strano che quelle da pista abbiano il codice che corrisponde alla velovità inferiore...no?!
Visualizzazione Stampabile
strano che quelle da pista abbiano il codice che corrisponde alla velovità inferiore...no?!
Può sembrare un controsenso, ma se ci pensi l'utilizzo in pista è più intenso per certi versi, ma molto più breve. In pista le gomme finiscono molto prima dei 1.000km, poi vengono cambiate. Il carico (inteso come peso..) è sempre inferiore mentre le temperature sono più alte. Anche la velocità massima, in circuito si tiene per pochi secondi, ( su strada non si dovrebbe proprio tenere..:biggrin3: ) mentre la gomma stradale deve garantire (teoricamente..) le prestazioni promesse in sede di omologazione, fino alla fine della sua vita, quindi anche dopo 7/8/9.000km, anche se fatti a pieno carico.
sulla spalla c è li ndicativo dell omologazione tipo E3 ,come i caschi.
sulle mie c'è una scritta del tipo "street" o simile che indica che vengono utilizzate e omologate per strada. questo perchè con lo stesso nome ci sono anche quelle solo da pista
Prendiamo, ad esempio, le gomme METZELER RACETEC.
Ne esistono 4 mescole diverse:
K0
K1
K2
K3
Sono tutte gomme denominate “Racetec” e hanno tutte lo stesso disegno.
La differenza sta nel fatto che solo la K3 è omologata per uso stradale.
Chiunque lo può verificare visitando il sito ufficiale Metzeler.
Metzeler - » Info Prodotto » Catalogo » index
Effettivamente sul K3 l’indice di velocità è tra parentesi (73W)
mentre sul K0, K1 e K2 l’indice è senza parentesi.
Controlli direi di no..anche perchè il bordello reale(se così si può definire)e all'interno del paddock, fuori è tutto moooolto tranquillo.....Poi se arrivi in stoppie al casello e dopo c'è una pattuglia.....:rolleyes: :rolleyes: mah!!
Cmq per sicurezza comprale omologate....tanto già quelle stardali sono mooolto morbide!!
hs