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leggi quello che c'è scritto o no?Citazione:
Originariamente Scritto da Segy
;)Citazione:
in ogni caso se l'asfalto è effettivamente abrasivo curve e un passo che per strada non si dovrebbe tenere.... è possibile fare pressioni simili alla pista...
quindi con l'ant sui 2.1 e il post a 2.0 o 1.9
io resto più "standard" ossia 2.2/2.3 ant e 2.4/2.5 dietro per strada
in pista 2.1 ant e 1.9/1.8 dietro
adesso mando un messaggio a ben spies e gli dico di cambiare il suo stile di guida, poichè il suo non è convenzionale con quello del mondo interoCitazione:
Originariamente Scritto da Mamba
:oook:
p.s. vi lascio continuare a scrivere che, guido la moto al contrario, che se vado in conce trovo le moto con l'ant più gonfio del posteriore.
buon divertimento, voi si che non lo rovinate il 3d sparando cazzate :laugh2::laugh2::laugh2:
ciao :oook:
ma è quella frase che ho in firma.......non ho ricamato niente.....:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Segy
poi non ho mai fatto una questione di andar più forte o più piano....o quello con le gomme sgonfie che arriva e fuma una sigaretta.....quello non m'interessa......non ho mai fatto un sorpasso in strada a nessuno..se vado più forte....se mi fanno passare passo...altrimenti non azzardo niente......mai fatto gare....non m'interessa,,,,
no Segy si sta dicendo che normalmente la pressione di 1.6 come hai usato tu qualche volta per strada la si usa in pista e solo Dunlop mi pare.., con gomme in mescola se non sbaglio...,perche .., vado a memoria gli altri costruttori usano pressioni piu alte..,per quello che D74 e Mamba ti dicono cosi....,:wink_::wink_:e che come diceva D74 abbassare la pressione di tanto c'è da stare all'occhio..,cioe è difficile trovare una persona che usi delle pressioni cosi basse per strada..,pero la cosa piu importante e che tu ti trovi bene ..,il resto non conta un fico secco..!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Segy
poi come ti ho gia detto altre volte per me guidi benissimo...!!!:oook::oook:
ah..,mi ero dimenticato che guidi al contrario........!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
comunque non capisco se, voi professionisti cambiate la pressione del pneumatico per le condizioni dell'asfalto... e io no posso variarlo per il mio modo di percepire la moto... rispetto al mio stile di guida
ahhhhhhhhhhh già, voi siete professionisti, potete ed è giustificato :D
tu sei convinto così buon per te....
io preferisco fare come il restante 99%
1.6 all'anteriore non si usa neanche a Laguna seca.......:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Torta
hai ricamato hai ricamato come spesso fai, per sentirti un ganzo denigrando l'altro.Citazione:
Originariamente Scritto da Mamba
se fosse solo per la questione in firma, non saresti andato avanti per 50 messaggi solo per il mio modo di tener il pneumatico.
anzi.. quasi facendo apparire che nella tua firma c'è "guido sempre con 1.6".
avresti semplicemente detto
"ti trovi bene? bravo, per me sbagli"
io non sono qua ad insegnarti a tenere 1.9 / 2.0-2.1
ma non devi insegnarmi a tenere una pressione piuttosto che un altro solo per il fatto che altri fanno diverso e quindi dai per scontato che sbaglio.
io con la speed ho sfilato 15 millimitri le forche
c'è chi dice che sbaglio ma sei matto nessuno lo fa, eppure io sentirmi chiudere così lo stesso piace da morire.
debbo cambiarlo solo per il fatto che tutto il mondo non lo fa?
se mi trovo benissimo, perchè debbo cambiare?
come volevasi dimostrare :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Mamba
probabilmente ad i professionisti che stanno intrattenendo questo teatrino, non è molto chiaro.Citazione:
Originariamente Scritto da Torta
per loro è importante convenzionarsi con altri.
e poi giudicano una temperatura bassa senza (magari) averla mai provata, questo poi è davvero buffa :laugh2::laugh2::laugh2:
io non mi son mai permesso d'insegnare nulla a nessuno non capisco per quale motivo debbono mettere in discussione le mie sensazioni è davvero assurdo :wacko::wacko::wacko::wacko:
ma che casino con ste pressioni :)
per me vi fate troppe pippe mentali... tanto per dire,ho provato giusto qualche giorno fa il posteriore a 2.6 (dopo che il meccanico triumph del tagliando dei 10000 me l'ha gonfiata così)... secondo me è troppo con sto caldo, però ho voluto provare...
a caldo sono arrivate a 3.0 (misurate appena tornato) ma devo ammettere che si son comportate bene comunque, e per bene intendo posteriore tranquillamente chiuso e ginocchio a terra senza problemi.
E pensate che prima del tagliando mi ero dimenticato da un pò di controllare, avevo il posteriore a 2.0 a freddo... ma la guida è stata come quella sopra citata senza problemi.
Ora comunque l'ho riportato a 2.4 a freddo il posteriore... davanti invece è sui 2.2-2.3.
Senza contare che poi come minimo molti di noi hanno manometri sballati, e quindi tanta teoria per poi non sapere neanche la vera pressione... insomma, qualche decimo di bar non è così significativo.
Segy se tu ti trovi bene con 1.6 davanti usalo pure, però occhio che le gomme si consumano in fretta a tenerle "sgonfie"...
In genere comunque è vero, in strada il posteriore è più gonfio, le pressioni standard sono 2.2-2.4 davanti e 2.4-2.6 dietro ,circa, come già detto.
Il resto poi per quello che usiamo noi le gomme son solo pare mentali secondo me...
ma dai Segy.......ma dov'è la tua vena di scherzo.....Citazione:
Originariamente Scritto da Segy
ci sono pressioni che vanno oltre il tipo di guida ...il peso.....hai una moto con 180 cv.....
ora cancello la firma dai.......ne metto un altra.........:wink_: