UN CILINDRO

[Nicco73]

...scusate l'iggggnoranza...ma come si fa a capire se la moto va ad un cilindro?:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:

[doccerri]

...scusate l'iggggnoranza...ma come si fa a capire se la moto va ad un cilindro?:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:

lo senti dal rumore, poca potenza, etc... visto che hai poca dimestichezza puoi fare una prova molto molto semplice: accendi la tua scrambler, tienila leggermente accelerata e senti se i fumi che escono dalle due marmitte hanno la stessa pressione. Metti una mano vicino al primo ed al secondo scarico e te ne accorgi subito!

[jollyroger]

lo senti dal rumore, poca potenza, etc... visto che hai poca dimestichezza puoi fare una prova molto molto semplice: accendi la tua scrambler, tienila leggermente accelerata e ......
stacca alternativamente un filo di una candela alla volta....quando stacchi il filo candela del cilindro incriminato, il motore continua a girare.....:biggrin3:

[Ipcress]

Mano all'uscita della scarico, quello che non accende sputa fuori gas più freddi dell'altro.

[Nicco73]

Mano all'uscita della scarico, quello che non accende sputa fuori gas più freddi dell'altro.

...ok ci provo...:tongue:

stacca alternativamente un filo di una candela alla volta....quando stacchi il filo candela del cilindro incriminato, il motore continua a girare.....

troppo complicato x me:cry::cry::cry::cry::cry:

[jollyroger]

...ok ci provo...:tongue:

stacca alternativamente un filo di una candela alla volta....quando stacchi il filo candela del cilindro incriminato, il motore continua a girare.....

troppo complicato x me:cry::cry::cry::cry::cry:
ok, vediamo se mi spiego meglio:
alza il minimo a 1500/1800 giri
stacca un filo candela (ad es.del cilindro DX)
i casi sono due:
1)se il motore continua a girare come prima hai beccato il cilindro(DX) che ha qualcosa che non va:wink_:
2)se il motore rallenta o si spegne hai staccato corrente dal cilindro(DX) che funziona a dovere, ovviamente in questo caso il colpevole sarà il cilindro che ha ancora il filo candela attaccato...il SIN :wink_:
spero di essere stato più chiaro stavolta.....

[Nicco73]

ok, vediamo se mi spiego meglio:
alza il minimo a 1500/1800 giri
stacca un filo candela (ad es.del cilindro DX)
i casi sono due:
1)se il motore continua a girare come prima hai beccato il cilindro(DX) che ha qualcosa che non va:wink_:
2)se il motore rallenta hai staccato corrente dal cilindro(DX) che funzionava a dovere, ovviamente in questo caso il colpevole sarà il cilindro che ha ancora il filo candela attaccato...il SIN :wink_:
spero di essere stato più chiaro stavolta.....

....:yess::yess::yess::yess::yess::yess::yess:...capito grazie:wub::wub:

[bambuko]

In condizioni normali al minimo la moto dovrebbe fare più o meno così: tun tun tun tun tun tun tun.
Se va a un cilindro invece fa: tun tututun tututun tututn tututun tututun!

[mic56]

Occhio a prendere la scossa.

[Cris72]

...scusate l'iggggnoranza...ma come si fa a capire se la moto va ad un cilindro?:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:

..... altrimenti accendi la moto, poi dopo un minutino ( anche meno se no ti scotti ) tocchi i due collettori .... se uno è freddo allora il cilindro non funzia ;)