fregi d'epoca

[Johnnyrebel]

Carissimi

ho trovato dei fregi da serbatoio dei primi anni '60 per la triumph bonneville...e vorrei montarli sulla mia moderna T100(2008).
E' possibile???

grazie

Enrico

[Cris72]

foto ????

[Lordsinclair]

Penso sia possibile, se la curvatura del serbatoio e' uguale... posta una foto !!

[Agi]

non credo.......

[CHRISTIANTILT]

i serbatoi delle triumph sfornate dal 2008 in poi sono diversi (più grandi) dei precedenti perchè alloggiano al loro interno la pompa della benzina..
non so però se i fori filettati possano coincidere con quelli dei serbatoi delle moto d'epoca.. però i fregi che monta una 2007/6/5 ecc. sono compatibili con i modelli ad iniezione,io ho montato i fregi classic sulla mia T100 i.e.

[s4_seblog]

Credo proprio che l'operazione non sia facilmente realizzabile, i vecchi serbatoi avevan curvature diverse dalla bonnie made in Hinckley, certo un buon carrozziere e con tanta pazienza tutto si può fare!
però lo domanda sorge spontanea...visto che Triumph ha a catalogo quasi tutti vecchi fregi, rifatti per le moderne...perchè andare a complicarsi la vita?

guarda per esempio che spettacolo che è il mouth organ su uno scrambler:

http://i246.photobucket.com/albums/gg109/ManicTrumpet/DSCF0902-1.jpg

[Lord Colin Bell]

Questo fregio non è vecchio. Il logo di Meriden era leggermente diverso da quello di Hinckley (che è stato nuovamente cambiato leggermente). Tutto gioca sulla gamba lunga della "R".

A Meriden superava la "H" per poi rientrare all'interno.
Il primo di Hinckley è qui in foto.
Quello attuale ha la gamba della "R" che entra nella "H"

[Marcos]

Qualcuno c'ha provato ma non fittano, andrebbero modificati radicalmente!:wink_:

[Johnnyrebel]

in effetti è vero..penso che comprerò i fregi metalici moderni.
Il fascino di avere sul serbatoio gli stessi fregi di marlon Brando....con la r che chiude la h da destra.......se mi deve costare modifiche ai buchi , alle filettature e ai fregi stessi, può andare a quel paese.
Con il rischio poi di fare una vera "pataccata"..nel senso che questa è una VERA TRIUMPH moderna di Hinckley( o di bangock???:().. e non una vecchia Meriden...
non vorrei intaccarne l'eventuale valore .
ciao

[doccerri]

in effetti è vero..penso che comprerò i fregi metalici moderni.
Il fascino di avere sul serbatoio gli stessi fregi di marlon Brando....con la r che chiude la h da destra.......se mi deve costare modifiche ai buchi , alle filettature e ai fregi stessi, può andare a quel paese.
Con il rischio poi di fare una vera "pataccata"..nel senso che questa è una VERA TRIUMPH moderna di Hinckley( o di bangock???:().. e non una vecchia Meriden...
non vorrei intaccarne l'eventuale valore .
ciao

:risatona::risatona::risatona::risate2::risate2::risatona::risatona::risatona:

I fregi non vanno: è diversa la curvatura laterale del serbatoio.
Non centra con la curvatura della pompa di benzina dei modelli EFI: la bombatura maggiore che ne deriva è in alto, non sui lati.

[s4_seblog]

in effetti è vero..penso che comprerò i fregi metalici moderni.
Il fascino di avere sul serbatoio gli stessi fregi di marlon Brando....con la r che chiude la h da destra.......se mi deve costare modifiche ai buchi , alle filettature e ai fregi stessi, può andare a quel paese.
Con il rischio poi di fare una vera "pataccata"..nel senso che questa è una VERA TRIUMPH moderna di Hinckley( o di bangock???:().. e non una vecchia Meriden...
non vorrei intaccarne l'eventuale valore .
ciao

Il rischio di fare danni in effetti non è poi così remoto,o più che altro il rischio con ritrovarti con dei fregi che non riesci a montare...
cmq due anni fa durante la spedizione TCP on the road, alla fabbrica ad Hinckley ci dissero che le moto per l'europa sarebbero cmq state sempre costruite in Inghilterra...quindi non credo (e spero) che la tua sia di Bangkok :tongue:

per riassumere i loghi:

nuovo:
http://www.ridingforwishes.com.au/images/Triumph_logo_slogan_580.jpg

vecchio:
http://brokenbonezcycleworks.com/images/triumph_logo2.gif

stravecchio: :tongue:
http://www.sorenwinslow.com/Img/Triumph/1934-1936-Triumph-Logo.jpg

[tonidaytona]

Credo proprio che l'operazione non sia facilmente realizzabile, i vecchi serbatoi avevan curvature diverse dalla bonnie made in Hinckley, certo un buon carrozziere e con tanta pazienza tutto si può fare!
però lo domanda sorge spontanea...visto che Triumph ha a catalogo quasi tutti vecchi fregi, rifatti per le moderne...perchè andare a complicarsi la vita?

guarda per esempio che spettacolo che è il mouth organ su uno scrambler:

http://i246.photobucket.com/albums/gg109/ManicTrumpet/DSCF0902-1.jpg

che spettacolo!!
mi vien voglia di comprarli per la mia t100.

quanto ai fregi d'epoca credo sarebbe un peccato doverli modificare per adattarli al serbatoio delle bonnie attuale.
meglio metterli in mostra su una vetrinetta.
io farei cosi!!


saluti.

[wailingmongi]

Il rischio di fare danni in effetti non è poi così remoto,o più che altro il rischio con ritrovarti con dei fregi che non riesci a montare...
cmq due anni fa durante la spedizione TCP on the road, alla fabbrica ad Hinckley ci dissero che le moto per l'europa sarebbero cmq state sempre costruite in Inghilterra...quindi non credo (e spero) che la tua sia di Bangkok :tongue:

per riassumere i loghi:

nuovo:
http://www.ridingforwishes.com.au/images/Triumph_logo_slogan_580.jpg

vecchio:
http://brokenbonezcycleworks.com/images/triumph_logo2.gif

stravecchio: :tongue:
http://www.sorenwinslow.com/Img/Triumph/1934-1936-Triumph-Logo.jpg

bellissimo lo stravecchio:wub:


che spettacolo!!
mi vien voglia di comprarli per la mia t100.

quanto ai fregi d'epoca credo sarebbe un peccato doverli modificare per adattarli al serbatoio delle bonnie attuale.
meglio metterli in mostra su una vetrinetta.
io farei cosi!!


saluti.

quoto il tenerli in vetrinetta:wub: