COME MONTARE IL MONO

[caosx]

Montando il mio mono nuovo sull STREET senza cavallettarla ho pensato che questa piccola guida fai da te poteva essere utile:wink_:
Certo bisogna sapere almeno la differenza tra una brugola e una chiave inglese
altrimenti lasciate stare:wink_:

1) lavorare su una pavimentazione ben in piano con moto appoggiata sul suo cavalletto (tutte le operazioni vanno eseguite sulla parte sinistra della moto!).
togliete il puntale se fosse montato.

2) trovare un buon amico per farsi dare mano:biggrin3:(NON LAVORARE DA SOLI POTREBBE ESSERE PERICOLOSO!!:cry:)

3) con un semplice crik da macchina(quelli piccoli sono ideali),mettendo un pezzo di gomma sottile dove va a contatto(per non rigare il telaio) sollevare la moto(appoggiandoti sul TELAIO A FIANCO ALLA COPPA DELL' OLIO preciasmente dove spuntano i due tubicini di spurgo NON SUL FORCELLONE!!:ph34r:)lasciando la ruota posterire appena appoggiata a terra, andando così a scaricare completamente il peso dal MONO. OCCHIO CHE IL CRIK SIA BEN POSIZIONATO

4) con una chiave a tubo lunga andate a svitare il dado superiore e i 3 sotto. Le due piastrine triangolari segnatele con un pennarello (i tre fori sono sfasati,così dopo saprete subito il verso di montaggio).NON TOGLIETE LE VITI.

5) ora provate a muovere o a ruotare le viti per vedere se sono libere altrimenti caricate o scaricate il crik a dovere.

6) una volta libere sfilate quella sopra. Da ora in poi evitate di INFILARE LE MANI TRA RUOTA E TELAIETTO REGGISELLA SE IL CRIK CEDE POTRESTE FARVI VERAMENTE MALE ALLE ZAMPETTE :cry:!!!!

7)sfilate parzialmente quelle sotto in modo da togliere il triangolino di sinistra (dovrebbe bastare).ORA FACENDO ATTENZIONE A NON MUOVERE TROPPO LA MOTO,sfilate il mono (se originale da SOTTO,con serbatoio da SOPRA).

8)pulite accuratamente le parti a contatto con le boccole vicino ai triangolini
e ingrassate NON troppo.

9)infilate il nuovo mono.

10)infilate PRIMA la vite sopra e dopo tutte quelle sotto (se l'interasse del mono dovesse cambiare,tipo piu lungo,caricate DOLCEMENTE IL CRIK fino a trovare il centraggio perfetto).

11) avvitare i dadi fino in fondo senza stringere.

12)controllate che sia tutto montato correttamente e ora scaricate dolcemente il crik.

13) ora che la moto sta su da sola stringete per bene i dadi!

IL GIOCO E FATTO

BUON DIVERTIMENTO!!

[Vezza]

forse era più indicata la sezione street...ma...va beh...

insomma un gioco da ragazzi???:w00t::biggrin3:


ci vuole comunque un po di manualità per effettuare certe cose...e a te di sicuro non manca...peccato che una qualche foto ci sarebbe stata proprio bene...comunque bravo!!!

[Grimaldello]

FOTO!!!
FOTO!!!
FOTO!!!

[Antriple]

io come aveva detto il Boss lascierei fare ad esperti! Raga con fari, portatarga, specchi va bene, ma sospensioni e freni io non giocherei, poi gìà che cercate una guida mi fate venire i brividi!:wacko::cry:

:nonono: non rischiate grosso per 15€ di montaggio!

[caosx]

Tranquillo sono nel campo meccanico da 10 anni....la guida mi serve per sapere proprio tutto sulla nostra belva.
Il sapere nn ha prezzo:biggrin3:!

[jimmy27]

io come aveva detto il Boss lascierei fare ad esperti! Raga con fari, portatarga, specchi va bene, ma sospensioni e freni io non giocherei, poi gìà che cercate una guida mi fate venire i brividi!:wacko::cry:

:nonono: non rischiate grosso per 15€ di montaggio!

bisogna fare un esame di coscenza, se uno sente di essere capace che lo faccia pure, anzi il mettere mano sulla propria moto da un senso di padronannza del mezzo incredibile, non è più solo una moto ma una parte di te che hai "costruito" con le tue mani.

se uno invece non è in grado è meglio che si rivolga al meccanico

io sono tra quelli che fa tutto sulla propria moto :coool: ma credo che come me siamo solo un 5%, gli altri meglio che vadano dal meccanico :wink_:

comunque cambiare l'ammortizzatore è una stupidata!!!

[Langeit]

Scusate, una domanda in proposito.
Vorrei alzare il posteriore della mia Street N senza gravare sul portafoglio, a tal proposito, posso interporre uno spessore nella parte superiore del mono di almeno 5 mm ? Per voi è fattibile ? Ho visto che il bullone principale di testa del mono avanza dal dado circa 8 mm.
Fatemi sapere. Grazie 1000

[maurotrevi]

Scusate, una domanda in proposito.
Vorrei alzare il posteriore della mia Street N senza gravare sul portafoglio, a tal proposito, posso interporre uno spessore nella parte superiore del mono di almeno 5 mm ? Per voi è fattibile ? Ho visto che il bullone principale di testa del mono avanza dal dado circa 8 mm.
Fatemi sapere. Grazie 1000
vai tranquillo :wink_:

[STREET LINUX]

io come aveva detto il Boss lascierei fare ad esperti! Raga con fari, portatarga, specchi va bene, ma sospensioni e freni io non giocherei, poi gìà che cercate una guida mi fate venire i brividi!:wacko::cry:

:nonono: non rischiate grosso per 15€ di montaggio!


UP UP

[maurotrevi]

dai ragazzi, la facciamo tanto lunga per la sostituzione di un mono.... è una cosa semplicissima e il rischio di sbagliare è praticamente nullo.

almeno la benzina ve la fate da soli o sempre e solo dal benzinaio?

[Il Franky]

bisogna fare un esame di coscenza, se uno sente di essere capace che lo faccia pure, anzi il mettere mano sulla propria moto da un senso di padronannza del mezzo incredibile, non è più solo una moto ma una parte di te che hai "costruito" con le tue mani.

se uno invece non è in grado è meglio che si rivolga al meccanico

io sono tra quelli che fa tutto sulla propria moto :coool: ma credo che come me siamo solo un 5%, gli altri meglio che vadano dal meccanico :wink_:

comunque cambiare l'ammortizzatore è una stupidata!!!

:coool::coool::coool::coool:

[parisarc]

Nel manuale d'officina della street si suggerisce di cambiare i bulloni,quando si rimonta il mono. Secondo voi e' necessario ?

[giax]

anche io devo cambiare mono...e sono indeciso se farlo da solo o no...se alla fine non me la sentirò lo farò insieme a un ragazzo che conosco che è un bravo meccanico in modo da avere la giusta supervisione e imparare qualcosa senza rischiare!

[scarf75]

Nel manuale d'officina della street si suggerisce di cambiare i bulloni,quando si rimonta il mono. Secondo voi e' necessario ?


In teoria ,i bulloni dopo essere stati serrati ,andrebbero cambiati ,per essere proprio pignoli ...ma non succede nulla a meno che ,non siano appunto di parti importanti e tirati e smollati molte volte!!!!
I bulloni nuovi quando serrano ,subiscono uno snervamento meccanico .....faccio un semplice esempio :
Se si prende un bullone nuovo ,una chiave dinamometrica ,poi avviteremo questo bullone su di un qualsiasi pezzo filettato a 50Nm ,dopo di che faremo un segnetto ,una linea piccola con un pennarello sulla testa del bullone e sul pezzo ........a questo punto ,svitiamo il bullone e lo riavviteremo con la stessa forza di prima ,cioè a 50 Nm ..........vedrete che il segnetto fatto in precedenza ,non coinciderà più come prima , perchè il bullone si sarà avvitato più della prima volta....di poco ,ma di più :wink_:


Lamps