Bar del Pilota 3

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Originariamente Scritto da marco.bus

:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

però a me resta poco margine... :ph34r::ph34r::ph34r: :laugh2:

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Io invece ne ho ancora tanto...:laugh2:

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Originariamente Scritto da ALE72

Io invece ne ho ancora tanto...:laugh2:

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Ma quindi Vincenzo è l'eccezione che conferma la regola???
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::tongue::tongue::laugh2::laugh2::laugh2:

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Originariamente Scritto da michele0105

Ma quindi Vincenzo è l'eccezione che conferma la regola???
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:risatona::risate2::risatona::risate2:

gente, partendo dal presupposto che d sospensioni non c capisco una mazza:iamsorry:, se metto le regolazioni 'racing' indicate sul libretto che vantaggi/svantaggi otterrei?

fate pure esempi esagerati che magari capisco meglio:cipenso:

immagino che sia una domanda del c@zz0 e che si farebbe prima a dire prova e vedi, ma volevo un parere dagli ipertecnici forumisti che frequentano sta sezione del forum...:supremo:

2^ domanda: la prossima stagione penso k farò un uso della moto 70% strada 30% pista(tanto una figata quanto costosa) e xciò che pastiglie mi consigliate all'anteriore?

grazie

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Originariamente Scritto da michele0105

Ma quindi Vincenzo è l'eccezione che conferma la regola???
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sta battuta quando la capisco mi incazzo:laugh2:

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Originariamente Scritto da Aper90

gente, partendo dal presupposto che d sospensioni non c capisco una mazza:iamsorry:, se metto le regolazioni 'racing' indicate sul libretto che vantaggi/svantaggi otterrei?

fate pure esempi esagerati che magari capisco meglio:cipenso:

immagino che sia una domanda del c@zz0 e che si farebbe prima a dire prova e vedi, ma volevo un parere dagli ipertecnici forumisti che frequentano sta sezione del forum...:supremo:

2^ domanda: la prossima stagione penso k farò un uso della moto 70% strada 30% pista(tanto una figata quanto costosa) e xciò che pastiglie mi consigliate all'anteriore?

grazie

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Parti dal chiederti perchè le vuoi mettere e cosa c'è che non va con quelle di serie;un setting più sportivo non vuol dire correre di più.Su strada spesso è meglio avere sospensioni che lavorano,piuttosto che delle panche che ti fanno saltare ad ogni buca

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Parti dal chiederti perchè le vuoi mettere e cosa c'è che non va con quelle di serie;un setting più sportivo non vuol dire correre di più.Su strada spesso è meglio avere sospensioni che lavorano,piuttosto che delle panche che ti fanno saltare ad ogni buca

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Q8 hai perfettamente ragione,la day per strada a volte è gia troppo rigida di serie..............

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Originariamente Scritto da ALE72

Io invece ne ho ancora tanto...:laugh2:

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Allora visto che io mi "atteggio" a fighetto con le termo di Cavalli (LEO docet) mi faro fare delle termo dalla Standa.....cosi magari tolgo un paio di secondi.......AHAHAHAHHAAH:tongue:

,,,,,,per le sopensioni lascio la parola ai più esperti,,,,,per le pasticche ti consiglio serenamente le brembo sc ,spesa nella media resa ottima,,,,,,,,in strada vanno una bellezza e in pista se nn sei un manico nn ti daranno nessuna preoccupazione,poi tu hai la 09/10 sentirai che roba,,,,,,,,,

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Originariamente Scritto da Aper90

gente, partendo dal presupposto che d sospensioni non c capisco una mazza:iamsorry:, se metto le regolazioni 'racing' indicate sul libretto che vantaggi/svantaggi otterrei?

fate pure esempi esagerati che magari capisco meglio:cipenso:

immagino che sia una domanda del c@zz0 e che si farebbe prima a dire prova e vedi, ma volevo un parere dagli ipertecnici forumisti che frequentano sta sezione del forum...:supremo:

2^ domanda: la prossima stagione penso k farò un uso della moto 70% strada 30% pista(tanto una figata quanto costosa) e xciò che pastiglie mi consigliate all'anteriore?

grazie

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Vantaggi, per la forca meno affondamento nelle frenate forti e quindi anche meno tendenza ad alzare il posteriore, al post. invece si "siede" meno all'apertura del gas e quindi di solito si limita la tendenza ad allargare in uscita. Gli svantaggi possono essere diversi, innanzitutto una sospensione troppo rigida potrebbe non riuscire a filtrare le imperfezioni della strada e farti anche cadere, oltre a rendere la moto un po' piu' "nervosa".
Io con la Street su strada avevo provato il setting "sport" ma sono tornato subito a quello base davanti e ho fatto una via di mezzo dietro. In pista chiudevo al massimo la forcella ma un giorno che ho ripreso la moto in strada e mi son dimenticato di riallentare la forca stavo per stendermi per una buchetta in curva.
Poi dipende dallo stile di guida, da quanto pesi, ecc. Le mie sono indicazioni generiche.
Prova a chiudere 1 click e senti come cambia il mezzo, se non ti piace torni indietro!

Per le pastiglie di straconsiglio ZCOO. Sarebbero da pista ma vanno benissimo anche in strada, anche da fredde frenano bene e durano anche molto piu' di altre pastiglie "racing".

sei sicuro che in accelerazione la moto si sieda?