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NN CI POSSO CREDERE!!!
Oggi é gia la seconda volta che mi sfido con lord trip con la sua 955 del 2001 vers t509 e sia partendo pari e spalancando in 2 marcia che in 3 le ho prese di santa ragione...ma dove sono sti caxxxo di 10 cv in piu .....in pensione...La mia monta un terminale GPR in titan la dedicata mappa e un K&N la sua monta solo un terminale della MIVV in titan.La mia sembrerebbe di una 4 cilindri per erogazione,é piu propensa a spingere in alto,ma come la metti le prendi...e si allontana pure....Io nn saro' un genio del gas ma nn é che ci voglia tutta sta maestria a fare questi confronti.....:cry: :wacko: :sick:
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quando mancano i cavalli... bisogna cercare le curve!!!
lì sì che un 600 non lo riprendi più... :D :D :D
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Paolo te' sei un pippone, non fai testo!:laugh2:
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Prova con una corona +2 denti e se ti scappa ancora monta un bel turbo:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Carletto
Prova con una corona +2 denti e se ti scappa ancora monta un bel turbo:wink_:
Facciamo un biturbo allora per esser sicuri... :rolleyes:
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se avete tutti e 2 i rapporti originali è molto strano, al limite inizialmente potrebbe essere che la '01 vada un po' di più, ma che poi guadagni anche in allungo è impossibile
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Avrete diversi rapporti al cambio, per forza.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
Avrete diversi rapporti al cambio, per forza.
infatti, è l'unica spiegazione
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
Avrete diversi rapporti al cambio, per forza.
Io le avevo, e sia T509 che la T955 (vers. before 2001) hanno un erogazione piu' brusca e forse piu' coppia in basso rispetto alle 2002.
Quindi potrebbe non essere cosi' strano...:wink_:
