metti wd e usa una chiave a T da 8
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metti wd e usa una chiave a T da 8
ragazzi ancora non o capito un tubo la vite tutta chiusa cosa significa assetto rigido'? e tutta aperta grazie
Esatto. Un attimo... che vite intendi? Quella del precarico o del freno in estensione?Citazione:
Originariamente Scritto da alce73
scusa il precarico con vite da 8
Ok più avviti e più aumenti il precarico più il mono è rigido :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da alce73
Con il passeggero bisogna chiudere tutta la vite sopra al mono con una chiave a T da 8
Si, ma dando precarico NON diventa più rigida. Si comprime la molla e basta.
Da quella sensazione se ci salti su a moto scarica, perchè con poco peso è più difficile vincere il primo tratto di corsa.
Per farla rigida davvero bisogna chiudere il REGISTRO IDRAULICO che è una vite nera sulla base dell'ammortizzatore che è presente SOLO SULLA XC.
Comunque il precarico va dato tutto solo se sei stracarico con passeggero e tre valige piene.. Col solo passeggero, con la XC, a me ne bastava meno di metà corsa. Considerati gli occupanti vestiti da moto con casco e stivali, siamo 90 + 60 Kg. Più 5/6 Kg di baulone semi vuoto e piastra.
Segui il manuale come base di partenza e fai delle prove. non c'è "la ricetta". La regolazione delle sospensioni è come la scelta delle gomme.. Molto soggettiva.
Ciao!
grazie amici x le risposte cmq io da tutto chiuso o aperto di uno scatto e per ora mi trovo bene peso 100kg viaggio sempre da solo il freno idraulico o lasciato con impostazione di faffrica spero che non ci sia bisogno toccarlo
un altra cosa se la voglio un pelino più rigida la famosa vite per lo smorzamento che in originale e a1,5 ,se la voglio indurire in quale senzo la debbo girare ,quindi si aumenta da 1,5 o si deve diminuire sempre x irrigidirla un po.
Non ho capito, scusa..
Cioè, da tutta avvitata la vite da 8 del precarico sei tornato indietro di un giro? Se è così, sei praticamente al massimo. Anche se sei 100 Kg, forse è un po' troppo.. I sintomi sono: peggioramento dei problemi di affondamento della forcella in staccata, scarsa escursione della sospensione posteriore, quindi sensazione di posteriore leggero.
Il freno idraulico, cioè la vitina nera sul piede del mono, se sei così precaricato, ti conviene "stringerla", ovvero avvitarla in senso orario di 1/2 giro e provare, rispetto alla impostazione di fabbrica. La moto diventerà più "smorzata". meno "rimbalzona". ma ovviamente sarà un po' meno confortevole.
Ciao!
si e cosi da tutto chiuso o aperto di un clik,originale e -24 parlo sempre della xc,una cosa x quanto riguarda il freno idraulico se lo avvito di mezzo giro come dici tu diventa piu rigida giusto? se poi voglio portala come era orifginale come si fa ci sono rifermenti?