel mio caso?:blink:
grazie del tuo contributo Daghen....hai risolto anche i problemi di inserimento che ti assillavano mi sembra...:biggrin3:
Beh... la moto è migliorata molto, soprattutto in centro curva e in accelerazione in uscita... ma la "pesantezza" in inserimento c'è ancora...
Come ho già detto forse questi pneumatici non sono il top in quanto "agilità", ma di sicuro posso lavorare sull'avancorsa e l'inclinazione della forcella sfilandola un po'... appena ho il tempo lo faccio...
:oook:
Allora faccio una prova sgonfiando a 2,2:wink_:
scusate...mi coreggo.... 2.3 / 2.3 circa :wink_:
A sto punto faccio una domanda banalissima:
Ma la pressione gomme dichiarata per le Bonnie, Thrux ecc. che è di 2,27 Ante e 2,62 Post, vale anche per le gomme fuori misura libretto, cioè 110 e 150 come nel mio caso?:blink:
Se può esserti d'aiuto, l'anno scorso in pista Ezio Allievi con la sua thruxton da trofeo mi ha consigliato di sgonfiare le mie Avon a 2.0 avanti e 1.9 dietro....però nn ricordo se era così anche per le sue gomme.
CHRISTIANTILT
04/05/2009, 23:43
come da noi sono molto gettonate le Avon,in spagna utilizzano molto dopo il primo equipaggiamento le Bridgestone BT45
http://www.motorcycle-superstore.com/ProductImages/OG/0000_Bridgestone_Battlax_BT-45_Sport_Touring_Rear_Tire_--.jpg
ne parlano un gran bene in termini di durata e prestazioni..
Mr. Noisy
05/05/2009, 08:28
come da noi sono molto gettonate le Avon,in spagna utilizzano molto dopo il primo equipaggiamento le Bridgestone BT45
http://www.motorcycle-superstore.com/ProductImages/OG/0000_Bridgestone_Battlax_BT-45_Sport_Touring_Rear_Tire_--.jpg
ne parlano un gran bene in termini di durata e prestazioni..
correggetemi se sbaglio, ma questa gomma non è quella di primo equipaggiamento su alcune classic (forse la thruxton)???
Guitarman
05/05/2009, 09:08
Io la Truxx l'ho presa usata e con le Metz appena sostituite e fuori libretto:ph34r: ma se non ricordo male le Metz sono di primo equipaggiamento!
Salvatorx
05/05/2009, 09:09
AVON saranno le mie prossime gomme ;-)
Ragazzi ma cosa si rischia a montare una gomma fuori libretto.....
Grazie mille
Hannibal
06/05/2009, 22:52
Ragazzi ma cosa si rischia a montare una gomma fuori libretto.....
Grazie mille
A parte le sanzioni...,
nel malaugurato caso dovessi fare un incidente...:cry:
Se l'assicurazione volesse, puo' appellarsi alla normativa del codice
e non pagare i danni..:cry::cry::cry:
CHRISTIANTILT
07/05/2009, 02:20
Ragazzi ma cosa si rischia a montare una gomma fuori libretto.....
Grazie mille
A parte le sanzioni...,
nel malaugurato caso dovessi fare un incidente...:cry:
Se l'assicurazione volesse, puo' appellarsi alla normativa del codice
e non pagare i danni..:cry::cry::cry:
in pratica son caxxi tuoi..
però sapete che mi è venuta una gran voglia di 110/150???
tutta colpa dell'ace bar...:dry:
jollyroger
07/05/2009, 06:17
in pratica son caxxi tuoi..
però sapete che mi è venuta una gran voglia di 110/150???
tutta colpa dell'ace bar...:dry:
l'amico Robertone di Cornigliano Gomme...
lunedì scorso aveva in negozio un paio di moto
cui stava sostituendo pneumatici
causa controlli specifici su misure
fatti da pattuglia CC proprio sul TIGLIETO !:dry:
anch'io ero tentatissimo a passare al 110/150 ma nn sento più la necessità, assolutamente.
Problemi di piega nn ce ne sono e si va sicuramente anche troppo forte... certo sarebbe meglio una sezione maggiore ma i rischi sono tanti e personalmente mi voglio godere ogni singolo km in tranquillità, senza dover preoccuparmi "più di tanto" di pattuglie e compagnia bella che ci mettono anche troppo del loro.
esteticamente ci guadagnerebbe molto ma possiamo farne a meno, sono già bellissime così le ns. inglesine
quindi lo sconsiglio
Mr. Noisy
11/05/2009, 13:47
Avon roadrider nelle misure da libretto:
montate da circa due settimane ho atteso un bel giro con curve e tornanti per dare un giudizio un po' più completo.
ieri cogliendo l'occasione di un giro con gli amici del BoB, tra veneto e trentino, ho testato la tenuta delle Avon.
come avevo già detto, la primissima impressione trasmessa da questa gomma è stata una maneggevolezza totalmente differente dalle metzeler di primo equipaggiamento.
la gomma sembra meno piatta e la sensazione immediata è quella di aver eliminato una ventina di kg dalla moto, tanta è la facilità con cui scende giù.
adesso, dopo circa 600 km dal montaggio, posso dire che le Avon sono delle ottime gomme da curva, tengono tanto e trasmettono fiducia, cosa che spesso mancava con le metzeler. Si scaldano fin dai primissimi metri e non si raffreddano immediatamente, l'anteriore scende in piega molto facilmente e il posteriore in uscita di curva tiene (invece prima sembrava che la moto percorresse la curva intraversandosi).
tanto buone in curva quanto fastidiose sul dritto.
mi avevano avvertito ed effettivamente le Avon sobbalzano un po' sul dritto mentre si viaggia ad andature turistiche (dai 110 in su) si sente l'avantreno un po' tremolante. non c'è più il comfort di marcia delle metzeler...montate appunto per un uso turistico a corto e medio raggio come principale destinazione d'uso della bonneville.
Tenendo la pressione come suggerito da Jollyroger a 2,3 ante e 2,6 post, si avverte un po' meno questa sensazione e la tenuta in curva non ne risente (anche io ero abituato ad avere qualche linea meno per migliorare l'aderenza).
nonostante questo piccolo difettuccio, io sono molto soddisfatto della qualità delle gomme e della sensazione di fiducia che trasmettono.
rimanendo nelle misure legali non credo che ci sia una gomma più performante.
Vedremo quale sarà la durata, spero almeno di fare 5/6000 km.
:D
Ottimo Mr. Noisy! io ho chiesto il 3° preventivo fatto fare a Reggio Emilia (sono sempre li) ....nn mi riesce scendere sotto i 240 € :cry: ma aspetto notizie dal gommista emiliano
Avon roadrider nelle misure da libretto:
montate da circa due settimane ho atteso un bel giro con curve e tornanti per dare un giudizio un po' più completo.
ieri cogliendo l'occasione di un giro con gli amici del BoB, tra veneto e trentino, ho testato la tenuta delle Avon.
come avevo già detto, la primissima impressione trasmessa da questa gomma è stata una maneggevolezza totalmente differente dalle metzeler di primo equipaggiamento.
la gomma sembra meno piatta e la sensazione immediata è quella di aver eliminato una ventina di kg dalla moto, tanta è la facilità con cui scende giù.
adesso, dopo circa 600 km dal montaggio, posso dire che le Avon sono delle ottime gomme da curva, tengono tanto e trasmettono fiducia, cosa che spesso mancava con le metzeler. Si scaldano fin dai primissimi metri e non si raffreddano immediatamente, l'anteriore scende in piega molto facilmente e il posteriore in uscita di curva tiene (invece prima sembrava che la moto percorresse la curva intraversandosi).
tanto buone in curva quanto fastidiose sul dritto.
mi avevano avvertito ed effettivamente le Avon sobbalzano un po' sul dritto mentre si viaggia ad andature turistiche (dai 110 in su) si sente l'avantreno un po' tremolante. non c'è più il comfort di marcia delle metzeler...montate appunto per un uso turistico a corto e medio raggio come principale destinazione d'uso della bonneville.
Tenendo la pressione come suggerito da Jollyroger a 2,3 ante e 2,6 post, si avverte un po' meno questa sensazione e la tenuta in curva non ne risente (anche io ero abituato ad avere qualche linea meno per migliorare l'aderenza).
nonostante questo piccolo difettuccio, io sono molto soddisfatto della qualità delle gomme e della sensazione di fiducia che trasmettono.
rimanendo nelle misure legali non credo che ci sia una gomma più performante.
Vedremo quale sarà la durata, spero almeno di fare 5/6000 km.
:D
Ottimo, anche Jollyroger mi parlava di un tremolio sull'anteriore, che non sia dovuto proprio alla gomma?:cipenso:
Avon Storm ST 110/80ZR18 150/70ZR17 sono nella sezione Sport Touring e dovrebbero essere rispetto alle Roadrider nettamente migliori.
Quì la scheda...
Avon Tyres Ltd - tyres . (http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/?lang=it&method=showtyre&page=tyres&id=25)
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/av55.jpg
http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/images/tyres/big/av56.jpg
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
chi se la sente di provarle? sempre che siano tubetype....
Ottimo, anche Jollyroger mi parlava di un tremolio sull'anteriore, che non sia dovuto proprio alla gomma?:cipenso:
io lo avverto raramente ma solo su alcuni tratti di asfalto.... è un tremolio leggero, nn credo sia dovuto alle gomme ma al fondo stradale.
s4_seblog
11/05/2009, 15:59
grazie Mr.Noisy ottimo report, approfondito e utilissimo
ora son deciso tra loro e le continental, le avon mi piaccion più come disegno ma questa cosa del "tremolio" sopra i 110 mi pare abbastanza fastidioso...
vedremo il da farsi
jollyroger
11/05/2009, 18:53
Avon roadrider nelle misure da libretto:
montate da circa due settimane ho atteso un bel giro con curve e tornanti per dare un giudizio un po' più completo.
ieri cogliendo l'occasione di un giro con gli amici del BoB, tra veneto e trentino, ho testato la tenuta delle Avon.
come avevo già detto, la primissima impressione trasmessa da questa gomma è stata una maneggevolezza totalmente differente dalle metzeler di primo equipaggiamento.
la gomma sembra meno piatta e la sensazione immediata è quella di aver eliminato una ventina di kg dalla moto, tanta è la facilità con cui scende giù.
adesso, dopo circa 600 km dal montaggio, posso dire che le Avon sono delle ottime gomme da curva, tengono tanto e trasmettono fiducia, cosa che spesso mancava con le metzeler. Si scaldano fin dai primissimi metri e non si raffreddano immediatamente, l'anteriore scende in piega molto facilmente e il posteriore in uscita di curva tiene (invece prima sembrava che la moto percorresse la curva intraversandosi).
tanto buone in curva quanto fastidiose sul dritto.
mi avevano avvertito ed effettivamente le Avon sobbalzano un po' sul dritto mentre si viaggia ad andature turistiche (dai 110 in su) si sente l'avantreno un po' tremolante. non c'è più il comfort di marcia delle metzeler...montate appunto per un uso turistico a corto e medio raggio come principale destinazione d'uso della bonneville.
Tenendo la pressione come suggerito da Jollyroger a 2,3 ante e 2,6 post, si avverte un po' meno questa sensazione e la tenuta in curva non ne risente (anche io ero abituato ad avere qualche linea meno per migliorare l'aderenza).
nonostante questo piccolo difettuccio, io sono molto soddisfatto della qualità delle gomme e della sensazione di fiducia che trasmettono.
rimanendo nelle misure legali non credo che ci sia una gomma più performante.
Vedremo quale sarà la durata, spero almeno di fare 5/6000 km.
:D
grazie Noisy...
un ottimo report e molto ben dettagliato.:oook:
Lo aggiungiamo in prima pagina.
La tua impressione che le AM26 ( in particolare la gomma POSTERIORE ) siano responsabili del tremolio dell'avantreno è corretta, dovuta probabilmente alla spalla delle Roadrider che è piuttosto morbida, vista la costruzione a tele incrociate.
Anche il profilo ha la sua parte di responsabilità in questo comportamento,
ma ripaga in ingresso curva con un inserimento nettamente migliore rispetto alle Metz di serie.
Il problema cmq dovrebbe attenuarsi salendo con la pressione della posteriore di uno o due decimi di atm senza inficiare la tenuta laterale.:biggrin3:
Ei ragazzi il mio gommista quest'oggi mi ha informato che le avon per non vengono più importate in Italia,l'importatore ha chiuso mi ha detto di procurarmele pure su internet.
Da una breve ricerca le ho trovate su gommadiretto.it (cmq sono tedeschi) Ant €84,20
Post 93,50 IVA e spedizione compresa,
che ne dite voi?
CHRISTIANTILT
11/05/2009, 22:33
Ei ragazzi il mio gommista quest'oggi mi ha informato che le avon per non vengono più importate in Italia,l'importatore ha chiuso mi ha detto di procurarmele pure su internet.
Da una breve ricerca le ho trovate su gommadiretto.it (cmq sono tedeschi) Ant €84,20
Post 93,50 IVA e spedizione compresa,
che ne dite voi?
che le devi prendere al volo,io ho fatto così..:wink_:
Ragazzi le ho ordinate oggi alle 13 gommadiretto.it e allora... W le AVON........
poi vi dirò.....spero che arrivano.....
ma a voi quanto chiedono per il solo montaggio?
ma il codice di velocità (H....V) influenza il grip?
sarei curioso di provare anche queste Continental TKV 11.... mis. da libretto.
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/temi/pneumatici_moto/sport_classic/img/tkv11_12_uv;property=original.jpg
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/temi/pneumatici_moto/sport_classic/tkv11_12_it.html
.
ma a voi quanto chiedono per il solo montaggio?
ma il codice di velocità (H....V) influenza il grip?
sarei curioso di provare anche queste Continental TKV 11.... mis. da libretto.
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/temi/pneumatici_moto/sport_classic/img/tkv11_12_uv;property=original.jpg
Continental Moto - TKV 11 / 12 (http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/temi/pneumatici_moto/sport_classic/tkv11_12_it.html)
.
Queste le stavo guardando giusto qualche giorno fà, ma non ho trovato info a riguardo!:cipenso:
Ei ragazzi il mio gommista quest'oggi mi ha informato che le avon per non vengono più importate in Italia,l'importatore ha chiuso mi ha detto di procurarmele pure su internet.
Da una breve ricerca le ho trovate su gommadiretto.it (cmq sono tedeschi) Ant €84,20
Post 93,50 IVA e spedizione compresa,
che ne dite voi?
sto pensando a questa soluzione.
ho solo un dubbio, sul loro sito (gommadiretto) le avon roadrider hanno come specifica TL (senza camera d'aria). sulle mie avon a lato c'è scritto si TL ma con caratteristica TT (predisposizione per camera d'aria).... nn ci saranno problemi anche per quelle in vendita immagino. voi che dite? nn vorrei tirar fuori 177 € e poi avere degli pneumatici inadatti...
Steppenwolf
13/05/2009, 19:53
Qualcuno di voi ha provato le metzeler tourance U o le Pirelli MT60???
sto pensando a questa soluzione.
ho solo un dubbio, sul loro sito (gommadiretto) le avon roadrider hanno come specifica TL (senza camera d'aria). sulle mie avon a lato c'è scritto si TL ma con caratteristica TT (predisposizione per camera d'aria).... nn ci saranno problemi anche per quelle in vendita immagino. voi che dite? nn vorrei tirar fuori 177 € e poi avere degli pneumatici inadatti...
questa la risposta via mail al mio dubbio :blink:
Buongiorno signore
La informiamo che non le possiamo dare informazzioni tecniche la preghismo di contattare il suo gommista di fidocia perche noi vendiamo gomme che si possono montare senza camera d´ aria.
Grazie per il suo interesse verso il nostro sito.
Cordiali saluti,
Signora Gina Cosman
Delticom AG
Brühlstr. 11, 30169 Hannover
Tel.: 00800 33584266
Fax: +49-89208080836
Comitato esecutivo: Rainer Binder, Philip von Grolmann, Dr. Andreas Prüfer, Frank Schuhardt
Directore: Peter Stappen
Registro Commerciale Hannover HRB 58026
Numero IVA: 00108869991
:wacko:
.
Ragazzi appena arrivano vi dico come va a finire ora hanno spedito solo la post., immagino xchè l'anteriore non e disponibile vediamo un pò.....
Ragazzi appena arrivano vi dico come va a finire ora hanno spedito solo la post., immagino xchè l'anteriore non e disponibile vediamo un pò.....
comunque sul lato c'è la scritta TubeType se sono come quelle che ho io. Credo proprio nn ci siano problemi, nn credo che Avon costruisca pneumatici Roadrider di due tipologie differenti, visto che la stessa gomma così com'è può essere montata nei due modi.
Comunque grazie mille e dacci conferma :wink_:
Ragazzi appena arrivano vi dico come va a finire ora hanno spedito solo la post., immagino xchè l'anteriore non e disponibile vediamo un pò.....
Mi pare che anche a Christiantilt è capitata la stessa cosa!:wink_:
CHRISTIANTILT
14/05/2009, 12:38
Ragazzi appena arrivano vi dico come va a finire ora hanno spedito solo la post., immagino xchè l'anteriore non e disponibile vediamo un pò.....
Mi pare che anche a Christiantilt è capitata la stessa cosa!:wink_:
confermo,è arrivata prima una poi l'altra..:wink_:
confermo,è arrivata prima una poi l'altra..:wink_:
ma le avon? se si ci puoi confermare anche il fattore TubeType :tongue:
Hannibal
14/05/2009, 13:25
Ma perche' non provate qui,
(io le ho prese qui...)
dove ti danno anche il DOT dellla gomma
Nik Pneumatici moto (http://www.nikpneumatici.com/)
-
quando arrivano vi aggiorno su tutto x il momento vi dico che stamattina mi hanno mandato la conferma della spedizione anche dell'anteriore...
CHRISTIANTILT
14/05/2009, 13:55
ma le avon? se si ci puoi confermare anche il fattore TubeType :tongue:
sì le avon e sugli pneumatici è indicato TubeType,quindi vanno bene sia tubless che con camera d'aria.. proprio come le metz che avevo di primo equipaggiamento.. credo che ormai buona parte dei pneumatici siano così..
jollyroger
14/05/2009, 14:02
dedicato soprattutto ai genovesi, ma non solo...
insomma a tutti coloro fossero interessati...:biggrin3:
CORNIGLIANO GOMME. VIA CORNIGLIANO 362/ROSSO. 0106513000
ha a disposizione due treni di Avon AM26 Roadrider per Bonneville
(ant. 100/90/19 -post. 130/80/17 costruzione 2008)
uno nuovo
ed uno con 500km percorsi
chiedete di Roberto....
:biggrin3:
sì le avon e sugli pneumatici è indicato TubeType,quindi vanno bene sia tubless che con camera d'aria.. proprio come le metz che avevo di primo equipaggiamento.. credo che ormai buona parte dei pneumatici siano così..
Scusate ma vorrei farvi notare che,
se su uno pneumatico sta scritto TUBETYPE, questi NECESSITA della camera d'aria e NON si può montare senza camera, in virtù delle caratteristiche della spalla e del bordo interno che non sono adeguati al montaggio su cerchi tubeless
le Metzeler invece sono delle TUBELESS compatibili con il montaggio della camera...:dry::biggrin3:
Giusto.....
sugli avon che monto c'è scritto Tubeless e tubetype..... deve esserci scritto così. significa che può esser montato in un modo o nell'altro...
ho un'altra indecisione:
nn so se cambiare anche l'anteriore.... è praticamente nuovo anche se ha 7000 km (dot 07)
Guitarman
14/05/2009, 14:43
Giusto.....
sugli avon che monto c'è scritto Tubeless e tubetype..... deve esserci scritto così. significa che può esser montato in un modo o nell'altro...
ho un'altra indecisione:
nn so se cambiare anche l'anteriore.... è praticamente nuovo anche se ha 7000 km (dot 07)
Magari a vedersi sembra nuova e invece la gomma si è cristallizzata!!!:cry:
Magari a vedersi sembra nuova e invece la gomma si è cristallizzata!!!:cry:
ma sai, sono tornato adesso da osservarla.... è ancora bella morbida e consumata bene. Mi spiacerebbe buttarla. Poi visti i tempi che corrono.... risparmiare circa 90 € mi farebbe comodo....nn so se prendere le gomme nuove ed aspettare ancora un po' a cambiarle....boh... se avessi ancora un lavoro nn mi farei di sti problemi ma in questo momento mi vien da pensarci :tongue:
Ordinati da gommadiretto..... interessante anche il servizio che offrono per il montaggio. basta indicare il raggio fino al quale possiamo spostarci dalla nostra città e loro ti indicano subito tutte le officine convenzionate con relativi prezzi in chiaro a ruota!!!! Ottimo per la prossima volta..... per chi è ancora in tempo provi a darci un occhio! vale anche per le auto credo........
Hannibal
14/05/2009, 19:22
Ordinati da gommadiretto..... interessante anche il servizio che offrono per il montaggio. basta indicare il raggio fino al quale possiamo spostarci dalla nostra città e loro ti indicano subito tutte le officine convenzionate con relativi prezzi in chiaro a ruota!!!! Ottimo per la prossima volta..... per chi è ancora in tempo provi a darci un occhio! vale anche per le auto credo........
Io le ho prese li' per la macchina, tutto ok
Ma sulle AVON ti dicono la data di produzione su Gommadiretto ?
-
Io le ho prese li' per la macchina, tutto ok
Ma sulle AVON ti dicono la data di produzione su Gommadiretto ?
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Ho controllato ora, non dicono nulla sulla data di produzione,
da NIK pneumatici si:wink_:
Io le ho prese li' per la macchina, tutto ok
Ma sulle AVON ti dicono la data di produzione su Gommadiretto ?
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Ho controllato ora, non dicono nulla sulla data di produzione,
da NIK pneumatici si:wink_:
io l'avevo chiesta via mail e questa è la risp:
Egregio Signore,
Buongiorno,la informiamo che i pneumatici sono disponibili nei nostri depositi,inoltre la informiamo che purtroppo non possiamo darli l'anno di fabbricazione dei pneumatici alquanto ci e' impossibile monitorizzare i pneumatici nei depositi,ma la informiamo che i pneumatici che vende gommadiretto.it sono nuove, di prima scelta e di qualita'. Le nostre gomme non sono piu' vecchie di 1 anno - le case produttive vendono le gomme fino ad 1 anno d'eta' classificandole come nuove. Se per qualsiasi motivo non fosse contento della merce ricevuta, La preghiamo di non montarla ma di contattarci entro 2 settimane dal momento di consegna per annullare l'ordine.
Per ulteriori informazioni,non esitate a contattarci.
Grazie per la sua collaborazione,
Cordiali saluti,
CHRISTIANTILT
14/05/2009, 23:11
gommadiretto.i alias motopneupatici.it alias delti.com.. ;)
è lo stesso fornitore tedesco che opers su due siti dal dominio apparentemente diverso,ma identici sia nei prezzi,sia nella grafica del sito web..
le mie avon arrivate a marzo 2009 sono state prodotte una a luglio e una ad agosto 2008:wink_:
Mi hanno spedito prima la posteriore ma è arrivata prima l'anteriore booo.....va be comunque una e arrivata produzione DOT 3308 lunedi spero che arriva anche l'altra...e dopo vi faccio un resoconto totale
CHRISTIANTILT
16/05/2009, 22:18
Mi hanno spedito prima la posteriore ma è arrivata prima l'anteriore booo.....va be comunque una e arrivata produzione DOT 3308 lunedi spero che arriva anche l'altra...e dopo vi faccio un resoconto totale
stesso problema,stessa partita di gomme..
vedrai che tra un paio di giorni arriva anche l'altra.. ;)
eila è arrivata anche l'altra un pò in ritardo 8 giorni dal momento dell'ordine cmq la posteriore DOT0209 ottimo direi
Saluti
CHRISTIANTILT
19/05/2009, 14:14
eila è arrivata anche l'altra un pò in ritardo 8 giorni dal momento dell'ordine cmq la posteriore DOT0209 ottimo direi
Saluti
bene,ora provale e facci sapere come ti trovi aggiungendo le tue impressioni nel post dedicato alle gomme
:biggrin3:
come già detto Avon ordinate da gommadiretto giovedì 14...arrivate oggi (martedì 19) a pranzo :w00t:
post. DOT 0209 quindi gennaio 2009
ant. DOT 1109 quindi marzo 2009
perfette :wink_:
jollyroger
03/06/2009, 23:14
Se a qualcuno può interessare qui di seguito agevolo foto di un test comparativo di pneumatici fatto dalla rivista tedesca Motorrad:coool:
http://img154.imageshack.us/img154/5705/gommetest.jpg (http://img154.imageshack.us/my.php?image=gommetest.jpg)
Se a qualcuno può interessare qui di seguito agevolo foto di un test comparativo di pneumatici fatto dalla rivista tedesca Motorrad:coool:
http://img154.imageshack.us/img154/5705/gommetest.jpg (http://img154.imageshack.us/my.php?image=gommetest.jpg)
a leggere questa tabella.....vuole dire che ci ho proprio preso!!!!
grande Jolly,sei unico!!:wink_::wub:
Pirelli Sport Demon, finite dopo 5.000km.
Mr. Noisy
04/06/2009, 11:15
Pirelli Sport Demon, finite dopo 5.000km.
inchia....:cry:
inchia....:cry:
Si, quella posteriore era liscia!:cry:
noodles71
08/06/2009, 21:35
Ciao a tutti, qual'e' secondo voi la miglior gomma a norma sia di prestazioni che di estetica? Grazie
belin ma ti è de sanna pure ti...:biggrin3:
se te lo dico... poi cosa scriviamo????:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3:
Sanna Sanna... Ah, complimenti bella moto.
Oh belin che semmu in tanti alua :wink_:
Per restare in tema thread: Metzeler Z2 posteriore e Lasertec anteriore. 20.000 Km percorsi, l'anteriore è esausta, la posteriore ha ancora un 10-15% da dare, ma in settimana andrò a fare il cambio.
Visto che state un po' divagando... vi riporto ON TOPIC io facendovi vedere cosa è successo alle mie nuove Pirelli Sport Demon....
Le gomme avranno circa 2000 km, fatti praticamente solo sul "dritto"... Sabato però c'è stato il "raduno" Modern Classic tra Romagna e Toscana e li ho potuto testare le gomme sulle curve dei passi del Muraglione e della Calla... :wub:
Devo dire che gli Sport Demon si sono dinostrati ottimi... veramente una gran tenuta e una ottima stabilità, ma... guardate com'erano una volta arrivato a casa...
L'Anteriore:
http://img44.imageshack.us/img44/3197/anteriore1.jpg (http://img44.imageshack.us/my.php?image=anteriore1.jpg)
http://img29.imageshack.us/img29/2858/anteriore2.jpg (http://img29.imageshack.us/my.php?image=anteriore2.jpg)
E il posteriore:
http://img31.imageshack.us/img31/644/posteriore.jpg (http://img31.imageshack.us/my.php?image=posteriore.jpg)
E' normale che siano così "scalinati" sulle spalle?
Al centro il battistrada è perfettamente liscio...
Ok, non è nulla di grave, si intende, ma di curve avremmo fatto si e no 200 km... e nemmeno ad andature tirate.... non volgio pensare se abitassi in montagna e facessi curve tutti i giorni.... come si riducono le gomme?
Attendo info dagli esperti....
:oook:
jollyroger
10/06/2009, 09:23
Visto che state un po' divagando... vi riporto ON TOPIC io facendovi vedere cosa è successo alle mie nuove Pirelli Sport Demon....
Le gomme avranno circa 2000 km, fatti praticamente solo sul "dritto"... Sabato però c'è stato il "raduno" Modern Classic tra Romagna e Toscana e li ho potuto testare le gomme sulle curve dei passi del Muraglione e della Calla... :wub:
Devo dire che gli Sport Demon si sono dinostrati ottimi... veramente una gran tenuta e una ottima stabilità, ma... guardate com'erano una volta arrivato a casa...
E' normale che siano così "scalinati" sulle spalle?
Al centro il battistrada è perfettamente liscio...
Ok, non è nulla di grave, si intende, ma di curve avremmo fatto si e no 200 km... e nemmeno ad andature tirate.... non volgio pensare se abitassi in montagna e facessi curve tutti i giorni.... come si riducono le gomme?
Attendo info dagli esperti....
:oook:
dipende anche dal tipo di guida...:dry:
per quanto concerne il posteriore,
in genere succede quando si apre il gas
con la moto ancora in appoggio sulla spalla della gomma....
cmq alcune tendono a scalinare più di altre.....
Non ho esperienze dirette con le Sport Demon,
ma ti posso dire che le Dunlop che
avevo su un'altra moto si riducevano anche peggio.:biggrin3:
dipende anche dal tipo di guida...:dry:
in genere succede quando si apre il gas
con la moto ancora in appoggio sulla spalla della gomma....
cmq alcune tendono a scalinare più di altre.....
Non ho esperienze dirette con le Sport Demon,
ma ti posso dire che le Dunlop che
avevo su un'altra moto si riducevano anche peggio.:biggrin3:
Ovvio che bisogna dare gas con la moto ancora in piega!!!!!
:w00t:
Altrimenti che divertimento c'è?
Ok... quindi è tutto normale... comunque questi pneumatici si sono comportati proprio bene... si fanno belle pieghe in assoluta sicurezza!!!!
:oook:
CHRISTIANTILT
10/06/2009, 09:56
dureranno poco Daghen,dureranno moooolto poco...:wacko:
s4_seblog
10/06/2009, 10:05
Visto che state un po' divagando... vi riporto ON TOPIC io facendovi vedere cosa è successo alle mie nuove Pirelli Sport Demon....
...
E' normale che siano così "scalinati" sulle spalle?
Al centro il battistrada è perfettamente liscio...
Ok, non è nulla di grave, si intende, ma di curve avremmo fatto si e no 200 km... e nemmeno ad andature tirate.... non volgio pensare se abitassi in montagna e facessi curve tutti i giorni.... come si riducono le gomme?
Attendo info dagli esperti....
:oook:
non sono esperto ma posso dirti che lo stesso effetto l'ho visto sulle Diablo 3 che montavo sulla baby ed ora sulle Metz Z6, in particolare "strano" su queste ultime visto che son gomme "turistiche"..
in conclusione direi di non preoccuparti, che succede sempre così con gomme abbastanza morbide, e che se le demon finiscono dopo 5milakm la cosa è ancora più spiegabile...:biggrin3:goditele :biggrin3::tongue:
dureranno poco Daghen,dureranno moooolto poco...:wacko:
e che se le demon finiscono dopo 5milakm la cosa è ancora più spiegabile...:biggrin3:goditele :biggrin3::tongue:
Ma cosa state dicendo????
Dureranno poco? 5 mila km? :cry:
Io ne volgio fare almeno il doppio di chilometri!!!!!!
Ma siamo matti? :mad:
Ok... basta montagna allora :cry:... e adotterò una guida "supereconomy"... :biggrin3:
Ovvio che bisogna dare gas con la moto ancora in piega!!!!!
:w00t:
Altrimenti che divertimento c'è?
Ok... quindi è tutto normale... comunque questi pneumatici si sono comportati proprio bene... si fanno belle pieghe in assoluta sicurezza!!!!
:oook:
Ottimo Daghen, vai e "spolpa" ste gomme altrimenti che le hai montate a fare :biggrin3:
595Abarth
10/06/2009, 15:30
non so se ne avete già parlato... (28 pagine...non le sfoglio mica tutte eh.. :D)
ma le metzeler z6? come sono?
s4_seblog
10/06/2009, 16:55
non so se ne avete già parlato... (28 pagine...non le sfoglio mica tutte eh.. :D)
ma le metzeler z6? come sono?
forse mi son espresso male, ma le z6 le ho sulla baby in misura classica 120 ant + 180 post
secondo me son delle gran gomme, non ci fai le pistate da smanettone ma tengono davvero bene ed hanno una buona durata (sono sugli 11milakm)
sulla bonnie non si possono montare in quanto non esistono a misura da libretto, se vuoi monti il 150 ma non è omologato...:ph34r::ph34r::ph34r:
ci facevano il truxton cup fino a qualche stagione fa
595Abarth
10/06/2009, 17:04
forse mi son espresso male, ma le z6 le ho sulla baby in misura classica 120 ant + 180 post
secondo me son delle gran gomme, non ci fai le pistate da smanettone ma tengono davvero bene ed hanno una buona durata (sono sugli 11milakm)
sulla bonnie non si possono montare in quanto non esistono a misura da libretto, se vuoi monti il 150 ma non è omologato...:ph34r::ph34r::ph34r:
ci facevano il truxton cup fino a qualche stagione fa
so che non sono omologate... ma sinceramente... ci siamo capiti no...:rolleyes: :laugh2:
comunque ci sono 110/19 e 150/17...
Ma cosa state dicendo????
Dureranno poco? 5 mila km? :cry:
Io ne volgio fare almeno il doppio di chilometri!!!!!!
Ma siamo matti? :mad:
Ok... basta montagna allora :cry:... e adotterò una guida "supereconomy"... :biggrin3:
La mia posteriore era completamente liscia dopo poco più di 5.000km, ma le spalle erano nuove e io non sono uno che fà strade dritte, per di più se non ben calde spesso le sentivo scivolare in curva.........a mio avviso hanno una spalla troppo dura!:wink_:
ciao a tutti, come suggerito nella dicussione, ho acquistato i pneumatici maggiorati (non omologati) per la mia bonnie 865 , e più precisamente MICHELIN PILOT ROAD 110/80 19 59V ant e 150/70 17 69V post, ma ora mi sorge un dubbio tremendo....queste son tubeless,posso montarle sui cerchi originali a raggi che prevedono pneumatici a camera d'aria?
VI PREGO AIUTATEMI:supremo:!!!!!!
ciao a tutti, come suggerito nella dicussione, ho acquistato i pneumatici maggiorati (non omologati) per la mia bonnie 865 , e più precisamente MICHELIN PILOT ROAD 110/80 19 59V ant e 150/70 17 69V post, ma ora mi sorge un dubbio tremendo....queste son tubeless,posso montarle sui cerchi originali a raggi che prevedono pneumatici a camera d'aria?
VI PREGO AIUTATEMI:supremo:!!!!!!
Direi che non dovresti avere problemi, ormai sono quasi tutti tubeless, magari chiedi al tuo gommista!:wink_:
dici di si Marcos? perchè ricordo di aver letto che è possibile montare le tubeless sui cerchi a raggi solo mantenedo sotto la camera d'aria! tu hai mai provato a cambiare? grazie ancora
dici di si Marcos? perchè ricordo di aver letto che è possibile montare le tubeless sui cerchi a raggi solo mantenedo sotto la camera d'aria! tu hai mai provato a cambiare? grazie ancora
Infatti la camera d'aria rimane, per montarli senza devi cambiare cerchi, se usi il cerca trovi
diverse discussioni!:wink_:
ok marcos grazie mille, allora provvederò al montaggio delle gomme tubeless maggiorate ma con la camera d'aria! grazie ancora
fitzcarraldo
03/07/2009, 16:18
"......radiale presenta numerosi vantaggi teorici,tra cui una maggiore impronta a terra,minori deformazioni durante l'impiego,che si traducono in un migliore contatto a terra,maggiore stabilità dimensionale al salire della velocità e minore riscaldamento e minore resistenza al rotolamento.Il radiale è poi più leggero di un convenzionale:quest'ultimo ha sulla spalla una maggiore quantità di strati di gomma,il che incrementa in modo considerevole la rigidezza di questa delicata zona del pneumatico!Altro punto di notevole vantaggio è il risparmio di peso dello pneumatico radiale rispetto al tele incrociate:essendo questa massa concentrata sul diametro della ruota,è evidente che il vantaggio in termini di riduzione della massa inerziale è evidentissimo in accelerazione,in frenata e nella diminuzione dell'effetto giroscopico."
Ma le Avon non sono a tele incrociate???:mad::mad:
per quanto riguarda le "ribassate":
"....in questo modo si è potuto ottenere un radicale incremento della rigidezza dello pneumatico e migliorare le prestazioni in trazione,in staccata e in termini di tenuta intesa in senso lato.Anche la resistenza al rotolamento,causata per il 90% dalla deformazione della struttura del pneumatico e per il 10% dal contatto con l'asfalto,migliora drasticamente con i "ribassati"
Provate le Metzeler M3 Sportec.....:wub::wub:
ventoblu
23/07/2009, 15:11
QUALCUNO che ha montato pneumatici non omologati da 140 o 150 al posteriore può postare una foto per vedere la resa estetica per favore ?
ne approfitto... le AVON speedmaster le conosce nessuno? sono fatte per le classic... ma non sembrano molto apprezzate
Bonnie and Clide
06/10/2009, 19:12
Aggiorno il documento dopo aver provato le Dunlop GT 501
PNEUMATICI PER BONNEVILLE/THRUXTON
ricordo che le misure omologate sulla carta di circolazione sono
Bonneville:
ant: 100/90 - 19 cerchio da 2,5x19
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
Thruxton:
ant: 100/90 - 18 cerchio da 2,5x18
post: 130/80 - 17 cerchio da 3,5x17
PRESSIONI PNEUMATICI
BONNEVILLE, BONNEVILLE T100, THRUXTON
DA SOLI O A PIENO CARICO:
ANTERIORE:
2,27 BAR (33 lb/in)
POSTERIORE:
2,62 BAR (38 lb/in)
cerco di riunire in un elenco le vostre impressioni/esperienze in merito...
grazie per la collaborazione....
AVON:
ROADRIDER AM26
anonimo scrive:poca durata, tanta tenuta....nelle misure omologate...mescola un pò datata, ma sportiva
Guxx scrive :premetto che ho provato solo le metz di serie...
le avon sono un'altra musica, più morbide anche solo al tatto, più belle anche rispetto alle pirelli per il loro disegno old style con tutti quei tagli
hanno maneggevolezza e netta stabilità in curva....
secondo me non hanno meno durata delle metz! è un discorso che dipende soprattutto dallo stile di guida, quindi è soggettivo ma vi assicuro che la mia metz anteriore a 7000 km era slick .....con le avon sono a 6000 km e non mostrano ancora segni di eccessiva usura, i tagli sono ancora ben definiti.
considerate che con lo stesso treno di avon, montate a marzo, oltre alla stagione primaverile/estiva c' ho fatto una mezza giornata al circuito di varano e una giornata intera al circuito di adria (53 giri!!! ad agosto), non andavo certo a passeggio...con ciò, sono a 6000 km e ho ancora km da farci.
soddisfatti?
FUORI OMOLOGA..
anonimo scrive:AVON roadrider posteriore da 140/80 - 17 è la misura che calza al meglio sul cerchio da 3,5" post (non spancia sul cerchio come il 150...la spalla della gomma lavora in modo ottimale)
BRIDGESTONE:
di primo equipaggiamento
BATTLAX...
rockin_al scrive: dotazione stock.......BLEAAAHHHH
ilius scrive: sinceramente fanno schifo scalina molto l'anteriore e fa vibrare lo sterzo agli 80km/h
novitàCONTINENTAL
TRAIL ATTACK
uno pneumatico sostanzialmente stradale, dal costo intorno ai 200€ per il treno completo, nelle misure omologate.....
le impressioni di Apple...
eccomi per il report sulle continental trail attack:
premetto che dopo essermi fatto una cultura di tutti i pneumatici possibili per le nostre moto ho scelto questi perché mi sembravano l'unica vera novità e,da spippolatore convinto,ne ho subito approfittato.
sono gomme che entrano nel mercato di pneumatici per moto enduro-stradali tipo BMW GS ecc.ecc.perciò con una buona resa stradale,sia di tenuta che di resa kilometrica,ma non disdegnano le cosidette "strade bianche".
io,dopo circa 200 km,usandola in quasi tutte le situazioni,(tranne il bagnato,che se posso ne faccio volentieri a meno)le ho trovate perfette per me.
Da freddo entrano subito in temperatura(sono partito a 5°)
la tenuta della spalla é notevolmente aumentata,così come l'aderenza in frenata.
la moto ha guadagnato in maneggevolezza e in reattività.
non da ultimo ne ha guadagnato l'estetica sia come battistrada che come effetto ottico(sebbene sia in misura originale,la posteriore sembra più larga)
chiaramente per la resa chilometrica vedremo....mi sembrano già segnate....
[/quote]
DUNLOP:
DUNLOP ARROWMAX GT 501 J nelle misure omologate
FUORI OMOLOGA.. gomme trofeo Dunlop gpr/alfa/10/e, misure 110/80-18 ------ 150/70-17
Adri66 scrive: Il consiglio che posso dare per la BONNI è di mettere delle gomme serie (Dunlop GT 501 J)....omissis......le prestazioni generali anche in piega sono sensibilmente migliorate......
Bonnie and Clide: provate sull'asciutto si scaldano molto velocemente e hanno davvero un'ottima tenuta. Inserimenti e uscite dalla curva precisi e
veloci. Confortevoli anche sul dritto non fanno tremolare la moto ad alta velocità... divertentissime
MICHELIN:
FUORI OMOLOGA..Pilot Road 110/80 R19, 150/70 R17).
METZELER:
di primo equipaggiamento
Marcos scrive::Lasertec all'anteriore
Marcos scrive::ME Z2 al posteriore
durata 15.000km ideali per chi fà molti chilometri senza pretendere un'elevata performance.
ilius scrive: un pò durette ma si va liscio senza tremolii vari e poi durata eccezzionale a 14000km avevano ancora il limite minimo di battistrada
FUORI OMOLOGA...
rockin_al scrive:: METZELER Z6 110-80-19 e 150-70-17.......UN'ALTRA MOTO! E durano pure!
PIRELLI:
Sport Demon
Marcos scrive::Senz'altro un'ottima gomma performante, ma và portata in temperatura prima di chiederle troppo.
In quanto a durata ancora non so.
rockin_al scrive:: sport demon, non male ma troppo lente a scaldare e veloci a raffreddare
jollyroger scrive:: pare che da gennaio di quest'anno la Pirelli abbia aggiornato le mescole delle sport demon
ilius scrive: vanno bene silenziose e ok ancha in piega però aimè dopo 8000 km sono già per la pensione
MICHELET100 scrive: quelle che monto adesso sono veramente molto buone in piega, anche se le prime tre curve fuori dal garage devo farle con i piedi a terra, poi si puo' strusciare fino alle pedane, durata non so', adesso sono a 5000 km ma non mi sembrano averne altri 5000, vedro'
redpanther scrive: io con pirelli sport demon ho fatto 7000 km, quella davanti farebbe di più ma quando cambio quella dietro cambio anche il davanti, le ho rimontate mi sembrano buone sfrego con le staffe senza problemi
fitzcarraldo scrive:.....montate sport demon anno 2004 per "disattenzione" del gommista....inguidabile......morale: controllate SEMPRE la data di costruzione...
trotter scrive:vorrei aggiungere una mia impressione sulle Pirelli Sport Demon (misure originali) che ho montato un mese fa: essendo performanti, credevo col bagnato non tenessero una mazza... invece direi che dopo diverse giornate di guida sotto l'acqua (.*zzo piove sempre qui!) sono OK! ovviamente senza esagerare..
Daghen ha scritto: "la sensazione che danno queste gomme è molto buona... forse non sono un "fulmine" nello scendere in piega, ma una volta giu... sono precise e non danno mai l'impressione di mollare...
Con le gomme precedenti (Altre Pirelli vecchissime e "pietrificate"...) la moto in uscita di curva era instabile, nell curve strette a volte tendeva a scivolare... adesso tutte questo è solo un "brutto ricordo"...
Insomma, la prima sensazione è molto positiva!!!!
L'unica nota "dolente" è l'estetica... il battistrada è abbastanza bello da vedere, ma la gomma posteriore sembra ancora più piccola di quello che realmente è... insomma, quella che avevo prima, pur essendo della stessa misura (130), sembrava un po' più larga...
Per il resto... nulla da dire!!!!"
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SCRAMBLER:
lascio agli esperti aggiungere notizie relative alle possibili gommature della Scrambler
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le misure massime, MA NON OMOLOGATE, supportate dai cerchi originali della Bonnie/Thruxton sono:
ANT 110/8 x18' o 19'
POST 150/70 x 17'
Vorrei ricordare a tutti i lettori di questo post,
che la data di costruzione della gomma DEVE essere stampigliata per legge sulla gomma....
la scritta "DOT" seguita da alcuni numeri, indica l'età della gomma.
Sigla caratteristica che identifica la data di fabbricazione di una serie di coperture
DOT + serie di lettere in codice (*) + 122
DOT:departement of transportation
Sigla che certifica la conformità agli standard di sicurezza adottati da Stati Uniti, Canada, Australia.
(*):serie di lettere in codice
Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico
122:12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (2002)
Attenzione: la settimana di fabbricazione non è stampigliata a seguito della sigla DOT ma in un apposito settore visibilmente creato, non direttamente nello stampo ma da una successiva impressione a caldo: per questo motivo risulta impresso sul fianco, a differenza di tutte le altre scritte che risultano invece a bassorilievo.
approffitto del report di Apple, che ringrazio, sui ContiTrailAttack per uppare questo post, sperando possa esservi utile...
Tokugawa
07/10/2009, 09:18
non so se puo tornarvi utile,sto valutando anche queste coperture.
PIRELLIMoto - SCORPION TRAIL (http://www.pirelli.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/on_off_road/enduro_street&vehicleType=MOTO&product_id=163085&uri=/pirellityre/it_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_SCORPION_TRAIL.xml)
PIRELLIMoto - SCORPION MT 90 S/T (http://www.pirelli.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/on_off_road/enduro_street&vehicleType=MOTO&product_id=1699&uri=/pirellityre/it_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV90STSCORPION.xml)
quindi se non mi voglio beccare un multone e voglio delle buone gomme per la Thruxton cosa compro?:dry:
quindi se non mi voglio beccare un multone e voglio delle buone gomme per la Thruxton cosa compro?:dry:
Valuta tutte quelle che vedi riportate in questo 3d, se vuoi rimanere a libretto prova le Avon roadrider AM26, sono tra quelle che vanno meglio.:wink_:
Vorrei montare le avon roadrider, vedo che sono le più gettonate sul forum
Vorrei però metterle maggiorate
Un 110 anteriore e 140 posteriore
Le am26 si trovano di queste misure?
CHRISTIANTILT
29/10/2009, 00:25
Vorrei montare le avon roadrider, vedo che sono le più gettonate sul forum
Vorrei però metterle maggiorate
Un 110 anteriore e 140 posteriore
Le am26 si trovano di queste misure?
trovare si trovano,ma sono fuori omologazione... e non è proprio come montare uno specchietto o delle frecce non mologati..
ma se te la senti..
Vorrei montare le avon roadrider, vedo che sono le più gettonate sul forum
Vorrei però metterle maggiorate
Un 110 anteriore e 140 posteriore
Le am26 si trovano di queste misure?
Prova a cercare qui: Pneumatici per motociclette (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=1130&cart_id=54937757.1130.2896&m_s=1&s_p=index) :wink_:
palomar#10
11/11/2009, 16:38
ciao a tutti!
dopo aver postato questa foto della bonnie della mia ragazza:
http://farm3.static.flickr.com/2645/3920192728_77ef0fa017.jpg
ho ricevuto alcuni messaggi dove mi si chiedeva che gomme monta.
ho pensato di fare un favore a tutti quelli che sono interessati e dare delle informazioni in riguardo: eccole, qui in germania i bonnisti sono totalmente innamorati delle Pirelli MT60 che vedete in foto:
http://www.classicbike-raisch.de/Pirelli_MT_60_Kopie.jpg
a quanto pare, certo se vi piace il look un po off road (secondo me sono bellissime!) sono le migliori gomme su bagnato e asciutto, e il "guru" Rainer Raisch le consiglia caldamente, anche perché come tutti sanno le Metzeler di serie fanno davvero schifo!
premetto che io guido una thruxton e sto per scegliere di cambiere quelle di serie con Heidenau o Bridgestone e non voglio metterci "i tacchetti" - ma Yasmin (la mia cara ragazza triumphista) é super soddisfatta e la sua bonnie, con anche la sela scrambler, é bellissima!
voi che gomme montate/consigliate?
io pensavo di non cabiare (per il momento!) i cerchioni e quindi aumentare dietro a 140 - a voi che combinazioni piacciono? qualcuno ha provato pneumatici semi-anduro anche su thruxton? qui qualcuno usa Dunlop thruxton e ne é felice...
a ogniuno la sua gomma eh...
http://img97.imageshack.us/img97/7397/kuss.jpg (http://img97.imageshack.us/i/kuss.jpg/)
un saluto da berlino, spero il topic possa interessare!
Mr. Noisy
11/11/2009, 16:40
beati voi che c'avete il TUV....comunque per mettere il 140 non c'è bisogno mica di cambiare il cerchio ;)
a proposito, c'è un post dettagliato con tutte le recensioni sulle gomme che montiamo
palomar#10
11/11/2009, 16:43
nono infatti metto il 140 per non doverlo cambiare!
grazie Mr.Noisy, ora mi vado a guardare il post giá presente!
Mr. Noisy
11/11/2009, 16:45
nono infatti metto il 140 per non doverlo cambiare!
ah si, scusa, ho letto male io :wink_:
Mah... tanto per rimanere in terra di Germania io monterei le Metzeler Tourance o le Continental Trailattack... credo siano meglio delle MT60 che io montavo sul Cagiva Elefant 125 negli anni '80... sulle stradali pure qui van di moda gli Avon Roadrider oppure se hai una Thruxton i Metzeler Z6 (fuori misura al posteriore...)
Mr. Noisy
11/11/2009, 16:46
nono infatti metto il 140 per non doverlo cambiare!
ecco il link
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/69190-pneumatici-pi-performanti-per-bonnie-thruxton.html
palomar#10
11/11/2009, 17:02
si é vero, kkk, le trail attack vanno di brutto anche qui, come le Avon che essendo inglesi fanno fico ma a quanto pare costano un po... anche Metzeler Z6.
ma vedró col mio meccanico che ha anche degli sconti su alcuni modelli... credo staró su Bridgestone o questa tedesca Heidenau - sai bene che all´est hanno bisogno di lavoro eheh... - vanno bene e hanno un buon disegno. poi vediamo, si deve probabilmete anche un po provare...
s4_seblog
12/11/2009, 09:56
strano Palomar, qui in italia le Avon sono invece quelle che costano di meno
cmq trovi tanti bei pareri sul post indicato da Mr.Noisy
complimenti oltre che per la bonnie anche per la ragazza ;)
a me le MT60 non piacciono, ma solo perchè non voglio dare un look offroad alla moto, altrimenti son perfette
personalmente, potendo, sulla truxton andrei di Z6 ad occhi chiusi! :)
Sam il Cinghio
12/11/2009, 10:03
voi che gomme montate/consigliate?
Topic interessante.
Io, su Scrambler, monto Metz Tourance d'inverno, e montero' Dunlop D607 nella stagione buona :wub::wub::wub:
beati voi che c'avete il TUV
Se e' per quello il TUV lo abbiamo anche noi.
La differenza e' che una omologazione TUV in Italia non vale un cazzo, mentre in Germania puo' essere usata per un aggiornamento/integrazione della carta di circolazione :dry:
belle queste Pirelli. Ma quel tacchettato provoca qualche minima vibrazione oppure scorrono lisce come un pneumatico intagliato???
Mr. Noisy
12/11/2009, 10:09
Se e' per quello il TUV lo abbiamo anche noi.
La differenza e' che una omologazione TUV in Italia non vale un cazzo, mentre in Germania puo' essere usata per un aggiornamento/integrazione della carta di circolazione :dry:
appunto :dry::cry:
palomar#10
12/11/2009, 10:29
a quanto pare, dopato, scorrono liscie.
aspetta che chiedo a yasmin...
no niente, dice che non danno nessuna vibrazione!
grazie per i complimenti s4_seblog... li passo a lei!
anche io sulla thruxton non voglio tacchetti (anche se il look flat track mi affascina parecchio!)
e adesso esco in moto! mi gelerá il culo, ma chissenefrega!
Tokugawa
12/11/2009, 10:32
palomar,quanti km ci percorri con le pirelli?perchè leggendo su vari tread mi è smbrato di capire che a 6000 sono gia fatte,avendo sia la carcassa che la mescola dei diablo.
palomar#10
12/11/2009, 10:35
eh non so, Tokugawa, non le ho io personalmente, ma la mia ragazza che ha comprato la bonnie appena un mese fa...
comunque mi informo, ma 6000 non mi pare pochi... anch´io ho il mio primo "cambio gomme" ora!
Tokugawa
12/11/2009, 11:09
pensa che io le sto cercando da 10000 almeno :o)
Sam il Cinghio
12/11/2009, 11:10
pensa che io le sto cercando da 10000 almeno :o)
T
O
U
R
A
N
C
E
Tokugawa
12/11/2009, 11:18
uahahahahhahaha sam...dai che anche le pirelli hanno un bel disegno...ma so di chi le ha sfondate alla soglia dei 5000,specialmente la posteriore.
SCALZO MAISTER
12/11/2009, 11:31
anche io voglio farci almeno 10000
io la uso tutti i giorni in citta' e ogni tanto la domenica vado a fare qualche curva in sila.
tra un po' le cambio e ancora non so
tourance?exp in questo caso
trail attack?
roadrider?
io con le metzeler di primo equip.mi sono trovato bene,quidi vorrei qualcosa di simile
T
O
U
R
A
N
C
E
Ma ci stanno bene su una tipo cafè racer?
No, perché mi sto ancora domandando per quale cacchio di motivo le ho ancora su...
In ogni caso non sono male, specie l'anteriore e hanno un'ottima tenuta sulla pioggia. Durano parecchio. Secono me sono ottime soprattutto per i gran viaggiatori.
palomar#10
12/11/2009, 11:35
guarda SCALZO, se ti sei trovato bene con le Metzeler di serie allora puoi mettere tutto, anche quelle da bmx... o tenere quelle, usurate e lisce.
peggio di cosi non riesco ad immaginarmi.
che bella la tua bonnie argento!
Sam il Cinghio
12/11/2009, 11:40
Ma ci stanno bene su una tipo cafè racer?
Secondo me NO, io non metterei una tassellata.
Ma facevo seguito ad uno scambio in MP con Toku proprio sulla questione gomme: lui non si fa di questi scrupoli... figurato che sulla macchina, una Smart, ha montato le gomme del trattore perche' dice che gli piace l'effetto BIGFOOT :biggrin3:
Tokugawa
12/11/2009, 11:41
Io penso che della gomma contino piu le capacita dell'estetica,se per le nostre classiche ci sono solo delle gomme di merda con una mescola di merda e dei prezzi superiori a gomme moderne,piu performanti e con un'estetica che fa un po a cazzotti...beh...almeno le gomme faro finta di non gurdarle,ma in curva,sul bagnato e nelle rotonde non mi si stringera piu il culo.
Poi sinceramente,sulla bonnie sta bene tutto,e bella per quello.
Sam...uhahahahahhaha
se non fossero tassellate che consiglio mi daresti allora?
come sopra,buona tenuta asciutto-bagnato e buona resa kilometrica?
SCALZO MAISTER
12/11/2009, 11:44
grazie palomar.
ho avuto culo,l'ho presa che era gia cosi'
pero' qualche spippolata la faro' a breve.
se le avon mi fanno sui 10000 monto quelle,non voglio una gomma off-road.
voglio una linea piu' stradale
palomar#10
12/11/2009, 11:49
sisi anch´io non metteró il tessellato!
sto decidendo tra Bridgestone e Heidenau, pare siano tra e mogliori per thruxton/bonnie.
e anch´io voglio una gomma come si deve perché davvero, quelle originali mi fanno "stringere il culo" e sul bagnato ho avuto degli slide su strisce o mini dislivelli che nemmeno con l´NSR ce li avevo!
poi non sono mica uno smanettone, ma insomma le curve son fatte per essere gustate!
Mr. Noisy
12/11/2009, 11:52
grazie palomar.
ho avuto culo,l'ho presa che era gia cosi'
pero' qualche spippolata la faro' a breve.
se le avon mi fanno sui 10000 monto quelle,non voglio una gomma off-road.
voglio una linea piu' stradale
si, con le avon fai 10000 km tranquillo...io sono a 12000, la gomma non è scesa visibilmente ma ha perso molto della morbidezza iniziale
Sam il Cinghio
12/11/2009, 11:56
Sam...uhahahahahhaha
se non fossero tassellate che consiglio mi daresti allora?
come sopra,buona tenuta asciutto-bagnato e buona resa kilometrica?
Z6 se ci fossero in misura.
Per il resto non so consigliarvi: da troppi anni ho solo moto "endurostradale" e supermotard :dry:
Non ci sono cazzi. Nelle misure originali o vai sulle on/off tipo Tourance e compagnia (non le MT60, che sono stravecchie e facevano cagare già 15 anni fa) oppure il panorama è desolante. Io metterei delle onoff, con buona pace del look cafè racer. Oppure diventi outlaw ed allora la musica cambia.
Tokugawa
12/11/2009, 12:00
Noisy come vanno queste avon sul bagnato?
paragonandole ad un paio di gomme e non a quelle di serie
Mr. Noisy
12/11/2009, 12:04
Noisy come vanno queste avon sul bagnato?
paragonandole ad un paio di gomme e non a quelle di serie
non ti aspettare miracoli...sul bagnato c'è sicuramente di meglio, ma io non faccio testo...sul bagnato guido come se fossi senza benzina :rolleyes:
Comunque sia, piu' vi leggo e' piu' non ci capisco nulla.
Io sono dell'idea che su una classic triumph ci vadano gomme con un disegno retro' e non con intagli moderni nonostante le calamitiche prestazioni che offrono i pneumatici piu' performanti.
Resto dell'idea che ho una moto con una ciclistica, con dei freni e con un pilota che ha uno stile di guida che mi permette di montare qualsiasi tipo di gomma (moderna).
Quindi la smettero' di leggere post su gomme per la bonneville, non ce la faccio piu' ahahahahahahahahahah
addio!
s4_seblog
12/11/2009, 13:42
Palomar, dicci di più di queste Heidenau , le vedo uscire nelle ricerche di moto-pneumatici.it ma almeno io qui in Italia non ne ho mai sentito parlare
che modello in particolare pensavi di montare, magari è un'ottima gomma ma qui in italia non se la caga nessuno ... ;)
palomar#10
16/11/2009, 11:04
guarda sto cercando anch´io di capire al momento...
dicono che come costruzione siano ottime... e che si possano immatricolare anche alcuni modelli da gara per uso stradale e quindi divertirsi di brutto.
peró non ho capito bene ancora che modello possa andare meglio!
queste hanno un bel disegno:
http://www.reifenwerk-heidenau.de/images/profilbilder/k66roller-016_k.jpg
o queste, che peró io vorrei in misura 140 dietro:
http://www.reifenwerk-heidenau.de/images/profilbilder/k64-109_k.jpg
poi ci sono quelle da motard (K73) e quelle da enduro (K76) che sono fichissime... boh ieri ho fatto 200km con dei triumphisti berlinesi e i piú montavano le Continental Trail Attack anche sulle Bonnie e dicono siano le migliori gomme in assoluto.
boh. io ho solo capito che peró devo assolutamente cambiarle perché le mie sono alla fine!
sarò un pazzo ma io rimonterò le metzeller
gigioneilsburone
12/01/2010, 13:00
Ordinate le continental trailattack via internet:
mi ha incuriosito come una scimmia la recensione di apple.
Appena le avrò rodate per bene dirò anch'io la mia a riguardo.
SCALZO MAISTER
12/01/2010, 17:06
quale è secondo voi il miglior sito dove ordinare?
e le gomme che arrivano sono recenti?
grazie
jollyroger
12/01/2010, 19:54
sarò un pazzo ma io rimonterò le metzeller
soprassedendo sulle prestazioni,
almeno fino a 6 mesi la situazione disponibilità
per l'anteriore Lasertec (costruzione convenzionale) era Ok,
ma il posteriore MeZ2 (costruzione radiale) piuttosto
difficile da reperire:wacko:
quale è secondo voi il miglior sito dove ordinare?
e le gomme che arrivano sono recenti?
grazie
mi sembra che alcuni iscritti (uno di loro dovrebbe essere Christiantilt) abbiano ordinato da Gommadiretto ottenendo anche informazioni sulla data di produzione della gomma acquistata.
Frankie100
12/01/2010, 20:05
...da quest'anno dovrebbero essere disponibili per misure Bonnie anche le Metzeller Tourance exp.
http://www.boxgomme.it/Database/Catalogo/ImmaginiPrecaricate/texp.jpg
le provai su un Tiger 955 e mi impressionarono parecchio per tenuta e maneggevolezza.
Attualmente monto le Tourance standard sulla Bonnie e ne sono entusiasta.
Le prossime (a primavera) saranno le exp ;)
nessuno13
12/01/2010, 20:28
direi che ci vuole un bel riassunto aggiornato le migliori? avon? seguite da ? Metzeller? pirelli? aiuto!!!
...da quest'anno dovrebbero essere disponibili per misure Bonnie anche le Metzeller Tourance exp.
http://www.boxgomme.it/Database/Catalogo/ImmaginiPrecaricate/texp.jpg
le provai su un Tiger 955 e mi impressionarono parecchio per tenuta e maneggevolezza.
Attualmente monto le Tourance standard sulla Bonnie e ne sono entusiasta.
Le prossime (a primavera) saranno le exp ;)
proprio belle e il prezzo?
gigioneilsburone
12/01/2010, 22:26
direi che ci vuole un bel riassunto aggiornato le migliori? avon? seguite da ? Metzeller? pirelli? aiuto!!!
a pagina 1, primo post, trovi il riassunto aggiornato di questa discussione, con tutti i giudizi del caso.
s4_seblog
13/01/2010, 10:10
quale è secondo voi il miglior sito dove ordinare?
e le gomme che arrivano sono recenti?
grazie
non so se sia il migliore, cmq io per le Avon AM26 ho comprato da gommadiretto, spedite in una decina di giorni e con dot fine 2009 quindi molto recenti.
Il prezzo era il migliore che ho trovato in rete
quindi io ti consiglio loro, poi vedi tu! :biggrin3:
Frankie100
13/01/2010, 10:24
proprio belle e il prezzo?
dalle mie parti si trovano a 200€ le tourance e 210€ le exp...
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