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Secondo me è bella, tranne che per gli ammortizzatori posteriori troppo corti che finiscono in un punto del telaio che denota troppo la sua origine bobber.
Non è meno scrambler di quella Triumph... sono entrambe moto che NON vanno bene in offroad serio, giusto per fare qualche strada bianca o sterrato poco impegnativo, soprattutto per colpa del peso.
Se non sbaglio le scrambler sono proprio nate da moto di serie modificate per il fuori strada quindi la tipologia vera e propria non esiste. Questa non sembra male a parte scarico e trasmissione. La triumph ha insegnato che da un unico modello tira fuori stili diversi...
per quanto io sia tra quelli che apprezzano tanto gli ultimi modelli di Yamaha questo modello non mi piace proprio.
credo che il riferimento dovrebbe essere (per una simil scrambler, scrambler o come si chiama, ma il nome poco mi cambia) quello della foto in basso che, per quanto possa risultare un esercizio di stile, è secondo me fattibilissimo.
http://www.forumtriumphchepassione.c...d=218342&stc=1
comunque è certo che Yamaha in questo momento si sta dimostrando in grande spolvero e i risultati di mercato gli danno ampiamente ragione.
Le scrambler degli anni 70 erano praticamente moto da enduro, quelle di oggi no.Citazione:
Originariamente Scritto da strap70
Steve McQueen oggi userebbe una KTM, non una scrambler Triumph.
Questa è bellissima, Bezzi ha un gusto fantastico. Chissà che la mia prima o poi non diventi cosi', a parte il tassellato estremo...Citazione:
Originariamente Scritto da tbb800
Come questa allora puoi prendere anche una speed triple e metterle i tasselli (c'è chi l'ha fatto, avevamo postato anche un video) ma non ha senso alcuno una moto con 140 cv e con un'erogazione della potenza totalmente inadeguata all'off.Citazione:
Originariamente Scritto da tbb800
Poi, come scritto anche da altri, tutte queste moto (quella postata da me, la scrambler Triumph, quella Ducati, quella sul V7 Guzzi ecc) sono evocative del passato, chiamale retrò, vintage, post heritage o come vuoi...sempre moto che esteticamente possono piacere più o meno, e che fuori dall'asfalto non son per niente a proprio agio, sia per il peso, sia per la scarsa escursione degli ammortizzatori e la bassa luce da terra (per non parlare della costruzione di certi materiali, che se fai due buche in piedi sulle pedane, rischiano di tranciarsi di netto). Sono al massimo, fuori dall'asfalto, per la merenda in campagna, e da loro non si può pretendere di più.
Se uno vuol divertirsi in off ci sono ben altri mezzi, da quelli ipertecnici a quelli da 2000 euro o anche meno, tipo un domy come il mio, un suzuki dr, una yamaha ttr o un beta alp (bello leggero e maneggevole), e si diverte senza tanti patemi d'animo.
Confermo, presa l'anno scorso per scorrazzare sui monti... perfetta ed economica ;)Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Quant'è vero!Citazione:
Originariamente Scritto da TRUSTon
Ho un amico che con la sua giapponese enduro gira il mondo da solo per posti sconsacrati e mi deride perché ho una moto taroccata da antica.
Ma io manco gli rispondo.
Anche perché un pochino ha ragione.
https://4.bp.blogspot.com/-uTfLlbCtP...25284%2529.jpg
Ha meno cv e pesa 20 kg piu' della Triumph,
scarico brutto e scopiazzato dal Ducati, trasmissione a cinghia, serbatoio e codone mmhh...non mi piace.
Se non sbaglio questa è su base MT03. Come maneggevole e peso tra MT03 e speed c .è un abisso. E come motore il tre cilindri yamaha in basso tira veramente forte. Sono daccordo sul fatto che con una moto così si fa solo del fuori strada leggero.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Boh... lo scarico non è bellissimo ma è quello della XV, non mi pare particolarmente copiato dalla Ducati. Se ti riferisci alla curva dei collettori... ce ne sono decine fatti cosi' da ben prima che lo facesse la Ducati.Citazione:
Originariamente Scritto da mikscrambi
I cavalli dichiarati sono giusto 6 in meno della Triumph (52 contro 58) e il peso è 247 contro 230, se i dati restano quelli della XV.
Se la moto è ben bilanciata e con telaio/sospensioni decenti non sono differenze sostanziali.
No no, la base della special di Bezzi è la XSR 900, che ha lo stesso motore e la stessa ciclistica della MT09 (115 cavalli)...Citazione:
Originariamente Scritto da strap70