Qual'è l'OLIO MOTORE MIGLIORE ??

Inizia la bella stagione e vorrei fare il cambio d'olio, quale mi consigliate per la mia Daytona 955i? Ho sentito del MOTUL 300V ma costa un bel pò, ed io con la moto non vado in pista ma certo faccio viaggetti e ci giro in città..Me lo consigliate? Com'è il CASTROL GPS?
Altra piccola cosa che dite cambio pure il filtro? oppure non è strettamente necessario? L'olio vecchio ha su un 2500 km ma la moto era stata ferma per un anno..quindi lo cambio...giusto..pure le marce iniziano un pò ad essere dure..

Citazione:

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Originariamente Scritto da flaviex

Inizia la bella stagione e vorrei fare il cambio d'olio, quale mi consigliate per la mia Daytona 955i? Ho sentito del MOTUL 300V ma costa un bel pò, ed io con la moto non vado in pista ma certo faccio viaggetti e ci giro in città..Me lo consigliate? Com'è il CASTROL GPS?
Altra piccola cosa che dite cambio pure il filtro? oppure non è strettamente necessario? L'olio vecchio ha su un 2500 km ma la moto era stata ferma per un anno..quindi lo cambio...giusto..pure le marce iniziano un pò ad essere dure..

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Io ho messo il Castrol GPS. Ma come fai a dire se un'olio è meglio di un'altro? A parità di viscosità è impossibile capire "a naso" la differenza.
Dovendo metterci le mani, cambia pure il filtro.

Ciao!

al primo tagliando il conce mi ha messo il barthdahl..sulle mie moto precedenti invece ho sempre messo il mobil 1..gran olio..
Per quanto riguarda le differenze di costo tra un olio e l'altro ti cito le parole del Ranzani:"se costa di più ci sarà un perchè!!"
P.S.visto che ci sei cambia anche il filtro!!!

...Motorex 10-50 per KTM da fuoristrada....provare gente per credere......è caro ma alle alte temperature è cosi` bello che ti viene voglia di berlo........

mi hanno consigliato (MOTUL 300V 10W40)

io sempre extra vergine carapelli gusto robusto x me il migliore

Purtroppo non c'è solo la viscosità a definire un olio.
Esistono delle specifiche che sono classificate con delle sigle:

API: Gli standard forniti dall’American Petroleum Institute.
API SG o SH: Uno standard applicato fra i costruttori di motori, che classifica la qualità dell’olio per motori a 4 tempi.
API TC: Uno standard applicato fra i costruttori di motori, che classifica la qualità dell’olio per motori a 2 tempi.
SAE: Indice di viscosità fornito dalla Society of Automotive Engineers, USA.
JASO MA/MB: Specifiche giapponesi dell’olio per motori a 4 tempi.
JASO FA, FB, FC, FD: Specifiche giapponesi dell’olio per motori a 2 tempi.
ISO-L-EGB/EGC/EGD: Specifiche internazionali dell’olio per motori a 2 tempi.
Elenco "prelevato" dal sito Castrol.com

Acquista un ottimo olio (un API SG e vai sicuro) di una marca diffusa, spendi qualche euro in più e il tuo motore vivrà più a lungo, a prescindere dall'uso.
Il filtro costa veramente poco, cambialo!

metti il motul 7100, il 300V ha una nuova formula, espressamente studiata per l'uso esasperato in pista, non è + come il vecchio 300V, il 7100 si presta meglio alle condizioni di utilizzo stradale, continue messe in moto, brevi tragitti etc etc, è cmq un gran olio. ad ogni cambio olio e meglio cambiare anche il filtro, la spesa è irrisoria ed almeno non inquini l'olio nuovo con le particelle del vecchio.
L'unica cosa su cui non bisogna risparmiare è proprio l'olio del motore...

tutti gli ultimi oli per moto hanno gli additivi per il cambio, cmq per quanto riguarda le mie moto, motul per sempre!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da calimero

Purtroppo non c'è solo la viscosità a definire un olio.
Esistono delle specifiche che sono classificate con delle sigle:

API: Gli standard forniti dall’American Petroleum Institute.
API SG o SH: Uno standard applicato fra i costruttori di motori, che classifica la qualità dell’olio per motori a 4 tempi.
API TC: Uno standard applicato fra i costruttori di motori, che classifica la qualità dell’olio per motori a 2 tempi.
SAE: Indice di viscosità fornito dalla Society of Automotive Engineers, USA.
JASO MA/MB: Specifiche giapponesi dell’olio per motori a 4 tempi.
JASO FA, FB, FC, FD: Specifiche giapponesi dell’olio per motori a 2 tempi.
ISO-L-EGB/EGC/EGD: Specifiche internazionali dell’olio per motori a 2 tempi.
Elenco "prelevato" dal sito Castrol.com

Acquista un ottimo olio (un API SG e vai sicuro) di una marca diffusa, spendi qualche euro in più e il tuo motore vivrà più a lungo, a prescindere dall'uso.
Il filtro costa veramente poco, cambialo!

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Bene, ma ho precisato appunto "a naso" perchè spesso 'i comuni mortali' non scelgono l'olio in base alle specifiche tecniche, ma quasi unicamente in base al prezzo, decantandone le eccelse qualità riscontrate (quali?) basate solo sul costo e non su differenze qualitative riferite agli standard internazionali. Non ci si preoccupa di scegliere un olio in base alla sigla API SG, SH o SF, MOTOR OIL GUIDE ma ci si vanta di usare un olio ideale per la pista quando, per l'uso che se ne fa della moto, andrebbero bene la quasi totalità degli olii in commercio, peraltro anche più facilmente reperibili durante un viaggio.
Non penso che un qualsiasi meccanico chieda che tipo di olio hai usato, cercando in questo la responsabilità di eventuali danni al motore.
Pensare che la vita del motore possa essere allungata dal tipo di olio utilizzato - a prescindere dall'uso - mi sembra azzardato.
Pareri personali, naturalmente.

motul 300v competition 10-50 o 15-50 13€ al litro.