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secondo me dipende molto dall'utilizzo che fai dell'auto
es. n° 1 giri tutto l'anno in città in mezzo al traffico o in autostrada CAMBIO AUTOMATICO !
es. n° 2 giri prevalentemente fuori città in zone collinari o montuose CAMBIO MANUALE
quanto all'usato , io son 15 anni che giro con auto munite di automatico , la mia vecchia opel omega 2.5 è ancora in giro con il suo cambio orginale e aveva già 160.000 km quando la cedetti , la prima volvo v70 idem (però a 30.000 km me lo cambiarono in garanzia ) , la seconda v70 anche e dovrebbe averne più di 220.000 ormai , la terza v70 oggi ha solo 50.000 km ma và benone anch'essa
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Ciao Baggy,S-Tronic o DSG da paura, permettono a chiunque (portatori di handicap momentanei inclusi) di avere accelerazioni migliori di un cambio manuale,tutto certificato! Sul Range ne ho uno classico che già va da paura,pensa quest'altri:yess:
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il DSG del gruppo Vag è un cambio spettacolare però crea non pochi problemi se trascurato.
Bisogna sostituirgli l'olio ogni 15-20000 km circa.
Gente che nel forum Golf ha questo cambio lamenta la scarsa affidabilità se trascurato.
E' prodotto da Getrag.
Il vecchio automatico con convertirore di coppia è il più affidabile,se poi trovi un Asin o Zf sei in una botte di ferro.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
bagarre
già và meglio.:rolleyes: qual'è il piu moderno di costoro?
S-tronic e' il cambio piu' recente.......l'auto che stai comprando di che anno e'........??????
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.... fatti un bel cambio manuale.
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Cercati un buon meccanico specializzato e non affidarti ai tagliandi tradizionali previsti dalle case. Nel caso di BMW, l'X5 di mio papà è stato sostituito a 40000km, il 320d di mio cugino, con 220000 km tagliandato presso un'officina specializzata và che è una meraviglia. In quell'officina cambiano l'olio molto più spesso di quel che prevede la casa madre. Sull' affidabilità dei cambi automatici VW non ho mai sentito parlar bene, sui doppia frizione non so.
Citazione:
Originariamente Scritto da
VonRichthofen
il DSG del gruppo Vag è un cambio spettacolare però crea non pochi problemi se trascurato.
Bisogna sostituirgli l'olio ogni 15-20000 km circa.
Gente che nel forum Golf ha questo cambio lamenta la scarsa affidabilità se trascurato.
E' prodotto da Getrag.
Il vecchio automatico con convertirore di coppia è il più affidabile,se poi trovi un Asin o Zf sei in una botte di ferro.
...e quindi quoto.:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
bagarre
sono in procinto di acquistare un'auto usata.. il dubbio piu grande riguarda il cambio, se rimanere al tradizionale o andare su un'automatico, in particolare l'automatico del gruppo vwagen/audi..ho poca esperienza in materia, sento dire che sono soggetti ad usura precoce, che costano una tombola se si rompono, che a 120mila si inchiodano..hanno le sigle piu strane, tiptronic, multitronic, dsg.. per me è tutto nero:ph34r:, sò solo che quando avevo la smart in giro per roma col cambio automatico era una meraviglia.
grazie in anticipo
sì ma vettura, anno, motore, per capire QUALE dei cambi aut. VW/Audi è montato... le sigle contano fino a un certo punto...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
marco.bus
con il multitronic non senti la cambiata perchè è a avariazione continua, la macchina è sempre in tiro...
chissa' i consumi :wacko:
stessa auto tra manuale e automatico ci possono stare anche 2/3 km in piu' con un litro
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Muttley
chissa' i consumi :wacko:
stessa auto tra manuale e automatico ci possono stare anche 2/3 km in piu' con un litro
su questo ci puoi contare..
per non parlare delle pasticche dei freni!!
ho un amico che ha un officina e mi spiegava che gli automatici mangiano le pasticche che è una bellezza non avendo freno motore
la discussione è nata perchè stava smontando (le enormi) pasticche di una porsche cayenne... che costano la modica cifra di 400 e passa lemuri
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Sì vabbè, l'automatico bisogna anche saperlo guidare.
Per l'usura freni superiore è normale ma non è drastica, sempre sapendolo guidare...
Chiaro che prendere a paragone un Cayenne che pesa bel oltre le 2t con cerchi, gomme e potenze di pari passo... magari guidato ad minchiam...
