Visualizza Versione Completa : Cambio di legno
Ultimamente mi sta capitando di utilizzare la Tiger 955i di mio padre che dal mio punto di vista è una moto spettacolare; ha solo un grande difetto... il cambio. E' di una durezza imbarazzante, a confronto quello della mia Trophy 900 (anno 1994 e 90mila km) è un burro! Neanche a parlarne poi se lo voglio confrontare con quello della mia Sprint ST (anno 99 e 70mila km). La Tiger ha un anno di vita e 7mila km, è un problema dell'esemplare specifico o sono tutte così? Se qualcuno ha lo stesso difetto mi farebbe piacere saperlo.
Grazie.
TigerLuke
31/03/2009, 22:53
Ciao!
Ho avuto una 955i che poi ho sciaguratamente venduto dopo 10k km, nel 2003.
Moto splendida, che mi ha regalato un feeling di guida ancor oggi insuperato, parlo per me si intende, ma davvero anche il mio cambio era di una durezza esagerata, al punto da segnarmi in modo evidente lo stivale da moto.
Appena incontro l'attuale proprietario (negli anni ci siamo conosciuti e siamo diventati amici!) gli chiedo come si comporta ora: già gli ho chiesto se mi rivende la moto!!!!
E' importante un buon olio, ovviamente e la corretta tensione del cavo frizione, ma queste son cose scontate!
Sono reduce da una 1050 venduta da poco il cui cambio invece era molto buono, peccato che il resto non abbia soddisfatto le mie aspettative.
fiorentino
31/03/2009, 23:05
IO L'AVEVO LA TIGERONA :cry::cry::cry:L'HO DATA VIA DOPO POCHI MESI , ERA TROPPO GRANDE E PESANTE X ME. A ME IL CAMBIO MI PIACEVA UN CASINO ERO SEMPRE LI A CERCARE LE MARCE DURE DURE MI FACEVA SENTIRE UN VERO MOTOCICLISTA..:wub::wub::wub:
cicorunner
01/04/2009, 07:21
...utilizzare la Tiger 955i ...La Tiger ha un anno di vita e 7mila km
Grazie.
tiger 955 di un anno ?!?!
...
Sono reduce da una 1050 venduta da poco il cui cambio invece era molto buono, peccato che il resto non abbia soddisfatto le mie aspettative...
cambio tiger 1050 molto buono ?!?!
ma ditemi dov'è la telecamera di scherzi a parte...
Quoto il giudizio di Cicorunner,
ma dove avete visto il film che descrive il cambio della 1050 come molto buono ???
Quando cambierò la Tiger 1050 mi porterò sempre con me il ricordo di un cambio PESSIMO non certo degno della moto....
I cambi molto buoni appartengono a un'altro mondo non certo alla Tiger.
tiger 955 di un anno ?!?!
cambio tiger 1050 molto buono ?!?!
ma ditemi dov'è la telecamera di scherzi a parte...
Cico, guarda che il cambio della mia,per esempio, è ottimo,morbido e non impunta praticamente mai, l'unico "neo" è che se sei fermo ad un semaforo, metti in folle,lasci la frizione,quando vai a ritirare la frizione e inserisci la marcia senti in classico "StlanK" che fanno anche le Jappo.
Se hai l'accortezza e ti ricordi di tirare la frizione un pò prima e muovere leggermente la moto si inserisce la prima senza alcun rumore nè impuntamento.
Sarò stato fortunato!! :coool::coool:
Polso di legno
01/04/2009, 10:36
Cico, guarda che il cambio della mia,per esempio, è ottimo,morbido e non impunta praticamente mai, l'unico "neo" è che se sei fermo ad un semaforo, metti in folle,lasci la frizione,quando vai a ritirare la frizione e inserisci la marcia senti in classico "StlanK" che fanno anche le Jappo.
Se hai l'accortezza e ti ricordi di tirare la frizione un pò prima e muovere leggermente la moto si inserisce la prima senza alcun rumore nè impuntamento.
Sarò stato fortunato!! :coool::coool:
anche la mia fa cosi... ;)
Per me siete stati fortunati...buon per voi
navigator
01/04/2009, 11:39
anche io sono stato fortunato....:biggrin3:
Fortunato, presente!:biggrin3:
calimero
01/04/2009, 12:50
Ecco qua un altro fortunato... (adesso voltatevi tutti di la che devo... sgrat, sgrat, sgratttt... ecco fatto!) :laugh2::laugh2::laugh2:
Cico, guarda che il cambio della mia,per esempio, è ottimo,morbido e non impunta praticamente mai, l'unico "neo" è che se sei fermo ad un semaforo, metti in folle,lasci la frizione,quando vai a ritirare la frizione e inserisci la marcia senti in classico "StlanK" che fanno anche le Jappo.
Se hai l'accortezza e ti ricordi di tirare la frizione un pò prima e muovere leggermente la moto si inserisce la prima senza alcun rumore nè impuntamento.
Sarò stato fortunato!! :coool::coool:
Non troppo prima, sennò la marcia non entra nemmeno a calcioni... :tongue:
Io per evitare lo "Stlanck", "pompo" la frizione un paio i volte, la marcia entra che è una bellezza :senzaundente:
cardinero76
01/04/2009, 14:05
Azz... Per una volta sò fortunato anch'io:w00t::w00t::w00t:!!!!
E vaiiiiiiiiiiiiii...............
anche la mia fa cosi... ;)
anche io sono stato fortunato....:biggrin3:
Fortunato, presente!:biggrin3:
Ecco qua un altro fortunato... (adesso voltatevi tutti di la che devo... sgrat, sgrat, sgratttt... ecco fatto!) :laugh2::laugh2::laugh2:
Non troppo prima, sennò la marcia non entra nemmeno a calcioni... :tongue:
Io per evitare lo "Stlanck", "pompo" la frizione un paio i volte, la marcia entra che è una bellezza :senzaundente:
Anch'io fortunato
Azz... Per una volta sò fortunato anch'io:w00t::w00t::w00t:!!!!
E vaiiiiiiiiiiiiii...............
Saranno mica loro gli SFIGATI? :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
calimero
01/04/2009, 14:46
Saranno mica loro gli SFIGATI? :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Personalmente penso sia una questione di rodagio: nei primissimi km il mio cambio era ben diverso da adesso, più ostico nel salire di marcia per non parlare della scalata; solo un pò più rmoroso.
Sarà che scendevo da un TDM 850 che ha il peggiore dei cambi jappi per qui ero già avezzo a certe accortezze, ma nei primi 900-1000km l'ho sempre trattato con i guanti e "lui" in cambio (:blink:) migliorava sempre un pò.
Sia chiaro che i cambi "di burro" sono un'altra cosa ma ora non mi posso assolutamente lamentare!!!
Ben diversa sarebbe stata la sua sorte se invece di assecondarlo con pratiche meno estreme, avessi insistito a farlo sferragliare di continuo.
Sinceramente il Tiger io l'ho solo provato (una mezza giornata intera facendo qualche centinaio di km....) ho acceso, spento cambiato e fatto tutto e sto cambio assassino non mi pareva rpoprio d'averlo notato.....sarà che sono abituato a cose ben più "rustiche".....
Ahh la moto non aveva ancora fatto neppure il primo tagliando.....
tiger 955 di un anno ?!?!
cambio tiger 1050 molto buono ?!?!
ma ditemi dov'è la telecamera di scherzi a parte...
Era un km zero rimasta sul groppone al concessionario, immatricolata nel dicembre 2007 messa in moto per la prima volta a febbraio 2008.
Ma soprattutto pagata una vera cazzata... niente scherzi a parte!
dariovera
01/04/2009, 17:34
Altro fortunato ...........
soloperte
01/04/2009, 17:43
finalmente abbiamo trovato un difetto alla tiegr 955.Mr Tiger se ci leggi batti un colpo:tongue:
ultimo ma fortunato :tongue:............:slayer:
falcon16
01/04/2009, 20:29
Trovo il cambio del Tiger tutto sommato buono a differenza delle innumerevoli critiche che si leggono sul forum e preciso che provengo da una Honda.
Ho notato che influisce molto la temperatura e di conseguenza la viscosità dell'olio che più è fluido peggio è per quanto riguarda l'inserimento delle marcie.
TigerLuke
01/04/2009, 22:10
...confermo il cambio molto buono, sin da subito!
Niente Candid Camera!!!!
...e confermo la nostalgia per il 955!!!!
...e, scusate, ma confermo anche l'attesa per una nuova Tiger con cerchio ant da 19", magari con il 675!!!
Io lo trovavo ostico, mi son messo a fare una specie di doppietta che adesso mi viene quasi istintiva, e così va benissimo, cerco di accompagnare il cambio, non è un Honda .... ma fa parte del suo fascino.
Sono ancora in tempo per aggiungermi alla lista di quelli il cui cambio và bene?:tongue::tongue::tongue: E' vero che non è un burro ma nel complesso non fa poi così schifo :coool:
wasteels
02/04/2009, 08:27
la mia in qualsiasi marcia(sia a salire che a scendere) quando cambio sembra non abbia la frizione....:blink:spiego (il tipico clanck che sentite quando mettete la prima da fermo io lo avverto in tutte le marce), però ho notato che l inconveniente diminuisce quando ingrasso la catena e si ripresenta dopo un 300/400 km... bah... per cronaca ho 9000 km e appena tagliandata...non è che qualche anima pia avrebbe tempo di farmi una foto alla regolazione leva frizione ?!?! mi viene il dubbio che sia regolata male...
la mia in qualsiasi marcia(sia a salire che a scendere) quando cambio sembra non abbia la frizione....:blink:spiego (il tipico clanck che sentite quando mettete la prima da fermo io lo avverto in tutte le marce), però ho notato che l inconveniente diminuisce quando ingrasso la catena e si ripresenta dopo un 300/400 km... bah... per cronaca ho 9000 km e appena tagliandata...non è che qualche anima pia avrebbe tempo di farmi una foto alla regolazione leva frizione ?!?! mi viene il dubbio che sia regolata male...
Prova a registrare la corsa della leva ruotando l'apposito registro fino a non avere praticamente più gioco nella leva.
Occhio che non slitti però, cioè che per sfrizionare occorra tirare ancora la leva di qualche mm.
Migliora tantissimo!!:wink_:
wasteels
02/04/2009, 09:01
Prova a registrare la corsa della leva ruotando l'apposito registro fino a non avere praticamente più gioco nella leva.
Occhio che non slitti però, cioè che per sfrizionare occorra tirare ancora la leva di qualche mm.
Migliora tantissimo!!:wink_:
appena finisce il diluvio mi precipito in garage per le prove...:w00t: grazie dell info...
Ultimamente mi sta capitando di utilizzare la Tiger 955i di mio padre che dal mio punto di vista è una moto spettacolare; ha solo un grande difetto... il cambio. E' di una durezza imbarazzante, a confronto quello della mia Trophy 900 (anno 1994 e 90mila km) è un burro! Neanche a parlarne poi se lo voglio confrontare con quello della mia Sprint ST (anno 99 e 70mila km). La Tiger ha un anno di vita e 7mila km, è un problema dell'esemplare specifico o sono tutte così? Se qualcuno ha lo stesso difetto mi farebbe piacere saperlo.
Grazie.
cambia l'olio
brubaker
02/04/2009, 09:25
Il mio funziona bene, come del resto tutta la moto.....batteria originale a parte.
soloperte
02/04/2009, 10:40
Trovo il cambio del Tiger tutto sommato buono a differenza delle innumerevoli critiche che si leggono sul forum e preciso che provengo da una Honda.
Ho notato che influisce molto la temperatura e di conseguenza la viscosità dell'olio che più è fluido peggio è per quanto riguarda l'inserimento delle marcie.
infatti con un 15/50 va molto meglio.e se cambi la leva frizione,quest'ultima diventa morbidissima
....il rumore lo fa anche la mia ma nn trattandosi di un guasto - per ora - nn mi da il minimo fastidio...piuttosto appena accesa ci vogliono dai 15 ai 20 minuti per riuscire a beccare un folle tra prima e seconda...se penso che con la pegaso le marce al freddo e al caldo entrvano con un click da orologlio...bah....cmq W la Tigre sempre e comunque!
Stracciagomme
02/04/2009, 14:41
infatti con un 15/50 va molto meglio.e se cambi la leva frizione,quest'ultima diventa morbidissima
Anche io dei fortunati, tuttavia confermo, migliorato da quando uso un olio gradazione 15/50 e provengo da un GSXR che aveva un ottimo cambio come la jappe precedenti, comunque da olio motore 10/40 a 15/50 ho notato proprio il miglioramento, spece nei periodi estivi.
Cesare-Skabry
02/04/2009, 15:46
Sprint ST del 2004 Km 14000. ho fatto delle cambiate che non capisco come siano entrate le marce su un altra moto sarebbe subentrato il limitatore per le sfollate, non mi accorgo di mettere e scalare le marce, olio il suo "Mobil" lubrifico anche il rinvio del cambio, che dire OTTIMO ( fino oggi ! )
Confermo quanto e' stato gia' scritto: olio 15-50, registrata al gioco frizione ed il pericolo di imbarazzanti impuntamenti in citta' a motore caldo e' scongiurato!
Resta comunque un cambio da cani rispetto, ad esempio, a quello dell'Aprilia Tuono che ho in casa.
Difettuccio comunque sopportabile, considerata la godibilita' globale della moto!
Peccato solo per la risposta un po' "secca" delle sospensioni, non sempre in grado di copiare al meglio le asperita' dell'asfalto cittadino, e per la ridicola larghezza della sella (anzi, del telaio nella zona sella del guidatore!) che, pur non essendo di per se eccessivamente alta, ti costringe a stare a gambe allargate una volta fermo, col risultato che anche chi e' alto 1.80, di fatto e' come se fosse 1.60... :mad:
soloperte
04/04/2009, 11:12
Confermo quanto e' stato gia' scritto: olio 15-50, registrata al gioco frizione ed il pericolo di imbarazzanti impuntamenti in citta' a motore caldo e' scongiurato!
Resta comunque un cambio da cani rispetto, ad esempio, a quello dell'Aprilia Tuono che ho in casa.
Difettuccio comunque sopportabile, considerata la godibilita' globale della moto!
Peccato solo per la risposta un po' "secca" delle sospensioni, non sempre in grado di copiare al meglio le asperita' dell'asfalto cittadino, e per la ridicola larghezza della sella (anzi, del telaio nella zona sella del guidatore!) che, pur non essendo di per se eccessivamente alta, ti costringe a stare a gambe allargate una volta fermo, col risultato che anche chi e' alto 1.80, di fatto e' come se fosse 1.60... :mad:
:blink::blink::blink:
Anche Motociclismo di Aprile giudica il cambio una pecca e certamente "migliorabile"....
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