regolazione gas

[matteluigi]

salve a tutti! ho notato che sulla mia day 675,quando sono in curva,praticamente a gas chiuso,quando arrivo a riaprire non riesco a parzializzare...ovvero,la manopola fa una corsa a vuoto di 5 mm circa,dopodichè la moto spinge... la regolazione dei registri del cavo è rognosa,per via dei 2 cavi?(visto che conosco solo quella con un solo cavo). E poi:io penso che sia un problema di reistro,a voi ha mai dato di questi problemi? grazie mille a tutti!;)

[matty675cagliari]

salve a tutti! ho notato che sulla mia day 675,quando sono in curva,praticamente a gas chiuso,quando arrivo a riaprire non riesco a parzializzare...ovvero,la manopola fa una corsa a vuoto di 5 mm circa,dopodichè la moto spinge... la regolazione dei registri del cavo è rognosa,per via dei 2 cavi?(visto che conosco solo quella con un solo cavo). E poi:io penso che sia un problema di reistro,a voi ha mai dato di questi problemi? grazie mille a tutti!;)

a me lo hanno registrato con il primo tagliando a gratise

[Dennis]

Prova a giocare col registro del cavo di apertura posizionato vicino alla manopola: di solito basta quello per sistemare la corsa.
Lo regoli fino ad un valore di gioco decente, poi controlli più volte aprendo e chiudendo tutto il gas che le farfalle effettivamente arrivino ai due finecorsa, prestando attenzione inoltre che il gioco non diventi nullo ruotando il manubrio nelle varie posizioni.

Se non riesci a trovare soddisfazione in questo modo bisogna regolare i cavi direttamente sui corpi farfallati, togliendo serbatoio ed airbox ed agendo infine sui registri appositi, mostrati anche nel manuale di uso e manutenzione: niente di complicato, ma se non hai mai smontato questi componenti bisogna prestare un po' d'attenzione a quello che si fa.
Ci sono comunque guide e consigli in questo forum a riguardo, cercali nelle discussioni in rilievo.

[matteluigi]

Prova a giocare col registro del cavo di apertura posizionato vicino alla manopola: di solito basta quello per sistemare la corsa.
Lo regoli fino ad un valore di gioco decente, poi controlli più volte aprendo e chiudendo tutto il gas che le farfalle effettivamente arrivino ai due finecorsa, prestando attenzione inoltre che il gioco non diventi nullo ruotando il manubrio nelle varie posizioni.

Se non riesci a trovare soddisfazione in questo modo bisogna regolare i cavi direttamente sui corpi farfallati, togliendo serbatoio ed airbox ed agendo infine sui registri appositi, mostrati anche nel manuale di uso e manutenzione: niente di complicato, ma se non hai mai smontato questi componenti bisogna prestare un po' d'attenzione a quello che si fa.
Ci sono comunque guide e consigli in questo forum a riguardo, cercali nelle discussioni in rilievo.

avevo cercato,ma trovato solo la discussione riguardo all'autocostruzione del gas rapido...comunque proverò cm mi hai suggerito! grazie mille davvero! ;)
edit:trovata la discussione sul forum street!!! mea culpa!:( scusateeee!

[D74]

io alla fine ho fatto l'abitudine e la sensibilità a questo "ON-OFF" ed ora riesco ad aprire dolcemente e progressivamente

[matteluigi]

io alla fine ho fatto l'abitudine e la sensibilità a questo "ON-OFF" ed ora riesco ad aprire dolcemente e progressivamente

mmm...quindi diciamo che è quasi un difetto ''cronico''?

[D74]

io guidandola anche in inverno con pioggia, freddo (-6° una mattina) mi sono abituato ad essere molto sensibile, le prime volte a marzo dell'anno scorso in curva mi cacavo sotto perchè mi faceva tutto chiuso e bam aperto e mi dava la sensazione di strappo, come detto ora ho la sensibilità per arrivare ad aprire in modo dolce, non ho fatto alcuna registrazione ect...

segui comunque i saggi consigli di warst e non te ne pentirai

[blackhound]

non è un difetto cronico, basta regolare il gioco ( io lo tengo a zero). seguire alla lettera quanto ha scritto sopra war,oppure farlo fare ad un qualsiasi meccanico, dovrebbe metterci circa un minuto e mezzo e non vi ritrovate col gas accelerato in mezzo ad un tornante...

[diggio]

stavo per aprire la stessa discussione...
agli inizi è veramente fastidioso, in uscita di curva apri la manopola e per 3/4mm non da gas , poi di botto va...:) però ci si fa l'abitudine...
cmq appena la porto dal conc per il primo tagliando glielo faccio presente..

gli chiedo la regolazione dei registri del cavo??

[Cav]

io alla fine ho fatto l'abitudine e la sensibilità a questo "ON-OFF" ed ora riesco ad aprire dolcemente e progressivamente

quoto.....



pure io...!!

[Carletto]

Io lo tengo praticamente senza nessun gioco:coool:

[blackhound]

Carletto, che lo dici a fare? non lo sai che in questo forum i piloti guidano al di sopra dei problemi? basta, mi sto mistertigerizzando, non seguo più questo thread..

[Il Parteno]

Ragà...seguo un po' tutti i topic e devo fare i complimenti a Warst...è un genio della Triumph!!!
Ma scusa la domanda fuori topic...ma sei un meccanico o solo un appassionato???
Hai un preparazione...unica!!!