Aiutatemi a capire....

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Originariamente Scritto da paxsax

quoto

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veramente la particolarità di questa moto sono proprio i cannolli!!!!! senza sembra proprio "normale".......secondo me sono i cannoli che la contraddistingono

Citazione:

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Originariamente Scritto da pipposkizzo

veramente la particolarità di questa moto sono proprio i cannolli!!!!! senza sembra proprio "normale".......secondo me sono i cannoli che la contraddistingono

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sono bruttini dai...:biggrin3:

non me ne voglioano i proprietari della speed four,è parere personale :tongue:

ma per modificare il telaio come nelle speed nuove come fanno?
è una spesa esosa?
quella non è la prima speed che ho visto col telaio "tagliato" come le nuove.
anche una a modica ho visto così. sempre del 2003

Citazione:

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Originariamente Scritto da pipposkizzo

salve a tutti!!!
sono prossimo ad un'acquisto di una triumph....ma ho dei dubbi.
ho adocchiato questa moto

Moto triumph Moto e Scooter usato - In vendita Catania

ho parlato col tizio in questione e mi ha detto che è la speed four.....
ma non capisco che fine hannno fatto i cornetti/tubi aria/cannoli/convogliatori....!!!:wacko:
lui dice che non ci sono mai stati!! è possibile ?

dice cmq che il prezzo lo scende a 2300...
che ne dite?
come moto da città può andare? affidabilità e consumi ?

grazie a tutti :laugh2:

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Cercati una 1050....con max 4500 euro ti porti a casa una 2005....
Il 3 cilindri è ciò per cui vale la pena di scegliere Triumph...

[QUOTE=Gianluca74;4200008]Cercati una 1050....con max 4500 euro ti porti a casa una 2005....
Il 3 cilindri è ciò per cui vale la pena di scegliere Triumph...[/QUOTE]

straquoto..:wink_:

Mi pare che i tubi del passaggio aria fossero la differenza tra Speed Four e Baby Speed. Una delle due derivava dalla Daytona 600 e manteneva i condotti dell'aspirazione. Non vorrei aver scritto una buttanata.. :wacko:
Quella del primo annuncio ha veramente pochi chilometri... :rolleyes:

I condotti dell'aria li avevano entrambe, sia la speed four (baby speed) che la tt600 di derivazione daytona 600. In quella foto, nella moto in vendita sono stati tolti.

le 1050 piu economiche che ho trovato stanno sui 5500 .....

x VALTERONE : hai delle foto della tua Sprint RS scarenata ????

Citazione:

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Originariamente Scritto da valterone

Mi pare che i tubi del passaggio aria fossero la differenza tra Speed Four e Baby Speed. Una delle due derivava dalla Daytona 600 e manteneva i condotti dell'aspirazione. Non vorrei aver scritto una buttanata.. :wacko:
Quella del primo annuncio ha veramente pochi chilometri... :rolleyes:

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Ecco, la buttanata c'era veramente... :senzaundente: non mi sovveniva la TT e ho scritto due volte la stessa moto. :whip_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Filomao

I condotti dell'aria li avevano entrambe, sia la speed four (baby speed) che la tt600 di derivazione daytona 600. In quella foto, nella moto in vendita sono stati tolti.

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Ho a casa un numero di Superbike italia dove la provano e ne dicono parecchio bene, arrivano a grattare le frecce anteriori sull'asfalto. :ph34r::ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da pipposkizzo

le 1050 piu economiche che ho trovato stanno sui 5500 .....

x VALTERONE : hai delle foto della tua Sprint RS scarenata ????

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Nulla di che, non è spippolamento ma solo che ho graffiato una semicarena cadendo...

http://img259.imageshack.us/img259/2567/carene.jpg

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...e per non andare in giro con la chiazza abrasa oppure con una sola semicarena, le ho tolte tutte e due. :wink_:

http://img814.imageshack.us/img814/4569/040510023.jpg

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Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Il 3 cilindri è ciò per cui vale la pena di scegliere Triumph...

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quoto anch'io :wink_: