Si ragazzi sono rilevamenti alla ruota!!!!!! ma della cavalleria non mi importa nulla, o meglio, noto molto di più il cambiamento dell'erogazione, zero on off e soprattutto il seghettamento ai bassi regimi :oook:
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Si ragazzi sono rilevamenti alla ruota!!!!!! ma della cavalleria non mi importa nulla, o meglio, noto molto di più il cambiamento dell'erogazione, zero on off e soprattutto il seghettamento ai bassi regimi :oook:
Scusate l'ignoranza, ma sto seghettamento di cui tutti parlate cosa sarebbe?
Me lo chiedo pure io.Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
inviato con la fionda.
è quando il tiger è single da molto....Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Molti hanno risolto con l'allineamento e pulizia corpi farfallati.....Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Ok per la soluzione, ma quale sarebbe il comportamento della moto ?Citazione:
Originariamente Scritto da flax64
inviato con la fionda.
da quello che ho capito la moto alla prima apertura del gas strattona per poi stabilizzarsi una volta superato un certo numero di giri il problema e' in piega ......se strattona son ca...problemi.......:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da samuel.p
ho visto solo ora tutto molto bello flax , complimenti , io ho montato il tuo stesso parafango posteriore e la settimana scorsa lho alzato mettendo due dadi sotto le viti laterali superiori quindi piu inclinato verso l'alto per cercare di proteggere di piu dagli spruzzi sollevati dalla ruota secondo me montato normalmente è troppo vicino alla ruota. lamps
Grazie...... hai il parafango con il paracatena incorporato......ho ancora un paio di foto .....blocco leva frizione accossato.... una manna per la mano e polso e i fianchetti interni della strumentazione in carbonio.....:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da stefano1
se ti interessa anche foto di due treni di diablo supercorsa bsb praticamente slick......:laugh2:
questo è il mio rialzatoCitazione:
Originariamente Scritto da flax64