i tedeschi sono una merda scritto piu volte...a me aveva fatto anche danni.....e caricare caricava solo bruciava l impianto elettrico
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i tedeschi sono una merda scritto piu volte...a me aveva fatto anche danni.....e caricare caricava solo bruciava l impianto elettrico
Tiger, eppure a me non ha mai dato problemi, anzi, ne ho uno tutt'ora installato, mentre regolatore e statore "vecchi" li ho pure venduti ( gli avvolgimenti dello statore erano pulitissimi ).
Misura la tensione in corrente alternata all'uscita del generatore e controlla se e' lui....
era lo stesso montato sulla moto che a man ti ha lasciato a piedi?Citazione:
Originariamente Scritto da Lo scrofo
Accelerando la tensione da 14v va a 12.9 penso che sia quel problema no?
12,9 a quanti giri?, non e' proprio basso sono sempre 13 volt se acellerando pero' diminuiscono i volt non e'buon segno apri il carter si vede se lo statore e' cotto , poi pero' devi avere la guarnizione meglio se in metallo..misura i 3 poli magari dall'elettrauto se non sei pratico
12.9 a 2000 giri. Dove trovo la guarnizione di metallo? Perché la triumph vende quella di carta del cavolo.
sicuramente ti sta lasciando.....
prova su w.o t
dovrebbe avere anche quella in metallo per speed 07Citazione:
Originariamente Scritto da abetzz
No cArta. Comprata 6 mesi fa per il maledetto alternatore.