vero
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vero
LE SPORTIVE 1000 FACCIAMOLE FARE A CHI LE SA FARE..... I JAP IN QUESTO CASO SONO ONNIPOTENTI....
è strano, ho trovato uno strano tasto che poi funziona ... asp ... si chiama ...
CERCA
e vi si trovano cose curiose tipo:
http://www.forumtriumphchepassione.c...t=daytona+1050
in cui, al post 20, si rimanda già ad un'altra discussione:
http://www.forumtriumphchepassione.c...t=daytona+1050
;) :)
ed il bello è che ci scrivono gli stessi personaggi :D :D :D :D :D
staremo a vedere....
cosa vuoi dire? spiegatiCitazione:
Originariamente Scritto da pampie
io invece credo che la daytona 675 abbia dimostrato il contrarioCitazione:
Originariamente Scritto da super_tele_gattone
già...Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
anche le jappo erano regine nella supersport...poi è arrivata un'inglesina eh...:w00t: :w00t: :w00t:
allora dovrebbero fare una DAYTONA 1200 almeno :)Citazione:
Originariamente Scritto da Rickystyle
a vedere come stan cambiando i regolamenti sbk...Citazione:
Originariamente Scritto da pampie
con le bicilindriche a 1200cc (tra l'altro nn so qnt durerà il motore della 1098...)
le 4cilindri a 1000
l'anello mancante è sui 1100...
già triumph produce il 1050...con poche modifiche (cioè un motore totalmente nuovo...:biggrin3: :tongue: ) potrebbero fare come han fatto con la 675 e trovare il giusto compromesso...
ma per fare un motore da zero,mi sa che noi triumphisti dovremmo aspettare ancora fino al 2009...
questo è il verbo secondo NOSTRARICUS:laugh2: :laugh2:
è una moto non un camionCitazione:
Originariamente Scritto da pampie
io spero che facciano una cilindrata più bassa in modo da contenere il peso
una bella daytona 975 :biggrin3: