GS, trema! Arriva la Benelli TRK 502

Pos.	Marca	Modello	Segmento	Totale Gen-Dic 2017
1	BMW	R 1200 GS	Enduro	3.755
2	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	3.216
3	HONDA	NC 750 X	Enduro	2.454
4	YAMAHA	TRACER 900	Turismo	2.296
5	DUCATI	SCRAMBLER 800	Naked	2.241
6	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	Enduro	2.042
7	YAMAHA	MT-07	Naked	1.640
8	YAMAHA	MT-09	Naked	1.590
9	YAMAHA	TRACER 700	Turismo	1.312
10	KAWASAKI	Z 650	Naked	1.252
11	KAWASAKI	Z 900	Naked	1.252
12	DUCATI	MULTISTRADA 950	Turismo	1.223
13	SUZUKI	DL650A V-STROM	Enduro	1.118
14	KTM	125 DUKE	Naked	1.057
15	DUCATI	MULTISTRADA 1200	Turismo	1.031
16	MOTO GUZZI	V7 STONE	Naked	1.005
17	KAWASAKI	VERSYS 650	Enduro	988
18	BENELLI	TRK 502	Enduro	929
19	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	Custom	875
20	YAMAHA	XSR 700	Naked	742
21	HARLEY-DAVIDSON	XL1200X FORTY-EIGHT	Custom	740
22	BMW	S 1000 XR	Enduro	716
23	BMW	R NINE T SCRAMBLER	Naked	705
24	KTM	1290 SUPER ADVENTURE S	Enduro	674
25	BMW	F 800 GS	Enduro	673
26	HONDA	CB 500 X	Turismo	662
27	HONDA	CB 500 F	Naked	646
28	YAMAHA	MT-125	Naked	641
29	DUCATI	HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939	Supermotard	617
30	BMW	F 700 GS	Enduro	616
31	KTM	390 DUKE	Naked	567
32	BMW	R 1200 RT	Turismo	560
33	HONDA	CB 125F	Naked	557
34	BETA	RR 2T 300 MONOPOSTO	Enduro	550
35	TRIUMPH	TIGER 800	Enduro	545
36	TRIUMPH	STREET TWIN	Naked	543
37	BMW	R 1200 R	Naked	540

Non sembra mica malissimo come target di vendita...non ci salvi la Benelli, ma comunque non mi pare male...

non ne ho mai visto una in strada !

premetto che trovo la trk una discreta moto ma, leggendo l'ultimo di numero di in sella, c'è un utente che si lamenta per un problema alla pompa dell'acqua e lungaggine nel reperire il ricambio... speriamo in sostanza che l'assistenza post vendita sia all'altezza.

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È evidente che la gestione della Assistenza Benelli non sia alla altezza di quella della BMW o delle giapponesi, e purtroppo i ricambi risentono della presenza cinese (preponderante).
Molti particolari delle moto "pesaresi" sono fatti in Cina, per cui non si può pretendere una effettiva rapidità nella reperibilità degli stessi.
Sono comunque moto oneste e ben progettate (a Pesaro), ma alla fine chi caccia i soldi son pur sempre i cinesi, per cui bisogna stare al gioco.
Volentieri e non....

:w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

È evidente che la gestione della Assistenza Benelli non sia alla altezza di quella della BMW o delle giapponesi, e purtroppo i ricambi risentono della presenza cinese (preponderante).
Molti particolari delle moto "pesaresi" sono fatti in Cina, per cui non si può pretendere una effettiva rapidità nella reperibilità degli stessi.
Sono comunque moto oneste e ben progettate (a Pesaro), ma alla fine chi caccia i soldi son pur sempre i cinesi, per cui bisogna stare al gioco.
Volentieri e non....

:w00t:

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...motivo per cui ero ad un passa dal prendere la Turismo Veloce, ma ho poi lasciato perdere...non si trovavano i filtri dell'olio, e non c'era un solo aftermarket esistente (non che con la sport sia molto meglio in tema di Aftermarket...)

Bello il fatto che nessuno ha il coraggio di dire nulla che la trk alla fine ha venduto un botto in più del Tiger 800
E della street twin
Io ci rifletterei un attimo visto che il Tiger era partito alla grandissima e ora è finito giù , il trk non doveva dimostrare nulla , ma alla fine ha ampiamente sorpreso la maggioranza :dubbio:

NON STO DICENDO CHE IL TRK È MEGLIO DEL TIGER , che poi so come va a finire :wacko:

Citazione:

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Originariamente Scritto da menegosar

Io ne ho 41, guido un tiger sport, vengo dal mondo MV e Ducati, e confesso che pur essendo FAN della Multi, trovo il parco motociclisti di adesso molto cambiato (non voglio dire peggiorato...)
Non voglio nemmeno dire "ai miei tempi..." però stanno cambiando un pò troppe cose, e ci stiamo facendo un pò troppo fiocinare dall'offerta...
Chi li usa i 150 e più della Multi? Chi la sfrutta la S1000 XR? Che te ne fai di una tourer 1600?
Io credo che mentre fino a qualche anno fa era il motociclista a scegliere la moto, adesso sono le case aportare la gente verso questa o quella moto, senza che chi le usa sia necessariamente in grado di apprezzarle fino in fondo...Quando uscì l'R1, era chiaro che non era una moto per tutti, e anche per questo era così chiacchierata...stessa cosa per altri modelli.
Di sicuro vince il gusto personale, e la libertà di ognuno di comprare quel che vuole...io giravo con una moto da pista targata con 190CV e ci andavo a rimini o a riccione, perchè a farci i passi letteralmente mi scappava via dalle mani.
Purtroppo non crediamo più nel fatto che a volte, anche con meno ci si diverte.

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sono d'accordo con te , anche se bisogna ammettere che le prime hanno comunque una cavalleria nella media se non sotto

...non ha senso paragonare le vendite...si vendono molte più Dacia Duster che Audi Q7!

Purtroppo il prezzo è basilare, e aggiungo pure che gli utenti spesso non sanno cosa comprano e ancor più spesso vanno dietro alle mode (in questo caso nonostante il prezzo).
Ecco che moto di prestigio, MA NON DI MODA, come la Tiger 800 vendono meno di un mediocre cessone fatto in Cina, indubbiamente carino ma soprattutto offerto ad un prezzo da scooter di fascia media.

:sad:

Citazione:

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Originariamente Scritto da mototopo67

...non ha senso paragonare le vendite...si vendono molte più Dacia Duster che Audi Q7!

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peccato che il tuo paragone nel mercato moto dica ( quasi ) il contrario:oook: