pezzi venduti TRIUMPH fino a novembre : disastro!

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Originariamente Scritto da marco72

anche secondo me l'avvento della CB1100 farà calare le immatricolazioni della bonnie

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Certo che HONDA sta attuando una politica sconvolgente, i primi effetti si sono già registrati nel 2012 ma i veri frutti dovranno ancora venire .... (i GRANDI INSEGNANO)

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Originariamente Scritto da france56

Certo che HONDA sta attuando una politica sconvolgente, i primi effetti si sono già registrati nel 2012 ma i veri frutti dovranno ancora venire .... (i GRANDI INSEGNANO)

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quoto non ne sbaglia una....un motore da 50cv che gira su due modelli e via con la naked economica da città di 700cc. , adesso proposta anche da 500cc..
il DCT ormai su tutte le moto , lo scuterone migliore di tutti l'intergra , la crosstourer col motore della vfr1200 con 4 cilindri (nessuno 3 anni fa ci a vrebbe scommesso 1 euro)

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Originariamente Scritto da pippopoppi

Se il lavoro fisso è ormai agli sgoccioli, se il credito all'impresa e non da meno....quello al privato.... è ormai un miraggio e mettici pure il redditometro che i genioni dei ns politici hanno messo all'opera da pochissimo.....beh...io penso che sia un mix esplosivo. Le macchine...che sono per eccellenza un mezzo utilitario...hanno avuto un crollo intorno al 30%.Non oso immaginare la % delle vendite moto.
La gente oggi come oggi guarda al necessario ma più che altro si impegna ad arrivare a fine mese.
La moto è ormai out. Chi ha avuto avuto chi ha dato ha dato.

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Analisi che condivido, ma la discussione, secondo me, si concentra più che altro sui motivi per cui Triumph abbia sofferto più di altri marchi.

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Originariamente Scritto da furby

Analisi che condivido, ma la discussione, secondo me, si concentra più che altro sui motivi per cui Triumph abbia sofferto più di altri marchi.

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A mio giudizio per fare un'analisi più precisa, si dovrebbero conoscere anche altri dati, p.e.: i volumi totali di vendita (nel mondo), la capacità produttiva, l' EBIT e soprattutto gli obiettivi che si erano dati all'inizio del Fiscal Year nazione per nazione etc.

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Originariamente Scritto da france56

A mio giudizio per fare un'analisi più precisa, si dovrebbero conoscere anche altri dati, p.e.: i volumi totali di vendita (nel mondo), la capacità produttiva, l' EBIT e soprattutto gli obiettivi che si erano dati all'inizio del Fiscal Year nazione per nazione etc.

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Giusto :oook:

Infatti Triumph non è un'aziendina, paragonabile a Ducati o ancor peggio ad MV Agusta.
Ha 5 stabilimenti nel mondo.

chi ha il pane non ha i denti..meglio che stia zitto..dico solo che spreco di opportunità..

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Originariamente Scritto da furby

Analisi che condivido, ma la discussione, secondo me, si concentra più che altro sui motivi per cui Triumph abbia sofferto più di altri marchi.

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Soffermandomi più al discorso Triumph...beh...dico subito "assistenza". Praticamente zero. E poi via da lì anche l'estetica. A parte qualche modello come l'ormai intramontabile bonneville e thruxton....fascino senza tempo. Il resto veramente lascia a desiderare. Confrontandoli ovviamente con altri modelli. Motore a parte. Il 3 cilindri rimane imbattibile da ogni punto lo si voglia guardare...ma esteticamente rapportati al prezzo...non ci siamo proprio. Una tiger 1200 explorer a 16 mila euro?? Una Sprint GT a 12 e rotti mila euro??? O un Daytona 675 a 12mila euro. Ma quando vendono....e quando venderanno...

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Originariamente Scritto da pippopoppi

Soffermandomi più al discorso Triumph...beh...dico subito "assistenza". Praticamente zero. E poi via da lì anche l'estetica. A parte qualche modello come l'ormai intramontabile bonneville e truxon....fascino senza tempo. Il resto veramente lascia a desiderare. Confrontandoli ovviamente con altri modelli. Motore a parte. Il 3 cilindri rimane imbattibile da ogni punto lo si voglia guardare...ma esteticamente rapportati al prezzo...non ci siamo proprio. Una tiger 1200 explorer a 16 mila euro?? Una Sprint GT a 12 e rotti mila euro??? O un Daytona 675 a 12mila euro. Ma quando vendono....e quando venderanno...

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da quello che so 1 daytona 675 R 2013 è già stato venduto a Massa... :D

PS: non sono io ....

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Originariamente Scritto da france56

A mio giudizio per fare un'analisi più precisa, si dovrebbero conoscere anche altri dati, p.e.: i volumi totali di vendita (nel mondo), la capacità produttiva, l' EBIT e soprattutto gli obiettivi che si erano dati all'inizio del Fiscal Year nazione per nazione etc.

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Se vuoi gli chiedo il business plan e il budget 2013...:biggrin3:

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Originariamente Scritto da pippopoppi

Soffermandomi più al discorso Triumph...beh...dico subito "assistenza". Praticamente zero. E poi via da lì anche l'estetica. A parte qualche modello come l'ormai intramontabile bonneville e truxon....fascino senza tempo. Il resto veramente lascia a desiderare. Confrontandoli ovviamente con altri modelli. Motore a parte. Il 3 cilindri rimane imbattibile da ogni punto lo si voglia guardare...ma esteticamente rapportati al prezzo...non ci siamo proprio. Una tiger 1200 explorer a 16 mila euro?? Una Sprint GT a 12 e rotti mila euro??? O un Daytona 675 a 12mila euro. Ma quando vendono....e quando venderanno...

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Cos'hanno,fanatismi a parte,in meno delle rispettive rivali che costano uguale o più e vendono :dubbio:?