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Originariamente Scritto da
devonmax
rispetto alle altre marche avendo una carcassa più rigida è consigliabile una pressione inferiore, ma comunque nel sito già c'è una pressione indicativa(una volta selezionato mod. e anno della moto)per speed ad esempio:
Dunlop Motorcycle - Tyres Sportmax Sportsmart
grazie :w00t:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Teomotard
grazie :w00t:
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
D74
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
Prova a confrontare street e day per mè vi è un errore:rolleyes:
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Originariamente Scritto da
DYD666
Prova a confrontare street e day per mè vi è un errore:rolleyes:
:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
D74
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
anvedi che abbassi pure tu.....:laugh2::laugh2::w00t::w00t:
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Originariamente Scritto da
D74
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
Ma tanto noi andiamo piano.... non ci serve la gomma sgonfia... :ph34r:
cmq Max aveva a caldo 1.9 davanti e 2.1 dietro :ph34r:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Uzz
Ma tanto noi andiamo piano.... non ci serve la gomma sgonfia... :ph34r:
cmq Max aveva a caldo 1.9 davanti e 2.1 dietro :ph34r:
se ti legge Warstainer ti banna anche da FB......mamma mia che pressioni.....:rolleyes:
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1.9 a caldo non si tiene nemmeno con le GP all'anteriore.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Mamba
se ti legge Warstainer ti banna anche da FB......mamma mia che pressioni.....:rolleyes:
:D
non ho FB sennò l'avrei fatto... :laugh2: comunque ha già risposto Maurotrevi per me :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Mamba
anvedi che abbassi pure tu.....:laugh2::laugh2::w00t::w00t:
si ma io non giro con la ruota sgonfia come fai tu..... :biggrin3:
poi le mie gomme sono differenti sono dritte :D
