Pressione gomme dunlop qualifier II

qulifierr rr come da forum dunlop 2.4-2.6

dunlop vero ha la carcassa rigida...........ma non non mettimao pressioni da pista in strada...............

io ho viaggiato parecchio a 2.5ant 2.8post e mi piacevano. Ora su consiglio del gommaro sono sceso a 2.3ant 2.5post. MEGLIO! Molto meglio!!
La Tiger tiene molto meglio la corda nelle curve e non allarga più come prima. Le rimonto al volo se trovo un gommista a Milano che non sia un bandito.
A Torino 240euro montate a Milano si fa fatica a trovarle a 290. Ladri!
Se qualcuno ha un consiglio valido in merito me lo manda in PM, please...

io le uso con

2.2 ant e 2.4 post a freddo

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

qulifierr rr come da forum dunlop 2.4-2.6

dunlop vero ha la carcassa rigida...........ma non non mettimao pressioni da pista in strada...............

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A fine anno sul sito Dunlop avevo trovato queste pressioni per le vecchie Qualifier , ho allegato lo screenshot fatto all'epoca.

il qualifier è molto diverso dal qualifier 2

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Originariamente Scritto da leo

... 2.3-2.5 e per le curve va bnissimo,per l'autostrada aumenta...

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Citazione:

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Originariamente Scritto da lorisss83

... sul forum dunlop consigliano 2.3 sia ant ke post...

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Citazione:

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Originariamente Scritto da s-one675

... 2,3a e 2,5p ...

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Citazione:

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Originariamente Scritto da marco.bus

dunlop ha la carcassa rigida ..., (ant 2.2 post 2.4)

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Citazione:

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Originariamente Scritto da jabba65

... 2.3ant 2.5post...

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E infine, oggi pomeriggio, il mio meccanico mi :wacko: confonde ulteriormente le idee dicendo "Queste Dunlop [Qualifier II] hanno la carcassa molto rigida: vanno gonfiate a pressioni basse e la post. dovrebbe essere uguale o leggermente inferiore per aumentare l'impronta a terra e la trazione in uscita di curva: ti consiglio 2.15 ant e 2.1 post.

Mi sembrano pressioni davvero basse, quasi da pista, ma è strano perché a parole il tipo non è affatto uno smanettone fanatico, ma uno molto "ragionevole" - non di quelli che straparlano gomme non chiuse e di centimetro dellavergogna, tanto per capirci!)

Che ne pensate?
Thx fin da ora.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mettiu

E infine, oggi pomeriggio, il mio meccanico mi :wacko: confonde ulteriormente le idee dicendo "Queste Dunlop [Qualifier II] hanno la carcassa molto rigida: vanno gonfiate a pressioni basse e la post. dovrebbe essere uguale o leggermente inferiore per aumentare l'impronta a terra e la trazione in uscita di curva: ti consiglio 2.15 ant e 2.1 post.

Mi sembrano pressioni davvero basse, quasi da pista, ma è strano perché a parole il tipo non è affatto uno smanettone fanatico, ma uno molto "ragionevole" - non di quelli che straparlano gomme non chiuse e di centimetro dellavergogna, tanto per capirci!)

Che ne pensate?
Thx fin da ora.

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io penso ke devi provare te e vedere come ti sembrano.
forse d'estate e facendo un giro "allegro con brio" potrebbero andare anke bene a quelle pressioni,ma x uso misto potrebbero essere anke troppo sgonfie aumentando l'usura in modo considerevole..

Citazione:

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Originariamente Scritto da marco.bus

dunlop ha la carcassa rigida, se state un po' più bassi vi trovate meglio (ant 2.2 post 2.4)

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infatti io le ho così!

le SportSmart hanno la carcassa ben più rigida della Qualifier II, ma ciò nonostante le tengo a 2.25 e 2.7 (anche 2.8) e non ho alcun problema di grip divertendomi alla grande :w00t:

Per le temperature invernali è meglio ridure la pressione di qualche decimo, come mi ha detto il mecca triunz, lasciare la stessa di quella estiva o addirittura aumentare un pò, come dice qualcuno?????