ma la fiat all'epoca navigava davvero in brutte acque e lui doveva fare cassa
per risanare una parte dei debiti.
poi si decise di vendere la fiat avio fiore all'occhiello del gruppo
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ma la fiat all'epoca navigava davvero in brutte acque e lui doveva fare cassa
per risanare una parte dei debiti.
poi si decise di vendere la fiat avio fiore all'occhiello del gruppo
Sì ma quel colpo di testa non mi è mai andato giùCitazione:
Originariamente Scritto da motomike78
Come pure investire prima sul ritorno dell'Abarth :blink: che no sull'Alfa
Baaa :wacko::wacko::wacko:
abarth è solo un marchio e l'operazione è a basso costoCitazione:
Originariamente Scritto da Fulvioz
Citazione:
Originariamente Scritto da Fulvioz
papitosky ha ragione l'abart è una vettura fiat con meccanica raffinataCitazione:
Originariamente Scritto da papitosky
per alfa è un altro discorso .l' alfa per essere alfa al 100% chiunque la vede passare deve togliersi il cappello (ford) quindi lo studio della vettura anche se si parte da una base comune deve essere rivisto e migliorato.:biggrin3:
La leggenda era un pò diversaCitazione:
Originariamente Scritto da motomike78
:rolleyes:
Non poi così a basso costo, è stato ricreato un marchio, saloni e officine, studiato modelli, pubblicità e operazioni varieCitazione:
Originariamente Scritto da papitosky
Tutti soldi che si potevano benissimo investire su Alfa e Lancia che già esistevano a mio avviso
Diccelo che pianale utilizzava, sono curioso...Citazione:
Originariamente Scritto da Fulvioz
Due punto saldate insieme una davanti all'altra...
:D
nooo era il pianale della nuova 500 (la y10 in scala 1:2 intendo) :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Ma andate a cagareeeeeeeee !!!
Voi le alfa e le masertati
Quoto immensamente :sleep2:Citazione:
Originariamente Scritto da tripler3
Riguardo la Maserati, aveva pur sempre un telaio del gruppo no paura