batteria: 2 domandine facili facili...

[PhacocoeruS]

nel rimontare la batteria meglio mettere un po' di grasso sui contatti?

Puoi mettere del grasso dielettrico, protegge, isola un po' e non ostacola il passaggio di corrente tra i contatti.

[AVP191]

1) La corrente di carica di un vero mantenitore dovrebbe essere adeguata automaticamente dal mantenitore stesso, alle condizioni della batteria. Nel tuo caso, scegli il minimo.

2) Se la batteria è sigillata, non c'è pericolo che i poli si ossidino per l'azione dei vapori dell'acido. Il grasso servirebbe solo a sporcarsi le mani....
Se la batteria non è sigillata, un pò di grasso di vaselina sui morsetti si può mettere ma solo dopo aver stretto le viti, quindi una passata leggera, sopra ai cavi. Il contatto tra polo e cavo deve essere asciutto.

Ho il mantenitore orginale Triumph. Fa da solo (almeno così mi pare: ora mi avete fatto venire il dubbio. Quando torno a casa controllo)

[Sim1]

Il mantenitore è la mia salvezza perche:
Vado a lavoro in moto tempo = 15 min.
Moto ferma sotto l'ufficio con antifurto tempo = 9 ore
Torno a casa in moto tempo = 15 min.
Moto ferma nel box con antifurto tempo = 14,5 ore

Totale
23.5 ore ferma con l'antifurto
30min di ricarica dell'alternatore

Ecco spiegato perchè ho spinto tante volte

[Steam Roller]

io ho acquistato il mantenitore della black&decker.
si può settare su 1 ampere o su i 2 ampere.

funziona così:

1) luce gialla: analizza lo stato della batteria e carica

2) luce verde: batteria carica, "stacco" l'alimentazione.

ovviamente il procedimento è automatico e il mantenitore continua a "swicciare" tra giallo e verde....

il problema è che mettendolo su i 2 ampere lo switch è molto frequente, mentre su 1 solo ampere direi che ha quasi una frequenza doppia... da qui il dubbio...

[Mr Frowning]

Infatti il mio mantenitore non ha possibilità di scegliere l'amperaggio, è tutto automatico

q8...pure il mio

[ZioVic]

io ho acquistato il mantenitore della black&decker.
si può settare su 1 ampere o su i 2 ampere.

funziona così:

1) luce gialla: analizza lo stato della batteria e carica

2) luce verde: batteria carica, "stacco" l'alimentazione.

ovviamente il procedimento è automatico e il mantenitore continua a "swicciare" tra giallo e verde....

il problema è che mettendolo su i 2 ampere lo switch è molto frequente, mentre su 1 solo ampere direi che ha quasi una frequenza doppia... da qui il dubbio...

Ho lo stesso tuo mantenitore Automotive - Mantenitore di carica - Mantenitore di carica - Mantiene la carica - BLACK & DECKER Power Tools Product Details e da novembre a pochi giorni fa e' rimasto sempre attaccato alla moto con tastino settato su 1 AMP

[valterone]

Non so come funzioni un mantenitore in dettaglio, mi piacerebbe capire l'operazione di mantenimento in cosa consiste.

La mia - molto semplicistica - logica dice che:
- se la batteria e' scarica la ricarico (in ricarica lenta a 1/10 amperaggio)
- se la batteria e' carica sto li, mi scaccolo un pochettino mentre aspetto che la batteria si scarichi

Ci sono dei mantenitori che non possono sostituire i caricabatterie, per dirla grezza lo scopo del mantenitore sarebbe quello di mantenere (appunto...) ben carica una batteria funzionante e già carica, diciamo sopra al 70%. Un caricabatterie invece, consente in più di risollevare da zero oppure di desolfatare, una batteria scarica.
Leggere le istruzioni d'uso dell'apparecchio è cosa buona e giusta.....

[Sam il Cinghio]

Leggere le istruzioni d'uso dell'apparecchio è cosa buona e giusta.....

Sonasega io di mantenicosi e caricasarcazzo: io la uso sempre
(quoto inside)

[Steam Roller]

Ho lo stesso tuo mantenitore Automotive - Mantenitore di carica - Mantenitore di carica - Mantiene la carica - BLACK & DECKER Power Tools Product Details e da novembre a pochi giorni fa e' rimasto sempre attaccato alla moto con tastino settato su 1 AMP

ok!

[giacaj]

1) metti ad 1 ah

2) metti il grasso per evitare ossidazioni

quando lo switch a fine carica è frequente si può togliere il carica batterie poichè la batteria è al max della sua capacità di carica

quel frangente di attacco e rilascio spia gialla/verde è normale poichè la tenuta gioca fra il 99 ed il 100% simbolico della batteria. Quindi non serve tenere mesi o un'invernata la batteria sotto carica.

ho provato dopo 3 settimane di freddo a ricaricare per la seconda volta la batteria col ctek xs800 e la spia oscillava fra giallo e verde: significava che lo stato della mia batteria era fra il 99 ed il 100% quindi era ok! e non serviva tenerla ancora sotto carica.