batteria: 2 domandine facili facili...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Steam Roller

nel rimontare la batteria meglio mettere un po' di grasso sui contatti?

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Puoi mettere del grasso dielettrico, protegge, isola un po' e non ostacola il passaggio di corrente tra i contatti.

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

1) La corrente di carica di un vero mantenitore dovrebbe essere adeguata automaticamente dal mantenitore stesso, alle condizioni della batteria. Nel tuo caso, scegli il minimo.

2) Se la batteria è sigillata, non c'è pericolo che i poli si ossidino per l'azione dei vapori dell'acido. Il grasso servirebbe solo a sporcarsi le mani....
Se la batteria non è sigillata, un pò di grasso di vaselina sui morsetti si può mettere ma solo dopo aver stretto le viti, quindi una passata leggera, sopra ai cavi. Il contatto tra polo e cavo deve essere asciutto.

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Ho il mantenitore orginale Triumph. Fa da solo (almeno così mi pare:dry:: ora mi avete fatto venire il dubbio. Quando torno a casa controllo:dry:)

Il mantenitore è la mia salvezza perche:
Vado a lavoro in moto tempo = 15 min.
Moto ferma sotto l'ufficio con antifurto tempo = 9 ore
Torno a casa in moto tempo = 15 min.
Moto ferma nel box con antifurto tempo = 14,5 ore

Totale
23.5 ore ferma con l'antifurto
30min di ricarica dell'alternatore

Ecco spiegato perchè ho spinto tante volte :D

io ho acquistato il mantenitore della black&decker.
si può settare su 1 ampere o su i 2 ampere.

funziona così:

1) luce gialla: analizza lo stato della batteria e carica

2) luce verde: batteria carica, "stacco" l'alimentazione.

ovviamente il procedimento è automatico e il mantenitore continua a "swicciare" tra giallo e verde....

il problema è che mettendolo su i 2 ampere lo switch è molto frequente, mentre su 1 solo ampere direi che ha quasi una frequenza doppia... da qui il dubbio...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sim1

:wink_:
Infatti il mio mantenitore non ha possibilità di scegliere l'amperaggio, è tutto automatico

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q8...pure il mio

Citazione:

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Originariamente Scritto da Steam Roller

io ho acquistato il mantenitore della black&decker.
si può settare su 1 ampere o su i 2 ampere.

funziona così:

1) luce gialla: analizza lo stato della batteria e carica

2) luce verde: batteria carica, "stacco" l'alimentazione.

ovviamente il procedimento è automatico e il mantenitore continua a "swicciare" tra giallo e verde....

il problema è che mettendolo su i 2 ampere lo switch è molto frequente, mentre su 1 solo ampere direi che ha quasi una frequenza doppia... da qui il dubbio...

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Ho lo stesso tuo mantenitore Automotive - Mantenitore di carica - Mantenitore di carica - Mantiene la carica - BLACK & DECKER Power Tools Product Details e da novembre a pochi giorni fa e' rimasto sempre attaccato alla moto con tastino settato su 1 AMP :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sam il Cinghio

Non so come funzioni un mantenitore in dettaglio, mi piacerebbe capire l'operazione di mantenimento in cosa consiste.

La mia - molto semplicistica - logica dice che:
- se la batteria e' scarica la ricarico (in ricarica lenta a 1/10 amperaggio)
- se la batteria e' carica sto li, mi scaccolo un pochettino mentre aspetto che la batteria si scarichi

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Ci sono dei mantenitori che non possono sostituire i caricabatterie, per dirla grezza lo scopo del mantenitore sarebbe quello di mantenere (appunto...) ben carica una batteria funzionante e già carica, diciamo sopra al 70%. Un caricabatterie invece, consente in più di risollevare da zero oppure di desolfatare, una batteria scarica.
Leggere le istruzioni d'uso dell'apparecchio è cosa buona e giusta.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

Leggere le istruzioni d'uso dell'apparecchio è cosa buona e giusta.....

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Sonasega io di mantenicosi e caricasarcazzo: io la uso sempre :rolleyes:
(quoto inside)

Citazione:

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Originariamente Scritto da ZioVic

Ho lo stesso tuo mantenitore Automotive - Mantenitore di carica - Mantenitore di carica - Mantiene la carica - BLACK & DECKER Power Tools Product Details e da novembre a pochi giorni fa e' rimasto sempre attaccato alla moto con tastino settato su 1 AMP :wink_:

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ok!:wink_:

1) metti ad 1 ah

2) metti il grasso per evitare ossidazioni

quando lo switch a fine carica è frequente si può togliere il carica batterie poichè la batteria è al max della sua capacità di carica

quel frangente di attacco e rilascio spia gialla/verde è normale poichè la tenuta gioca fra il 99 ed il 100% simbolico della batteria. Quindi non serve tenere mesi o un'invernata la batteria sotto carica.

ho provato dopo 3 settimane di freddo a ricaricare per la seconda volta la batteria col ctek xs800 e la spia oscillava fra giallo e verde: significava che lo stato della mia batteria era fra il 99 ed il 100% quindi era ok! e non serviva tenerla ancora sotto carica.