w golf 7,non avrà più il cambio a doppia frizione...

:ph34r:aia :ph34r:

ripeto per me quel cambio era l'unico cosa che faceva ancora la differenza....visto i prezzi....credo che la giulietta e nuova astra daranno non pochi gratta capi al golf.....

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Originariamente Scritto da Intrip

o nelle strade di montagna ? :dubbio:

:cool:

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Cioe'? :blink:

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Originariamente Scritto da tixi

ripeto per me quel cambio era l'unico cosa che faceva ancora la differenza....visto i prezzi....credo che la giulietta e nuova astra daranno non pochi gratta capi al golf.....

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l'astra ce l'ho......vale quel che costa....ma pesa un botto......golf sempre da preferire potendo e volendo spendere quei soldi! se gli tolgono 200 kg magari.....

:w00t::w00t:nuova ford focus

hyundai i30.. motore da 128cv, rifate la centralina a 150 cv ed è imbattibile ;)

a prescindere dalla centralina ha una linea veramente carina, è silenziosa e spaziosa

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Originariamente Scritto da vulcano

:w00t::w00t:nuova ford focus

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eeeeeh?

... cambio che non mi ha entusiasmato più di tanto, ma del resto io sono contrario agli automatici.

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Originariamente Scritto da Warsteiner

eeeeeh?

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:cool:provala

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Originariamente Scritto da vulcano

diciamo che "strappa" , le frizioni durano poco (sopratutto se usato in città) e problemini elettronici
i nuovi sono stati "migliorati" ma ............
le audi di grossa cilindrata montano l'evoluzione del triptronic (altro cambio veramente poco affidabile) :wacko:

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Vulcano,non diciamo cag...per piacere. :D . Il DSG ce l'ho io e funziona alla grande,le frizioni sono ancora in ottime condizioni e problemi ellettronici non ne ha mai avuti. Io e altri che conosco del club VW......qualcuno ha avuto problemi ma solo perchè NON ha cambiato l'olio come prescritto a 60000km.....è tassativo,va cambiato pena alcuni problemi legati al suo corretto funzionamento. Io ho 70000km fatti tutti in città,un amico del club ha la passat dsg con 190000km e funzia ancora benissimo.

Le frizioni che strappano sono solo nel nuovo tipo a 7 marce con le frizioni a secco e non a bagno d'olio come il mio a 6 marce,cmq peraltro problema risolto.

Il tiptronic l'ho avuto sulla Golf IV,venduta ad un collega con 189000,adesso ne ha oltre 200mila e ancora va bene...... oh mica son auto francesi,che il mio amico con la DS3 turbo a 13000km ha dovuto prima sostituire testa e distribuzione e dopo 2000km il motore completo....:laugh2::laugh2::laugh2: