consiglio getti bonnie

[headless]

visto che devo far montare il filtro aperto uni (unitamente a collettore per coperchio scatola filtro INTAKE BELLMOUTH) che getti mi consigliate di montare al posto degli originali? 120?
monto lo scarico shark 2 in 1 e la moto borbotta che è un piacere in rilascio..
dite di montare anche il kit eliminazione iniezione aria?
grazie

[Apple]

io ho gli scarichi aperti T.O.R e ho i getti 130.
per gli spari in rilascio devi escludere l'impianto di ricircolo.
se vuoi fare in fretta senza spendere soldi e ricollegarlo velocemente:
stacca il tubo in gomma sulla scatola filtro e mettici un bel tappo,quindi scollega il tubo di depressione dal carburatore e anche lì mettici un tappino(se è possibile originalecosì non si nota nulla)nascondi il tubo sotto al serbatoio e il gioco é fatto.

[headless]

grazie apple ! tu cosa hai usato per tappare i tubicini?

per quanto riguarda la carburazione nella confezione del kit ho trovato questi setting per la bonnie 865 con scarico off road (che presumo simile al mio con db killer inserito come apertura) e filtro aperto uni:

main jet: 120 ( 110 originale)
Pilot jet: 40 (originale)
Shims: 1 (spessori di cosa?) - 0 originale
Pilot Screw: 2.5 turns (originale)
Needle Code: NBZT (originale)
Air Hole: 3.0 mm (2.5 mm originale)



apple !! due tappi del porto per tappare i tubicini dell'aria !!!???
complimenti per l'inventiva.. ma mi sa che onde evitare guai metto il kit della galli e a questo punto mi accontento dei getti da 120.. ordino tutto insieme così me la dovrei cavare con 46 euro, lo spessore non lo metto e al limite faccio aprire un pò di più l'aria.
speriamo bene !! :rolleyes:

[fitzcarraldo]

getti....la da un ponte!!!! brutto carburettista!!!!!!:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Apple]

grazie apple ! tu cosa hai usato per tappare i tubicini?

per quanto riguarda la carburazione nella confezione del kit ho trovato questi setting per la bonnie 865 con scarico off road (che presumo simile al mio con db killer inserito come apertura) e filtro aperto uni:

main jet: 120 ( 110 originale)
Pilot jet: 40 (originale)
Shims: 1 (spessori di cosa?) - 0 originale
Pilot Screw: 2.5 turns (originale)
Needle Code: NBZT (originale)
Air Hole: 3.0 mm (2.5 mm originale)



apple !! due tappi del porto per tappare i tubicini dell'aria !!!???
complimenti per l'inventiva.. ma mi sa che onde evitare guai metto il kit della galli e a questo punto mi accontento dei getti da 120.. orgino tutto insieme così me la dovrei cavare con 46 euro, lo spessore non lo metto e al limite faccio aprire un pò di più l'aria.
speriamo bene !! :rolleyes:
non sò da voi,ma qui meglio sempre essere pronti a rimettere tutto in ordine.

[headless]

ah scusate l'ignoranza ma mi servono due getti (uno per carburatore) vero?

[Apple]

getti....la da un ponte!!!! brutto carburettista!!!!!!:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Fitz,ce li hai anche tu i carburatori......finti,ma ce li hai!!!!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[headless]

non sò da voi,ma qui meglio sempre essere pronti a rimettere tutto in ordine.

beh non è una cosa che si nota più di tanto...
le cose che danno più nell'occhio sono gli scarichi particolari e che fanno un super casino

[Apple]

ah scusate l'ignoranza ma mi servono due getti (uno per carburatore) vero?
HAI...HAI...
fai così,fallo fare al meccanico....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
certo che sono uno per carburatore

[headless]

io ho gli scarichi aperti T.O.R e ho i getti 130..


per quanto riguarda la tua 790 nel foglio allegato al kit consigliano sempre con il filtro aperto s'intende getti da 130 come i tuoi e anche il pilot jet da 42 oltre shims 1. Invece solo lo scarico tor 120 - 40 e niente spessori

[Apple]

beh non è una cosa che si nota più di tanto...
le cose che danno più nell'occhio sono gli scarichi particolari e che fanno un super casino
i miei scarichi hanno 25000 km,fidati si sentono.
per non sentirli devo stare al massimo a 2000 giri.

[headless]

HAI...HAI...
fai così,fallo fare al meccanico....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
certo che sono uno per carburatore

lo pensavo anch'io ma volevo la certezza !!
certo che lo faccio fare al meccanico ! era giusto per fare l'ordine..

[Apple]

per quanto riguarda la tua 790 nel foglio allegato al kit consigliano sempre con il filtro aperto s'intende getti da 130 come i tuoi e anche il pilot jet da 42 oltre shims 1. Invece solo lo scarico tor 120 - 40 e niente spessori
era tutto insieme agli scarichi


lo pensavo anch'io ma volevo la certezza !!
certo che lo faccio fare al meccanico ! era giusto per fare l'ordine..
peccato,é così bello metterci le mani

[headless]

i miei scarichi hanno 25000 km,fidati si sentono.
per non sentirli devo stare al massimo a 2000 giri.

il brutto dei tor se sono come quelli che avevo sulla tiger (avevano un sound bellissimo secondo me) è che hanno stampigliato "not for road use" :ph34r:

[Apple]

il brutto dei tor se sono come quelli che avevo sulla tiger (avevano un sound bellissimo secondo me) è che hanno stampigliato "not for road use" :ph34r:
assolutamente vero....ma devi proprio andare vicino per leggerlo

[headless]

era tutto insieme agli scarichi


peccato,é così bello metterci le mani

mi manca la materia prima oltre che la competenza..
ho una pinza, un cacciavite e due chiavi :rolleyes:

[Apple]

mi manca la materia prima oltre che la competenza..
ho una pinza, un cacciavite e due chiavi :rolleyes:
tu no spippolatore....hai..hai.hai
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[fitzcarraldo]

Fitz,ce li hai anche tu i carburatori......finti,ma ce li hai!!!!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:cry::cry::cry::cry:

[Apple]

:cry::cry::cry::cry:
dai non essere triste,pensa quelli che tra vent'anni avranno il motore uguale al nostro che non funzionerà,le batterie sotto la sella e un impianto audio con il nostro rombo registrato.

[headless]

tu no spippolatore....hai..hai.hai
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

capito mi hai !!! :wink_:


dai non essere triste,pensa quelli che tra vent'anni avranno il motore uguale al nostro che non funzionerà,le batterie sotto la sella e un impianto audio con il nostro rombo registrato.

che tristezza apple !! non voglio pensare ad un futuro simile :cry:

[fitzcarraldo]

dai non essere triste,pensa quelli che tra vent'anni avranno il motore uguale al nostro che non funzionerà,le batterie sotto la sella e un impianto audio con il nostro rombo registrato.
Fatta eccezione per l'audio.... è la descrizione della mia moto adesso!!!!!

[Apple]

Fatta eccezione per l'audio.... è la descrizione della mia moto adesso!!!!!
cosa vuoi dire?

[headless]

allora vado con l'ordine per i getti da 120 come consigliato dal foglio allegato nel kit?
eventualmente gli spessori da 1 (shims) dove li posso reperire?

[Apple]

allora vado con l'ordine per i getti da 120 come consigliato dal foglio allegato nel kit?
eventualmente gli spessori da 1 (shims) dove li posso reperire?
parli degli spessori da mettere sotto gli aghi?

[headless]

non è specificato nel foglio ma penso di si..
c'è scritto solo shims - 1
visto che originale era 0 presumo che sia uno spessore da 1 mm
confermi apple?

[fitzcarraldo]

cosa vuoi dire?
booohhh... non parte più!!!! ed a forza di provare.... batteria kaputt!!!!urge ricovero....

[Apple]

non è specificato nel foglio ma penso di si..
c'è scritto solo shims - 1
visto che originale era 0 presumo che sia uno spessore da 1 mm
confermi apple?
penso proprio di si

[Marcos]

booohhh... non parte più!!!! ed a forza di provare.... batteria kaputt!!!!urge ricovero....

:wacko::botteee:

[headless]

ordine fatto !! ora devo solo reperire gli spessori da mettere ma magari il meccanico li ha in officina.. appena monto tutto vi faccio sapere come va ;)

ma se mi faccio mandare i getti da 125 dite che esagero?

up

[headless]

ma se mi faccio mandare i getti da 125 dite che esagero?

[Apple]

ma se mi faccio mandare i getti da 125 dite che esagero?
non credo esistano proprio tutte le misure,ma se ci sono ....

[headless]

sul sito della galli moto partono da 120-125-130 e così via
ma forse è meglio che segua i consigli nel kit non vorrei che poi mi consuma molto di più

[Apple]

sul sito della galli moto partono da 120-125-130 e così via
ma forse è meglio che segua i consigli nel kit non vorrei che poi mi consuma molto di più
per il consumo non preoccuparti,ma é vero meglio fare ciò che dice il kit,vai più sul sicuro.

[headless]

grazie apple ! spero che il meccanico (non è triumph) mi reperisca gli spessori per gli aghi..

[Apple]

grazie apple ! spero che il meccanico (non è triumph) mi reperisca gli spessori per gli aghi..
guarda qui..
Re-jetting Kit for the New Triumph Bonneville (http://www.bellacorse.com/bce011-14.htm)

[headless]

ho già fatto l'ordine a gallimoto non mi va di farne un'altro all'estero.
Intanto faccio montare il filtro aperto, il kit eliminazione iniezione aria e i getti da 120 con gli spessori da 1 mm e poi vedo come va.
comunque grazie per il link interessante !! ;)

[Marcos]

Io monto i 125, e adesso ho abbassato gli spilli da 0,9mm a 0,5mm, per vedere di ridurre un pò i consumi senza smagrire troppo, dato che gli spilli influiscono dai 2/4 ai 3/4 di gas!:wink_:

[headless]

monti da getti da 125 con filtro aria e scarichi?
quanto ti consuma? possibile che nel kit del filtro aria aperto con lo scarico mi consigliano uno spessore (shim) da 1 mm? tu parli di abbassare da 0.9 a 0.5 mm..

[Marcos]

monti da getti da 125 con filtro aria e scarichi?
quanto ti consuma? possibile che nel kit del filtro aria aperto con lo scarico mi consigliano uno spessore (shim) da 1 mm? tu parli di abbassare da 0.9 a 0.5 mm..

Si, io ho tolto lo snorkel, messo un K&N, scarichi aperti, tolto SAIS(iniezione aria),cambiato getti con dei 125, tenuto spilli originali perchè ho l'865, altrimenti consigliano quelli del TB Sport per l'800 con spessori(rondelle) da 3mm, rondelle prima di 0,9mm ora di 0,5mm, molle del TB sport che sono più morbide e ho allargato a 3mm il foro della depressione sulla valvola a ghigliottina!
La moto si comporta bene, il consumo si è abbassato di qualcosa ma non sò ancora di quanto, prima facevo i 14,5km/l di media.:wink_:

[Apple]

Si, io ho tolto lo snorkel, messo un K&N, scarichi aperti, tolto SAIS(iniezione aria),cambiato getti con dei 125, tenuto spilli originali perchè ho l'865, altrimenti consigliano quelli del TB Sport per l'800 con spessori(rondelle) da 3mm, rondelle prima di 0,9mm ora di 0,5mm, molle del TB sport che sono più morbide e ho allargato a 3mm il foro della depressione sulla valvola a ghigliottina!
La moto si comporta bene, il consumo si è abbassato di qualcosa ma non sò ancora di quanto, prima facevo i 14,5km/l di media.:wink_:
ecco adesso me lo hai messo in crisi!!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[headless]

azz troppa roba ! beh anch'io ho la 865 e per ora provo solo i getti da 120 e in caso le rondelle da 1 mm come da consigli kit


ecco adesso me lo hai messo in crisi!!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

quoto :blink:

[Marcos]

azz troppa roba ! beh anch'io ho la 865 e per ora provo solo i getti da 120 e in caso le rondelle da 1 mm come da consigli kit

Almeno dai anche una regolata alla vite di regolazione aria posta sotto i carburatori, con quella ingrassi un pò ai bassi regimi!:wink_:

[headless]

Almeno dai anche una regolata alla vite di regolazione aria posta sotto i carburatori, con quella ingrassi un pò ai bassi regimi!:wink_:

quella consigliano di portarla da 2.5 a 3 quindi mezzo giro

[Marcos]

quella consigliano di portarla da 2.5 a 3 quindi mezzo giro

Si, esatto, ma sono valori indicativi, io le ho portate a poco più di 3 giri!:wink_:

[headless]

a questo punto spero che il mecca al quale porto la moto ci sappia fare veramente con i carburatori anche se non è triumph.
grazie per i consigli intanto

[Marcos]

a questo punto spero che il mecca al quale porto la moto ci sappia fare veramente con i carburatori anche se non è triumph.
grazie per i consigli intanto

:wink_:

[headless]

non trovo i mitici spessori (shims) per gli aghi in italia..
nessuno me li può mandare (a pagamento naturalmente) o dirmi dove reperirli in zona milano-cremona-brescia-bergamo-lodi
mi servono da 1mm

[Marcos]

non trovo i mitici spessori (shims) per gli aghi in italia..
nessuno me li può mandare (a pagamento naturalmente) o dirmi dove reperirli in zona milano-cremona-brescia-bergamo-lodi
mi servono da 1mm

Io ho comprato delle rondelline inox del giusto diametro e sono da 0,5mm di spessore, ne puoi abbinare 2 insieme per fare 1mm!:wink_:

[rockin_al]

Metti i 125 e lascia gli spilli come sono.........

[headless]

Io ho comprato delle rondelline inox del giusto diametro e sono da 0,5mm di spessore, ne puoi abbinare 2 insieme per fare 1mm!:wink_:

dove le hai prese? non è che ti ricordi il diametro?


Metti i 125 e lascia gli spilli come sono.........

volevo seguire i consigli del kit ! e comunque penso che sia diversa l'erogazione intervenendo anche sugli aghi rispetto a cambiare solo i getti..

[Apple]

Metti i 125 e lascia gli spilli come sono.........
QUOTO

[rockin_al]

penso che sia diversa l'erogazione intervenendo anche sugli aghi rispetto a cambiare solo i getti..
Apposta te lo dico......se vuoi l'optmimum spilli dynojet, con altezza regolabile (io li uso con molle originali, rondella altezza terza tacca dal basso, foro pistone 4mm e getti da 142)ed un profilo da sogno (almeno per la 790, ma non vedo perchè sull'865 non vadano bene):wink_:

[headless]

ormai mi arrivano da 120 ! proverò così e poi vedo
tanto due getti costano poco..
per quanto riguarda le misure degli spessori nessuno mi sa dire nulla?

[legend-ario]

metti i 130 cosi sei sicuro che borbotta bene......per gli spessori è sempre megli metterli e se sui filtri ci spruzzi un po d'olio diciamo elastico per filtri è meglio, aiuta sempre.....:rolleyes:

[headless]

per il filtro ho sia lo spray per la pulizia che l'olio apposito del kit. Per i getti ribadisco che vorrei seguire i consigli della jenksbolts.com (sito interessante per eventuali acquisti on-line) contenuti nel kit. In pratica mi mancano solo questi benedetti spessori...
lamps ;)

[Marcos]

metti i 130 cosi sei sicuro che borbotta bene......per gli spessori è sempre megli metterli e se sui filtri ci spruzzi un po d'olio diciamo elastico per filtri è meglio, aiuta sempre.....:rolleyes:

Mi pare che qui si stia facendo confusione, le domande di Headless, se non ho capito male, erano basate su di una gonfigurazione MK2 per intenderci, e quindi non con filtri conici, in questo caso i getti da 125 sono i più indicati, quelli da 140;145 sono indicati per l'MK3.
Per quanto riguarda gli spilli, un pelo(non di mussa), è meglio alzarli.:wink_:


dove le hai prese? non è che ti ricordi il diametro?




Prealpina, ma dovresti trovarle da qualsiasi ferramenta!
Se mi ricordo ti riporto le misure!:wink_:

[headless]

p.s.: e vi dirò.. mi sono pentito di aver acquistato da galli moto.. su http://jenksbolts.motoevolution.co.uk/bolts/index.php?cPath=27&osCsid=c328f36375134add332bc660c573a657 avevano tutto ad un prezzo migliore e forniscono anche i famigerati spessori !!! ;)


Mi pare che qui si stia facendo confusione, le domande di Headless, se non ho capito male, erano basate su di una gonfigurazione MK2 per intenderci, e quindi non con filtri conici, in questo caso i getti da 125 sono i più indicati, quelli da 140;145 sono indicati per l'MK3.
Per quanto riguarda gli spilli, un pelo(non di mussa), è meglio alzarli.:wink_:



Prealpina, ma dovresti trovarle da qualsiasi ferramenta!
Se mi ricordo ti riporto le misure!:wink_:

grande ! fammi sapere che me li procuro ! guarda te se per 4 spessori da 2 euro neanche mi devo dannare tanto... :rolleyes:

[Marcos]

p.s.: e vi dirò.. mi sono pentito di aver acquistato da galli moto.. su Jenks' Bolts (http://jenksbolts.motoevolution.co.uk/bolts/index.php?cPath=27&osCsid=c328f36375134add332bc660c573a657) avevano tutto ad un prezzo migliore e forniscono anche i famigerati spessori !!! ;)



grande ! fammi sapere che me li procuro ! guarda te se per 4 spessori da 2 euro neanche mi devo dannare tanto... :rolleyes:

Allora diametro interno 3mm, esterno 7mm, 20 rondelle inox a 0,95euro.
Prima di montarle controlla lo spessore sempre con un calibro, potrebbero variare di poco, è meglio se le metti identiche.:wink_:

[headless]

grazie mille marcos !! troppo gentile !
più tardi passo dalla ferramenta
lamps ;)

[Marcos]

grazie mille marcos !! troppo gentile !
più tardi passo dalla ferramenta
lamps ;)

:wink_:

[fitzcarraldo]

Finalmente una bella discussione "tecnica"!!!!!!

e ditemi.... cosa ne pensate delle tette di quella del grande fratello???:risate2::risate2::risate2:


:ontopicplease::ontopicplease:
me lo dico da solo.....

[jollyroger]

Allora diametro interno 3mm, esterno 7mm, 20 rondelle inox a 0,95euro.
Prima di montarle controlla lo spessore sempre con un calibro, potrebbero variare di poco, è meglio se le metti identiche.:wink_:
io aggiungo spessore 0,5....:wink_:
a me le hanno regalate 6 rondelline così :biggrin3:
tanto per rientrare ONT:biggrin3:

[headless]

prese oggi (12 rondelle) alla modica cifra di 50 centesimi !
tra l'altro ho comprato anche il wd 40 per 6 euro..

[Marcos]

prese oggi (12 rondelle) alla modica cifra di 50 centesimi !
tra l'altro ho comprato anche il wd 40 per 6 euro..

Perfetto, ma fai delle prove, a mio avviso 1mm è troppo, poi mi dici quanto ti consuma, :biggrin3:!

[headless]

ma influiscono di più gli spessori agli aghi o i getti più aperti per quanto riguarda i consumi?
comunque provo così e poi ti faccio sapere ! avevo fatto misurare uno spessore al tipo della ferramenta e mi ha detto che è 0.4 mm quindi se ne metto due 0.8 mm
penso basti !!


Perfetto, ma fai delle prove, a mio avviso 1mm è troppo, poi mi dici quanto ti consuma, :biggrin3:!

sai che mi è venuto un dubbio... sul foglio della jenksbolts con i suggerimenti per i settaggi dei vari modelli triumph per quanto riguarda la mia bonneville 865 indica shims - 1 ma non mette mm dopo il numero...
non vorrei che intenda solo uno spessore da 0.5 mm
dici che c'è molta differenza?
un'ultima cosa.. gli aghi della mia bonneville sono gli stessi della thruxton?

[headless]

alla fine mi sono messo d'accordo con davide (ex triumph parma) che sta aprendo a cremona una nuova concessionaria triumph !
porterò a lui il tutto per il montaggio e da quanto ho capito mi vuole cambiare anche gli aghi.. alla fine mi sa che sarà come montare il kit mk2..

[Marcos]

sai che mi è venuto un dubbio... sul foglio della jenksbolts con i suggerimenti per i settaggi dei vari modelli triumph per quanto riguarda la mia bonneville 865 indica shims - 1 ma non mette mm dopo il numero...
non vorrei che intenda solo uno spessore da 0.5 mm
dici che c'è molta differenza?
un'ultima cosa.. gli aghi della mia bonneville sono gli stessi della thruxton?

Non è necessario sostituire gli aghi da quando hanno cambiato tipo nelle nuove 865cc, sono come quelli del Thruxton, la sostituzione si faceva sulle 790cc perchè non erano ben riusciti!
Lo spessore che intende Jenk's bolt non è indicato in mm, ma in quantità, posso dire che moltissimi ne hanno uno da 0,5mm senza mai aver avuto problemi.:wink_:

[headless]

beh allora ho una scorta di spessori per 8 bonnie !! ;)
non vedo l'ora di vedere come va dopo che avrò montato il kit filtro aria e ricarburato !!
grazie ancora a tutti per i consigli !!!

[s4_seblog]

beh allora ho una scorta di spessori per 8 bonnie !! ;)
non vedo l'ora di vedere come va dopo che avrò montato il kit filtro aria e ricarburato !!
grazie ancora a tutti per i consigli !!!

ciao, scusa se ti rompo, ma non ho poi più trovato le tue impressioni d'uso dopo aver montato getti, spilli e spessori (a proposito dove li hai presi, in zona Milano?), visto che a breve vorrei montare anch'io una configurazione simile alla tua, ogni tua impressione / giudizio sarà letto con mooolto piacere :biggrin3: