Visualizza Versione Completa : Che mi dite dell'ST 1050 ?
Sto facendo un pensierino all'ST,mi dite pregi e difetti di sta moto, sarebbe assurdo usarla anche in città al posto dello scooterone?
PS:so che ci sono stati dei richiami,chi sa su cosa? e i numeri di telaio interessati? La versione 06 è uguale alla 05 ? come si fa a sapere se è una 06(ne ho trovata una da un concessionario ma non so se è un mod.06)
Aiutatemi x favore:wink_:
fantanico
28/08/2006, 15:03
se ti interessa io vendo la st del 2006 - puoi trovarla nella sezione vendo moto.
Comunque è una gran moto per il turismo veloce, per la città dovresti solo alzare un pò i semi manubri con un kit apposito e non dovresti avere problemi.
al massimo monti il bauletto posteriore e diventa uno scooterone veloce....... :-)
in città non la consiglierei... anche se certo, c'e' chi va con la R1 in ufficio in centro a MI :tongue: :laugh2:
principalmente per il poco sterzo e per il fatto che alle basse velocità non è molto agile (almeno x me).
In estate tieni conto del notevole caldo del motore.
Extraurbano invece è la mia moto ideale :w00t:
sprintoso
28/08/2006, 16:52
Io ti posso aiutare poco, la mia l'ho stravolta.
Per i richiami non ti preoccupare i nuovi modelli sono OK :oook:
riguardavano solo i primissimi usciti nel 2005, guardacaso la mia :mad:
Dott.Tony
28/08/2006, 17:07
Gran moto: motore ottimo, posizione di guida comoda anche per il passeggero, protezione aereodinamica buona, stile fantastico (è chiaro, l'ho scelta per quello), rumore splendido, ciclistica praticamente da supersportiva.
Difetti clamorosi:un pò la frenata (come tutte le Triumph a quanto pare :mad: ) ed il peso...forse un pò eccessivo per una moto così agile nel misto che però diventa davvero poco maneggevole andando piano.
Consiglio? SEGUI IL CUORE E PRENDILA!
se ti interessa io vendo la st del 2006 - puoi trovarla nella sezione vendo moto.
Comunque è una gran moto per il turismo veloce, per la città dovresti solo alzare un pò i semi manubri con un kit apposito e non dovresti avere problemi.
al massimo monti il bauletto posteriore e diventa uno scooterone veloce....... :-)
X il kit intendevi quello dell'ABM o un'altro?
http://www.ab-m.de/unternehmen/aktuell/
PS: se ci si mette quello ABM chisà se ci sono problemi con l'omologazione?:coool:
Gran moto: motore ottimo, posizione di guida comoda anche per il passeggero, protezione aereodinamica buona, stile fantastico (è chiaro, l'ho scelta per quello), rumore splendido, ciclistica praticamente da supersportiva.
Difetti clamorosi:un pò la frenata (come tutte le Triumph a quanto pare :mad: ) ed il peso...forse un pò eccessivo per una moto così agile nel misto che però diventa davvero poco maneggevole andando piano.
Consiglio? SEGUI IL CUORE E PRENDILA!
X la frenata intendi poco mordente all'anteriore?
Ho notato che su una ST con 4000km di un concessionario,tirando la leva(era già in posizione 1) la leva si avvicinava molto alla manopola, ma sono tutte così?
fantanico
28/08/2006, 19:02
http://www.skykingproducts.com/item_034/skykingproducts_item_034a_320.jpg
http://www.skykingproducts.com/item_034/Triumph_Sprint_ST_Item34_Side_View_320.jpg
http://www.skykingproducts.com/item_034/skykingproducts_item_034_320.jpg
il kit è quello in foto va bene per tutte le sprint dal 2001 in poi; non è altro che uno spessore da aggiungere sotto il semimanubrio per rendere più confortevole la guida. si sente parecchio la differenza in città dove è più facile zig zagare tra le auto e ovviamente nei lunghi viaggi dove ti stanchi meno.
puoi trovare info qui:
http://skykingproducts.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=SP&Product_Code=Item-034&Category_Code=TR_ST_05
qui un'altra foto dello stesso kit.
http://www.jack******.com/images/parts/JLT118-117.jpg
http://www.jack******.com
http://www.skykingproducts.com/item_034/skykingproducts_item_034a_320.jpg
http://www.skykingproducts.com/item_034/Triumph_Sprint_ST_Item34_Side_View_320.jpg
http://www.skykingproducts.com/item_034/skykingproducts_item_034_320.jpg
il kit è quello in foto va bene per tutte le sprint dal 2001 in poi; non è altro che uno spessore da aggiungere sotto il semimanubrio per rendere più confortevole la guida. si sente parecchio la differenza in città dove è più facile zig zagare tra le auto e ovviamente nei lunghi viaggi dove ti stanchi meno.
puoi trovare info qui:
http://skykingproducts.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=SP&Product_Code=Item-034&Category_Code=TR_ST_05
qui un'altra foto dello stesso kit.
http://www.jack******.com/images/parts/JLT118-117.jpg
http://www.jack******.com
ottima idea,grazie delle informazioni (chissà chi li vende in italia e quanto costano) il kit Abm so che siamo sui 500 euro :wink_:
Dott.Tony
28/08/2006, 22:12
X la frenata intendi poco mordente all'anteriore?
Ho notato che su una ST con 4000km di un concessionario,tirando la leva(era già in posizione 1) la leva si avvicinava molto alla manopola, ma sono tutte così?
Mah, a quanto pare l'effetto si nota su molte. Io prima avevo una Hornet e devo dire mio malgrado che quella frenava da dio, mentre questa apparentemente :dry:
X la frenata intendi poco mordente all'anteriore?
Ho notato che su una ST con 4000km di un concessionario,tirando la leva(era già in posizione 1) la leva si avvicinava molto alla manopola, ma sono tutte così?
quasi tutte... la mia arriva a fondo corsa putroppo. Sono già in ballo con il concessionario che ha sentito triumph per sistemarla (lo farò entro un mesetto).
comunque è solo la prima parte del freno che è "vuota", poi quando frena, frena bene.
fantanico
01/09/2006, 14:16
ah! dimenticavo........
per puro caso.......la pinza della sprint st 1050 ha gli stessi pistoncini della nuova speed 1050.......ho ordinato quelli in teflon, appena li monto vi faccio sapere qualcosa riguardo i miglioramenti in frenata.
ah! dimenticavo........
per puro caso.......la pinza della sprint st 1050 ha gli stessi pistoncini della nuova speed 1050.......ho ordinato quelli in teflon, appena li monto vi faccio sapere qualcosa riguardo i miglioramenti in frenata.
ho chiesto la stessa cosa al mecca, mi ha detto che la pinza è quella vecchia, credo della speed precedente.
Comnunque sono MOLTO interessato al tuo esperimento!
fantanico
01/09/2006, 14:21
si la pinza è quella vecchia ma la prte interessante è che sia la pinza radiale che quella tradizionale hanno la stessa componentistica interna!!!
quindi possiamo risolvere il problema della spugnosità della leva senza cambiare la pompa! o almeno spero..........
Accattatela!
http://img54.imageshack.us/img54/3126/asiisampiega2kk7.jpg (http://imageshack.us)
simone pd
01/09/2006, 15:00
Accattatela!
http://img54.imageshack.us/img54/3126/asiisampiega2kk7.jpg (http://imageshack.us)
bella lì:biggrin3:
sarei curioso di sapere se il mod.06 è stato aggiornato anche sul particolare della pompa/pinze? è possibile che qua nel forum non ci sia un meccanico Triumph che parli..........
Io ho un 'Aprilia(tuono 06) e nel forum dove sono io,gli aggiornameti esatti con le modifiche da fare lo veniamo a sapere subito,per fare un'esempio è risaputo che le RSV/TUONO hanno problemi alla pompa freno post.che si surriscalda,nella produzione 06 della TUONO hanno messo una placchetta di alluminio x ripararla dal calore,però qualche Tuono 06 ne è sprovvista perche è stata prodotta negli ultimi mesi del 05 (ecco chi non ha la placca se la può andare a comprare costa 2 euro ma almeno uno sa cosa fare!!!!!!!!!):wink_:
sarei curioso di sapere se il mod.06 è stato aggiornato anche sul particolare della pompa/pinze? è possibile che qua nel forum non ci sia un meccanico Triumph che parli..........
parlando della ST non ci sono "difetti" riconosciuti, e la 06 è identica x l'impianto frenante alla 05, dato che ufficialmente non c'era nulla da sistemare.
Ciao
la mia è del 2006,e a 4000 km comincia ad allungarsi la corsa del freno anteriore,e dando 2 pompatine ritorna la corsa normale fino alla prossima frenata.!!!!!!!! il cugino dice di montare i tubi dei freni aeronautici,qualcuno li ha provati?
i tubi della ST sono già in treccia... non è una soluzione.
ho letto che hai preso la moto a Como, il mio stesso concessionario.
Parla con il meccanico e digli del problema. Ha già visto la mia e non ha risolto; mi ha detto che ha chiamato triumph, ma era il 28 luglio e non ha trovato chi potesse rispondergli.
A settembre riproverà quando gli riporto la moto (penso verso fine mese)
Buono a sapersi,stavo x farmi convincere ad andare a Brescia a sostituire tubi e pompa.
Grazie mille
Dott.Tony
03/09/2006, 19:51
Io ho risolto: non freno più, faccio le curve in stile supermotard....sì è vero, spendo qualche eurino in più di gomme ma vuoi mettere cosa risparmio in pastiglie? :coool:
a parte le battute... un modo si deve trovare di risolvere!
Dott.Tony
04/09/2006, 06:17
Eh lo so, c'hai ragione...purtroppo qui mi da l'impressione che essendo una modifica strutturare gli eurini ce li dobbiamo mettere noi fintanto che mamma Triunz non si deciderà a portare l'impianto frenante delle inglesine al pari di quello delle jap. Già che ci sono potrebbero anche chiedere consigli alla Honda su come si fa un cambio poco rumoroso e docile, così poi le nostre moto sarebbero perfette, non credi? :coool:
Eh lo so, c'hai ragione...purtroppo qui mi da l'impressione che essendo una modifica strutturare gli eurini ce li dobbiamo mettere noi fintanto che mamma Triunz non si deciderà a portare l'impianto frenante delle inglesine al pari di quello delle jap.
Secondo me si deve agire, e non aspettare. Passa dal tuo concessionario e fagli presente il problema. Digli che se necessario deve sentire Triumph Italia.
Il concessionario di Como ha detto che ha già chiamato Triumph e che quando gli riporto la moto RISOLVE il problema! - era il 28 luglio, io il 29 andavo in ferie e loro chiudevano la settimana dopo, x cui ho ritirato la moto con il tagliando fatto, ma senza il freno sistemato.
Già che ci sono potrebbero anche chiedere consigli alla Honda su come si fa un cambio poco rumoroso e docile, così poi le nostre moto sarebbero perfette, non credi? :coool:
il mio cambio non perde colpi, e non è peggio di quello del Fazer FZS che avevo prima.
A me sembra morbido.
Ti capita sempre indipendentemente dal numero di giri del motore?
Dott.Tony
04/09/2006, 13:28
Secondo me si deve agire, e non aspettare. Passa dal tuo concessionario e fagli presente il problema. Digli che se necessario deve sentire Triumph Italia.
Il concessionario di Como ha detto che ha già chiamato Triumph e che quando gli riporto la moto RISOLVE il problema! - era il 28 luglio, io il 29 andavo in ferie e loro chiudevano la settimana dopo, x cui ho ritirato la moto con il tagliando fatto, ma senza il freno sistemato.
il mio cambio non perde colpi, e non è peggio di quello del Fazer FZS che avevo prima.
A me sembra morbido.
Ti capita sempre indipendentemente dal numero di giri del motore?
Per quanto riguarda i freni sicuramente al prossimo tagliando ne parlero' al meccanico...per ora la situazione non e' certo tragica (avrei agito gia' se lo fosse stata) pero' non posso certo dire che la frenata sia soddisfacente (la mia Hornet in confronto frenava che era uno spettacolo...ok, ci sono 30 kg di differenza ma l'impianto dovrebber essere dimensionato).
Per quanto riguarda il cambio: anche qui situazione non tragica, nessun impuntamento e qualche sfollata, ma il burro che sentivo nel pedalino della Hornet sicuramente qui non c'e'. Per rispondere alla tua domanda comunque non cambia niente col cambiare dei giri (si indurisce un pelino sopra i 4500rpm ma niente di che).
non credo che sia la moto ideale da usare in città....però di sicuro è una moto splendida, sarà un pò scomoda in città ma vuoi mettere che soddisfazioni ti da appena esci dalle mura cittadine.
Freni : tu frenando solo con 2 dita, schicci le altre prima di riuscire ad avere una frenata o no?
Cambio: probabilmente abbiamo sensibilità diverse; a me sembra ok, e diventa facile e morbido quando sto almeno dai 4000 ai 5000 giri (dove normalmente cambio).
Dott.Tony
04/09/2006, 13:36
Freni : tu frenando solo con 2 dita, schicci le altre prima di riuscire ad avere una frenata o no?
Cambio: probabilmente abbiamo sensibilità diverse; a me sembra ok, e diventa facile e morbido quando sto almeno dai 4000 ai 5000 giri (dove normalmente cambio).
Freni: no, ma noto che mi ci avvicino col passare dei mesi
Cambio: spesso e volentieri se cambio tra 4 e 5000 giri mi schianto sulla macchina che mi precede nel traffico. Comunque si', ero abituato bene se e' questo che puo' spiegare le mie sensazioni.
http://www.skykingproducts.com/item_034/skykingproducts_item_034a_320.jpg
http://www.skykingproducts.com/item_034/Triumph_Sprint_ST_Item34_Side_View_320.jpg
http://www.skykingproducts.com/item_034/skykingproducts_item_034_320.jpg
il kit è quello in foto va bene per tutte le sprint dal 2001 in poi; non è altro che uno spessore da aggiungere sotto il semimanubrio per rendere più confortevole la guida. si sente parecchio la differenza in città dove è più facile zig zagare tra le auto e ovviamente nei lunghi viaggi dove ti stanchi meno.
puoi trovare info qui:
http://skykingproducts.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=SP&Product_Code=Item-034&Category_Code=TR_ST_05
qui un'altra foto dello stesso kit.
http://www.jack******.com/images/parts/JLT118-117.jpg
http://www.jack******.com
Non riesco a trovare nessuno che gli ha!!!!!!!!!!!!!addirittura qualche concessionario mi ha detto che sulla nuova ST non andrebbero bene perchè il manubrio a fine corsa toccherebbe contro la carena!!!!!!!!!!!!! ma tu o qualcun'altro gli hai montati e dove si comprano.
Grazie:wink_:
simone pd
05/09/2006, 08:23
Per quanto riguarda i freni sicuramente al prossimo tagliando ne parlero' al meccanico...per ora la situazione non e' certo tragica (avrei agito gia' se lo fosse stata) pero' non posso certo dire che la frenata sia soddisfacente (la mia Hornet in confronto frenava che era uno spettacolo...ok, ci sono 30 kg di differenza ma l'impianto dovrebber essere dimensionato).
Per quanto riguarda il cambio: anche qui situazione non tragica, nessun impuntamento e qualche sfollata, ma il burro che sentivo nel pedalino della Hornet sicuramente qui non c'e'. Per rispondere alla tua domanda comunque non cambia niente col cambiare dei giri (si indurisce un pelino sopra i 4500rpm ma niente di che).
ma per i freni ti lamenti anche che frena poco? ma mia frena molto, me ne sono accorto anche appena comprata e poco tempo fa quando ho cambiato le pastiglie sembrava frenasse ancora di più.
la leva è un po spugnosa ma ci si abitua col tempo.
se premo con forza da fermo la leva forse riesco ad arrivare alla manopola ma per strada se premo così forte mi ribalto e per la modulabilità mi sono abituato.
di sicuro se premo una leva di un'altra moto magari brembo, si sente la differenza ma in quanto a potenza frenante la mia sprint non ha nessun problema, anzi.
il cambio appena presa mi sembrava appena sufficiente ma col tempo è migliorato anche se ogni tanto da qualche sfollata tra una marcia e l'altra ma è una cosa che fanno tutte le moto.
fantanico
05/09/2006, 10:18
Non riesco a trovare nessuno che gli ha!!!!!!!!!!!!!addirittura qualche concessionario mi ha detto che sulla nuova ST non andrebbero bene perchè il manubrio a fine corsa toccherebbe contro la carena!!!!!!!!!!!!! ma tu o qualcun'altro gli hai montati e dove si comprano.
Grazie:wink_:
se attendi qualche giorno ti inserisco le foto della mia moto con gli spessori montati.
GreenArrow
05/09/2006, 10:49
Ma questa modifica ai manubri della Sprint (peraltro piuttosto costosa), esattamente a cosa serve? O meglio quali benefici porterebbe?
simone pd
05/09/2006, 11:06
Ma questa modifica ai manubri della Sprint (peraltro piuttosto costosa), esattamente a cosa serve? O meglio quali benefici porterebbe?
credo ad alzare un po i semimanubri anche se io non ne vedo la necessità
se attendi qualche giorno ti inserisco le foto della mia moto con gli spessori montati.
grazie mille, poi mi dici dove li hai presi e quanto costano circa:wink_:
PS:la moto la sto ancora trattando devo prima di decidere farmi bene l'idea delle modifiche che ho in mente,primo fra tutti la posizione di guida più comoda(ho una Tuono e mi vorrei avvicinare come postura di guida) poi l'altro problema che ho è il passeggero che è troppo in alto rispetto a chi guida (ho pensato o ad abbassare togliendo un pò di imbottitura al passeggero,o viceversa alzare di 1cm la parte di chi guida.........bho vedremo
PS:ma la sella in gel migliora il problema o è solo più morbida?:wink_:
fantanico
05/09/2006, 11:36
la sella in gel è più dura......
infatti quella originale dopo qualche ora di guida continuativa tende un pò a cedere e si sente la struttura della stessa.
per il passeggero sicuramente starà più comodo che con la tuono, anche se è seduto in alto ha pedane comode e poste alla giusta distanza dalla sella.
il sito da cui puoi comprare gli spessori è questo:
http://www.1cruiser.com/sa/cart/detail.asp?pg={4B5792AB-E085-482A-B7E5-364FF36A92E8}
il costo è di 115 dollari compresa la spedizione.
la sella in gel è più dura......
infatti quella originale dopo qualche ora di guida continuativa tende un pò a cedere e si sente la struttura della stessa.
per il passeggero sicuramente starà più comodo che con la tuono, anche se è seduto in alto ha pedane comode e poste alla giusta distanza dalla sella.
il sito da cui puoi comprare gli spessori è questo:
http://www.1cruiser.com/sa/cart/detail.asp?pg={4B5792AB-E085-482A-B7E5-364FF36A92E8}
il costo è di 115 dollari compresa la spedizione.
Grazie ancora,aspetto comunque le foto della tua:wink_:
PS:a proposito quella che ho trovato ha le manopole riscaldate,penso che non ci dovrebbero essere problemi con la lunghezza dei connettori?
x la sella in gel allora è meglio lasciar perdere!!!!!!!!!!
Dott.Tony
06/09/2006, 16:29
ma per i freni ti lamenti anche che frena poco? ma mia frena molto, me ne sono accorto anche appena comprata e poco tempo fa quando ho cambiato le pastiglie sembrava frenasse ancora di più.
la leva è un po spugnosa ma ci si abitua col tempo.
se premo con forza da fermo la leva forse riesco ad arrivare alla manopola ma per strada se premo così forte mi ribalto e per la modulabilità mi sono abituato.
di sicuro se premo una leva di un'altra moto magari brembo, si sente la differenza ma in quanto a potenza frenante la mia sprint non ha nessun problema, anzi.
il cambio appena presa mi sembrava appena sufficiente ma col tempo è migliorato anche se ogni tanto da qualche sfollata tra una marcia e l'altra ma è una cosa che fanno tutte le moto.
No no la potenza frenante c'e'....l'unico dubbio che mi viene e' questo: in caso di emergenza, pinzo per bene davanti sperando di fermarmi in tempo, mi schiaccio le dita e per il dolore mi tocca mollare e mi schianto (magari...).
Comunque tocchiamoci le palle va....
No no la potenza frenante c'e'....l'unico dubbio che mi viene e' questo: in caso di emergenza, pinzo per bene davanti sperando di fermarmi in tempo, mi schiaccio le dita e per il dolore mi tocca mollare e mi schianto (magari...).
Comunque tocchiamoci le palle va....
dai su, porta la moto dal conce e fagli presente il problema!
x ora inizia a frenare con tutte le dita, o almeno con quelle che non vorresti schiacciare :cry: :rolleyes: :laugh2:
Dott.Tony
06/09/2006, 18:24
dai su, porta la moto dal conce e fagli presente il problema!
x ora inizia a frenare con tutte le dita, o almeno con quelle che non vorresti schiacciare :cry: :rolleyes: :laugh2:
Sai che non ho il coraggio di rischiare di farmela sequestrare dal mecca nemmeno per mezza giornata con questo settembre fantastico? Ci ripenso sù con l'arrivare del freddo...comunque hai ragione di brutto, è una cosa che va fatta!
simone pd
07/09/2006, 07:52
No no la potenza frenante c'e'....l'unico dubbio che mi viene e' questo: in caso di emergenza, pinzo per bene davanti sperando di fermarmi in tempo, mi schiaccio le dita e per il dolore mi tocca mollare e mi schianto (magari...).
Comunque tocchiamoci le palle va....
io freno con 3 dita ma comunque per arrivare a schiacciarmi le dita dovrei quatomeno bloccare la ruota ant.
hai provato a cambiare la posizione della leva e ad allontanarla col registro?
io freno con 3 dita ma comunque per arrivare a schiacciarmi le dita dovrei quatomeno bloccare la ruota ant.
hai provato a cambiare la posizione della leva e ad allontanarla col registro?
se io freno con 2 dita, ora prima mi schiaccio le dita e poi inizia a frenare.
Se tiro tutta quanta la leva, arrivo a fondo corsa e la moto non frena ancora a sufficienza....
come ti ho detto altrove, domani passo dal meccanico e faccio la lista dei problemi con lui :cry: :blink: :mad:
Leva sulla posizione più estesa, mi pare la 1
simone pd
07/09/2006, 10:50
se io freno con 2 dita, ora prima mi schiaccio le dita e poi inizia a frenare.
Se tiro tutta quanta la leva, arrivo a fondo corsa e la moto non frena ancora a sufficienza....
come ti ho detto altrove, domani passo dal meccanico e faccio la lista dei problemi con lui :cry: :blink: :mad:
Leva sulla posizione più estesa, mi pare la 1
fa conto che io la posizione della leva la tengo su quella più vicina o una tacca in meno, ho le mani piccole
Dott.Tony
07/09/2006, 11:29
Io ho la leva in posizione 1, pero' non sono messo cosi' male come pipes, la mia frena!!!
Io ho la leva in posizione 1, pero' non sono messo cosi' male come pipes, la mia frena!!!
:cry: :ph34r: mi sono rotto, vado domani dal meccanico!
ho troppo cose da far cambiare e controllare !!!
Dott.Tony
07/09/2006, 12:53
Ma cacchio sei sicuro di non avere qualche perdita di pressione da qualche parte magari? Mi sembra che sei messo veramente male caspita, io e simone non siamo molto distanti come situazione...caspita la tua proprio non frena! Spero solo non peggiori anche la mia fino a diventare cosi...:cry:
simone pd
07/09/2006, 13:02
prova a far mettere le pastiglie nuove e a far allargare i pistoncini, vredrai che risolvo molto.
fatti fare anche un bello spurgo gia che ci sei
prova a far mettere le pastiglie nuove e a far allargare i pistoncini, vredrai che risolvo molto.
fatti fare anche un bello spurgo gia che ci sei
si risolve solo in maniera temporanea. Dopo lo spurgo fatto al tagliando qualcosa era migliorato, come anche quando ho allargato i pistoncini. Ma è durata non più di 500 km.
L'unico modo x farla frenare ora è pizzigare la leva quando sono sul dritto senza mollare il gas, mollarla e riprenderla subito. In questo modo sembra che il circuito vada in pressione e la frenata è efficace. Ma solo x una volta, la curva dopo è ancora uguale.
non l'ho mai scritto, ma ora uso sempre il freno posteriore.
Non voglio angosciarmi più di tanto... domani sono dal mecca.
simone pd
07/09/2006, 13:18
si risolve solo in maniera temporanea. Dopo lo spurgo fatto al tagliando qualcosa era migliorato, come anche quando ho allargato i pistoncini. Ma è durata non più di 500 km.
L'unico modo x farla frenare ora è pizzigare la leva quando sono sul dritto senza mollare il gas, mollarla e riprenderla subito. In questo modo sembra che il circuito vada in pressione e la frenata è efficace. Ma solo x una volta, la curva dopo è ancora uguale.
non l'ho mai scritto, ma ora uso sempre il freno posteriore.
Non voglio angosciarmi più di tanto... domani sono dal mecca.
prova a far smontare le pinze e ad ingrassare i pistoncini
http://img419.imageshack.us/img419/5254/bolognaterradimotori06023smallxl7.jpg (http://imageshack.us)
allora mi son preso a noleggio una ST x fare le mie prove che dire a me è piaciuta moltissimo,l'ho provata in montagna su i percorsi che faccio abitualmente con la mia Tuono,pensavo che fosse meno maneggevole invece...........pensavo che frenasse poco invece......(è ovvio che le radiali della mia sono più incisive ma su strada va bene così.poi il freno dietro è perfetto ne troppo ne poco) pensavo che i polsi fossero molto caricati invece..................(è ovvio che con gli spessori può solo migliorare)pensavo che avesse un gran motore invece è ANCORA MEGLIO!!!!!!!!! su strada non c'è di meglio e credetemi di moto ne ho avute e provate ultimamente.
quello invece che non pensavo è che SCALDA TROPPO porcapput.... come cavolo si fa,anche andando ti arriva l'aria calda sulle ginocchia ed è insopportabile poi un'altra cosa che dovrei risolvere prima della decisione è il dislivello con il passsegero!!!!!!!!!! è troppo esposto all'aria e se si appoggia a me mi ha detto che è troppo inclinato(forse alzando di 1 cm la sella del pilota e abbassando un pelino quella del pass. si risolve?) boh!!! vedremo x il resto GRAN MOTO raga i motociclisti è proprio vero non capiscono un cacchio ......... scherzo .però?
X Pipes. Sono passato giovedi' mattina dal conc.ho parlato con Alberto mec.e mi ha detto di averne sistemata una prima delle ferie ma non era propio perfetta , ha parlato di spurgarla e non so cosa!!!!!!!!!,comunque di portarla li tra un paio di settimane che pensa di poterlo risolvere.
Dott.Tony
08/09/2006, 05:54
Zio, ma è messa male anche la tua a freni? Ma messa male come quella del povero pipes o come la mia e di simone?
simone pd
08/09/2006, 07:10
http://img419.imageshack.us/img419/5254/bolognaterradimotori06023smallxl7.jpg (http://imageshack.us)
allora mi son preso a noleggio una ST x fare le mie prove che dire a me è piaciuta moltissimo,l'ho provata in montagna su i percorsi che faccio abitualmente con la mia Tuono,pensavo che fosse meno maneggevole invece...........pensavo che frenasse poco invece......(è ovvio che le radiali della mia sono più incisive ma su strada va bene così.poi il freno dietro è perfetto ne troppo ne poco) pensavo che i polsi fossero molto caricati invece..................(è ovvio che con gli spessori può solo migliorare)pensavo che avesse un gran motore invece è ANCORA MEGLIO!!!!!!!!! su strada non c'è di meglio e credetemi di moto ne ho avute e provate ultimamente.
quello invece che non pensavo è che SCALDA TROPPO porcapput.... come cavolo si fa,anche andando ti arriva l'aria calda sulle ginocchia ed è insopportabile poi un'altra cosa che dovrei risolvere prima della decisione è il dislivello con il passsegero!!!!!!!!!! è troppo esposto all'aria e se si appoggia a me mi ha detto che è troppo inclinato(forse alzando di 1 cm la sella del pilota e abbassando un pelino quella del pass. si risolve?) boh!!! vedremo x il resto GRAN MOTO raga i motociclisti è proprio vero non capiscono un cacchio ......... scherzo .però?
e cosa aspetti a comprarla?:biggrin3: :biggrin3:
per la sella non so se sia una cosa fattibile, bisognerebbe ridurre lo spessore dell'imbottitura a discapito del confort e forse del calore.
sicuramente il passeggero è un po alto ma almeno il passeggero vede la strada:wink_:
comunque al calore ci si abitua...quando le gambe sono ben arrostite
Dott.Tony
08/09/2006, 07:37
e cosa aspetti a comprarla?:biggrin3: :biggrin3:
per la sella non so se sia una cosa fattibile, bisognerebbe ridurre lo spessore dell'imbottitura a discapito del confort e forse del calore.
sicuramente il passeggero è un po alto ma almeno il passeggero vede la strada:wink_:
comunque al calore ci si abitua...quando le gambe sono ben arrostite
Giusto, in fondo quel profumo di punta arrosto ripiena mentre viaggi con la zavorrina attorno all'ora di pranzo e' proprio una figata!
[QUOTE=simone pd;193706]e cosa aspetti a comprarla?:biggrin3: :biggrin3:
per la sella non so se sia una cosa fattibile, bisognerebbe ridurre lo spessore dell'imbottitura a discapito del confort e forse del calore.
sicuramente il passeggero è un po alto ma almeno il passeggero vede la strada:wink_:
comunque al calore ci si abitua...quando le gambe sono ben arrostite[/QUOTE
A me piacerebbe molto,ma sono in discussione con mia moglie x il problema caldo e passeggero alto,perchè lei dice che sembra che le venga mal di schiena a stare piegata in avanti(se sta dritta è esageratamente esposta all'aria!!!!!!!!!!) ma è possibile che nessuna ditta di accessori (es:BASTER) o la stessa Triumph non abbia pensato a un alternativa? x il discorso caldo ho sentito dire che ci sono delle paratie nel mod.06 ma è vero? io ho guardato su una moto esposta 06 e non ho notato differenze,oltrettutto il concessionario non sa nulla delle paratie............ guardate]che è veramente un problema d'estate:cry: nessuno ha le paratie?
X Pipes. Sono passato giovedi' mattina dal conc.ho parlato con Alberto mec.e mi ha detto di averne sistemata una prima delle ferie ma non era propio perfetta , ha parlato di spurgarla e non so cosa!!!!!!!!!,comunque di portarla li tra un paio di settimane che pensa di poterlo risolvere.
era la mia! :ph34r: oggi lo aggiorno sul fatto che frena nulla!
Be la mia non è poi messa cosi' male!!!!!in posizione 1 frena prima di metà,è solo che non lo fa mai allo stesso punto,2 o 3 pompate e frena ad inizio corsa,faccio 20 metri e frena verso la meta'.non mi sembra normale visto che i Gri-meca delle mie vecchie malfamate Giapponesi non si comportavano in questo modo
ho preso appuntamento... tra 2 settimane
il cupolino sostituzione in garanzia
Sto pensando di prendermela anche io per farci 70 km al giorno avanti indietro al lavoro tutti i giorni più qualche sparatina domenicale, ma temo davvero per la maneggevolezza, che è una delle cose che preferisco nelle moto. Ho avuto cbr, rsv-r 2002, dopo che questa ultima me la hanno rubata (grrrr) ho un revere.
Quindi bituono se mi dici che è maneggevole come la tuono... sticazzi!!!
Io quando l'ho provata l'ho sentita un po' gnucca nei cambi direzione ma devo dire che l'ho provata solo in mezzo al traffico, impossibile giudicare.. ma che motore!
Insomma dai, dammi na spinta... nelle stradine della mia liguria ci si diverte anche a 60 all'ora?
Che sennò finisce che faccio la cazzata veramente e mi piglio il bmw k...
P.s. sapete se le borse sono ancora in promozione?
P.s. 2 la comprerei anche solo per leggere sto' forum!!! Siete grandi...
simone pd
09/09/2006, 16:25
Sto pensando di prendermela anche io per farci 70 km al giorno avanti indietro al lavoro tutti i giorni più qualche sparatina domenicale, ma temo davvero per la maneggevolezza, che è una delle cose che preferisco nelle moto. Ho avuto cbr, rsv-r 2002, dopo che questa ultima me la hanno rubata (grrrr) ho un revere.
Quindi bituono se mi dici che è maneggevole come la tuono... sticazzi!!!
Io quando l'ho provata l'ho sentita un po' gnucca nei cambi direzione ma devo dire che l'ho provata solo in mezzo al traffico, impossibile giudicare.. ma che motore!
Insomma dai, dammi na spinta... nelle stradine della mia liguria ci si diverte anche a 60 all'ora?
Che sennò finisce che faccio la cazzata veramente e mi piglio il bmw k...
P.s. sapete se le borse sono ancora in promozione?
P.s. 2 la comprerei anche solo per leggere sto' forum!!! Siete grandi...
io dico che la maneggevolezza non è un problema, al massimo prova a farti cambiare le gomme e ne metti un paio di più sportive come le metzeler M3 che sono molto svelte nei cambi di direzione.
il peso si sente solo da fermo ma una volta in marcia è una bicicletta.
Sto pensando di prendermela anche io per farci 70 km al giorno avanti indietro al lavoro tutti i giorni più qualche sparatina domenicale, ma temo davvero per la maneggevolezza, che è una delle cose che preferisco nelle moto. Ho avuto cbr, rsv-r 2002, dopo che questa ultima me la hanno rubata (grrrr) ho un revere.
Quindi bituono se mi dici che è maneggevole come la tuono... sticazzi!!!
Io quando l'ho provata l'ho sentita un po' gnucca nei cambi direzione ma devo dire che l'ho provata solo in mezzo al traffico, impossibile giudicare.. ma che motore!
Insomma dai, dammi na spinta... nelle stradine della mia liguria ci si diverte anche a 60 all'ora?
Che sennò finisce che faccio la cazzata veramente e mi piglio il bmw k...
P.s. sapete se le borse sono ancora in promozione?
P.s. 2 la comprerei anche solo per leggere sto' forum!!! Siete grandi...
allora x fare un pò di chiarezza visto che non sono di parte.......(attualmente ho una tuono 06 con 8000km e prima avevo una 04 che ho venduto a 16000km) ho avuto prima uno z1000 e un1200R un bandit1200 un v11 un altro bandit1200 un TL 1000 e anche una delle prime speed 885 poi mi fermo ,era solo x far capire che di moto ne ho avute un bel pò!!!!!!!! ultimamente mi è venuta la voglia di avere oltre la Tuonazza che amo,una moto un pelo più tranquilla da non dover sempre andar fuori con il coltello fra i denti ......... ecco che allora ho cominciato ha provare qualche moto turistica(diciamo così) e ho iniziato con un K 1200r,poi una S (entrambe eccezionali e perdipiù molto maneggevoli x la stazza) ma ancora acerbe di cambio/cardano che l'ho trovato al di sotto delle mie aspettative,poi ho avuto in prova una RT che devo dire è la regina delle tourig,maneggevolissima stracomoda ma aimè ingombrante e poco emozionante(sembra di andare in auto) .Ecco che mi mancava di provare una TRIUMPH STed era un bel pò che ci facevo il filo perchè delle sport/touring era quella che mi attizzava di più,visto che mi chiedi della maneggevolezza,ti posso riassicurare che la mia impressione è stata positiva(è ovvio che non è allo stesso livello di una Tuono ci mancherebbe!!!!!!!!!!!!) e anche nei cambi di direzione non mi è dispiaciuta(anche qui guardandola pensavo peggio) oltretutto mi sembra che i brigestone 020 di serie si sposino a meraviglia con la ciclistica(tengono e sono maneggevoli) quindi da questo punto di vista per il mio parere se il dubbio era questo vai tranquillo.
Il problema purtroppo è un altro,e lo ripeto perchè è motivo della mia indecisione IL CALORE e IL PASSEGGERO troppo alto!!!!!!!!!!
X il calore come dicevo arriva direttamente sulle ginocchia e sedere (avevo in tasca dei cevigum che si sono sciolti al telefonino!!!!!!!!!) e su questo problema non ho ancora capito se esiste il richiamo delle paratie da montare,BHO!!!!!!!! ma poi non so se sia sufficente a risolvere il problema,Per il passeggero come dicevo una soluzione sarebbe di alzare di 2 cm il posto del guidatore e abbassare di 1cm il posto del passeggero,BHO!!!!!!!!!! anche qui nessuno ha mai fatto delle prove. X il resto se questi x te non li vedi dei problemi la moto è eccezionale e molto divertente ,poi mi da l'idea che consumi anche poco:wink_:
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