Anche a me: fatto al tagliando dei 10000 ed è scomparso, così come l'on-off:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da ivantriple
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Anche a me: fatto al tagliando dei 10000 ed è scomparso, così come l'on-off:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da ivantriple
Proprio oggi lo notavo ... Non si spegne ma ci va vicino
Ho 18 m Km e non credo che me li abbiano mai puliti/allineati o altro ... mi toccherà farlo ...
perchè anche l'on - off dipende dalla pulizia dei corpi farfallati?Citazione:
Originariamente Scritto da dariovera
Anche a me e' successo a quel kilometraggio ... puliti e tutto ok :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da LELTO
L´on-off per me non dipende in primis dai corpi farfallati.Casomai con la pulizia e/o controllo ho notato che il minimo tende ad alzarsi.Meglio a tornare intorno ai 1200 indicati.Quindi il problema tende a minimizzarsi.Citazione:
Originariamente Scritto da cencio75
lo fanno ad ogni tagliando ma dopo 6000/7000 ritorna a ripresentarsi
ad ogni 10000km lo si risistema e così via...
Se sul libretto di manutenzione della moto c'è scritto che l'equilibratura delle farfalle ed i corpi farfallati vanno controllati ogni 10.000km un motivo ci dovrà pur essere...
con la Daytona 675 che hai tu sarà da eseguire ogni 10 mila, col Tiger è prevista ogni 20 mila.Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
A me è successo qualche volta, però ho notato che quando la si spegne e la si riaccende e le si fa fare in modo completo il check-up dell'iniezione
elettronica, tale problema non accade più, almeno per ora...
Quindi consiglio di non avviare mai lo starter prima che tale controllo del sistema d'iniezione elettronica abbia fatto il suo controllo...
approvo la diagnosi vale molto che il minimo non sia sotto i 1150.Citazione:
Originariamente Scritto da iteuronet
perdonate la domanda forse dalla risposta troppo scontata, ma quando si parla di on-off e quando si parla di seghettamento dell erogazione,si parla della stessa cosa? Cioè,la difficoltà che ha la mia moto a mantenere una velocità costante ad esempio, o la non fluidità del motore che avverto quando decelero lentamente magari in sesta marcia a 90 all'ora è riconducibile a questi 2 termini???? perdonate l'ignoranza,cerco di imparare!!!:-)