molle progressive

[ilius]

arriveranno presto a casa le molle progressive ikon. Domanda: la parte con le spire più morbide va montata verso l'alto? grazie

[triumphead]

le hai già comprate?

[wolve]

arriveranno presto a casa le molle progressive ikon. Domanda: la parte con le spire più morbide va montata verso l'alto? grazie

Le spire ravvicinate verso l'alto. Così raccomanda la IKON.

[Sam il Cinghio]

Io sapevo questo, spiegato da Bruno Cirafici in persona: dal punto di vista del comportamento delle molle non cambia nulla perche' a prescindere da come sono montate si comprimono comunque prima le spire meno ravvicinate (cioe' la parte di molla con minor K).

Se proprio, per estrema finezza ed estrema TEORIA (perche' nella pratica non e' avvertibile), le spire ravvicinate si montano IN BASSO per tenere basso il baricentro della moto (la parte di molla con spire ravvicinate pesa di piu' della parte di molla con spire meno ravvicinate).

Se IKON raccomanda il contrario, comunque, mi atterrei a quanto raccomandato tanto di fatto non cambia nulla ;)

[Onda calabra]

le si metta a metà si da far tutti contenti!!! :D

[Rubin]

Io ho deciso che di Progressive mi vanno bene solo i Van Der Graaf Generator.

[wolve]

Io sapevo questo, spiegato da Bruno Cirafici in persona: dal punto di vista del comportamento delle molle non cambia nulla perche' a prescindere da come sono montate si comprimono comunque prima le spire meno ravvicinate (cioe' la parte di molla con minor K).

Se proprio, per estrema finezza ed estrema TEORIA (perche' nella pratica non e' avvertibile), le spire ravvicinate si montano IN BASSO per tenere basso il baricentro della moto (la parte di molla con spire ravvicinate pesa di piu' della parte di molla con spire meno ravvicinate).

Se IKON raccomanda il contrario, comunque, mi atterrei a quanto raccomandato tanto di fatto non cambia nulla ;)

Anche per me valeva quanto dici. Però anche le wilbers progressive raccomandano spire ravvicinate in alto...

[rompindugi]

Io sapevo questo, spiegato da Bruno Cirafici in persona: dal punto di vista del comportamento delle molle non cambia nulla perche' a prescindere da come sono montate si comprimono comunque prima le spire meno ravvicinate (cioe' la parte di molla con minor K).

Se proprio, per estrema finezza ed estrema TEORIA (perche' nella pratica non e' avvertibile), le spire ravvicinate si montano IN BASSO per tenere basso il baricentro della moto (la parte di molla con spire ravvicinate pesa di piu' della parte di molla con spire meno ravvicinate).

Se IKON raccomanda il contrario, comunque, mi atterrei a quanto raccomandato tanto di fatto non cambia nulla ;)

ti quoto, anche se pure io ho visto istruzioni che raccomandavano le spire ravvicinate in alto....ad esperienza personale però ti dico che, secondo me, non cambia un piffero per la normale utenza :wink_:

[wolve]

ti quoto, anche se pure io ho visto istruzioni che raccomandavano le spire ravvicinate in alto....ad esperienza personale però ti dico che, secondo me, non cambia un piffero per la normale utenza :wink_:

Forse ci sfugge qualcosa nel capire perchè consigliano le spire ravvicinate in alto.

Magari non c'entra nulla con la dinamica della molla (che infatti non cambia in un verso o nell'altro) e per esempio ha a che fare con l'olio idraulico che passa più facilmente dalle spire larghe che quindi è meglio siano in basso...poi chissà...magari è altra ragione ancora

[Sam il Cinghio]

e per esempio ha a che fare con l'olio idraulico che passa più facilmente dalle spire larghe che quindi è meglio siano in basso...

Beh... giusta o sbagliata che sia, la logica e' sensata...

[rompindugi]

Beh... giusta o sbagliata che sia, la logica e' sensata...

bah a naso mi sembra un pò il pelo nell'uovo, però mi piacerebbe sapere effettivamente il motivo, oggi se mi ricordo lo chiedo al mio amico preparatore :wink_:

[Sam il Cinghio]

bah a naso mi sembra un pò il pelo nell'uovo

Come la logica del peso delle spire :wink_:

[rompindugi]

la famosa spirologia del peso :biggrin3:

[ilius]

Io sapevo questo, spiegato da Bruno Cirafici in persona: dal punto di vista del comportamento delle molle non cambia nulla perche' a prescindere da come sono montate si comprimono comunque prima le spire meno ravvicinate (cioe' la parte di molla con minor K).

Se proprio, per estrema finezza ed estrema TEORIA (perche' nella pratica non e' avvertibile), le spire ravvicinate si montano IN BASSO per tenere basso il baricentro della moto (la parte di molla con spire ravvicinate pesa di piu' della parte di molla con spire meno ravvicinate).

Se IKON raccomanda il contrario, comunque, mi atterrei a quanto raccomandato tanto di fatto non cambia nulla ;)

ad ogni modo delle risposte ci sono state grazie per me sono tutte nuove e mi sono piaciute:rolleyes: