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Originariamente Scritto da
Gyan
sarà pure meglio Triumph come assistenza (anche se ci sono delle eccezioni) e come diffusione, però il discorso che fai mi sembra un po' troppo qualunquista.
Ti sei fermato solo alle Benelli stradali: se guardi bene fanno anche moto da fuoristrada e motard, e la Due va in produzione.
Come scrivevo in precedenza, praticamente il problema in Italia sono proprio gli italiani: orecchie da mercante, prosciutto sugli occhi e voci di corridoio.
Quanto a costi poi, se iniziamo a parlare di Ducati.....
Inoltre non mi sembra che le Triumph siano meno costose, e dove costano meno vuol dire che hanno risparmiato da qualche parte.
Benelli poi monta di serie componenti italiani, quelli che vengono spesso acquistati come aftermarket da proprietari di altre moto per metterli sulle loro per fare proprio un "upgrade"..... ad esempio extremetech, RME, brembo, componentistica in alluminio e ergal (piastre, manubri, semimanubri, tubi freno), etc etc
Personalmente della rivendita me ne frego, la moto è passione e si campa una volta sola: NO REMORSE !
Benelli ha poco anche in campo enduro/cross (moto specialistiche) ed il mercato è ancora più di nicchia delle maxi/naked. Hanno fatto la Tre K 899 proprio perchè il 1130 costa tanto e non è alla portata di tutti (vedi prezzo, costi di gestione, consumi ecc...).
Benelli fa anche gli scooter ed è per questi che la gente ha sempre conosciuto il marchio. A Pisa la Benelli c'è; ma quando sono andato a vedere la TNT non è che siano stati molto disponibili e cortesi (forse il momento sbagliato, non so). Parlando con i miei amici, il dubbio di un marchio giovane, dell'affidabilità c'è e rimane almeno per ora. Senza contare che i prezzi della 1130 non sono alla portata di tutti.
La Tornado è "vecchia" e non è mai stata oggetto di reali restyling, la DUE sembra bella; ma sarà 800 circa e 2 cilindri paralleli. Visto il buon risultato del motore a 3 perchè non hanno fatto come la Street?
Questo vale anche per Triumph (prezzi/affidabilità), infatti la gente preferisce rischiare più sul marchio Ducati oppure le sempre amate/odiate JAP. Costano meno, valgono meno? Senza dubbio, ne ho avute 4 e l'ho visto; ma con nessuna sono mai rimasto a piedi od avuto qualche problema.
La gente si diverte con le Benelli, Triumph, MV ecc...ma anche con Honda, Yamaha ecc...
La gente un c'ha 'na lira!!! Non tutti sono disposti a rischiare la rivendita, l'affidabilità ecc... Inoltre concettualmente fa meno male al portafoglio acquistare una JAP e piano piano metter su materiali pregiati.
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Decisamente Benelli!!! Mio fratell ha appena comprato una TNT del 2005 con gli aggiornamenti (gratuiti :wink_:) eseguiti ed è uno spettacolo...sia di estetica che di motore! Sceso dalla sua la mia 955 sembrava una Hornet...:dry: e poi quando vai in giro si girano tutti!!! :biggrin3:
L'aprilia non la conosco ma sinceramente non mi gusta molto la Dorsoduro...a questo punto meglio la Ducatona Streetfighter!!! Che spettacolo di moto...:wub:
Per quanto riguarda costi di gestione ecc...se vieni da Triumph non credo che puoi rimanere tsanto sorpreso...insomma, se come me ogni volta che vai a fare un tagliando, tra un ca@@o ed un altro vai a spendere 450-850 euro penso che con la Benelli vai sul sicuro!!! E per l'affidabilità ti dico che se compri una moto con gli aggiornamenti eseguiti (motorino di avviamento, batteria, ventole e radiatori) o un nuovo puoi stare sicuro che non resti a piedi...
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I prezzi non sono alla portata é Vero...ma al listino.. Prova a trattare con un conce.
Un mio amico si é preso 3 mesi fa una cafè racer, e da €13500 nn ti dico quanto ma col fatto che eta una rimanenza di e2 in fabbrica ha speso parecchio meno di 9€...NUOVA!
allora lo fai altrimenti col cassero. Io stavo per cambiar la tigre x la trek 1130 e grazie a dio nn ho fatto nulla... Ma mi son aggiunto in box una daytona del 98
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Allegati: 1
Se vogliamo esagerare senza togliere niente alle altre che x me sono tutte fantastiche in garage difianco alla speed ci metterei questa
Allegato 13653:wub::wub::wub:
Che ne dite dè sti 132 cavalli d'ingnoranza con sospensioni da urlo...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
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No troppo similare come genere...allora una notare cattivo cattivo ktm 990 supermoto
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A me solo questo genere piace...
NAKED:wub::wub::wub:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tripler3
I prezzi non sono alla portata é Vero...ma al listino.. Prova a trattare con un conce.
Un mio amico si é preso 3 mesi fa una cafè racer, e da €13500 nn ti dico quanto ma col fatto che eta una rimanenza di e2 in fabbrica ha speso parecchio meno di 9€...NUOVA!
allora lo fai altrimenti col cassero. Io stavo per cambiar la tigre x la trek 1130 e grazie a dio nn ho fatto nulla... Ma mi son aggiunto in box una daytona del 98
Questo è il grande errore...svendere il nuovo a scapito poi dell'usato.
Se vendo una TNT di 1 anno magari pagata 12.000 euro a 9.000, chi la compra??? Visto che a 9.000 te la danno nuova?
Lo stanno facendo i JAP, un mio amico ha preso un GSR con ABS a 5.800 NUOVA e di listino ne costa 2.000 di più...
Ci sono persone che dicono non mi interessa la rivendibilità; ma molte altre a cui interessa... Benelli, secondo me, così sbaglia...già è un marchio di nicchia e poi le svendono? :blink:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lelehellas
Adesso te ne freghi... ma tra qualche anno che, come tutti motociclisti che possono ogni tanto cambiare moto, la passione ti porterà verso mezzi sempre più moderni e appettibili ti accorgerai che anche "svendere" o "regalare" una benelli è una bella impresa..... :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
prova a rivendere una Street Triple adesso......
dopo un anno esatto, la mia l'ho dovuta svendere a 5000 euro e con tutti cavoli che ci ho montato, altrimenti neanche l'avrebbero considerata (dato che ce ne sono già moltissime di un anno fa con meno di 10000 km e tuttora invendute).
Resto convinto di fregarmene, perchè oggi ci sei e domani non si sa: restare coi rimorsi, con i dubbi, i se e i ma, non fa parte del mio modo di essere.
Poi ognuno fa come gli pare, beninteso. Ci mancherebbe altro. Non sto mica imponendo a chi legge la mia opinione.
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e perchè non prendere in considerazione tutt'altro genere?
tipo THRUXTON oppure potendo ROCKET?
sono sicurissimo che come seconde moto queste qua non deluderebbero nessuno!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
sevenday
Benelli ha poco anche in campo enduro/cross (moto specialistiche) ed il mercato è ancora più di nicchia delle maxi/naked. Hanno fatto la Tre K 899 proprio perchè il 1130 costa tanto e non è alla portata di tutti (vedi prezzo, costi di gestione, consumi ecc...).
Benelli fa anche gli scooter ed è per questi che la gente ha sempre conosciuto il marchio. A Pisa la Benelli c'è; ma quando sono andato a vedere la TNT non è che siano stati molto disponibili e cortesi (forse il momento sbagliato, non so). Parlando con i miei amici, il dubbio di un marchio giovane, dell'affidabilità c'è e rimane almeno per ora. Senza contare che i prezzi della 1130 non sono alla portata di tutti.
La Tornado è "vecchia" e non è mai stata oggetto di reali restyling, la DUE sembra bella; ma sarà 800 circa e 2 cilindri paralleli. Visto il buon risultato del motore a 3 perchè non hanno fatto come la Street?
Questo vale anche per Triumph (prezzi/affidabilità), infatti la gente preferisce rischiare più sul marchio Ducati oppure le sempre amate/odiate JAP. Costano meno, valgono meno? Senza dubbio, ne ho avute 4 e l'ho visto; ma con nessuna sono mai rimasto a piedi od avuto qualche problema.
La gente si diverte con le Benelli, Triumph, MV ecc...ma anche con Honda, Yamaha ecc...
La gente un c'ha 'na lira!!! Non tutti sono disposti a rischiare la rivendita, l'affidabilità ecc... Inoltre concettualmente fa meno male al portafoglio acquistare una JAP e piano piano metter su materiali pregiati.
è chiaro che consideri Benelli una mediocrità, ma a me non interessa questa opinione, nè ho intenzione di fartela cambiare.
dici che la Tornado è vecchia, ok, ma l'hai vista!? che c'è da aggiornare in quel disegno!?: come saprai c'è gente che ancora cerca LA Triumph Daytona 955i modello pre-2000, beh: non è vecchia pure quella? (io stesso tra questi stavo per comprarne una proprio lo scorso ottobre!! --in quel caso immagino che i commenti sarebbero stati di ben altra natura--)
nella parte in grassetto è evidente che mi stai considerando un "nababbo" o giù di lì. Almeno questo è dato di capire, poi sbaglierò pure.
Beh, non mi piace mettere in piazza i fatti miei, ma io campo con assegni di ricerca annuali (e il mondo scientifico in Italia è quello che è), e con quello che guadagno riesco comunque a gestire una moto; facendo due conti posso riuscire a gestire pure un Benelli 1130, che (quale appassionato di moto) ho intenzione di tenere per diverso tempo, e quando non varrà più nulla, se sarò ancora qua, sono disposto a parcheggiarlo sui cavalletti in garage solo per guardarlo lì e basta.
Con moto del genere, chi se ne frega della rivendibilità!
(comunque ci sarà sempre qualcuno disposto a prenderne uno di Benelli, come ci sono quelli che nonostante la crisi girano qui in Italia con Cayenne, Maserati, Ferrari, Bentley, etc etc)
Citazione:
Originariamente Scritto da
damianE
Decisamente Benelli!!! Mio fratell ha appena comprato una TNT del 2005 con gli aggiornamenti (gratuiti :wink_:) eseguiti ed è uno spettacolo...sia di estetica che di motore! Sceso dalla sua la mia 955 sembrava una Hornet...:dry: e poi quando vai in giro si girano tutti!!! :biggrin3:
L'aprilia non la conosco ma sinceramente non mi gusta molto la Dorsoduro...a questo punto meglio la Ducatona Streetfighter!!! Che spettacolo di moto...:wub:
Per quanto riguarda costi di gestione ecc...se vieni da Triumph non credo che puoi rimanere tsanto sorpreso...insomma, se come me ogni volta che vai a fare un tagliando, tra un ca@@o ed un altro vai a spendere 450-850 euro penso che con la Benelli vai sul sicuro!!! E per l'affidabilità ti dico che se compri una moto con gli aggiornamenti eseguiti (motorino di avviamento, batteria, ventole e radiatori) o un nuovo puoi stare sicuro che non resti a piedi...
un salutone alla verdona! :oook:
