aiuto pompaggio speed 2008 :)

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18/09/2011, 19:38
nilo675

Per impennare in uscita di curva basta trasferire un pò più di peso al retrotreno...
18/09/2011, 19:47
pippopoppi

Citazione:

Originariamente Scritto da simonecannavale

senza nulla togliere a nessuno...ma io non ho mai detto che per me la speed ne ha poca di potenza..ho semplicemente detto,o meglio chiesto che migliorie potrei apportare...mai detto che voglio 10 cv in piu',mai detto che voglio vada come la streetfighter...
ho chieto cosa danno i cornetti...ma nessuno mi ha risposto...
per il video nessuno l'ha guardato???lui li impenna di seconda,e a giudicare dal rumore potra aver agito sulo sulla trasmissione....

......ti hanno risposto. Chi più... chi meno ti ha suggerito quello che potresti fare. Quello in foto si è fatto tutto il video di 2° per fare quelle mezze impennate da riprendere e metterle su youtube. Che spettacolo.....
Sui cornetti...mi sembra di averti detto la mia. Il motore respira meglio ma non è che poi ti dà niente di chè.
La streetfighter ha 155 cv con 11,5 kg/m. Una vita in più rispetto alla speed. Ci credo che in uscita di curva si alza tranquillamente di 2°. Intervieni a questo punto sulla trasmissine. Accorciala un bel pò così si impenna facile. Anche se io non la considero una priorità per una moto.
18/09/2011, 20:22
yeager4772

Io alla mia ho messo filtro aria BMC, Arrow slip On , Y senza catalizzatore, mappa, pignone -1
Risultato? Tanti soldi spesi e zero risultati apprezzabili.
18/09/2011, 22:30
urasch

Citazione:

Originariamente Scritto da simonecannavale

per fare belle curve le faccio in pista e nn in strada e ormai nn ci vado nemmeno piu' con la speed xke mi sono fatto la moto solo pista...mi sono esperesso male..non voglio piu' cv,voglio dove e' possibile sfruttare a pieno il motore..
i cornetti danno risultati sensibili?dove si avverte il cambiamento??
la corona +2 sulla speed che comportamento ha?si alza di seconda??
voglio sapere tutti questi cambiamenti,sulla speed cosa comportano...
poi se vedete il video riuscite a capire in che marca e' il tipo quando la alza di gas?

allora è un altro discorso....
19/09/2011, 08:33
Gianluca74

Fatti una Brutale 1090 ed in uscita di curva la tiri sù anche in terza pelando leggermente la frizione.....
19/09/2011, 11:20
triplexperience

Ma come? Con l'elettronica cercano in ogni modo di non far impennare le moto per guadagnare decimi in pista e qua ci si chiede come farla impennare?????:w00t:
In ogni caso se hai soldi da spendere, vai di assetto. Quando quello sarà perfetto, puoi cominciare col motore...
19/09/2011, 17:34
Silvan

Citazione:

Originariamente Scritto da yeager4772

Io alla mia ho messo filtro aria BMC, Arrow slip On , Y senza catalizzatore, mappa, pignone -1
Risultato? Tanti soldi spesi e zero risultati apprezzabili.

:rolleyes:
lo dico sempre, ma nessuno mi da mai ascolto :tongue:
19/09/2011, 19:53
simonecannavale

per la pista ho la moto per la pista..per la strada ho la speed..mi basta la speed per la strada...non voglio 10 cv in piu',l'assetto della speed regolato a puntino va bene per le piste lente figuriamoci in strada....la speed secondo me se si accorciasse la trasmissione impenna di 2°..io ne vidi una identica a me che montava 3 denti in piu' di corona...per me assurdo..ma di sicuro immagiono impennava di 2°
19/09/2011, 20:12
michelemobili

corona +4
pignone-2

non impenni in terza..... parti in terza!
20/09/2011, 06:52
simonecannavale

Citazione:

Originariamente Scritto da michelemobili

corona +4
pignone-2

non impenni in terza..... parti in terza!

hahahahhahaa
facciamo corona +5
pignone -4
parto in sesta e nn devo stare la a mettere le marce:laugh2:

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