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Bicilindrica ad aria, manovellismo 270, 47 cv
Bella è bella, se il prezzo sarà onesto, può avere un bel numero di estimatori, secondo me
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Chissà perché, sto già pensando come sarebbe a tirarci fuori una scramblerina :biggrin3:
Ho letto....tra 5.000/7.000 dollari.
Nel peggiore dei casi,si porterebbe via con 6.000 euro
Mi pare un po' troppo ottimistico; in India parlano di 3000 lach, circa 1/3 in più della Bullett; quindi qui da noi, se il rapporto è quello, si andrebbe sui 7000 euroCitazione:
Originariamente Scritto da carmelo23
sempre un prezzo da budget
se mantengono e non è un water da guidare se ne venderanno
previa rete assistenza decorosa..
carina ed equilibrata esteticamente, motore con cilindrata e cavalli corretti.
da valutare curva di coppia, (spero non sia spostata troppo in alto), peso e livello finiture.
se il prezzo sarà quello ipotizzato (7000 euro) mi sembra un po alto ma è anche vero che a quel prezzo non si vedono molte concorrenti (forse solo la ducati scrambler 400 che ha stessa potenza ma costa un po di più ).
comunque nel complesso bella proposta, potrebbe fare discreti numeri di vendita....
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Vista dal vivo a provata a Eicma (ovviamente prova statica). A mio modo di vedere solita imbarazzante qualità indiana, tanto è vero che nelle vicinanze c'era lo stand Mash e decine di altri del far east che ripropongono classiche di piccola cilindrata con nomi europei e non se ne discosta in nulla. Sapendo poi come sono le Royal dal punto di vista componentistico e meccanico per averle riparate più di una volta (parliamo proprio delle basi, dalla qualità delle viti e dei metalli in sù), molto ma molto ma molto meglio orientarsi piuttosto su una giapponese anni '80 piuttosto che su qualcosa del genere. Ma questa è solo la mia opinione.
Carina è carina, certo avete ragione tutti, prezzo qualità, affidabilità, assistenza etc etc,
pero' non dimentichiamo che mamma Triumph ci ha fatto penare non poco negli scorsi anni,
per scarsa qualità, in certi casi, di componentistica e sopratutto impianto elettrico...
Se ci fosse un prezzo davvero competitivo sono d'accordo che ne venderanno un discreto numero, il marchio ha la sua storia, tuitto sommato non sono proprio solo cinesate.
Ho notato che gli estimatori del marchio RE sono, con le dovute differenze che tutti ben conosciamo, come gli appassionati delle classiche Triumph. Anche loro hanno un loro mondo immaginifico dove si trovano bene, fanno i loro raduni, girano, si ritrovano e sicuramente si divertono. Insomma sono innamorati di queste moto e pertanto se le prendono a prescindere dalla, forse corretta, valutazione di mezzi piuttosto limitati.
Ripeto, il mio non è un accostamento tra Triumph e RE - dove le nostre vincono su tutto - ma una mia interpretazione sul perché queste moto si vendevano prima e si venderanno domani. È la classica passione a prescindere ...... e noi tutti dovremmo ben coglierne il senso.
insomma sempre meglio una carriola di queste che certe oscenità di moto pluridecorate ma che offendono la vista irrimediabilmente.
vista anche io ad eicma ieri, bella sorpresa..lì per lì pensavo fossero dei restauri di royal e. anni 50, poi mi sono avvicinato e ho capito, non male come impatto visivo, i due strumenti tondi sul fanale mi sembrano però un pò dozzinali anche se in uno ho visto pure un display
lamps
linea piacevole , prezzo abbordabile .
Poi chi compra , già lo sa che dovrà metterci le mani a questo e quello , per renderla affidabile e duratura nel tempo .
Rimane un' ottima base di partenza per degli spippoli da fare con calma , mese dopo mese , anno dopo anno e plasmarla a propria immagine e somiglianza :ph34r:
Un bel Lego insomma :oook: