Aiuto!!! Dubbi su alcune viti

Ciao a tutti scrivo perche' mi e' venuto qualche dubbio riguardo un paio di viti che riporto nella foto

In questa foto vedete le due zone di cui sto parlando
Allegato 195663

e qui uno zoom dettagliato in particolare chiedo:
1 - il buco nel cerchio rosso e' normale che non abbia alcun bullone?
2 - il bullone nel cerchio blue e' normale che sia avvitato non proprio in linea con il buco sottostante

Scusate semmai per i termini basilari usati ma non so come riferirmi a quei "cosi" :D

Allegato 195664

Grazie in ogni caso per il supporto.

Allegato 195667

Ciao, ho guardato tra le foto della mia, come vedi si presenta la stessa situazione (la mia è nuova), per quanto riguarda il bullone "decentrato" dalla foto non si vede, stasera controllo e ti dico! :oook:

Grazie mille intanto.
Il fatto e' che stamane ho iniziato a sentire dei rumori metallici come picchettatura (come se fosse puntellerie o altro).
Poi preso dalla paranoia ho iniziato a controllare che tutto fosse ben connesso.

Ora ho 9k miglia (e si il mio tachimetro segna in miglia) per cui gioco valvole e annessi spero non siano.

Intanto poi inizio a rifar caso ai rumori.

lamps

Citazione:

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Originariamente Scritto da strollo

Grazie mille intanto.
Il fatto e' che stamane ho iniziato a sentire dei rumori metallici come picchettatura (come se fosse puntellerie o altro).
Poi preso dalla paranoia ho iniziato a controllare che tutto fosse ben connesso.

Ora ho 9k miglia (e si il mio tachimetro segna in miglia) per cui gioco valvole e annessi spero non siano.

Intanto poi inizio a rifar caso ai rumori.

lamps

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Maledette Bonneville hanno sempre un problema :dry:!!!
Non si può mai stare tranquilli :cry:!!!

Ti consiglio di correre subito in officina a fare un bel tagliando!
Pare che ora si debbano fare ogni 3/4mila kilometri o 6 mesi!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Pelledorso

Maledette Bonneville hanno sempre un problema :dry:!!!
Non si può mai stare tranquilli :cry:!!!

Ti consiglio di correre subito in officina a fare un bel tagliando!
Pare che ora si debbano fare ogni 3/4mila kilometri o 6 mesi!

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E daglie su!!!!
Non ho scritto per lamentarmi assolutamente.
Olio e filtri li ho belli e cambiati da me 2 mesi fa in occasione dei 10k km.

Il fatto e' che ho una thruxton usata del 2007 per cui gli anni sul groppone ci stanno a prescindere dal chilometraggio che da quando l'ho presa ho provveduto a incrementare in maniera decisa.

Sto solo chiedendo senza assolutamente voler criticare il mio mezzo, che mi sta riempiendo di soddisfazioni, cosa possano essere i ticchettii metallici (non il classico rimorino sincrono delle punterie ma piu un click ogni tanto).

Il rumore non può sicuramente dipendere dai bulloni, perché è presumibile che siano così da tempo immemorabile, e se prima non davano nessun problema non si capisce perché dovrebbero darlo adesso.
La tua descrizione è troppo vaga perché si possa pensare a qualsiasi cosa.
Non riesci a capire da dove proviene, se lo fa a frizione tirata, se a un dato numero di giri, se in folle, se in marcia, se ogni tanto....
Insomma...qualcosa di più dettagliato.
Nel dubbio fallo sentire a duo o tre meccanici di chiara onestà e senti se il parere è concorde.

Citazione:

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Originariamente Scritto da strollo

Ciao a tutti scrivo perche' mi e' venuto qualche dubbio riguardo un paio di viti che riporto nella foto

In questa foto vedete le due zone di cui sto parlando
Allegato 195663

e qui uno zoom dettagliato in particolare chiedo:
1 - il buco nel cerchio rosso e' normale che non abbia alcun bullone?
2 - il bullone nel cerchio blue e' normale che sia avvitato non proprio in linea con il buco sottostante

Scusate semmai per i termini basilari usati ma non so come riferirmi a quei "cosi" :D

Allegato 195664

Grazie in ogni caso per il supporto.

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Il semi-foro senza vite è normale. Credo che serva perchè lo stesso basamento è utilizzato per versioni diverse. Sicuramente in altre versioni quel foro viene filettato e utilizzato anche solo per supportare una staffa.
Per la vite disassata invece no, non è normale.
POtrebbe essere o una filettatura non centrata (in fabbrica sin dall'inizio (strano ma possibile)
Oppure un intervento di ripresa del filetto che i era dannaggiato in qualche azione di manutenzione precedente.

Citazione:

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Originariamente Scritto da mic56

Il rumore non può sicuramente dipendere dai bulloni, perché è presumibile che siano così da tempo immemorabile, e se prima non davano nessun problema non si capisce perché dovrebbero darlo adesso.
La tua descrizione è troppo vaga perché si possa pensare a qualsiasi cosa.
Non riesci a capire da dove proviene, se lo fa a frizione tirata, se a un dato numero di giri, se in folle, se in marcia, se ogni tanto....
Insomma...qualcosa di più dettagliato.
Nel dubbio fallo sentire a duo o tre meccanici di chiara onestà e senti se il parere è concorde.

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Comunque quella del bullone non centrato è da annoverare nel tuo omnicomprensivo catalogo dei difetti delle MC

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabio Pal

Il semi-foro senza vite è normale. Credo che serva perchè lo stesso basamento è utilizzato per versioni diverse. Sicuramente in altre versioni quel foro viene filettato e utilizzato anche solo per supportare una staffa.
Per la vite disassata invece no, non è normale.
POtrebbe essere o una filettatura non centrata (in fabbrica sin dall'inizio (strano ma possibile)
Oppure un intervento di ripresa del filetto che i era dannaggiato in qualche azione di manutenzione precedente.




Comunque quella del bullone non centrato è da annoverare nel tuo omnicomprensivo catalogo dei difetti delle MC

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Non esageriamo.
Si sa bene che i filetti inglesi sono di fattura artigianale, fatti a mano e quindi le piccole imperfezioni ne fanno oggetti unici.
Comunque stasera guardo sulla mia.
E torno a dire che non credo possa essere responsabile del rumore.

Citazione:

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Originariamente Scritto da mic56

Il rumore non può sicuramente dipendere dai bulloni, perché è presumibile che siano così da tempo immemorabile, e se prima non davano nessun problema non si capisce perché dovrebbero darlo adesso.
La tua descrizione è troppo vaga perché si possa pensare a qualsiasi cosa.
Non riesci a capire da dove proviene, se lo fa a frizione tirata, se a un dato numero di giri, se in folle, se in marcia, se ogni tanto....
Insomma...qualcosa di più dettagliato.
Nel dubbio fallo sentire a duo o tre meccanici di chiara onestà e senti se il parere è concorde.

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Il fatto e' che spiegare a parole quel rumore e il resto e' davvero complicato.
Associazione bullone / rumore non era nel senso di rumore di bulloni (alla ducati per intendersi :D) ma pensavo che magari avendo perso il bullone da quel buco magari fuoriuscisse da li' il rumore che sentivo.

Il rumore che sento m'era capitato anche un'altra volta oltre un mese fa poco dopo che avevo fatto il tagliando poi non c'ho in realta' piu' fatto caso.

Solo stamane ci ho rifatto caso ed era come un tin tin .... che si ripete a caso (nel senso non metrico come il rumore puntellerie classico) a marcia bassa e giri bassi (tipo in seconda a 40km/h - non ho contagiri per cui boh....) .

Vai stasera a ritorno a casa appizzo l'orecchio per farci piu' attenzione.

il decentramento del bullone è espressamente voluto dei tecnici Triumph e contribuisce a rendere maggiormente l' idea di moto artigianale di nicchia .
Nessun problema quindi

il buco vuoto , probabilmente causato da una manovre errata dell' operaio Triumph addetto alla fresa , viene utilizzato per essere filettato all'occorrenza su altre versioni ( o almeno , così hanno escogitato in Triumph per nascondere il malfatto )

il rumore di ferraglia ... ecco , quello magari qualcosa potrebbe essere . Ma da una descrizione approssimativa , nemmeno il Dottor House potrebbe fare una diagnosi .

Allegato 195671 Allegato 195672

ps : punterie , non puntellerie ( o almeno , io puntellerie non l' ho mai sentito dire )