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ho già modificato la sella della mia SE in una sella normale, tipo bonneville a raggi, ma non sono soddisfatto del tutto del confort. certo, mi dolgono le terga dopo 200km, non dopo mezzora, ma vorrei migliorarla, perchè se fa male il fondoschiena il viaggio perde un po' di piacere...
senza spendere una cifra spropositata e volendo mantenere l'estetica immutata, qualcuno ha da consigliarmi un sellaio in gamba?
Piú che un sellaio in gamba te ne serve uno che ti possa consigliare un'imbottitura piú confortevole,prova a vedere qualche tappezziere per auto,la mia l'ho fatta fare cosi e devo dire che han fatto un ottimo lavoro
si, tappezziere, non sellaio. hai ragione.
devo informarmi chi c'è dalle mie parti o a torino...
a volte mi chiedo come si possa produrre un imbottitura sconfortevole eppure lo fanno!!!!!
non penso sia questione solo di imbottitura! per esempio un socio si è fatto are la sella tenendo la gommapiuma classica come imbottitura e si fa tranquillamente 400km in giornata senza lamentarsi
io darei un occhio agli ammortizzatori e pressione gomme, sulla sella c'è poco da fare senza rovinare l'estetica
anch'io penso possa non essere solo questione di sella: le caratteristiche anatomiche :cool: possono fare la differenza. io non saprei come modificare le mie se non da chirurgo estetico, che però mi risulta essere più caro di una sella rifatta.Citazione:
Originariamente Scritto da Lorenzs
ammo ho i bitubo e gomme con pressione a libretto (quindi durette)
sono dell'idea che sia anche la forma, mia moglie, dietro, non ha problemi (ma lì la sella è più larga)
io resisto un ora, massimo 1 e mezza, poi ho il culo rotto!Citazione:
Originariamente Scritto da ferragigi
ammo bitubo con precarico sostenuto e gommazza da 150/70 a 2,5 bar
la sella è una contemporany sfinata ai latti con imbottitura originale!
io ho trovato questa soluzione: vado più forte cosi in un ora faccio più km :ph34r:
già fatto, non basta :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da jimmy27
Un'ora e mezza è il giusto intervallo di tempo, in quanto coincide con l'entrata in riserva e conseguente sosta per caffè e sigaretta dal benzinaro.
E' tutto previsto.
La Triumph ne sa una più del diavolo.