Visualizza Versione Completa : mappatura Triumph per t595 daytona...
cookaboorra
20/07/2006, 21:21
Ciauz a tutti.
Sentite un pò il mio problema:
porto dal Triumph-mech la mia daytona t595 '97 per aggiornare la mappatura.
Lo fa. Parto sereno e felice come un bimbo. Però....sorpresa!
La moto pare proprio un'altra, ma in peggio! :cry:
Sotto i 4000 giri strappa da paura, non riesce a salire di giri se non nelle marce alte. Da 4000 a 6000 proprio perfetta, potente, una coppia notevole ( dove prima c'era un buco), ma poi, a prendere giri, fa pena, anzichè sentire l'ESPLOSIONE :laugh2: :laugh2: :laugh2: che c'era prima, adesso è brava bravina, progressiva e lineare fino a 10.000, pare elettrica. :blink:
Per non farmi spellare di nuovo ( 25 Euro mappatura + 50 Euro manodopera )
a rimettere su l'originale, mi sapete dire se trovando qualcuno con un banco prova si può far su una mappatura ad hoc per le mie esigenze ?
Ecco, ecco qua quello che volevo sapere.......
Ciao e grazie per chi mi può rispondere.
bastard inside
21/07/2006, 01:29
anche la mia fino a 2000 giri non va, ma è normale, ma 4000 mi sembrano tanti, mi sa che è da ricarburare
cookaboorra
21/07/2006, 11:26
anche la mia fino a 2000 giri non va, ma è normale, ma 4000 mi sembrano tanti, mi sa che è da ricarburare
Ciao B.I. !
La cosa bella è che prima era un gioiellino, anticipata a +2° riprendeva forte proprio dai 2k, aveva solo il "buco" attorno ai 4k, e poi non la tenevi più fino al limitatore.
Ma se il tune è originale Triumph, le curve dell'anticipo, dell'iniezione, della mandata della pompa benzina, eccetera, non dovrebbero essere "ottimizzate" ??
Mi sa che ci sono gli estremi per una tirata d'orecchie al T-mech, "cum ripristino gratuito et ossequioso della primitiva et sana conditio della moto" !!
O mi sbaglio...........? :dry:
Saluti.
Apparte che tu hai pagato il lavoro e se non sei soddisfatto la riporti e il mecc te la deve fare come si deve:mad: :mad: :mad: ................dalla mia pochissima esperienza visto che non ho ancora rimappato ma sto aspettando che mi chiamino x farlo il mecc ti dovrebbe mettere la moto sul banco prova e tirarti fuori un grafico con la curva che descrive l'andamento del motore.....altrimente lui come fa a sapere se la moto va bene o no?????? Quindi io la riporterei e me la farei rimappare come cristo comanda dopo tutto 50 euro di manodopera e x tirarla sul banco prova mica altro
P.s speriamo che non succeda pure a me:cry: :cry: :cry: :cry:
ma rimappata periodicamente o solo se si sentono particolari difetti d'erogazione??
cookaboorra
21/07/2006, 12:52
La Triumph rilascia aggiornamenti delle mappature, per usi specifici ( gara, scarico alto race, scarico basso race, ecc.) ed aggiornamenti generici, ( migliorìe nell'erogazione, controllo dei consumi, regolazioni del minimo ) che dovrebbero garantire prestazioni e sicurezza,essendo della casa madre.
Il tutto in un'ottica "customer care", per seguire il cliente e farsi seguire fino all'officina abbastanza frequentemente. :rolleyes: :rolleyes:
Se però si vuole modificare la mappatura per incrementare le prestazioni, ( varie curve di anticipo in rapporto ai giri-motore, diversa pressione pompa carburante, lunghezza e durata del degnale agli inieettori, ecc. ) allora occorre qlcn capace e fornito di banco a rulli per le regolazioni su tutti i regimi.
Voilà, quello che so, e quello che cerco ( banco rulli in Piemonte...) :wink_: :wink_:
bastard inside
21/07/2006, 16:58
Ciao B.I. !
La cosa bella è che prima era un gioiellino, anticipata a +2° riprendeva forte proprio dai 2k, aveva solo il "buco" attorno ai 4k, e poi non la tenevi più fino al limitatore.
Ma se il tune è originale Triumph, le curve dell'anticipo, dell'iniezione, della mandata della pompa benzina, eccetera, non dovrebbero essere "ottimizzate" ??
Mi sa che ci sono gli estremi per una tirata d'orecchie al T-mech, "cum ripristino gratuito et ossequioso della primitiva et sana conditio della moto" !!
O mi sbaglio...........? :dry:
Saluti.
ciao, usi un linguaggio troppo tecnico x me, comunque la carburazione è sempre un casino
io ti consiglio di tornare dal conce e fargli presente questo problema, e al limite puoi montare una centralina aggiuntiva x fare tutte le regolazioni
cookaboorra
21/07/2006, 19:55
Tecnico ?!?! :cry: ....:laugh2:
Ho capito, pochi skerzi e tanto arrosto...
le regolazioni delle centraline aggiuntive, si riescono a settare anche a casa propria, fidandosi delle sensazioni "a pelle" , od occorre qualcuno con il famoso banco a rulli ?
Su ebay ci sarebbero un paio di offerte, ma sinceramente credo che modifichino soltanto i parametri di iniezione originali, aumentando il dosaggio della benza ad un dato regime, e basta. Per i soldi che vogliono.....:dry: :dry:
tu che ne pensi ?
Ciauz!!
Secondo me la dovresti riportare dove ti hanno fatto il lavoro pero subito non tra 6 mesi e glielo dici che ha questo prob se e onesto te lo risolve e finiito li se ti fa pagare lo denunci alla federconsumatori e se magari e meccanico autorizzato gli fai la lettere alla triumph italia poi vediamo se gli passa
CMQ vedrai che risolvi senza drammi
bastard inside
22/07/2006, 01:35
Tecnico ?!?! :cry: ....:laugh2:
Ho capito, pochi skerzi e tanto arrosto...
le regolazioni delle centraline aggiuntive, si riescono a settare anche a casa propria, fidandosi delle sensazioni "a pelle" , od occorre qualcuno con il famoso banco a rulli ?
Su ebay ci sarebbero un paio di offerte, ma sinceramente credo che modifichino soltanto i parametri di iniezione originali, aumentando il dosaggio della benza ad un dato regime, e basta. Per i soldi che vogliono.....:dry: :dry:
tu che ne pensi ?
Ciauz!!
pensa che quando ho montato lo scarico e il filtro alla numerotrè ho speso 300 euro solo di montaggio
avrei potuto montarla dal mio meccanico spendendo molto meno, ma l'ho fatto x avere un lavoro fatto al meglio e garantito, e la moto adesso va veramente bene, altrimenti sarei ancora li a cercare la carburazione giusta
la power commander??? nel tuo caso forse sarebbe utile, forse
La t595 ha dei diversi alberi a camme e quindi una diversa fasatura rispetto ale daytone successive, quresto comportava un erogazione più appuntita.
Non vorrei che il mecca ti abbia caricato una mappa sbagliata che con gli alberi a camme diversi ti cusa questi problemi.
cmq la triumph non ha 1000 mappe ma tre al massimo: normale, scarico aperto alto, scarico aperto basso.
Se volete smanettare mettete il tune boy......:coool:
bastard inside
24/07/2006, 18:28
ADESSO CHE MI VIENE IN MENTE LA CENTRALINA DELLA 595 CREDO SIA DIVERSA DA QUELLA DELLA 955, CHE HA LO STESSO MOTORE MA UNA NUOVA CENTRALINA
FORSE CENTRA QUALCOSA
super_tele_gattone
08/12/2008, 15:09
bisogna lavorarci un po' su
melosghiccio
10/01/2011, 11:41
ovvio
955 prima serie sagem grossa
955 seconda serie simens a 2 pin
ovvio
955 prima serie sagem grossa
955 seconda serie simens a 2 pin
La sua e' una prima pero'.
japkiller
10/01/2011, 13:43
75 euro per rimappare???
300 euro per montare uno scarico e un filtro???
ma i soldi li trovate sugli alberi voi???? CHE LADRI!!!
sbagliare una mappatura vuol dire NON CAPIRCI UN CAZZO... altro che 75 euro.... 75 calci nel culo......:biggrin3::biggrin3:
poi non capisco, "25 di mappatura" e "50 di manodopera".... la mappatura è un file GRATUITO che si trova anche su internet.... la manodopera si riduce a collegare il cavetto OBD e pigiare un tasto.... quanto cazzo costa un opra di lavoro da questi LADRI???
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