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Franciacorta 20 marzo
Sono appena tornato dalla pista Bresciana, fatto tre turni nel pomeriggio insieme ad altri compagi di merende.Avevo alcune cosette da provare sul mio 675:il motore nuovo,la frizione antisaltellamento,e altri particolari di poco conto. Primo turno, un amico scivola subito,alla quarta curva,cominciamo bene...:wacko: Sinceratomi che non si sia fatto nulla,continuo a girare senza spingere troppo,dovrei far girare ancora un po' il motore prima di spremerlo,ma mi concedo un giro "di prova per vedere come spinge...:ph34r: Non male,differenza avvertibile rispetto all'unita' di serie...:biggrin3: Il lavoro della frizione per me e' una piacevole sorpresa,anche se non sono nuovo a questo tipo di sistemi;puoi staccare piu' tardi e buttar giu marce senza problemi,l'attacco della trasmissione sembra avvenire nel momento in cui serve.Esco e verifico che il compagno non si e' fatto nulla,e neppure la moto:solo la leva del cambio piegata,una raddrizzzatina e puo' continuare a girare.Secondo turno,gomma post.nuova(nel primo ho girato con una gomma strausata, recuperata da un amico al prezzo di una birra) ,comincio a spingere un po' di piu' e mi rendo conto che il motore va davvero bene,passo senza problemi le R6 discretamente kittate,oltre che la RSV 1000 del mio amico(si tratta del primo modello,anno 2000). Giro in 1.21 di passo in mezzo al traffico,si comincia a ragionare...:coool: Terzo e ultimo turno,provo a forzare e mi ingarello con un Suzuki(credo fosse 750,andava piano per essere un 1000 e forte per essere 600),facendo un paio di numeri in staccata,ben assecondato dall'ottima STM,infine riesco a passarlo e mi trovo campo libero,un miraggio:2 giri liberi senza incontrare traffico! Decido di spingere e vengo premiato col tempo di 1.19.6,mezzo secondo sotto il mio "best" personale.Soddisfatto,finisco il giro ed esco,tenendo conto che siamo solo ad inizio stagione va bene cosi.Le Dunlop D211 si sono dimostrate ancora una volta superlative,mai un cedimento,nemmeno con le temperature di oggi tutt'altro che ottimali.
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Bene, complimenti!:wink_:
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cazzo ale ero ieri a franciacorta!!
la frizione è una figata l'ho montata anch'io..
ieri a franciacorta ho cambiato le gomme ho montato le pirelli sc2...
alla faccia degli aumenti 360euro montate!!!!!!
le d211 le avevo sulla speed e dopo 3 giorni di t-day sono tornato a casa con le gomme tutte strappate,a te non strappano?
ottime gomme comunque a parte quel difetto dello strapparsi.
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:w00t:grande, 1.19.6 è un ottimo tempo soprattutto vista la stagione.
io non sono riuscito a scendere sotto 1.22:cry: e ho ancora i postumi fisici dell'unico turno fatto sabato. Forse è stata la porchetta di venerdì sera a rallentarmi:biggrin3:
però come scusa avevo le gomme con 500km di pista
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come sempre viaggi di brutto!!bravissimo!!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lucyspeed
cazzo ale ero ieri a franciacorta!!
la frizione è una figata l'ho montata anch'io..
ieri a franciacorta ho cambiato le gomme ho montato le pirelli sc2...
alla faccia degli aumenti 360euro montate!!!!!!
le d211 le avevo sulla speed e dopo 3 giorni di t-day sono tornato a casa con le gomme tutte strappate,a te non strappano?
ottime gomme comunque a parte quel difetto dello strapparsi.
360 euro per le Pirelli??? Manco minacciato con una calibro 38 glieli avrei dati...:ph34r::ph34r::ph34r: Con le D211 non ho strappato(quasi) mai,bisogna scegliere bene la mescola in base alla temperatura ambiente(meglio ancora,dell'asfalto) e verificare con cura le pressioni,sono si un po' piu' critiche delle Pirelli/Metzeler,ma con un po' di attenzione danno grosse soddisfazioni.Ma tu montavi le D211 GP Racer oppure le "vere" 211,quelle made in England con sigle numeriche?
P.S.grazie a tutti.:coool:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ALE72
360 euro per le Pirelli??? Manco minacciato con una calibro 38 glieli avrei dati...:ph34r::ph34r::ph34r: Con le D211 non ho strappato(quasi) mai,bisogna scegliere bene la mescola in base alla temperatura ambiente(meglio ancora,dell'asfalto) e verificare con cura le pressioni,sono si un po' piu' critiche delle Pirelli/Metzeler,ma con un po' di attenzione danno grosse soddisfazioni.Ma tu montavi le D211 GP Racer oppure le "vere" 211,quelle made in England con sigle numeriche?
P.S.grazie a tutti.:coool:
Ale ero praticamente senza gomme..o mettevo quelle o le metzeller a 30€ in meno!le dunlop non aveva le d211.. Comunque è sicuro che non mi vede più!!
Io ho girato con le gp racer ed erano una bomba se non erro quelle in mescola francese la medium..
Dopo 20km di pista hanno cominciato a strapparsi e non poco, le pressioni erano giuste ho provato ad indurire il mono ma niente..
Con le sc2 non hai certi problemi e mi sono trovato bene..
Anche se forse preferivo le dunlop..
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Bel Report Ale ;)
Bhe 20/21 di passo nella "trafficanza" è un bel girare!
A proposito di traffico in quanti eravate dentro?
PS:Col le "vere" Gp211 al posteriore monti 190?
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