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fiore955
Tutte le soluzioni precedenti possono servire a migliorare l'agilità con una spesa abbordabile:wink_:,poi dipende dalla tua disponibilità e dalla tua "pazzia":wacko:":io ho fatto rifare le piastre di sterzo in magnesio con l'interasse variabile e cosi',accorciandolo, credo di avere ottenuto un notevole miglioramento d'insieme.:rolleyes:
magnesio???????? interasse variabile?? magari hai il perno su eccentrici.......
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Originariamente Scritto da
MrTiger
magnesio???????? interasse variabile?? magari hai il perno su eccentrici.......
B e n v e n u t i
La società Style and Performance S.a.s. nata nel gennaio 1995, basata sull' esperienza decennale di soci vissuti a contatto col Moto Mondiale, e' in grado di progettare, disegnare, prototipare e realizzare produzioni di particolari ricavati dal pieno in alluminio e magnesio, atti a migliorare la qualità di guida delle moto Racing e Stradali. Il tutto realizzato nella nuova sede di 350 m2 con centri di lavoro all'avanguardia.
L'alta qualità dei nostri prodotti, curati fino all' ultima fase dei trattamenti superficiali, abbinata alle migliorie tecniche continuamente apportate, li rendono accessori indispensabili anche per i clienti più esigenti.
Alcuni vantaggi dei nostri prodotti:
Materiali di alta qualità
Trattamenti superficiali con indurimento antiusura
Comandi arretrati con doppia regolazione della posizione del piede
Basi di sterzo con regolazione di avanzamento ad eccentrico
Migliorie estetiche e tecnologiche per la guidabilità
Personalizzazioni su richiesta particolari
............e molte altre Vostre richieste
Lo STAFF al completo
STYLE&PERFORMANCE
via Privata O.T.O. 35
19136 La Spezia (Italy) - P.IVA 00988090114
Telefono-Fax : (+39.)0187.51.86.90
lo sai che di matti come me ce ne sono pochi.....:tongue:
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Originariamente Scritto da
fiore955
B e n v e n u t i
La società Style and Performance S.a.s. nata nel gennaio 1995, basata sull' esperienza decennale di soci vissuti a contatto col Moto Mondiale, e' in grado di progettare, disegnare, prototipare e realizzare produzioni di particolari ricavati dal pieno in alluminio e magnesio, atti a migliorare la qualità di guida delle moto Racing e Stradali. Il tutto realizzato nella nuova sede di 350 m2 con centri di lavoro all'avanguardia.
L'alta qualità dei nostri prodotti, curati fino all' ultima fase dei trattamenti superficiali, abbinata alle migliorie tecniche continuamente apportate, li rendono accessori indispensabili anche per i clienti più esigenti.
Alcuni vantaggi dei nostri prodotti:
Materiali di alta qualità
Trattamenti superficiali con indurimento antiusura
Comandi arretrati con doppia regolazione della posizione del piede
Basi di sterzo con regolazione di avanzamento ad eccentrico
Migliorie estetiche e tecnologiche per la guidabilità
Personalizzazioni su richiesta particolari
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lo sai che di matti come me ce ne sono pochi.....:tongue:
eccentrico non interasse variabile.........:wink_:
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fiore955
B e n v e n u t i
La società Style and Performance S.a.s. nata nel gennaio 1995, basata sull' esperienza decennale di soci vissuti a contatto col Moto Mondiale, e' in grado di progettare, disegnare, prototipare e realizzare produzioni di particolari ricavati dal pieno in alluminio e magnesio, atti a migliorare la qualità di guida delle moto Racing e Stradali. Il tutto realizzato nella nuova sede di 350 m2 con centri di lavoro all'avanguardia.
L'alta qualità dei nostri prodotti, curati fino all' ultima fase dei trattamenti superficiali, abbinata alle migliorie tecniche continuamente apportate, li rendono accessori indispensabili anche per i clienti più esigenti.
Alcuni vantaggi dei nostri prodotti:
Materiali di alta qualità
Trattamenti superficiali con indurimento antiusura
Comandi arretrati con doppia regolazione della posizione del piede
Basi di sterzo con regolazione di avanzamento ad eccentrico
Migliorie estetiche e tecnologiche per la guidabilità
Personalizzazioni su richiesta particolari
............e molte altre Vostre richieste
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via Privata O.T.O. 35
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lo sai che di matti come me ce ne sono pochi.....:tongue:
Ammazza Fiore........buono a sapersi!!!!!!
Ma quanto ti è venuto????
Ti è stato difficile il realizzo????
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
eccentrico non interasse variabile.........:wink_:
o.k. ma alla fine il risultato è un accorciamento dell'interasse,giusto?Scusami mr.,come già sai non ho il tuo bagaglio tecnico e la tua esperienza nell'esprimere certi concetti,perdonami l'ignoranza:wub::tongue:
Citazione:
Originariamente Scritto da
luka
Ammazza Fiore........buono a sapersi!!!!!!
Ma quanto ti è venuto????
Ti è stato difficile il realizzo????
Guarda luka,sai che l'ho rimosso il costo(comunque altino...:cry:)?Sono ormai passati degli anni:wacko:,da qualche parte a casa dovrei avere l'appunto,credo però che ti servirebbe ben poco saperlo xchè sicuramente i costi odierni saranno parecchio diversi:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
fiore955
o.k. ma alla fine il risultato è un accorciamento dell'interasse,giusto?Scusami mr.,come già sai non ho il tuo bagaglio tecnico e la tua esperienza nell'esprimere certi concetti,perdonami l'ignoranza:wub::tongue:
Guarda luka,sai che l'ho rimosso il costo(comunque altino...:cry:)?Sono ormai passati degli anni:wacko:,da qualche parte a casa dovrei avere l'appunto,credo però che ti servirebbe ben poco saperlo xchè sicuramente i costi odierni saranno parecchio diversi:biggrin3:
vari avancorsa e quindi riduci intreasse..........si giusto..........sulla speed IHMO soldi buttati.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
vari avancorsa e quindi riduci intreasse..........si giusto..........sulla speed IHMO soldi buttati.
IHMO?:blink:scusa potresti tradurre?:biggrin3:(porta pazienza...)
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magari è sufficente togliere precarico all'anteriore...
l'interasse del mono si può allungare basta mettere uno spessore tra mono e telaio.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
magari è sufficente togliere precarico all'anteriore...
l'interasse del mono si può allungare basta mettere uno spessore tra mono e telaio.
peccato che la speed non ha la forchetta ma due uniball..........
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e questi come si attaccano al telaio?
