Son stato io ad inventare la customizzazione!!!!!!

[giova66]

....special di qua, special di là....special del mese.......Ve la do io la special!


Correva l’anno 1980, mi comprai usato il mio primo motorino, un MZV Cambridge color beige....del 1978 usato, pagato L..200.000

Dopo due anni di continue trasformazioni , eccola qui la special ...la mia “Belva” del 1981


Elenco modifiche, parti installate, sostituite e/o modificate:

MOTORE:
- in origine un Minarelli P4 con testa ad alette verticali; ha subito varie modifiche e sostituzioni; questa versione è ottenuta con:
- banco motore Minarelli P6 a sei marce (proveniente da un motorino da cross sbiellato e riparato;
- gruppo termico Minarelli radiale, completamente rincamiciato e portato a 4 travasi con luci maggiorate e testa abbassata; pistone mono-segemnto a L; cilindrata....boh! Un po’ tra 50 e 60
- carburatore Dellorto 18 PHBG (ero arrivato a provare fino al 20, ma andava meglio col 18), con collettore allargato e lucidato artigianalmente (dal sottoscritto)
- espansione...e chi si ricorda! questa è l’ultima che montai, versione per il massimo rendimento agli altri con collo allungato...... e silenziatore in alluminio anodizzato ARAM
- rapporti modificati con pignone a 14 denti
- prestazioni: HP alla ruota Bho! Comunque s’alzava prima e seconda di gas, fino in quarta sfrizionando; in 5 andava alla stessa velocità dell’ET3 (la vespa 125), ed in sesta allungava; quindi direi che la velocità presunta era oltre 100 km/h (notare i freni!!!) cronometrati con la macchina di mio fratello, 110 di tachimetro

Telaistica /ciclistica
-Telaio: modificato con nuovi attacchi ammortizzatori
- ammortizzatori: Marzocchi a gas comprati usati e provenienti da una moto da cross; erano completamente scarichi, ma tanto la molla era talmente dura per il motorino, che praticamente non molleggiavano, quindi andavano benissimo; l’importante era avere il barilotto del gas bello in vista;
-Forcella originale, ma allungata di 7 cm. mediante prolunghe nei tappi, superiori, ricavate dal pieno (risultato: moto inguidabile in curva, ma faceva tanto figo)
- ruote e freni a tamburo originali, altamente sottodimensionati alle prestazioni (praticamente non frenava...ma poco importava)


Modifiche estetiche:
Oltre alla colorazione assai originale per l’epoca (la feci fare all’MZV direttamente, e mi diedero del matto, ma lo stesso inverno, al motorshow, esposero un cambridge cobra con la stessa colorazione), sostituii le seguenti parti
- manubrio e sella del Fifty BFS
- leve magura da cross regolabili
- gas rapido tommaselli
- guaine gas e freni in teflon
- manopole magura gialle
- soffietti forcelle gialli
- cupolino di non ricordo quale marca... in plexiglass nero e fumè
- para-piedi sopra motore, piastre forcelle, bobina, provenienti dal Cambridge cobra 1981
- pipetta candela ad alto rendimento, così dicevano (!)
- e poi, chi si ricorda più..... ma direi che tutti i pezzi, sono stati sostituiti almeno 2 volte, compreso il motore, del quale possedevo due gruppi termici, che a rotazione sostituivo e rettificavo quando ne grippavo uno.......

Allora , adesso ditemi, chi ha inventato la customizzazione?


http://img26.imageshack.us/img26/5180/cambridge1.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge1.jpg)


http://img26.imageshack.us/img26/2556/cambridge2.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge2.jpg)

Che dite...adesso mi coprite di insulti?

[Slow]

bello e zarro come piace a noi! ce l'hai ancora?

[Vezza]

é quella di domenica...???

Parlo di quella con il 3in1

[giova66]

bello e zarro come piace a noi! ce l'hai ancora?

ma va là....l'ho venduto alla fine dell'81, per prendere quella che ho in avatar......


é quella di domenica...???

Parlo di quella con il 3in1

si proprio lei.....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[D@v1d3]

Spettacoloooo Giova!!! :w00t: :w00t: :w00t:
Però i serbatoi degli ammortizzatori starebbero meglio rivolti indietro :tongue:

[giova66]

Spettacoloooo Giova!!! :w00t: :w00t: :w00t:
Però i serbatoi degli ammortizzatori starebbero meglio rivolti indietro :tongue:

era l'ultima tendenza di quel periodo...prima li avevo girati indietro.....

[Slow]

[QUOTE=giova66;1983380]ma va là....l'ho venduto alla fine dell'81, per prendere quella che ho in avatar......



che sarebbe.....

[giova66]

che sarebbe.....

LAVERDA 125 SPORT

[F@bio]

MINKIA quanto eri tamarro!!!!!! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

[giova66]

MINKIA quanto eri tamarro!!!!!! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

Perchè son forse cambiato? :biggrin3:

[unregistred]

Minkia Giova! Sei un vero customizzatore!
Complimenti!!!!!!:bravissimo_:

[F@bio]

Perchè son forse cambiato? :biggrin3:

adesso non sei nulla in confronto a fearless :ph34r::biggrin3:

[giova66]

adesso non sei nulla in confronto a fearless :ph34r::biggrin3:

Seeeee.... il Laverdino nell'83 l'avevo fatto bianco perlato (compresi cerchi), con finiture in blu........e adesso come la mettiamo? :biggrin3:

[F@bio]

ah be allora........



:tongue:

[Lo zar]

:w00t::w00t::w00t:

[Herbie 53]

mi sembra ci sia lo zampino di tuttofare..;)

[fiore955]

Giova per il Tubone ti ho già risposto in altra discussione,poi è arrivato questo
:wub::wub:http://img207.imageshack.us/img207/8055/95973897.th.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=95973897.jpg)non per soffiarti lo scettro se non altro per una questione anagrafica(a sedici anni tu ne avevi nove:cry:),ma questo gioiellino con motore bicilindrico 2 tempi Yamaha a carburatori lamellari con cerchi Borrani rinforzati di serie l'avevo preparato per benino con colori ufficiali Yamaha Corse (bianco e rosso con filetti oro),espansioncine cromate artigianali opera del mago Bentivogli,monchini,ammortizzatori post.Marzocchi a gas,sella sportiva con rialzo posteriore tanto in voga all'epoca dei Kawa 9,parafanghino ant.ridotto ad unghia verniciato anch'esso......150 km orari cronometrati:wacko:.....la mia malattia è esplosa con lui in tutta la sua inguaribile virulenza.....:ita:

[motomike78]

6 il nostro guru

[pecco_1978]

Fantastico:w00t:

[rompindugi]

:w00t: tamarrissimo........peccato che non trovo più le foto delle mie anticaglie...postane altre se le hai ti prego....:tongue:

[STE 72]

Minkia Giova! Sei un vero customizzatore!
Complimenti!!!!!!:bravissimo_:

q8:wink_:

[Antriple]

Forte!
http://img387.imageshack.us/img387/3860/timbrodigommaapprovatot.jpg (http://img387.imageshack.us/my.php?image=timbrodigommaapprovatot.jpg)
http://img387.imageshack.us/img387/timbrodigommaapprovatot.jpg/1/w300.png (http://g.imageshack.us/img387/timbrodigommaapprovatot.jpg/1/)

[Teo78]

poco maraglio il cambridge !!

[giova66]

poco maraglio il cambridge !!

:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
......ma è roba del paleolitico per te....quanti anni avevi all'epoca di quel "coso"..... 2....3? :biggrin3::biggrin3::biggrin3: mizzega se sono anziano!!!!:ph34r::ph34r::ph34r:


Forte!
http://img387.imageshack.us/img387/3860/timbrodigommaapprovatot.jpg (http://img387.imageshack.us/my.php?image=timbrodigommaapprovatot.jpg)
http://img387.imageshack.us/img387/timbrodigommaapprovatot.jpg/1/w300.png (http://g.imageshack.us/img387/timbrodigommaapprovatot.jpg/1/)



:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[giova66]

Giova per il Tubone ti ho già risposto in altra discussione,poi è arrivato questo
:wub::wub:http://img207.imageshack.us/img207/8055/95973897.th.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=95973897.jpg)non per soffiarti lo scettro se non altro per una questione anagrafica(a sedici anni tu ne avevi nove:cry:),ma questo gioiellino con motore bicilindrico 2 tempi Yamaha a carburatori lamellari con cerchi Borrani rinforzati di serie l'avevo preparato per benino con colori ufficiali Yamaha Corse (bianco e rosso con filetti oro),espansioncine cromate artigianali opera del mago Bentivogli,monchini,ammortizzatori post.Marzocchi a gas,sella sportiva con rialzo posteriore tanto in voga all'epoca dei Kawa 9,parafanghino ant.ridotto ad unghia verniciato anch'esso......150 km orari cronometrati:wacko:.....la mia malattia è esplosa con lui in tutta la sua inguaribile virulenza.....:ita:

Cavolo...l'italjet...me lo ricordo molto bene! Ce l'aveva Lele Tura (sai il dj delle radio private bolognesi), che abitava nel mio palazzo...... Era la più bella all'epoca, con quel motore yamaha bicilindrico (mentre quello del malanchino era solo copiato da ques'ultimo, mi sembra....o era quello del benelli?)
Era anche la più performante.....subito dopo l'aspes juma
Che tristezza, hai visto che a San Lazzato lo stabilimento (o meglio , capannone) dell'Italjet, non esiste più......


PS: 160...ma cronemetrati con cosa?
Il mio laverdino pistolato di contachilometro segnava i 165-170.... ma effettiv avrà fatto si e no i 130-135....originale faceva i 122, come da prova di motociclismo

[maxmicione]

io nell'82 avevo la lz elegant con espansione e motore elaborato 25 cv sui rulli !!! 160 all'ora che bello

[giova66]

io nell'82 avevo la lz elegant con espansione e motore elaborato 25 cv sui rulli !!! 160 all'ora che bello

come scrivevo sopra......io i 165-170 di contachilometri......:tongue: ovvero oltre il fondo scala...mi pare arrivasse a 160...

:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Disagiato]

tamarrissimo!!!

[everts76™]

che spettacolo....

[maxmicione]

come scrivevo sopra......io i 165-170 di contachilometri......:tongue: ovvero oltre il fondo scala...mi pare arrivasse a 160...

:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

avevo speso 420.000 lire solo per il motore il fondo scala era a 160 ma lo oltrepassavo abbondantemente che bello alll'epoca mi ricordo la lana di roccia da cambiare nell'espansione :biggrin3:

[giova66]

avevo speso 420.000 lire solo per il motore il fondo scala era a 160 ma lo oltrepassavo abbondantemente che bello alll'epoca mi ricordo la lana di roccia da cambiare nell'espansione :biggrin3:

E' vero....l'andavo a ciulare dall'imbottitura coibente delle tubazioni del riscaldamento del mio palazzo.....:biggrin3:


tamarrissimo!!!

quasi quanto la tua verdona.....o un po' di più? :rolleyes:

[marmor]

Bello tamarro!

Comunque, quella era moto... mica quel cesso inglese grigio ratto che hai adesso!!!


ahahah :D

[giova66]

Bello tamarro!

Comunque, quella era moto... mica quel cesso inglese grigio ratto che hai adesso!!!


ahahah :D

Aspetta a pronunciare certe affermazioni.... quando m'arriveranno i pezzi in carbonio.....il tuo "cavallo del west" sembrerà una motina turistica in confronto a cotanta "ignoranza"...:biggrin3: il nuovo 3>1 da un discreto contributo in tal senso.....

[marmor]

Aspetta a pronunciare certe affermazioni.... quando m'arriveranno i pezzi in carbonio.....il tuo "cavallo del west" sembrerà una motina turistica in confronto a cotanta "ignoranza"...:biggrin3: il nuovo 3>1 da un discreto contributo in tal senso.....

Col carbonio devi stare attento ai temporali! :papa:

:D:D:D

Oggi "il cavallo" è dal meccanico per il montaggio gomme e sospensioni.
Quando ci vediamo voglio un tuo giudizio.:wink_:

[giova66]

Col carbonio devi stare attento ai temporali! :papa:

:D:D:D

Oggi "il cavallo" è dal meccanico per il montaggio gomme e sospensioni. Quando ci vediamo voglio un tuo giudizio.

E quando ci vediamo che non vieni mai in futa? :wacko::rolleyes:

[marmor]

E quando ci vediamo che non vieni mai in futa? :wacko::rolleyes:

Pensavo di fare un giretto di test nel fine settimana...
Il 17 maggio probabilmente c'è il giretto a Montalcino. Vieni?:w00t:

[giova66]

Pensavo di fare un giretto di test nel fine settimana...
Il 17 maggio probabilmente c'è il giretto a Montalcino. Vieni?:w00t:

meglio di no....se no mi fermo all'enoteca del castello e non torno più a casa....:drunks:

[steo]

grande giova!!!

[meco]

iiiinkia, io c'avevo il MZV Cobra con la tua stessa colorazione!!!
:)

[giova66]

iiiinkia, io c'avevo il MZV Cobra con la tua stessa colorazione!!!
:)

Giuro....l'hanno copiato da me....:biggrin3: l'ho pure scritto...prima m'hanno dato del pazzo quando ho portato loro telaio e ruote da verniciare (l'mzv non era altro che un garage grandino dove assemblavano i vari pezzi già pronti)....e poi al motorshow dello stesso anno fecero il cobra con quella colorazione......:ph34r:

[lapgigi]

Numero 1!!!!!!

[votalele]

Direi che questa è una vera special.

E sfido chiunque a dimostrare il contrario.

:tongue:

[giova66]

Direi che questa è una vera special.

E sfido chiunque a dimostrare il contrario.

:tongue:

Giusto! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Roy Batty]

ammazza che zarroooo!

ma il tubone se non era zarro non era un tubone.

correva l'anno 86, avevo il fifty colorazione rothmans racing tipo honda hrc :ph34r:con giannelli power aperta. quando arrivavo al liceo il bidello mi sentiva dal fondo della via e si metteva sul cancello a braccia incrociate. lo spegnevo e lo accompagnavo a spinta nel parcheggio... mi aveva minacciato di portarmi dal preside :biggrin3:

[Peppe Bastardo]

cool!

[everts76™]

cool!

occhio a scrivere certe cose...se t becca il setc sei finito....

[Supertramp08]

Io nell'81 forse non c'ero manco nei pensieri dei miei però erano anni fenomenali, e la tamarraggine non è mai morta...

[TRInicco]

stima all'inverosimile!!! era davvero "tamarrerrimo" B-)

[FRANKIE79]

MITICO!!!

[Disagiato]

stima all'inverosimile!!! era davvero "tamarrerrimo" B-)

non credere che sia migliorato...!!:rolleyes:

[bastamoto]

gran bel pezzo

[Disagiato]

gran bel pezzo

di mexda!!:w00t:...

[giova66]

di mexda!!:w00t:...

cinno! :ph34r: Sta mo atenti! Che vado a Cremona e ti rigo il serbatoio......:ph34r::ph34r:

[Alexbellotti]

Il mio pupo di 12 anni stravede per questa realizzazione. Se sapesse che ne avevo uno, di Cambridge, acquistato nel 1972... L'ho venduto a 18 anni per un paio di sci... NOOOOOOO. Non mi è mai piaciuto sciare......
Ho comunque una bellissima Honda 500 Four K3 del 1979. Che ancora supera i 9000 giri...
Giuro che rimedio, prima o poi mi rifaccio un Cambridge. A 15 anni non sopportavo gli Oscar College. Un mio amico faceva andare il suo Cambridge verde smeraldo con l'olio si semi vari Bertolli. Il Cambridge sembrava non gradire l'orrendo puzzo di fritto...

[sir_lancillotto]

....special di qua, special di là....special del mese.......Ve la do io la special!


Correva l’anno 1980, mi comprai usato il mio primo motorino, un MZV Cambridge color beige....del 1978 usato, pagato L..200.000

Dopo due anni di continue trasformazioni , eccola qui la special ...la mia “Belva” del 1981


Elenco modifiche, parti installate, sostituite e/o modificate:

MOTORE:
- in origine un Minarelli P4 con testa ad alette verticali; ha subito varie modifiche e sostituzioni; questa versione è ottenuta con:
- banco motore Minarelli P6 a sei marce (proveniente da un motorino da cross sbiellato e riparato;
- gruppo termico Minarelli radiale, completamente rincamiciato e portato a 4 travasi con luci maggiorate e testa abbassata; pistone mono-segemnto a L; cilindrata....boh! Un po’ tra 50 e 60
- carburatore Dellorto 18 PHBG (ero arrivato a provare fino al 20, ma andava meglio col 18), con collettore allargato e lucidato artigianalmente (dal sottoscritto)
- espansione...e chi si ricorda! questa è l’ultima che montai, versione per il massimo rendimento agli altri con collo allungato...... e silenziatore in alluminio anodizzato ARAM
- rapporti modificati con pignone a 14 denti
- prestazioni: HP alla ruota Bho! Comunque s’alzava prima e seconda di gas, fino in quarta sfrizionando; in 5 andava alla stessa velocità dell’ET3 (la vespa 125), ed in sesta allungava; quindi direi che la velocità presunta era oltre 100 km/h (notare i freni!!!) cronometrati con la macchina di mio fratello, 110 di tachimetro

Telaistica /ciclistica
-Telaio: modificato con nuovi attacchi ammortizzatori
- ammortizzatori: Marzocchi a gas comprati usati e provenienti da una moto da cross; erano completamente scarichi, ma tanto la molla era talmente dura per il motorino, che praticamente non molleggiavano, quindi andavano benissimo; l’importante era avere il barilotto del gas bello in vista;
-Forcella originale, ma allungata di 7 cm. mediante prolunghe nei tappi, superiori, ricavate dal pieno (risultato: moto inguidabile in curva, ma faceva tanto figo)
- ruote e freni a tamburo originali, altamente sottodimensionati alle prestazioni (praticamente non frenava...ma poco importava)


Modifiche estetiche:
Oltre alla colorazione assai originale per l’epoca (la feci fare all’MZV direttamente, e mi diedero del matto, ma lo stesso inverno, al motorshow, esposero un cambridge cobra con la stessa colorazione), sostituii le seguenti parti
- manubrio e sella del Fifty BSF
- leve magura da cross regolabili
- gas rapido tommaselli
- guaine ga se freni in teflon
- manopole magura gialle
- soffietti forcelle gialli
- cupolino di non quale marca in plexiglass
- para-piedi sopra motore, piastre forcelle, bobina, provenienti dal Cambridge cobra 1981
- pipetta candela ad alto rendimento, così dicevano (!)
- e poi, chi si ricorda più..... ma direi che tutti i pezzi, sono stati sostituiti almeno 2 volte, compreso il motore, del quale possedevo due gruppi termici, che a rotazione sostituivo e rettificavo quando ne grippavo uno.......

Allora , adesso ditemi, chi ha inventato la customizzazione?


http://img26.imageshack.us/img26/5180/cambridge1.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge1.jpg)


http://img26.imageshack.us/img26/2556/cambridge2.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge2.jpg)

Che dite...adesso mi coprite di insulti?

una grandissima tamarrata sarei troppo foco a girarci sopra complimenti

[giova66]

minchia, se Marco66 riesce a convincere suo cugino a vendermi il suo di Cambridge, più o meno dello stesso periodo del mio ex, e per giunta già "pistolato", benchè fermo da tempo in garage, lo riporto agli antichi splendori, e faccio il mio primo passo verso il collezionismo di "moto" d'epoca.....:w00t:













Step successivo.... se lo trovo, e se non costa troppo.... ducati scrambler 450

http://img339.imageshack.us/img339/1412/ducatiscrambler2501973.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/ducatiscrambler2501973.jpg/)

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[SuperStreetPlus]

Strabelli questi ferri ! E bei tempi che erano...allora potevamo fare di tutto !

[giova66]

Strabelli questi ferri ! E bei tempi che erano...allora potevamo fare di tutto !

Eh già... ben detto!....a parte i bei tempi dovuti all'età....in effetti allora non c'era la forestale coi telelaser ad aspettarti in cima ai passi.... magari in dolce compagnia del consulente dlla motorizzazione.....:ph34r:

[SuperStreetPlus]

Eh già... ben detto!....a parte i bei tempi dovuti all'età....in effetti allora non c'era la forestale coi telelaser ad aspettarti in cima ai passi.... magari in dolce compagnia del consulente dlla motorizzazione.....:ph34r:

Certo, a parte la nostalgia per l'età :cry: avevamo più margine diciamo... Almeno possiamo ricordare ! :)

[frankiebali]

Che spettacolo!!!
Troppo forte.
Anche se un po' tamarro......:wacko:

[Nic77]

Step successivo.... se lo trovo, e se non costa troppo.... ducati scrambler 450

http://img339.imageshack.us/img339/1412/ducatiscrambler2501973.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/ducatiscrambler2501973.jpg/)

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Mio padre l'aveva uguale, bellissimo!!!

[@ndre@]

C@ZZO SE ERI COATTO DA REGAZZINO !!!!!

[giulio]

Spettacolo

[giova66]

....special di qua, special di là....special del mese.......Ve la do io la special!


Correva l’anno 1980, mi comprai usato il mio primo motorino, un MZV Cambridge color beige....del 1978 usato, pagato L..200.000

Dopo due anni di continue trasformazioni , eccola qui la special ...la mia “Belva” del 1981


Elenco modifiche, parti installate, sostituite e/o modificate:

MOTORE:
- in origine un Minarelli P4 con testa ad alette verticali; ha subito varie modifiche e sostituzioni; questa versione è ottenuta con:
- banco motore Minarelli P6 a sei marce (proveniente da un motorino da cross sbiellato e riparato;
- gruppo termico Minarelli radiale, completamente rincamiciato e portato a 4 travasi con luci maggiorate e testa abbassata; pistone mono-segemnto a L; cilindrata....boh! Un po’ tra 50 e 60
- carburatore Dellorto 18 PHBG (ero arrivato a provare fino al 20, ma andava meglio col 18), con collettore allargato e lucidato artigianalmente (dal sottoscritto)
- espansione...e chi si ricorda! questa è l’ultima che montai, versione per il massimo rendimento agli altri con collo allungato...... e silenziatore in alluminio anodizzato ARAM
- rapporti modificati con pignone a 14 denti
- prestazioni: HP alla ruota Bho! Comunque s’alzava prima e seconda di gas, fino in quarta sfrizionando; in 5 andava alla stessa velocità dell’ET3 (la vespa 125), ed in sesta allungava; quindi direi che la velocità presunta era oltre 100 km/h (notare i freni!!!) cronometrati con la macchina di mio fratello, 110 di tachimetro

Telaistica /ciclistica
-Telaio: modificato con nuovi attacchi ammortizzatori
- ammortizzatori: Marzocchi a gas comprati usati e provenienti da una moto da cross; erano completamente scarichi, ma tanto la molla era talmente dura per il motorino, che praticamente non molleggiavano, quindi andavano benissimo; l’importante era avere il barilotto del gas bello in vista;
-Forcella originale, ma allungata di 7 cm. mediante prolunghe nei tappi, superiori, ricavate dal pieno (risultato: moto inguidabile in curva, ma faceva tanto figo)
- ruote e freni a tamburo originali, altamente sottodimensionati alle prestazioni (praticamente non frenava...ma poco importava)


Modifiche estetiche:
Oltre alla colorazione assai originale per l’epoca (la feci fare all’MZV direttamente, e mi diedero del matto, ma lo stesso inverno, al motorshow, esposero un cambridge cobra con la stessa colorazione), sostituii le seguenti parti
- manubrio e sella del Fifty BFS
- leve magura da cross regolabili
- gas rapido tommaselli
- guaine gas e freni in teflon
- manopole magura gialle
- soffietti forcelle gialli
- cupolino di non ricordo quale marca... in plexiglass nero e fumè
- para-piedi sopra motore, piastre forcelle, bobina, provenienti dal Cambridge cobra 1981
- pipetta candela ad alto rendimento, così dicevano (!)
- e poi, chi si ricorda più..... ma direi che tutti i pezzi, sono stati sostituiti almeno 2 volte, compreso il motore, del quale possedevo due gruppi termici, che a rotazione sostituivo e rettificavo quando ne grippavo uno.......

Allora , adesso ditemi, chi ha inventato la customizzazione?


http://img26.imageshack.us/img26/5180/cambridge1.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge1.jpg)


http://img26.imageshack.us/img26/2556/cambridge2.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge2.jpg)

Che dite...adesso mi coprite di insulti?





TRAMATE! il mostro sta per risorgere!!!!! :w00t:

http://img191.imageshack.us/img191/6741/foto0786f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/191/foto0786f.jpg/)

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http://img706.imageshack.us/img706/5438/foto0799o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/foto0799o.jpg/)

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[TRUSTon]

Ahah, grandissimo!

[dan03]

Cavoli,
mi ricordo il mio motron (mi sembra si scriva così) elaborato con 80 da competizione e carburatore da 19, rosso e con la sella chopper :cry:

[urasch]

special davvero

[D@v1d3]

:w00t: :w00t: :w00t:

Qui non c'è Triumph che tenga!!!

:bravissimo_:

[spitjake]

bombaaa!

[Lo scrofo]

vogliamo il risultato finale, cazzu cazzu !

[Filomao]

Grande Giova!!!

[giova66]

Eh eh! Grazie a tutti.....
Per il risultato finale ci vorrà ancora un po' di tempo, considerando che sono già due anni che io e Marco ci lavoriamo dietro.... direi inizio 2013
Comunque vi terrò informati.... aggiornando le foto:biggrin3:

intanto la foto con gli adesivi...

http://img577.imageshack.us/img577/4140/foto0815r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/foto0815r.jpg/)

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http://img339.imageshack.us/img339/7/foto0818y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/foto0818y.jpg/)

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http://img22.imageshack.us/img22/9791/foto0814d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/22/foto0814d.jpg/)

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[Triple Peo]

Spettacolare!! Io avevo fatto un lavoro simile su un garelli 3 marce....meraviglioso!!:biggrin3:

[Luca Legend]

fantastico! ho adorato quelle Moto

Graaande


TRAMATE! il mostro sta per risorgere!!!!! :w00t:

http://img191.imageshack.us/img191/6741/foto0786f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/191/foto0786f.jpg/)

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ho riconosciuto il carburatore 19 dell'orto
è da tempo che mi frulla l'idea di riprendere un califfone come si deve....
forse a RE lo sequestrano al primo giro..

[ilvinomeritas]

madò...che ricordi mi risvegli...

fifty top, motron gl4 flash...beta four..

[giova66]

per ampliare i ricordi, posso segnalarvi questo forum specifico....

Mondo 50cc. Hall per la salvaguardia del tubone e dei tubonari (http://mondo50cc.forumfree.it/)

il fenomeno 50ino....si estende a macchia d'olio.... :w00t:

[Wit]

Ho avuto l'onore di assistere a parte dei lavori! :biggrin3:
Muovetevi a finirlo!!

[giova66]

Eh........non dipende da me se l' "officina" apre solo qualche ora il sabato; ma siamo comunque a buon punto; oggi vado da Dalfiume a ritirare le forche ...

[marchino68]

....special di qua, special di là....special del mese.......Ve la do io la special!


Correva l’anno 1980, mi comprai usato il mio primo motorino, un MZV Cambridge color beige....del 1978 usato, pagato L..200.000

Dopo due anni di continue trasformazioni , eccola qui la special ...la mia “Belva” del 1981


Elenco modifiche, parti installate, sostituite e/o modificate:

MOTORE:
- in origine un Minarelli P4 con testa ad alette verticali; ha subito varie modifiche e sostituzioni; questa versione è ottenuta con:
- banco motore Minarelli P6 a sei marce (proveniente da un motorino da cross sbiellato e riparato;
- gruppo termico Minarelli radiale, completamente rincamiciato e portato a 4 travasi con luci maggiorate e testa abbassata; pistone mono-segemnto a L; cilindrata....boh! Un po’ tra 50 e 60
- carburatore Dellorto 18 PHBG (ero arrivato a provare fino al 20, ma andava meglio col 18), con collettore allargato e lucidato artigianalmente (dal sottoscritto)
- espansione...e chi si ricorda! questa è l’ultima che montai, versione per il massimo rendimento agli altri con collo allungato...... e silenziatore in alluminio anodizzato ARAM
- rapporti modificati con pignone a 14 denti
- prestazioni: HP alla ruota Bho! Comunque s’alzava prima e seconda di gas, fino in quarta sfrizionando; in 5 andava alla stessa velocità dell’ET3 (la vespa 125), ed in sesta allungava; quindi direi che la velocità presunta era oltre 100 km/h (notare i freni!!!) cronometrati con la macchina di mio fratello, 110 di tachimetro

Telaistica /ciclistica
-Telaio: modificato con nuovi attacchi ammortizzatori
- ammortizzatori: Marzocchi a gas comprati usati e provenienti da una moto da cross; erano completamente scarichi, ma tanto la molla era talmente dura per il motorino, che praticamente non molleggiavano, quindi andavano benissimo; l’importante era avere il barilotto del gas bello in vista;
-Forcella originale, ma allungata di 7 cm. mediante prolunghe nei tappi, superiori, ricavate dal pieno (risultato: moto inguidabile in curva, ma faceva tanto figo)
- ruote e freni a tamburo originali, altamente sottodimensionati alle prestazioni (praticamente non frenava...ma poco importava)


Modifiche estetiche:
Oltre alla colorazione assai originale per l’epoca (la feci fare all’MZV direttamente, e mi diedero del matto, ma lo stesso inverno, al motorshow, esposero un cambridge cobra con la stessa colorazione), sostituii le seguenti parti
- manubrio e sella del Fifty BFS
- leve magura da cross regolabili
- gas rapido tommaselli
- guaine gas e freni in teflon
- manopole magura gialle
- soffietti forcelle gialli
- cupolino di non ricordo quale marca... in plexiglass nero e fumè
- para-piedi sopra motore, piastre forcelle, bobina, provenienti dal Cambridge cobra 1981
- pipetta candela ad alto rendimento, così dicevano (!)
- e poi, chi si ricorda più..... ma direi che tutti i pezzi, sono stati sostituiti almeno 2 volte, compreso il motore, del quale possedevo due gruppi termici, che a rotazione sostituivo e rettificavo quando ne grippavo uno.......

Allora , adesso ditemi, chi ha inventato la customizzazione?


http://img26.imageshack.us/img26/5180/cambridge1.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge1.jpg)


http://img26.imageshack.us/img26/2556/cambridge2.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cambridge2.jpg)

Che dite...adesso mi coprite di insulti?

Bello ma preferisco l'LZ del tuo avatar, ne avevo uno anche io :w00t: