Corsi di guida in pista

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Rivellini è una garanzia ;) (istruttore federale e DRE)

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Originariamente Scritto da maurotrevi

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Rivellini è una garanzia ;) (istruttore federale e DRE)

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Il grande Barry, che personaggio!!

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Originariamente Scritto da Nik78

Caio gnomo scusa ma che sarebbe il DRE?

Io ci sto pensando a questa esperienza ;)

RossoCorsa by G.S.A. Organization

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Caio non me l'ha mai detto nessuno:), DRE è il corso di guida della Ducati (Ducati Riding Experience), cerca sul web, poi ti racconto;)

ha sbagliato voleva dire Gaio Gnomo

Si hai ragione ma il t9 sbaglia a volte ;)

Le istituzioni di guida sportiva di Gaio Gnomo

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Originariamente Scritto da Davide Rossi

Ciao ragazzi,
chiedo ad i più afferrati del "settore" quali tra questi corsi è il più valido (per cortesia motivate le risposte):

Costi | 76 Racing Team - 76 Racing Team

http://www.corsidiguida.it/

Scuola Federale Corsetti | Corso SBK Base

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scusa manca il corso HSC ...

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Originariamente Scritto da cicorunner

perchè non ho mai avuto lo stimolo giusto ... in famiglia conoscendomi mi sconsigliano la cosa, ignari del fatto che la pista è molto più sicura della strada, e in compagnia nessuno è amante delle 2 ruote

percorro circa 25k km anno ma per l'80% in compagnia e con una tiger 1050

ora che sto allestendo una 955 monoposto cercherò di farne uno per provare la pista :oook:

sono stufo di rischiare in strada per me e per gli altri, ho già sufficientemente giocato con la fortuna e di ossa me ne sono rotte a sufficienza :cry:

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io sono andato con motoracel e mi sono trovato veramente bene
istruttori ottimi e 2/3 piloti per istruttore. Sono 4 livelli. Io il primo livello l'ho fatto a castelletto di Branduzzo, e con la street è stato divertente. Straconsiglio.

Briefing con teoria della moto, della posizione di guida e nient'altro.

I primi 2 giri li abbiamo fatti a freddo senza grandi nozioni teoriche. Poi ci siamo fermati e abbiamo iniziato a parlare di frenate e impostazione in sella e traiettorie. Giro dopo giro abbiamo aumentato il ritmo. Poi verso la fine corso gli istruttori ci lasciavano guidare il gruppo e correggevano gli errori. Dopo aver finito, diplomini e gadget abbiamo avuto 2 ore di prove libere, solo che ero stremato. Ho fatto qualche giretto e sono tornato a casa.

Morale ho una scimmia per la pista che non ha eguali!

Quando presi la Day feci quello del 76 racing ad ottobiano a marzo. Costa poco ed è ottimo per iniziare a prendere confidenza con la moto e la pista.

GROSSO VANTAGGIO: si gira in giornata chiusa, ci sono solo i corsisti.
2° grosso vantaggio: in caso di pioggia rinviano la giornata e ti puoi iscrivere in un altra senza costi aggiuntivi

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Originariamente Scritto da apetta cross

scusa manca il corso HSC ...

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quoto..

un consiglio, se non volete fare corsi per abbassare i tempi (magari già buoni) andate a fare corsi su piste piccole in esclusiva ai corsi, sono molto più efficaci!

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Originariamente Scritto da maurotrevi

un consiglio, se non volete fare corsi per abbassare i tempi (magari già buoni) andate a fare corsi su piste piccole in esclusiva ai corsi, sono molto più efficaci!

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Quindi un primo corso a Castelletto od Ottobiano sarebbe la cosa migliore per i novizi? Rispetto ad un San Martino o un Franciacorta? (Io sono della zona di Milano e senza carrello... :biggrin3:)

76racing me l'hanno già consigliato in tanti, tra cui alcuni del forum... Altri mi hanno consigliato Pedersoli...

Manca solo da capire quanto vengono a costare questi corsi... E spero facciano qualche sconticino comitiva, visto che ho un bel po di amici che vorrebbero iniziare ad andare in pista ogni tanto ed essendo molti di noi semplici studenti... :oook: