Visualizzazione Stampabile
Hai ragione però non e mica detto che se si cnsumano prima poi guidi come Rossi, Stoner o Lorenzo.Citazione:
Originariamente Scritto da Mauri65
Alla fine dipende dalle aspettative e dal tipo di utilizzo che ne verrà fatto e una gomma che fa 10000 km (senza arrivare alle tele naturalmente) può essere meglio di una che finisce in 5000
Se si tiene una pressione corretta e non si parte in candela a ogni semaforo, ergo non si stacca ad ogni curva come ossessi, le gomme durano anche 3 volte di più....e non parlatemi di stile di guida per piacereCitazione:
Originariamente Scritto da TripleMiata
Dipende molto da quanto apri la manetta del gassss :D
E chi hai mai detto di guidare come Rossi etc....???Citazione:
Originariamente Scritto da TripleMiata
Io sto parlando di SICUREZZA, non di prestazioni.
Pensavo fosse chiaro, infatti avevo scritto SICURA.
Una gomma piu' prestante ha un limite piu' alto, che puo' tornare utile in condizioni di emergenza (vedi bloccaggio da panico, errata valutazione della curva con relativa frenata etc...)
E tutti sappiamo bene quanto sia bello rialzare la moto da terra sapendo che la gomma fa ben 10000Km :dry:
Giusto anche questo concetto però considera che normalmente le gomme che hanno una tenuta (grip) superiore non ce l'hanno in tutte le condizioni, magari inventassero una gomma così...Citazione:
Originariamente Scritto da Mauri65
Di solito le gomme che ti permettono di piegare di più o frenare più forte (o farlo con maggiore sicurezza, giusto per tornare al tuo discorso) funzionano bene solo in determinate temperature (della carcassa e dell'asfalto) che su strada non sempre è facile mantenere, anche in piena estate.
Quindi il mio discorso era che anche se una gomma si consuma in 5000 km e ha un maggiore grip ma lo rende disponibile solo con l'asfalto bello caldo e la gomma in temperatura (quando cioè ci hai già fatto diversi km ad un bel ritmo per capirci) non è detto che sia migliore di una più "turistica" che ti permette 10000 km, con la quale però non piegherai mai fino a mettere l'orecchio a terra nemmeno in condizioni di temperatura ideale....
In compenso con le gomme della seconda tipologia è probabile che se in una fresca mattinata, magari appena 1km dopo essere uscito dal box, ti ritrovi a fare una frenata d'emergenza rimani in piedi mentre con la gomma più sportiva nelle stesse condizioni frenando ti prende sotto l'anteriore e ti sdrai magari a 30 all'ora... è successo a parecchi, fidati...
Quindi, come detto giustamente da molti altri, l'importante è quello che ci fai con le gomme (oltre alle condizioni e alle pressioni ovviamente) e non conviene fidarsi solo del fatto che hai le gomme da supersport magari gonfiate a 1,5 e 1,8 che finiscono in 2500 km quando però giri in città a febbraio alle 7.00 di mattina (come me oggi per capirci...).
Scusa la lungaggine, che naturalmente è solo un pour parler, perchè poi ognuno è importante che scelga quello che lo fa sentire più sicuro e "confortevole".
:yess:
Gomme fantastiche....ma non ci fai più di 6000 km con un treno...:wink_:
Non è che se hai una raceteck k3 non cadi, anzi se non ci vai bello allegro e la gomma non và in temperatura tiene meno di una gomma turistico/sportiva come magari un qualifier 2.Citazione:
Originariamente Scritto da Mauri65
Poi una gomma sportiva è più specialistica e offre amggior grip ma solo in determinate consdizioni. sono convinto che per il periodo che viene fino ad aprile/magio una gomma ome la qualifier 2 sià superiore ad una rosso Corsa o K3.
Se usi la moto per uso turistico una gomma sportiva son soldi buttati.
lamps
Credo dipenda tutto da come guidi, però 10.000km mi sembra esagerato in ogni caso...Citazione:
Originariamente Scritto da mauricens
Ad andature molto allegre ci fai 4/5.000 km, ad andatura serena ce ne fai 6/7.000.
Per farne di più dovresti andare davvero piano credo...
Te lo dice uno che le qualifier di serie le ha portate a quasi 10.000km... ma la mia andatura è stata molto molto cauta...essendo la prima moto non ho mai chiuso la gomma...
ahhhhhhh come ti quoto:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Topax'82
Riparliamo un pò di "scelta delle gomme"!!!!:biggrin3:
Ancora ho qualche altra uscita ,prima di buttare le mie dunlop di serie (sportmax qualifier) .........per ora stò a 4500 km. e il posteriore è all'85/90% e l'anteriore al 75% ....più o meno..........comunque ,mi ci sono trovato benone!!!:wink_:
Premetto ,che la scelta del prossimo treno ,non sarà più di tanto condizionata dal kilometraggio , ma bensì dalle performance del pneumatico.......per me ,conta più di ogni altra cosa....:wink_:
Preferisco mettere 2 treni l'anno ,ma avere sicurezza e tanto grip ,invece di un solo treno ,e poca fiducia e poco grip!!!:wink_:
Uso la moto prevalentemente per giri in montagna ,quindi ad andatura abbastanza allegra ,e ci vado a lavorare ...niente di più.......non ci vado in due e se posso evito nazionali e autostrade!!!:wink_:
La mia scelta è tra : (in ordine di preferenza)
- pirelli diablo rosso corsa
- metzeler k3
- metzeler m5
- Pirelli diablo rosso2
...... Le pirelli rosso corsa sono quelle che preferisco di più e che vorrei provare :wink_:......... ne sento parlare bene da tutti i fronti :wink_:
......le k3 sono in seconda posizione ,perchè sono comunque ottime...una sicurezza.....testata!!!!....e le ho travate a prezzo :wink_:
.......le M5 ,mi intrigano e mi incuriosiscono ......anche queste se ne parla molto bene ....gomma nuova ,ma forse un pelo meno performante delle rosso corsa e delle k3
- le rosso 2 invece vorrei saperne qualcosa di più.........il prezzo è di poco inferiore alle rosso corsa ,e a quel punto ,scelgo le corsa!!!:coool:
......metto in fila i prezzi che più o meno ho trovato dalle mie parti ,ovviamente ,scontate e montate :
Rosso corsa : 280/300 euro
Metzeler K3 : 240/250 euro
Metzeler M5 : 270/285 euro
Rosso 2 : 260 /280 euro
Che mie dite??????
Stò ragionando bene ????
Che mi consigliate?????
Lamps