Street o Speed?

questi interventi, essendo oggetto lo statore di richiami, non sono tutti a spese della casa madre? il problema ti deve uscire solo nel periodo di garanzia?

P.P.S. nel caso 675, 675 R o versione base?

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Originariamente Scritto da mark115

questi interventi, essendo oggetto lo statore di richiami, non sono tutti a spese della casa madre? il problema ti deve uscire solo nel periodo di garanzia?

P.P.S. nel caso 675, 675 R o versione base?

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Dipende se il telaio della moto rientra tra quelli del richiamo. Se la moto è in garanzia nn saprei dirti....


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Originariamente Scritto da cholo

Dipende se il telaio della moto rientra tra quelli del richiamo. Se la moto è in garanzia nn saprei dirti....


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in teoria, perchè passiamo di annate passate, se non vi è stato richiamo, non dovrebbero esserci problemi.
anche la Speed ha queste grane?

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Originariamente Scritto da mark115

in teoria, perchè passiamo di annate passate, se non vi è stato richiamo, non dovrebbero esserci problemi.
anche la Speed ha queste grane?

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In merito alla Speed non so, comunque se è lo statore la tua preoccupazione mettiti L anima in pace che leggendo qua e là ho capito che è una pecca di triumph in particolare...


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Ah...io con la mia del 2014 (quindi scarico basso) ho fatto 45 mila km e non ho mai avuto beghe [emoji12] beato me allora.

Riguardo l'abs è entrato di serie su tutte le street dal 2013 (con scarico basso e, per forza, fari a mandorla)....spero di averla detta giusta. Dal 2014 son sicuro invece, visto che la mia era appunto del 2014

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Originariamente Scritto da agoStreet

Ah...io con la mia del 2014 (quindi scarico basso) ho fatto 45 mila km e non ho mai avuto beghe [emoji12] beato me allora.

Riguardo l'abs è entrato di serie su tutte le street dal 2013 (con scarico basso e, per forza, fari a mandorla)....spero di averla detta giusta. Dal 2014 son sicuro invece, visto che la mia era appunto del 2014

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Beato te![emoji23][emoji1303][emoji1303]


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L ABS Dalla 2013 in poi era optional al costo di 400€ se ricordo bene. Io quando la comprai ne era sprovvista.


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Originariamente Scritto da agoStreet

Ah...io con la mia del 2014 (quindi scarico basso) ho fatto 45 mila km e non ho mai avuto beghe [emoji12] beato me allora.

Riguardo l'abs è entrato di serie su tutte le street dal 2013 (con scarico basso e, per forza, fari a mandorla)....spero di averla detta giusta. Dal 2014 son sicuro invece, visto che la mia era appunto del 2014

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come siamo messi a freni senza ABS, meglio o peggio, si sente tanto la differenza? inchioda facilmente?

Bhe a volte vado in maniera allegra e mi capita di pinzare forte, mai avuto problemi di bloccaggio ruota....


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Originariamente Scritto da mark115

questi interventi, essendo oggetto lo statore di richiami, non sono tutti a spese della casa madre? il problema ti deve uscire solo nel periodo di garanzia?

P.P.S. nel caso 675, 675 R o versione base?

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Consiglio caldamente la versione R. La differenza tra la versione Base e “R” è che la seconda è maggiormente sportiva,con sospensioni Kayaba interamente regolabili,quote leggermente diverse (23,4° per il cannotto di sterzo, 95,0 mm per l’avancorsa) e le pinze radiali Nissin.
Il motore rimane invariato, ma quando comincerai a prenderci mano,guidando “molto spedito”, vedrai che le sospensioni dal miglior sostegno e un impianto frenante sempre pronto e che frena forte con un dito diventano ti faranno gioire dell'acquisto della versione più sportiva. Pure la versione Base non va male agli inizi, ma considerando i soldi che spenderesti per l'eventuale upgrade di freni e sospensioni, non la vedo molto conveniente.
Specialmenteda quando è uscita la Street 765 che ha ulteriormente abbassato iprezzi delle precedenti versioni, le R le trovi a buon mercato inquesto momento.

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Originariamente Scritto da Just81

Consigliocaldamente la versione R. La differenza tra la versioneBase e “R” è che la seconda è maggiormente sportiva,con sospensioniKayaba interamente regolabili,quote leggermente diverse (23,4° per il cannotto di sterzo, 95,0 mmper l’avancorsa) e le pinzeradiali Nissin.
Ilmotore rimane invariato, ma quando comincerai a prenderci mano,guidando “molto spedito”, vedrai che le sospensioni dal migliorsostegno e un impianto frenante sempre pronto e che frena forte conun dito diventano ti faranno gioire dell'acquisto della versione piùsportiva. Pure la versione Base non va male agli inizi, maconsiderando i soldi che spenderesti per l'eventuale upgrade di frenie sospensioni, non la vedo molto conveniente.
Specialmenteda quando è uscita la Street 765 che ha ulteriormente abbassato iprezzi delle precedenti versioni, le R le trovi a buon mercato inquesto momento.

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grazie! credo che il periodo migliore sia quello tra dicembre, febbraio...moto e barche si comprano d'inverno