Motori Ducati

[lifestylekustom]

Salve a tutti.
sappiamo ormai tutti che i motori triumph arrivano anche a kilometraggi considerevoli, anche oltre 100000 solo con la manutenzione ordinaria, e non sono rarita', ma i motori ducati? sono affidabili? io nn ho mai avuto ne guidato ducati, ma un amico meccanico mi diceva che si rompono, a 50000 non ci arrivano. vero?

[Herbie 53]

ne ho avuti 5...Falso....

[joebar71]

...un mio amico ha un 996 con 60.000 km e grossi problemi non ne mai avuti

[Herbie 53]

son le solite palle......è chiaro che non è una Honda....ma grossi problemi non ne hanno...salvo i primi modelli nuovi usciti...ma sul motore nulla..

[joebar71]

son le solite palle......è chiaro che non è una Honda....ma grossi problemi non ne hanno...salvo i primi modelli nuovi usciti...ma sul motore nulla..

...condivido in pieno...:biggrin3:

[maxmicione]

100.000 km per un motore moderno sono pochissimi oltretutto con i modesti carichi che sopporta su una moto

un motore attuale ben fatto arriva tranquillamente a più del triplo se manutenuto come si deve senza grandissimi interventi

[lifestylekustom]

Magari i tagliandi costano un botto................le nuove hanno i tagliandi ogni 12000 ma devi cambiare la distribuzione gia' a quel kilometraggio li!!!

[crisgas]

la stessa cosa dicono dei motori triumph....e che se succede qualcosa as un motore ducati o triumph fa notizia succede a una jap è normale...vero è che i tagliandi ducati costano molto

[maxmicione]

la stessa cosa dicono dei motori triumph....e che se succede qualcosa as un motore ducati o triumph fa notizia succede a una jap è normale...vero è che i tagliandi ducati costano molto

l'unico vantaggio dei jap è l'alta produzione che permette di affrontare il tema qualità con maggiori mezzi e di poter affrontare costi di sviluppo molto più alti

gli unici veri problemi dei motori moderni risiedono più che altro nel corretto dimensionamento degli organi di trasmissione e nei dispositivi antinquinamento

poi tutto dipende da che lavoro svolge il motore chiaramente un uso continuo in pista e/o in città genera sicuramente un usura maggiore rispetto a chi usa la moto per turismo o gite fuoriporta

[-Johnny-]

I miei amici con Ducati mi parlavano di un aumento considerevole del consumo d'olio attorno ai 60000Km.
Però sono chiaramente motori un po' datati (tipo il 900 a valvole grosse), non ho esempi di modelli recenti con chilometraggi considerevoli.

[marco.bus]

Mio cugino è iscritto al forum DMC e se non ricordo male il fondatore del forum ha uno dei primi monster, acquistato appena uscito nel 1994 e ad oggi ha più di 200.000 km facendogli normali interventi di manutenzione...

[DOCG]

Ho avuto il multistrada...Ducati soldi buttati!!!!

[StPatrick]

son le solite palle......è chiaro che non è una Honda....ma grossi problemi non ne hanno...salvo i primi modelli nuovi usciti...ma sul motore nulla..

Quoto!

[Antriple]

Il tuo amico è Japponese?

[paolino73]

piccole cagatine, qua e là.... magari frequenti, ma a 50000 ci si arriva!

da ex ducatista posso confermare!

[crisgas]

adesso che ricordo un mio amico aveva il 996 e non ne vuole sapere piu di ducati un'altro ancora ha rotto a monza pesantemente col 998...ma forse son casi ho visto l'ultima volta un r6 recente rompere con conseguente fuoriuscita olio

[papitosky]

honda e bmw arrivano oltre i 200000; 100000 ormai devono farli tutti, anche i più spinti; quello che li diversifica è la necessità di cure che in alcuni casi, vedi desmo 4 valvole, e quasi da orologiaio